※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-10-15 16:27:18
看板 car
作者 標題 Re: [電車] 我覺得n7會大中
時間 Sat Oct 14 17:37:59 2023
首先，充電的問題是所有電車車主以及潛在車主面臨的問題，
或者可以說有這類問題的都不是電車的目標客戶，
至於內裝問題就更不是問題，
便宜治百病嘛，
99.9萬現在能買到什麼中型休旅車？
事實上只要把條件設定在：
百萬內中型休旅、level2、家裡能裝充電樁、95%單日行程350km內，
那N7幾乎可以沒有太大阻力地拿下不少市場，
至於你說的美感那些，
在這個價位的車上幾乎也都沒看到，
軟體的問題更不需要納進來考慮，
反正百萬內的車幾乎沒有或更爛，
有的連無線carplay都沒有，
更何況現在市場上百萬內二手特斯拉你只買得到2019～2020高里程Model 3 SR+，
實際續航力根本與N7差不多甚至因為電池衰退而更差，
考量保固、車子年份、空間等問題，
對一個預算百萬上下願意考慮BEV的潛在買家來說，
N7的吸引力絕對大於百萬上下二手Model 3，
再來也可以看看市場上其他競品，
連Kick epower都要破百萬了，
Fit HEV也要8X，
實在不認為N7銷售量會不好。
※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言：
: 這台車最大的問題是，市場定位我有點看不太懂
: 簡單來說，BEV在目前階段要方便，家裡或公司停車場要有充電樁
: 假如只是單純用快充或公有慢充，使用上並沒有太多優勢
: 甚至比起Hybrid或傳統油車還麻煩上不少
: 家裡能裝充電樁的就大概兩個族群
: 1. 新大樓
: 2. 有停車位的透天
: (舊大樓可能也有，但我看多數舊大樓新設都非常辛苦且費用不低，進展非常緩慢)
: 那這兩個族群，通常經濟也都有些水準
: 我想大部分應該是不用特別去遷就那百萬出頭的價差跑去買N7面對那些缺點
: 悽慘的內裝、未知的後勤、可能極為普通的駕駛感受
: 雖然BEV沒有傳統燃油引擎那麼多零件需要保養維護
: 但軟體這種東西，台灣多數產業其實沒好過，UI/UX美感和設計也都不行
: 而過去納智傑的華創車電也沒什麼輝煌紀錄
: 回到TA，所以N7要鎖定的是
: 1. 家裡可以有充電樁，但預算較低的客群
: 2. 想體驗BEV，但預算有限的客群(家裡也沒充電樁)
: 3. 裕隆納智傑粉
: 以一來說，這價格加一點可以買到SR的model 3二手
: 除非空間有極大需求，不然我看不出來二手model 3哪裡輸N7
: 第二點，很有可能會被不方便所打敗
: 60kWh電池、車重目前未知但我估計大概兩噸上下 (Y都接近兩噸了)
: 除非納智傑有超越Tesla的車體鑄造技術
: LFP可以充到100%，但納智傑能耗大概頂多5km/kWh
: 假設20%就會想要去充電，意思是250km就要去充一次
: 方便度真的是有點悽慘
: 第三點就算了，我是不知道有多少納粉
: 這些條件組合起來，我不覺得TA會有多少
: 多數有經濟實力的市場已經被Tesla吃光光
: 少數被BMW拿走，Volvo好像也交不少
: 剩下預算不足想花在刀口上的
: 可以選已經證實是成熟產品的Tesla二手貨
: Tesla至少就算是二手兩三年舊車續航大概依然屌打60kWh電池
: 我覺得N7要爆賣，還真的有點困難阿
: ※ 引述《elite9q ()》之銘言：
: : 電動車真的妥善率不是大問題
: : 結構簡單，隨便妥善率都能屌打油車
: : 又不用保養
: : 我看N7也是該有的都有了
: : 比model y便宜一大截，不是一點而已
: : 你說組裝品質
: : tesla組裝品質有很好嗎?
: : 頂多我覺得比較失望的點是
: : 納智傑應該要積極地搞自己的快充
: : 不是依賴第三方所謂的聯盟
: : 納智傑是在地企業，自己的快充弄好
: : 專屬於納智傑車主的快充，不讓其他品牌充
: : 讓納智傑的車主充電比其他品牌方便，不用排隊
: : 這點的尊榮感會比其他更重要
: : 如果能做到，賣翻也是剛好而已
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.43.76 (臺灣)
※ 作者: skthree 2023-10-14 17:37:59
※ 文章代碼(AID): #1bAc5vEY (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697276281.A.3A2.html
※ 同主題文章:
10-14 11:03 ■ Re: [電車] 我覺得n7會大中
10-14 16:23 ■ Re: [電車] 我覺得n7會大中
● 10-14 17:37 ■ Re: [電車] 我覺得n7會大中
10-14 19:17 ■ Re: [電車] 我覺得n7會大中
→ : BEV台灣客群本來就偏少數 配上納牌光環+充電樁需求1F 10/14 17:42
→ : 預算型買家還很在意二手價 我覺得真的難說
→ : 預算型買家還很在意二手價 我覺得真的難說
→ : 我如果是預算型買家就是要開到報廢的 沒錢換車3F 10/14 17:43
→ : BEV的客群會少部分是因為價格4F 10/14 17:44
→ : 99.9萬這價格，假設原本要買Kuga或MG
→ : 99.9萬這價格，假設原本要買Kuga或MG
→ : 其實討厭BEV覺得充電很智障的客群比你想像中多6F 10/14 17:45
→ : 多少都會轉頭過來看一下7F 10/14 17:45
→ : 我知道，譬如你就覺得充電很智障
→ : 我知道，譬如你就覺得充電很智障
→ : 我自己有電車我怎麼會覺得充電很智障XD9F 10/14 17:46
→ : 我沒充電樁也很有興趣 畢竟model y對我來說是天價10F 10/14 17:47
→ : 版上就知道了 就算BEV跟油車同價 油車死忠還是多11F 10/14 17:47
→ : 有沒有想過他們其實不是覺得充電很智障12F 10/14 17:48
→ : 而是像副教主這種電車車主太多導致讓人反感
→ : 而是像副教主這種電車車主太多導致讓人反感
噓 : 加油排隊也很智障14F 10/14 17:50
→ : 我覺得N7會跟當年M7一樣第一年賣出不錯成績然後崩盤15F 10/14 17:50
→ : 還有一個問題 預算型買家會去思考BEV二手價的問題
→ : 還有一個問題 預算型買家會去思考BEV二手價的問題
推 : 基本上和MG一樣，不需要去搶死忠保守牛頭市場，就17F 10/14 17:59
→ : 像特斯拉過去也不是吃掉牛頭市場啊
→ : 像特斯拉過去也不是吃掉牛頭市場啊
→ : 其實Tesla吃了不少牛頭市場 包含Lexus19F 10/14 18:00
→ : 版上一堆老ID都是Lexus轉Tesla的
→ : 版上一堆老ID都是Lexus轉Tesla的
→ : 我知道，像是你跟我21F 10/14 18:01
推 : 可以買新車幹嘛買8+9開過的特斯拉22F 10/14 18:02
→ : 最近常常被MG整天佔充電椿了，以後大概越來越難在23F 10/14 18:04
→ : 公有停車場充電了吧！
→ : 公有停車場充電了吧！
推 : 我覺得副教主甚至能夠讓買了特斯拉的人閉口不提有買25F 10/14 18:09
推 : 其他百萬的車椅子調整會斷掉？26F 10/14 18:11
推 : 台灣一直以來就是缺真正平價的BEV阿，從當初納喊百27F 10/14 18:14
→ : 萬有找就有2.5萬人去預付一千即可看出有多缺乏這類
→ : 產品
→ : 萬有找就有2.5萬人去預付一千即可看出有多缺乏這類
→ : 產品
推 : N7只有馬力輸麻豆Y30F 10/14 18:14
→ : 純推22樓
→ : 純推22樓
推 : 不過很遺憾，即時這塊市場是很大的藍海，台灣能做32F 10/14 18:16
→ : 到的方式原則上還是要透過CKD對岸電車，或是看納後
→ : 續正式發表的常態訂價
→ : 到的方式原則上還是要透過CKD對岸電車，或是看納後
→ : 續正式發表的常態訂價
→ : 二手價再爛只要妥善還行光省下來的油錢稅金就夠補35F 10/14 18:41
推 : 便宜治百病啦百萬內什麼貨色能跟n7比36F 10/14 18:46
推 : 拜託看一下發佈會吧，納要成立原廠認證中古車部門，37F 10/14 18:47
→ : 官方會顧二手價
→ : 官方會顧二手價
推 : 預算型買家一台車會開十年不是五年換車39F 10/14 18:51
→ : 路上一堆老豐田老本田就是這種預算型買家
→ : 路上一堆老豐田老本田就是這種預算型買家
→ : 搞品牌不搞品質 死路一條 我對鴻海搞品牌深具信心41F 10/14 18:51
→ thigefe …
推 : 就算一樣400km續航好了43F 10/14 18:54
→ : 特斯拉的AP應該是吊打納智捷
→ : 而且N7實際有沒有400km還不好說
→ : 特斯拉的AP應該是吊打納智捷
→ : 而且N7實際有沒有400km還不好說
推 : 特斯拉去跟納智傑比才神經病 價格差這麼多比甚麼46F 10/14 19:03
→ : 這台就是當年的野火 汽車版~
→ : 這台就是當年的野火 汽車版~
噓 : 等夏天到開冷氣 就知道續航有沒有吹牛了48F 10/14 19:17
→ : 講便宜治百病的話我會考慮中華車E300然後全車貼個酷49F 10/14 19:18
→ : 炫吸睛的膜。
→ : 炫吸睛的膜。
推 : 很多人都用引擎車的思維來評論電動車，那智傑最令人51F 10/14 19:20
→ : 詬病的就是引擎，可是電車不用引擎，更何況找來鴻
→ : 海加持，小弟是蠻看好的。
→ : 詬病的就是引擎，可是電車不用引擎，更何況找來鴻
→ : 海加持，小弟是蠻看好的。
推 : 特要兩百以上啊，一般人看n7還行吧54F 10/14 19:21
推 : 電樁多點開花，喊個二年免充電費，預算型買家就會買55F 10/14 19:23
→ : 單了
→ : 單了
推 : 626沒引擎還84照樣做成工業垃圾57F 10/14 19:30
推 : 越熱門的商品，越多人黑，也算正常，如果真的垃圾，58F 10/14 19:37
→ : 應該也不會吃飽太閒。
→ : 應該也不會吃飽太閒。
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/GR8BcDK.jpg)
→ : 納智傑除了引擎都很好? 你跟我了解的是同一家嗎?XD62F 10/14 20:05
→ : 回樓上，沒載貨大概250～27063F 10/14 20:05
推 : 老豐田老本田也不會是納的客群，某樓想太多64F 10/14 20:06
→ : 老雙田粉是會看妥善率繼續買同一家的
→ : 老雙田粉是會看妥善率繼續買同一家的
→ : 老雙田粉 預算型買家超在意二手價 買納牌BEV?66F 10/14 20:08
推 : 就是沒錢才會一台老車開十年 開十年二手價是差多少67F 10/14 20:28
→ : 一堆開到報廢價去舊換新買新車的
→ : 哪個預算型買家五年換車的??電車妥善是可以通靈了喔
→ : 還是納智傑的電車馬達會抖 鄉民真的神 妥善都知道了
→ : 一堆開到報廢價去舊換新買新車的
→ : 哪個預算型買家五年換車的??電車妥善是可以通靈了喔
→ : 還是納智傑的電車馬達會抖 鄉民真的神 妥善都知道了
→ : 特斯拉的組裝品質能接受但是納不能接受？特粉標準71F 10/14 20:41
→ : 。
→ : 。
→ : 花一堆時間讓電車充電本身就白癡行為73F 10/14 20:54
噓 : 我寧願買二手model 3也不要買這種工業垃圾74F 10/14 22:28
推 : 二手model 3的話現在就可以買了，新版快上了價格好75F 10/14 22:35
推 : 這幾年電動車會開始大鳴大放，納智捷電動車的二手76F 10/15 00:11
→ : 車價會崩得比他的油車厲害，等低價版的model3進來，
→ : model3 LR版本也快低於百萬了,n7只有這1,2年光景，
→ : 好好把握吧
→ : 我是說二手的LR版本低於百萬
→ : 車價會崩得比他的油車厲害，等低價版的model3進來，
→ : model3 LR版本也快低於百萬了,n7只有這1,2年光景，
→ : 好好把握吧
→ : 我是說二手的LR版本低於百萬
→ : model3沒空間怎能跟我大n7比？拿Y來說啦81F 10/15 02:18
噓 : 垃圾納82F 10/15 03:18
→ : LR低於百萬只有電池過保才有可能...83F 10/15 06:00
推 : 有實驗精神的可以試試 之前買過e-moving(撞爛報廢)84F 10/15 08:21
→ : 狗2(睿能吃像太難看退坑)本來會試 但是睿能陰影加納
→ : 牌形象 就再觀望吧
→ : 狗2(睿能吃像太難看退坑)本來會試 但是睿能陰影加納
→ : 牌形象 就再觀望吧
推 : zza到底說幾次→預算型買家超在意二手價 了？87F 10/15 16:16
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