作者:
Mysterioux (神秘X)
39.14.40.104 (台灣)
2024-09-24 00:13:04 → DYE: 少繳稅就是多享受別人繳稅的成果,往大了說是拿別人稅金沒錯 53F 09-24 07:36
作者:
yamatobar (747-8I)
114.24.87.27 (台灣)
2024-09-23 21:39:10 → DYE: 早就倒了 18F 09-24 01:22
作者:
Pellaeon (秋風孤劍李鴻章)
118.163.72.223 (台灣)
2024-09-23 12:05:41 → DYE: 個人建議 版規變更還是需要經過投票表決 7F 09-24 01:20
作者:
chipnndale (奇奇.NN.蒂蒂)
76.18.162.26 (美國)
2024-09-23 13:16:49 → DYE: 想想中版特斯拉跟美版特斯拉 11F 09-23 13:30
→ DYE: 用售價看品質的話,台灣雙B一定品質超好。 27F 09-23 14:07
→ DYE: 中製奧德塞也回銷日本 48F 09-23 22:11
作者:
F15EX (波音最新型戰鬥機)
42.70.84.135 (台灣)
2024-09-23 11:56:14 → DYE: 保時捷全球銷量下跌7% 12F 09-23 12:33
作者:
aitt (非主流,有何不可(M))
118.168.227.47 (台灣)
2024-09-21 13:01:24 → DYE: 睡漂亮妹子 跟懂自己的女人談戀愛 娶持家老婆 28F 09-21 19:59
作者:
JJBOY (溫暖的天蠍座)
111.71.160.126 (台灣)
2024-09-16 10:48:57 → DYE: 增程電車動力不輸純電車
不過高速跟純電車一樣罩門 12F 09-16 12:05
作者:
wahahajohn (JFC)
42.72.71.10 (台灣)
2024-09-16 11:39:57 → DYE: 這種單純好救沒錯,但是這種都能起火不應該的。 13F 09-16 12:02
作者:
mcuronan (mcuronan)
27.53.225.101 (台灣)
2024-09-15 17:27:08 → DYE: 我當兵的時候車子沒開,被環保局貼單沒管,後來就被拖走不知道去哪了。 22F 09-15 21:11
作者:
sonyxeperiau (son)
111.83.139.185 (台灣)
2024-09-15 20:20:42 → DYE: 其實以美國或是歐洲,大陸性的用胎特性,有偏重高耐磨的胎款,的確較不適合台灣的用車環境。
但是是太耐磨,並非原po說的不耐用。 11F 09-15 20:40
作者:
ray8672 (西門吹雪)
27.53.73.217 (台灣)
2024-09-15 19:27:31 → DYE: 風阻大 9F 09-15 19:52
作者:
arcross (阿插)
111.83.136.50 (台灣)
2024-09-15 16:34:00 → DYE: 我多年在社會打滾的經驗,你聽到對方越強調什麼,通常越沒有 18F 09-15 19:03
→ DYE: 誠信一直是裡所當然的事,拿出來說是為啥。 20F 09-15 19:04
作者:
Drumming ( 讓懂妳的人愛妳)
27.53.98.44 (台灣)
2024-09-15 15:05:04 → DYE: 不想要中間商賺差價
如果車行能做的我自己也能做,假如我自己也有空餘時間,為什麼要給車行做? 23F 09-15 16:10
作者:
turndown4wat (wat)
114.136.141.29 (台灣)
2024-09-13 23:59:44 → DYE: 美國製造業起不來還是因為缺乏優質勞工,而現有的勞工還抵制讓他們失業的替代方案。 34F 09-14 07:59
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
36.224.24.111 (台灣)
2024-09-14 07:06:52 推 DYE: 多數人以為中國電動車強,當然這是確實強,但其實大部分出口中國的車是燃油車與混合動力車。而就目前過度競爭的中國市場現狀,也是以混合動力車替代原有燃油車居多。也就是說,真正立即影響目前傳統車廠巨頭的其實是混合動力車,而純電車因為其特點要改變原有市場結構並沒有這麼快。 2F 09-14 08:14
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作者:
yam193431 (d83n3n3)
1.173.244.244 (台灣)
2024-09-14 00:11:07 → DYE: 台灣人怕破保 6F 09-14 01:50
作者:
besten (永遠)
123.195.57.88 (台灣)
2024-09-10 23:06:56 → DYE: 不建議剪地線。這個線很粗,有些廠商追求耐用度還用鋼絲,剪了有可能散開並且不容易固定在你能取得合適的開關或是斷路器上。用現有成品的電瓶斷路器是相對容易的選擇,如果不願意用的話,也是把地線與車體連接的螺絲鬆開,這有終端接頭,方便接上斷路器,另一端再做一段線纜連接車體。 4F 09-11 08:37
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作者:
KrisNYC (Kris)
122.100.72.231 (台灣)
2024-09-10 18:24:54 → DYE: 一般你聽得到的氣壓排氣聲,就是推鼓煞的氣壓而已。有差異是用壓力煞車與洩氣煞車而已,這種不可能10-15分鐘只能踩兩次,主要煞車失靈會死人的。
氣控煞車與排氣煞車是指兩回事。 7F 09-10 18:41
→ DYE: 真實的排氣煞車是把排氣管用閥門關閉,這樣排氣受阻力,活塞 13F 09-10 18:43
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QuentinHu (囧興)
101.136.167.127 (台灣)
2024-09-10 17:15:37 → DYE: 軸距短很多,應該迴轉等方便很多 9F 09-10 18:10