作者:
shawnfu (差不多先生)
166.198.249.37 (美國)
2023-12-29 05:58:42 推 AuroraSky: PDX在DL剛吃下NW的時候,NRT端可以接亞洲區域線,PDX端可以靠AS轉運,但當年也只能用763和332 19F 12-29 15:34
作者:
a5233333 (阿呆)
114.136.46.21 (台灣)
2023-12-20 17:07:22 推 AuroraSky: 樓上,這以前板上有討論過,簡單來說和當下的主管決定或航班要求有關,牽涉因素很多也幾乎沒規則可循 23F 12-21 14:46
作者:
donkilu (donkilu)
216.228.112.22 (美國)
2023-12-19 08:21:53 推 AuroraSky: 據說是跟公會協議不飛表定紅眼,實際上每天運用的最後一班都有機會紅眼,我就搭過DAL午夜起飛的,同時間隔壁兩個登機門也熱鬧滾滾 20F 12-19 23:58
作者:
jenny0904 (linlin)
36.224.126.211 (台灣)
2023-12-17 17:15:27 推 AuroraSky: 美國國內線票價浮動很高,就連同一個訂位艙等對應的票價也有可能會不斷調整,想賭頭等艙票價降回來的話,你可以先買張經濟艙(不可以是Basic Economy ),等頭等艙票票價降下來後再改票 17F 12-18 01:26
作者:
robbie2010 (晴時多雲偶陣雨)
114.42.98.252 (台灣)
2023-12-11 20:06:24 推 AuroraSky: 這篇是發想自首爾的麻浦大橋和奧克蘭的港灣大橋嗎? 22F 12-12 12:37
作者:
jim19911126 (Jim)
111.241.191.189 (台灣)
2023-12-07 22:45:45 推 AuroraSky: DL應該先是沒飛過台北直飛美國本土的航班,很久以前好像有飛過經首爾到台北。NW倒是有飛過LAX-TPE,當然也收掉很久了,板上對DL/NW最有印象的應該還是經NRT/KIX前往美國 19F 12-07 23:54
推 AuroraSky: ATL對東亞轉美國來說太東邊,轉東岸還好,轉美中就不 51F 12-08 00:36
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作者:
vhygdih (ATJ)
111.185.219.153 (台灣)
2023-12-07 00:49:59 推 AuroraSky: 339是真的妥善率不佳還是只是有人不幸正好碰到?339本來就定位中短程線高運量,現在JX只能飛開放天空或航權沒用滿的點,就算能飛也不好要時間帶,如果起飛時間不能太早回台北時間不能太晚,那真的東北亞一趟就差不多了,總不能為了拼飛機運用,硬是天天跟廉航尬東北亞和 45F 12-07 11:55
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作者:
likecook19 (奧莉薇)
69.255.241.93 (美國)
2023-11-21 01:19:51 推 AuroraSky: 樓上說法沒有考慮到部分美國機場的主場航空允許國際線行李直掛不必清關,另外以原po的行程來說,要不是因為在LAX過夜,不然是可以直掛不用領出來的 17F 11-21 10:20
作者:
lop3333 (登登)
124.218.38.75 (台灣)
2023-11-18 15:20:55 推 AuroraSky: 看起來SFO華航自營的貴賓室稍微好一點 14F 11-19 12:40
作者:
kabor 101.136.215.175 (台灣)
2023-11-16 13:16:16 → AuroraSky: 您的見解真是獨特 1F 11-16 14:33
作者:
snxk (snxk)
123.194.128.53 (台灣)
2023-11-10 00:01:52 推 AuroraSky: 飛機當時也沒飛很高,氣壓差大概也不是太大 14F 11-10 11:42
作者:
c202034 (c202034)
36.227.60.134 (台灣)
2023-10-31 08:22:40 推 AuroraSky: 美國一小時的航程是只走飲料不供餐啊,不能完全類比。兩小時的航程送餐和飲料分開走的話其實滿趕的 16F 10-31 10:21
作者:
jibuy (幾百)
36.238.2.232 (台灣)
2023-10-30 22:43:08 推 AuroraSky: 問昨晚睡得好不好算是美國旅館櫃檯人員在check out時的標準用語,大部分時候沒太多特別用意,就是隨口問問順便做一點非正式的客戶滿意度調查 8F 10-31 02:55
作者:
usnavyseal (usmarine2008)
36.231.188.143 (台灣)
2023-10-29 21:40:01 推 AuroraSky: 很多公司都沒給整罐,美籍三大過去幾年也是在給整罐和給一杯之間擺盪 26F 10-30 09:09
作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.151.182 (台灣)
2023-10-29 23:17:12 推 AuroraSky: 樓上別忘了來自VS的333。這個北歐風的A350和自家誠品風相比,應該就PE落差大了些
推文太久,被捷足先登了XDD 6F 10-30 01:13
作者:
mithralin (工口)
111.71.53.218 (台灣)
2023-10-24 17:46:49 推 AuroraSky: 之前被偷飛機和這次苦主都是Horizon Air,是AS旗下的子公司 46F 10-24 22:48
作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.146.32 (台灣)
2023-10-23 23:33:16 推 AuroraSky: A家:終於不用聽某人愛靠杯了 B家:南卡組裝的787可以給QR了 1F 10-24 02:07
推 AuroraSky: 應該是沒了。但QR之前大放厥詞說不收南卡來的787 5F 10-24 14:14
作者:
surface (陽光宅男~)
223.139.199.23 (台灣)
2023-10-24 02:02:45 推 AuroraSky: 現在越來越多傳統業者越洋線單程也開始逐漸趨向來回票的一半了,例如紐西蘭飛北美,又例如東京飛美西,越大西洋線上的TP也是 21F 10-24 09:08
作者:
yamatobar (747-8I)
114.37.223.103 (台灣)
2023-10-20 15:04:36 推 AuroraSky: DL才剛把一票763和333送去小幅改艙,雖然說339是合理的後繼機種,不過現階段DL應該不急著加碼339 36F 10-21 11:54
作者:
kkia (2005`s)
4.30.138.214 (美國)
2023-10-17 07:43:44 推 AuroraSky: 可是339有比359安靜嗎?話說如果SEA不願意放再多放slot,DL不會不爽嗎? 13F 10-17 09:15
推 AuroraSky: 飛不了SEA,改飛PDX也比YVR合理啊,好歹PDX是AS的大站 35F 10-17 12:46