作者:
G4321 (小胖囉)
45.144.227.36 (台灣)
2024-11-30 21:14:47 → Akulamaru: 當司機嘛,出庫檢查車上車下各走一圈加起來大概一公里我是不清楚他的行走障礙能不能走得完這個距離 17F 12-01 00:02
作者:
stud0361411 (呆普森)
111.83.198.66 (台灣)
2024-11-24 15:08:58 推 Akulamaru: 好奇問
1. 同樣軌面條件下,EB後車輪全部夾死和開防滑在
極限下慢慢煞,各自會跑多遠?
1.1 回去削車輪要削多久?
2. 聽說其他公司有軌道清洗車,機器洗和人工洗一公里 59F 11-24 20:31
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
Sky77777777 (車板林威助)
1.200.6.185 (台灣)
2024-11-23 10:41:35 → Akulamaru: 個人觀點,微妙狀態來自於其實交通部根本想要台鐵去
做都會通勤,西部城際讓給高鐵就好,偏偏台鐵也是要
靠城際賺錢,跨線自強號超受歡迎也割捨不掉
然後就是台北已經沒有地方可以擴充路線容量 88F 11-24 11:43
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.89.254 (台灣)
2024-11-22 04:32:10 → Akulamaru: 跳軌的闖平交道的自己先去賠一賠齁 15F 11-22 12:21
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.115.217 (台灣)
2024-10-17 09:10:48 噓 Akulamaru: 廢材下去,外遇的做沒多久,結果又換來個講幹話的 36F 10-17 22:54
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-08-30 07:02:38 → Akulamaru: 歷任交通部長那個表現我看他們的專業沒什麼用www 46F 08-30 21:20
作者:
Yelnats28 (live)
42.79.17.53 (台灣)
2024-08-23 13:01:41 噓 Akulamaru: 總之先噓地下化 13F 08-23 20:33
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.10.238 (台灣)
2024-08-04 10:27:39 → Akulamaru: 也許台鐵捷運化原本是打算連對號車都全停的?
根本就不打算讓台鐵繼續經營西部城際運輸 38F 08-05 00:00
作者:
Lsamia (samia)
136.226.241.4 (台灣)
2024-07-31 11:52:50 噓 Akulamaru: 總之先噓地下化 46F 07-31 17:15
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-06-22 22:58:39 噓 Akulamaru: 搭一趟有個屁用
十年前還是多久以前南迴線就發生過火車撞到土石流 19F 06-23 09:18
作者:
smilekekeke (kekeke)
42.73.89.234 (台灣)
2024-06-22 09:22:09 → Akulamaru: 莒光號不行
設定是一台設定全車不是一車一車弄
全列車 39F 06-22 14:59
作者:
a50847 (YA)
37.120.210.2 (日本)
2024-06-06 02:21:18 → Akulamaru: 得加收就是他可以每個人都加收啊有什麼問題嗎? 10F 06-06 08:05
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.127 (台灣)
2024-04-22 12:49:25 → Akulamaru: 天橋一定要做成樓梯嗎? 60F 04-22 21:09
作者:
Tudo11927 (土豆 thoo tau)
140.113.0.229 (台灣)
2024-04-10 21:36:06 → Akulamaru: 不是它的鍋,因為那邊其實沒裝w 16F 04-10 22:32
→ Akulamaru: 汽車上國道幾十年了,沒人搭台鐵了嗎?www 246F 04-11 08:50
作者:
elynn889 (NcMar47)
122.116.119.176 (台灣)
2024-04-02 13:25:51 噓 Akulamaru: 說個笑話——王國材 7F 04-02 14:18
作者:
s026312345 (阿k思?的人員可以問問台)
1.162.217.64 (台灣)
2024-03-24 16:17:59 → Akulamaru: 先要迷信立體化,才會擔心未來不能立體化是個問題 20F 03-24 20:56
作者:
jal99 (jal99)
27.240.160.76 (台灣)
2024-03-20 14:32:58 → Akulamaru: 真的漲了再說 16F 03-20 16:33
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.129 (台灣)
2024-03-18 14:49:06 → Akulamaru: 台鐵:又不是我要弄的東西為什麼要我寫計劃?
誰想要弄的叫他自己寫喔! 5F 03-18 18:53
作者:
l95566 (宇宙第一戰神195566)
111.251.8.102 (台灣)
2024-03-10 13:11:56 → Akulamaru: 鶯歌都能停普悠瑪了 62F 03-10 18:27
作者:
danmitsu (壇蜜)
49.216.83.230 (台灣)
2024-03-08 23:34:38 → Akulamaru: 加減速性能、停車時間都有影響 5F 03-08 23:47
作者:
ianqoo2000 (相宇玄)
49.216.91.60 (台灣)
2024-02-16 22:40:00 → Akulamaru: 鐵路速限是物理定律的東西,不是你嘴巴講講就可以改的公司化本來就是笑話 56F 02-17 07:48
→ Akulamaru: 規定的速限離物理定律的上限當然還有一大段距離,但是要為了更好趕點就提高速限,也就是縮小安全係數,
你得說服很多人這樣不會出事他們才會蓋章同意, 78F 02-17 11:28
… 共有 11 則推文,點此顯示
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2024-02-16 14:15:02 → Akulamaru: 一月的話跟返鄉投票的關聯性不知如何? 15F 02-16 16:27
作者:
access (office)
27.53.120.1 (台灣)
2024-02-10 15:20:38 → Akulamaru: 已經知道是加班車了那答案就是沒有排待避點
只能看調度員當下的判斷決定哪裡抓待避 10F 02-10 16:28
推 Akulamaru: 在想這種連假是不是應該直接排個連假時刻表比較好? 59F 02-11 14:39
作者:
MiaoXin (MiaoXin)
218.35.188.1 (台灣)
2024-02-03 18:04:36 → Akulamaru: 本來總部要移去南港然後把台北站樓上出租的啊
後來放棄了
啊不過JR東海總公司好像就在名古屋站樓上 6F 02-04 00:21
作者:
elynn889 (NcMar47)
1.200.21.10 (台灣)
2024-02-01 12:51:06 → Akulamaru: 枋寮是因為藍皮的起點吧? 13F 02-01 15:52
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2024-01-31 10:53:38 → Akulamaru: 桃機公司化表示: 14F 01-31 14:43
作者:
steward135 (逆風高飛)
36.224.66.12 (台灣)
2024-01-21 13:49:35 → Akulamaru: 很明顯是站長沒有能力把下情上達才要自己攔轎申冤啊 20F 01-21 14:49
作者:
zxcc79 (去骨雞)
111.82.101.178 (台灣)
2024-01-15 09:39:02 → Akulamaru: 新聞都寫了1984年26歲那現在就是65歲屆齡退休啊
(應該是2023下半年滿65) 41F 01-16 01:46