桃園市府推動「3心6線」及「美好11實現」的捷運路網正逐步實現中，整體路網共計規畫
16條路線，其中「大園觀音線」屬於第二階段路網，但隨著桃園航空城計畫逐漸成形，地
方盼能於客運園區聯外道路的航城路完工通車後，立即啟動路廊規畫，帶動地方與交通發
展。桃園市捷工局局長劉慶豐回應，預計今年底「納入考量」。

國民黨籍議員徐其萬指出，航空城計畫及大園客運園區已規畫新設「航科國小」，並規畫
設置體育園區，不少建設公司看好客運園區的發展潛力，紛紛進駐，區域內建案林立，移
入人口明顯成長，因應人口增加，大園區南港里已確定於明年3月進行分里作業，新設「
新南里」。

徐其萬表示，原先機場捷運線興建時已於A15大園站附近預留軌道岔口，為的就是因應未
來「大園觀音線」建設需求，盼能在剛通車的航城路銜接客運園區，進一步延伸至觀音草
漯重劃區，藉此帶動大園與觀音兩地區整體發展。

國民黨籍立委涂權吉說，捷運大園往觀音線，對整個沿海建設的交通路網可以說是非常重
要，若延伸至觀音地區規畫完善後，就有機會再往新屋方面向下延伸，讓沿海的捷運交通
路網能更完善。

劉慶豐表示，同意在今年底捷運二階路網的檢討內「納入考量」，可否利用將A15 預留的
岔口，延伸到客運園區先以2節車廂方式，進行小運轉的可行性研究。桃園捷運建設正逐
步實現「一條一條開通」的藍圖，近期捷運青線可行性研究已陸續辦理地方說明會， 該
路線起自桃園火車站，終點為高鐵桃園站，行經桃園都市計畫區、蘆竹都市計畫區及高鐵
特定區。