作者 a23701851 (adfafg)標題 [討論] 關稅是在保護國慘車？時間 Fri Jul 18 20:47:29 2025
每次看到有人喊取消關稅、打倒國慘車就一肚子火，一堆人根本沒搞懂整天被帶風向，今
天就來拆解關稅到底是在幹嘛
我直接講結論：關稅從來就不是在保護，而是在追求公平
第一點先搞清楚進口車為台灣投資了什麼？
一台雙B、保時捷進來台灣，除了繳稅給政府，它為台灣留下了三小
有蓋工廠嗎？有請研發人員嗎？有扶植供應鏈嗎？
沒有！完全沒有！
反觀國產車廠，有車廠早在1999年就砸了60億蓋研發中心，養了400個工程師，就只為了
搞一台新車，整個供應鏈動起來，光開模就要開發3000多套模具，然後砸下20億，這些錢
、這些工作機會，難道是從天上掉下來的？
第二點這才是重點！國產車廠不只是在做車，是在養一個生態系！
很多人不知道，現在屌打全世界的特斯拉，它供應鏈裡面的「和大」，最早就是跟著國產
車廠給機會做變速箱齒輪才長大的，幫全世界做汽車窗簾的「皇田」，也是跟著國產車廠
的開發案起來的，還有東陽、帝寶...這些公司現在都是台灣之光，是誰在後面推的？是
國產車廠啦！
這叫「產業共榮」，進口車有嗎？沒有嘛！
講到這裡一定有正義魔人會跳出來喊：所以？要我們花比較貴的錢買國產車，圖利廠商？
問題是要看根本啦！第一國產車貴，一大部分是政府抽的貨物稅，這筆帳要算在政府頭上
，第二你買國產車你付的錢，有一部分會變成台灣工程師的薪水、變成台灣供應鏈廠商的
訂單，錢是留在台灣循環，你買進口車大部分的錢是直接入到國外原廠口袋，對台灣經濟
的貢獻相對就少很多，所以這不是圖利，這是在地經濟貢獻的成本
國產車要養研發、要養員工、要養供應鏈，成本本來就高，台灣市場又小，不像國外一次
可以做幾百萬台攤平成本，結果進口車拍拍屁股進來，除了運費什麼都不用投資，你現在
要國產車廠跟他們公平競爭、一起免關稅？
這不叫公平這叫霸凌好嗎！就等於是叫一個背著全家老小跟家當的人，去跟一個只帶一支
手機就來觀光的遊客比賽跑，還說加油！要公平競爭喔！這是在公三小？
關稅從來就不是保護，是一種平衡，讓那些沒對台灣貢獻一根毛的進口車，付出他們該付
的成本，不然難道要懲罰那些真正在台灣投資的人，去獎勵那些只把台灣當盤子噱的人嗎
？
講真的我也不是在支持大家多買車，台灣路就這麼小一條，媽的假日塞到跟停車場一樣，
三寶又滿街跑，多一台車就多一個移動神主牌
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.17.116 (臺灣)
※ 作者: a23701851 2025-07-18 20:47:29
※ 文章代碼(AID): #1eUa9ZMu (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1752842851.A.5B8.html
→ yak138: 台灣車貴，稅只是藉口，車廠定價就是高，是養員工還是進老闆口袋？1F 07/18 20:51
推 hyter: 所以請問你在國產車產業工作嗎？？3F 07/18 20:52
→ yak138: 看看土桑價格，國產，對比原廠價格4F 07/18 20:53
→ a523928: 所以進口車車廠就不用養員工扯這些東西幹嘛 當初正L在國外賣的時候 怎麼就賣那摸便宜？ 國產車貴是因為政府貨物稅抽太重是沒錯 但是像Crv Tucson的客貨認證車 貨物稅減5F 07/18 20:57
推 FormulAn21: 還有一點 國產車貴又沒競爭力很大原因就是貨物稅在搞8F 07/18 20:58
推 m9j002: 那我買進口，這樣國內的供應鏈就可以出貨給他們了11F 07/18 20:59
→ a523928: 不就還好當初特斯拉工廠在台灣沒蓋成XD 不然就要買2倍價的國產特斯拉了13F 07/18 21:04
推 FormulAn21: 一堆人根本沒搞懂 貨物稅抽也不是車企在抽
被罵倒是都丟給國慘去坦 只能說這稅收還真香15F 07/18 21:05
推 Tosca: 你這些想法正好解釋了川普要對國外課高關稅的想法阿=.=17F 07/18 21:06
推 dahIia: 老總要蒐集名錶 請繳稅18F 07/18 21:06
→ Tosca: 不然你歐洲車日本車賣去美國 又為美國帶來了甚麼?????
那現在就是這樣啦 你台灣能保護 我美國為什麼不能保護?!
要關稅是不是那美國也來課 你看誰比較慘 懂了嗎?19F 07/18 21:06
推 kuominj: 韓國國產車才賣多少？台灣賣多少？22F 07/18 21:07
噓 u9596g12: 你跟鄉民講幹嘛 去跟川普大聲啊23F 07/18 21:08
噓 childay: 帝寶咧，你是說那個營收破百億但是工廠非法蓋在農地一直不搬的帝寶嗎？ 講得好像沒有車廠大家就要餓死一樣。
那些產業到底是在養活台灣還是吸台灣的血還很難講呢。24F 07/18 21:09
→ orthohan: 可是如果國產車品質能像現代豐田大家自然會掏錢27F 07/18 21:10
推 tyantmf: 那關稅貨物稅都拿掉 跟全世界競爭28F 07/18 21:10
→ klo678: 反串要說餒29F 07/18 21:10
→ childay: 這些不靠政府就活不下去的產業收一收，空出來的位置自然會有更好的產業出現。30F 07/18 21:10
→ HEROR: 某寶不是被原廠告？32F 07/18 21:12
→ liefei: 如果國產車的品質能夠把關好，價格高一點當然可以接受阿33F 07/18 21:13
推 hypoge: 關稅本來的用意就是如此34F 07/18 21:14
噓 QQ5566: 胡說 是國產車保護關稅35F 07/18 21:14
→ ru04hj4: 喔
台積電賣給全世界欸36F 07/18 21:15
推 hypoge: 我就買國產tucsonl 油電最頂規要135左右 真是貴，我也想38F 07/18 21:18
噓 p5319: 喔，你甘願你家的事39F 07/18 21:18
→ hypoge: 不通都客貨認證貨物稅少10%了還這麼貴。但就覺得車子本質不錯就去當盤子了，到現在我還是覺得客貨認證的減稅根本就是廠商拿走吧40F 07/18 21:18
推 dickstar: 都保護多久了，有什麼起色嗎？45F 07/18 21:19
→ dfgh5566: 希望美規卡羅拉趕快進來血洗台灣
到時候你再崩潰一定很好笑46F 07/18 21:20
→ ohyakmu: 民眾支持國產車卻真心換絕情，六氣囊、esp不給就是不給非得等進口車進來才願意給，命比較賤？48F 07/18 21:23
推 mm91211: 一堆人根本搞不懂貨物稅，一直跳針別國國產很便宜50F 07/18 21:29
→ lynchen: 維修廠 保養廠 改裝 貼膜，不也是台灣人工作51F 07/18 21:29
→ gn01914120: 21世紀初進口車銷售比例記得才20%左右，加入WTO後讓你"平衡"到這幾年55開了，講那麼多54321消費趨勢就是這樣。如果對美關稅開了但貨物稅有守住，真的那麼有戰略思考要不政府犧牲每年幾百億稅收，國產車貨物稅全部降到0，讓國產車大降價那還可以再喘幾年，啥也不動最後一樣慢性死亡，美規RAV4要是跟CC差不到10萬想也知道銷量會變怎麼樣，今天開給美國，後面還想進CPTPP日本絕對押著你同等待遇，還能"平衡"多久？52F 07/18 21:31
噓 Homedoni: 重點是欲聾那個屌樣還想要國人掏錢出來支持你他X的產業共榮？60F 07/18 21:33
推 cajole145: 你的第一點。大部分的國家都沒有呀！62F 07/18 21:34
→ Homedoni: 給了國產業者幾年空間搞一台好車了？你怎麼不提代理中國車跟搞百貨公司？
我看了你的文章也一肚子火啦63F 07/18 21:35
→ SEEDA: 貼牌中國車MG不香了66F 07/18 21:38
→ Homedoni: 全台灣民眾掏荷包陪你開那個模 養那個幾十億生態系 爽沒？67F 07/18 21:38
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