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作者
標題 Re: [閒聊] Taycan二手也太崩了吧…
時間 Sat Mar 22 07:14:09 2025
作者
標題 Re: [閒聊] Taycan二手也太崩了吧…
時間 Sat Mar 22 07:14:09 2025
Taycan幾個狀態
1. 四門GT車款在台灣二手價就是爛
Panamera、AMG GT、6er、A7等等，放到二手市場上就是慘慘慘
甚至乾脆只接單進口，不然買進來都直接變庫存
這類車就是大家都說帥，但沒人要買
相對又寬又長的車體，但內部空間比同級Sedan/Estate擁擠很多
這種車還是適合兩人世界，但每台都五米上下的長度+動輒兩米寬度
停車位都要挑過，裝貨能力也偏低XD
2. Porsche這次中期改款改很大
a. 車頭變帥了，葉子板、車燈周邊造型都更銳利
b. 異音方向盤解決了，原本那個懸浮構造真的是一堆噪音
c. 多了10度電、動能回充290kw=>400kw、充電峰值270kw=>320kw、續航+40%
d. 丐版RWD加速5.4=>4.8 新款4只要3.9，比之前的4s還要快
簡單來說就是牙膏不擠了，通通送給你
3. 電車市場逐漸飽和
目前電車主力還是200~300之間，車商們正在探索150以下的市場
但我覺得電車終究要在家裡有樁才是一個正常通勤者好用的工具
除非你自己當老闆，每天去充電順便帶小三幽會
但我覺得電車終究要在家裡有樁才是一個正常通勤者好用的工具
除非你自己當老闆，每天去充電順便帶小三幽會
不然天天跑外面充真的很麻煩
所以整個高階GT電車TA篩選過程就變成這樣
夠不夠有錢=>有沒有想要開開看電車=>喜不喜翻GT=>家裡有沒有樁
這個在市場上就是少數族群，二手車更是難出
4. 電車天生問題
目前就算Taycan這種堆料高階純電GT，車重還是大問題
對通勤來說可能沒差
真的稍微跑快一點只能說Taycan能給你信心，但輪胎不一定可以
Taycan已經是調教下讓你感覺重心轉移不那麼笨重的一款車子
而且他的回饋是很好的，不像多數電車都像包著三層保鮮膜打槍一樣
Tesla更是五層保鮮膜等級的手感
2.1噸已經是經過大量減重後的結果，但還是重
5. J1平台未來的不確定性
簡單來說PPE出來以後，J1後勤可能會是個大坑
畢竟J1就兩款車，也就是你提到的那兩款
PPE好歹有高低配，而且之後可能凱彥也會用PPE
在車款越多情況，平台基礎零件取得管道和成本就會更容易
雖然一定有得修，但就是貴貴貴貴
大概就是這樣，你不能拿疫情後缺料那段時間的二手價來看
GT在台灣就是慘中之慘的車型
只能放寬心自己開了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.105.151 (臺灣)
※ 作者: zzahoward 2025-03-22 07:14:09
※ 文章代碼(AID): #1dtVB3Da (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1742598851.A.364.html
※ 同主題文章:
03-21 23:42
Re: [閒聊] Taycan二手也太崩了吧…
03-22 07:14
03-22 09:27
03-22 13:47
推 : 而且Taycan 的選配偏貴，盲點、環景也沒標配1F 03/22 07:20
推 : 我以為帕拉梅拉跌價是因為那首爛歌2F 03/22 07:21
推 : 電動車 保固的問題 還有維修 才是重點3F 03/22 07:44
哥 您不懂可以不用插話沒關係推 : 包著保鮮膜是什麼感覺ww4F 03/22 07:47
→ : 開Tesla的感覺5F 03/22 07:55
推 : Z大，入門911 VS 718 GTS，你覺得誰香啊
還沒要買，我先問爽的XD,業務是說他會選9116F 03/22 08:02
其實我比較喜歡GT車型，911/718對我來說都太騷包了XD還沒要買，我先問爽的XD,業務是說他會選9116F 03/22 08:02
推 : 感謝說明8F 03/22 08:07
推 : 到底誰每天都跑3-400公里需要每天跑去充電啦笑死9F 03/22 08:49
你不懂 有些找跑友、找車友、想要享受片刻寧靜的的天天跑出去充電推 : 雙層保險套我都直接軟屌了 還5層10F 03/22 08:54
推 : 你說的一些問題:回饋感和重量，認識的特粉都跟我說完全不存在11F 03/22 08:56
特有比一般電車輕一點，Gigacasting的功勞但回饋感和重量通勤沒什麼差，非本格派駕駛本來也不一定感受得出來
但Porsche車主就絕對有差了
推 : 你試過用五層是嗎XD?13F 03/22 09:04
推 : 我倒覺得改款前的淚溝比較好看
帕拉梅拉本來二手價就很慘 爛歌完更慘14F 03/22 09:04
帕拉梅拉本來二手價就很慘 爛歌完更慘14F 03/22 09:04
推 : 等等，你有試過三層嗎16F 03/22 09:11
推 : Taycan最傷的就是 改版前後的續航差距太大
改版前的版本直接崩盤17F 03/22 09:12
改版前的版本直接崩盤17F 03/22 09:12
推 : 看%數不要看折價，越高價折越多阿19F 03/22 09:30
→ : Taycan剛上市前兩年也是賣得很好，釋出的車中古價也不錯我覺得你腦補太多了，純粹就是因為新舊款差距太大20F 03/22 09:31
上市那兩年就缺車時代阿根本不能當常態，去年開始就校正回歸GT車、J1、電車先天限制就是這樣
911/718系列新世代大進步也沒讓舊世代崩盤
→ : 電車跟油車相比根本一日千里，加上車系不夠經典
讓潛在車主很難像718、911一樣喜新也念舊22F 03/22 09:34
那潘仔、A7、AMG GT等等的二手價你怎麼說XD讓潛在車主很難像718、911一樣喜新也念舊22F 03/22 09:34
※ 編輯: zzahoward (1.163.105.151 臺灣), 03/22/2025 09:35:36
→ : 在24、25的規格面前，舊款各方面看起來真的不好
這才是主因
其實按照你的說法，凱燕也應該在榜上
不單單只有panamera而已，事實上保時捷真正保值的大概只有911、718車系，接著是市場熱門車型Macan24F 03/22 09:36
這才是主因
其實按照你的說法，凱燕也應該在榜上
不單單只有panamera而已，事實上保時捷真正保值的大概只有911、718車系，接著是市場熱門車型Macan24F 03/22 09:36
推 : 推保鮮膜29F 03/22 09:39
→ : 不過Macan最近也是崩
另外，電車操控性來說Model 3早期後驅三元鋰版本操控真的挺不錯的，市場上應該少有對手30F 03/22 09:40
另外，電車操控性來說Model 3早期後驅三元鋰版本操控真的挺不錯的，市場上應該少有對手30F 03/22 09:40
→ : A7我買過 三年虧130 沒多爛好嗎33F 03/22 09:44
→ : 不過話說最近992.2大量交車中，實車真的很香34F 03/22 09:44
→ : 除了panamera 你講的舊款6系跟新款8系沒有兩年車虧這麼多的
Cls也是這等級啊 也沒這麼誇張好嗎
Models taycan我都開過 底盤真的有差距35F 03/22 09:45
Cls也是這等級啊 也沒這麼誇張好嗎
Models taycan我都開過 底盤真的有差距35F 03/22 09:45
→ : Taycan和model S可以比較嗎？39F 03/22 09:47
→ : 去年上半年taycan二手還很好 下半年開始新車有折扣二手有掉一點也還沒崩 沒有像現在兩年車虧200多這麼離譜 都是缺車後事情了 24年都離疫情多久了
同級車啊 怎不能比 taycan跟我朋友的gt 我都開過 只能說歐洲車底盤還真是強項 行路質感各方面都比特好多了40F 03/22 09:48
同級車啊 怎不能比 taycan跟我朋友的gt 我都開過 只能說歐洲車底盤還真是強項 行路質感各方面都比特好多了40F 03/22 09:48
推 : 推個45F 03/22 10:23
推 : 專業分析46F 03/22 10:24
→ : 我覺得taycan改款是變醜了阿47F 03/22 10:24
推 : 用市場供需來討論蠻好的 當年賣得好 現在丟太多供給出來48F 03/22 10:57
推 : 電動車要大幅減重只能等固態電池了49F 03/22 10:58
→ : 新款進步太多 預算有到的TA都直上新款 剩下的人預算在哪車價只好快速往那個價格帶推進 畢竟這種車在車商手裡
折舊每個月好幾萬在跑50F 03/22 10:58
折舊每個月好幾萬在跑50F 03/22 10:58
→ : 二門GT台灣二手價會比較好嗎，還是更爛？53F 03/22 11:36
推 : 看到你回三樓笑死
電池保固那麼久 而且不太用維修
真的不懂不用硬聊XDD54F 03/22 11:38
電池保固那麼久 而且不太用維修
真的不懂不用硬聊XDD54F 03/22 11:38
推 : 718新世代大進步？ 笑
哥 您不懂可以不用插話沒關係57F 03/22 11:49
哥 您不懂可以不用插話沒關係57F 03/22 11:49
→ : boxster進到718 老保還越來越貴59F 03/22 11:58
→ : 2022後的特好像比較少聽到電池暴斃的60F 03/22 12:02
推 : 57樓ID看起來就很懂。窩不懂就不多說什麼惹61F 03/22 12:11
推 : 買這種車的人會在意二手價？62F 03/22 12:33
推 : 買這種車的才在意2手,因為只是嚐鮮當玩具,不會開長久,所以早想好開個2.3年賣,反而開10多年的誰來都是機車價,哪管2手價63F 03/22 12:38
推 : 謝分享 沒開過ms, 今下班回家後用5層保鮮膜打槍體驗ms感覺66F 03/22 12:43
推 : 請問哪一牌的保鮮膜？想試試三層的67F 03/22 12:48
→ : 所以我想接手的話，那台比較推薦呢？68F 03/22 12:48
推 : 高中的時候聽過一個笑話 隔壁班的跟女朋友臨時破處
當然沒有準備保險套 男的就拿保鮮膜包老二
保鮮膜玩過想試試Hardcore點的可以換包錫箔紙69F 03/22 12:49
當然沒有準備保險套 男的就拿保鮮膜包老二
保鮮膜玩過想試試Hardcore點的可以換包錫箔紙69F 03/22 12:49
推 : 陰道會流血吧
蛙客群會不會在意二手價我不知，我只知台灣有位拿督是
哥你賽哥客群，借兒開自己檯面資產約0.2%的車去休息站後還要用拖車拖回去保里程數(=保二手價)72F 03/22 12:50
蛙客群會不會在意二手價我不知，我只知台灣有位拿督是
哥你賽哥客群，借兒開自己檯面資產約0.2%的車去休息站後還要用拖車拖回去保里程數(=保二手價)72F 03/22 12:50
推 : GT車型真的是叫好不叫座啊76F 03/22 13:02
推 : 保鮮膜概念77F 03/22 13:06
推 : 特斯拉這麼慘喔78F 03/22 13:12
推 : 我老婆問我拿保鮮膜要幹嘛，我回她試車79F 03/22 13:33
→ : 其實就吃到疫情缺車的福利而已 之前韓國電動車也是疫情過後全部滯銷80F 03/22 13:36
推 : 推文笑死，哈哈哈哈哈哈82F 03/22 14:41
推 : 原來是像包鮮膜的回饋83F 03/22 14:48
推 : 其實駕駛感T也沒那麼差 以Y來講犧牲大量吸震也能在穩定成本控制下達到還不錯的駕駛手感
但是犧牲的就真的很大 Y跟YP日常真的....有夠震
S/X的話那車重就真的加個氣壓懸吊也沒辦法彌補了....但是當稱職的日常車還是綽綽有餘84F 03/22 15:02
但是犧牲的就真的很大 Y跟YP日常真的....有夠震
S/X的話那車重就真的加個氣壓懸吊也沒辦法彌補了....但是當稱職的日常車還是綽綽有餘84F 03/22 15:02
推 : 說啥大實話89F 03/22 15:09
推 : 我倒是有想收Taycan開看看，有想賣的歡迎來談90F 03/22 15:11
→ : 樓上我怕你被水桶XD91F 03/22 15:37
推 : 我看小施等貸款繳完也會光速脫手92F 03/22 16:40
→ : 想賣車不用等貸款繳完啊！小施那說法根本有問題。93F 03/22 17:03
推 : 這篇我的疑問也在於三層跟五層，好好奇那到底是什麼手感，打法真是特殊94F 03/22 18:39
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