回看板
Disp BBS
作者 zzahoward (Cheshire Cat)
標題 Re: [閒聊] Nissan怎麼從GTR神話到快倒的樣子
時間 Mon Feb 17 06:50:00 2025

推 kana1983: 個人覺得是日產近年來放太多心力在純電車的開發上02/16 13:08

→ kana1983: 10年日產為了對抗豐田等車廠的混合動力車，想要區別市場推了純電リーフ，設下要在五年內賣出150萬台的目標，結果買了十年才賣出50萬台，就算17年推出改款增加電池續航球銷量為398萬輛，而日產為337萬輛02/16 22:15

所以你的假設就是有點問題啊

Nissan近年心力放太多在純電車上: 結果15年來只有兩款全球戰略車:

Leaf和Ariya

其中後者還是在2022年才正式交車

研發了15年，就這麼兩台BEV，這個標準尿不準怪馬桶歪吧

BMW到現在幾款了? 從以前的類EREV產品到現在純電有

i4、iX、iX1/2、i7、i5

起步比人家早，上市比人家晚，早早在2012 Infiniti就宣示要搞出純電產品啦

那時候BMW的i3都還沒正式上市呢


好了，放太多心力，結果只搞出兩台車，這個叫做沒有效率

不叫做放太多心力，因為他心力放到傳統ICE上面87%也搞不出什麼東西

所以從頭到尾，Nissan這個品牌的問題都是在

a. 研發動能不足 (研發費用比人家少)

b. 支出沒有效率 (平台幾乎沒在更新)

c. 方向不明確 (ICE、Hybrid、BEV沒一個產品線有優勢)

不知道各位有沒有在球場上看過一種人

各種掉球失誤、軟手濫投、單打被吃

然後他說因為我花太多心力在防守啦，都是They的錯


有必要為Nissan的失敗找理由嗎? 沒必要阿

因為他們的狀態很明確就是低效率阿

繼續找老黑老墨搞融資0元開回家就好啦




--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.114 (臺灣)
※ 作者: zzahoward 2025-02-17 06:50:00
※ 文章代碼(AID): #1dickQDT (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1739746202.A.35D.html
※ 同主題文章:
[閒聊] Nissan怎麼從GTR神話到快倒的樣子
02-15 21:54 cake51640
Re: [閒聊] Nissan怎麼從GTR神話到快倒的樣子
02-16 19:41 zebra101
Re: [閒聊] Nissan怎麼從GTR神話到快倒的樣子
02-17 06:50 zzahoward
Re: [閒聊] Nissan怎麼從GTR神話到快倒的樣子
02-17 10:58 waterdesign
Re: [閒聊] Nissan怎麼從GTR神話到快倒的樣子
02-17 12:53 BensonRobert
Re: [閒聊] Nissan怎麼從GTR神話到快倒的樣子
02-17 20:11 yamatobar
Re: [閒聊] Nissan怎麼從GTR神話到快倒的樣子
02-18 11:12 BensonRobert
噓 skthree: 不要弄得一副自己是國文老師一樣
放太多心力跟只有2部EV沒有衝突啊
本來研發就不一定會成功1F 02/17 07:04
大哥，十幾年來花太多心力，結果沒什麼產品
就叫做瞎忙阿，這不是什麼國文老師，這是基本經營概念吧
研發不一定會成功沒錯，但大家都小有成績
起步比人家早，心力花比人家多，結果產品比人家晚也沒人家強
這不就證實了Nissan不是因為投入太多心力而是因為效率差才失敗嗎?

哈哈哈
推 eryaniso: BEV門檻這麼低還能做成2266，真該倒一倒了4F 02/17 07:09
推 sbax8186: https://news.yahoo.co.jp/articles/1edddd92c483a842ed2a20124c86d1d03643599b 日本新聞說日產BEV產品線比其他
日本車廠充實XD5F 02/17 07:26
どうしてBEVが充実している日産の業績が振るわないのか？「サクラ」の販売の伸び悩みが囁かれる昨今、どうすれば好転する？【Key’s note】（Auto Messe Web） - Yahoo!ニュース
[圖]
レーシングドライバーであり自動車評論家でもある木下隆之氏が、いま気になる「key word」から徒然なるままに語る「Key’s note」。今回のキーワードは日産「サクラ」。木下さんは、サクラには大 ...

 
推 lancechance: 我的老同事也放很多心力在學ai，花很多時間都學的不怎樣8F 02/17 08:16
推 kkittles: 日本新聞沒說錯阿，最賣的BEV是黃牌SAKURA10F 02/17 08:36
→ apps9661509: 同上，大家都忘記K car的SAKURA11F 02/17 08:41
K car只能日本本土賣而已，但全世界BEV最大的市場是NA和EU (還有CN)
CN內捲不想做沒差，但NA+EU的全球戰略產品根本就太慢了
→ segio: 日產不是投入太多心力在電車.而是根本就沒有啥投入研發
YT的她講就有講一期日產了.戈恩主力放在歐洲賣車.12F 02/17 08:44
→ zzahoward: 不 Ghosn時代其實Nissan RD%大概都還在4~5%以上
反而北美全盛時期是Ghosn帶出來的14F 02/17 08:53
推 features: 這樣說日產粉會不開心的16F 02/17 08:54
→ zzahoward: Ghosn下台之後北美淪為金融業給老墨老黑0元開回家17F 02/17 08:55
→ ilovedirk41: 放心力跟做不出來又不衝突18F 02/17 09:36
推 hydeless: 你沒錢沒資源要怎麼放心力做？19F 02/17 09:39
→ zzahoward: 笑死 我放心力防守但不想花費體力的概念XDDDD20F 02/17 09:47
推 atlaswhz: 日系車廠經營邏輯怪怪的,歐,日,美,亞太分屬不同公司,新技術導入要授權費,變成各山頭在PK21F 02/17 09:53
推 hydeless: 這樣才能爭功諉過啊23F 02/17 09:57
→ realbout: 你上心力大概都用在外觀了....24F 02/17 10:32
噓 kana1983: 所以你到底想爭什麼 只跳針提日產出了兩款電車
那你說看看日產這幾年到底出了幾款新的油車？25F 02/17 10:47
你說Nissan衰敗是因為投注太多心力在研發BEV上面
問題是Nissan衰敗是因為本身效率問題，他今天心力投在ICE或Hybrid一樣都沒屁用
是本質上的問題，不是戰略方向錯的問題
希望你能理解基本的邏輯
→ kana1983: 最後再說心力放在油車上也搞不出東西
要抓國文那你自己不就承認日產也沒放心力在油車上27F 02/17 10:49
你沒發現你邏輯的謬誤了嗎? Nissan衰敗就是什麼心力都沒放 只在內鬥
→ kana1983: 所以呢？你還是提不出他出了幾款新油車？
自己去看看日產日本官網幾乎都把焦點放在電動化上29F 02/17 10:52
焦點放在電動上，但推不出有競爭力的產品，那是....?
放太多心力反而適得其反嗎? 哈哈
一家只丟2.x%在R&D的車廠，你覺得這叫花太多心力?
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 02/17/2025 10:57:34
推 weivan1980: 沒競爭的車廠做什麼都一樣！還活在20年前的榮耀中，然後怪發展電車，笑死。油車也賣很差..31F 02/17 10:57
推 hydeless: 如果世界照著日產的官網宣傳走他們早就統一天下吃掉豐田本田了，這就跟鄉民說他們有30一樣33F 02/17 10:57
→ zzahoward: 花太多心力但是沒產品的結果問題在哪裡很明顯吧XD
為什麼很多人不去看根本上的問題而是怪產品線?35F 02/17 11:00
推 KrisNYC: 推一下外觀其實做得不差 不過其它真的就都還在上世代
甚至有些東西還在2010年代 算上兩世代....?37F 02/17 13:03
推 WiLLSTW: 說起來日產BEV就三款 T牌（找人一起弄）的產品還比較多欸XDD39F 02/17 18:22
→ weivan1980: 原po就是找戰犯 怪電車 連油車都賣不好 才是主因
BMW/ Mercedes / Porsche 多的是傳統車廠都發展電車，還持續推出新車型，怎麼沒有快倒了？ 不必要為失敗者這找藉口41F 02/17 21:52

--
作者 zzahoward 的最新發文:
點此顯示更多發文記錄