作者 CelestialRel (2020泛藍最佳智囊)標題 Re: [閒聊] 台灣高速公路塞車原因不在於限速100吧?時間 Mon Feb 3 22:11:06 2025
看來看去
都是從車流量已經很大的情況下去探討為什麼會塞車
我從另外一個角度看
相信很多開車開久的一定常遇到一種情況
在非尖峰且流量不大的時段
依限速上限開一開，總是會開個一段路之後
遇到莫名慢速的車陣
好像集體中邪一樣
慢慢開過車陣後
通常都會看到路隊長兵分兩路夾擊
阿為啥？天曉得
我看過講電話的、看影片的、吃東西的、傳訊息的等等等
所以主要原因依然是開車習慣太差，開車不專心，或是還沒練好就上國道
身邊聽過太多什麼下交流道不敢下、方向燈打了不敢切、後照鏡沒在看
沒注意施工道路縮減、減速看路標(對，就是國道上踩剎車看路標)
太多了
整條國道95%都是準備好技術好且專心的用路人沒用
只要有那5%，就會像我上面描述的，明明非尖峰車流小，卻還能遇到慢車陣
這才是主因
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.53.16 (臺灣)
※ 作者: CelestialRel 2025-02-03 22:11:06
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※ 同主題文章:
Re: [閒聊] 台灣高速公路塞車原因不在於限速100吧?
02-03 22:11 CelestialRel
→ PennyFinn: 路隊長還有一種，他就只敢開那個速度的2F 02/03 22:42
設計再優良，遇到尖峰一樣會塞，這是流量問題
※ 編輯: CelestialRel (59.120.53.16 臺灣), 02/03/2025 23:50:10
→ joas: 沒 跟路隊長無關，會塞的地方就那幾個，大多都跟交流道有關，像台中彰化固定塞交流道附近4F 02/04 00:18
推 Jamie: 推 這種才是真的有開車的人的心得 剩下都馬嘴砲
光GOOGLE地圖就很明顯了 莫名其妙紅線一小段
有機會往前超車到最前面 保證是2-3台領頭龜
車多的交流道是一個原因 因為車輛匯入速度難免會降一點
但最大問題還是過了過了交流道那一群龜陣愈來愈龐大
好比區間測速一樣 一整團車 龜陣移動 後方車輛陸續跟上
全部擠在一起能不塞嗎8F 02/04 07:41
推 airmike: 爬坡前後85%會塞車+駕駛習慣差分心講電話逛街的+交流道混亂車流+偶發車禍+道路施工封道 差不多高速公路就必慢了15F 02/04 08:11
推 edkoven: 塞車就固定那幾個地方，一堆人胡說八道
你去國外市區高速內線也是塞好塞滿17F 02/04 08:30
→ joas: 說龜車造成塞車的根本胡說八道，內中外三線限速不同，怎麼可能會有長期並排的情形，況且如果是龜車造成，那整條高速公路都會塞，但事實上除了上下班，會塞的地方就交流道附近，而且會造成塞車的原因就插隊仔，明明大家都乖乖外線排隊，硬要中線擠到最前面，然後佔住中線道插出去19F 02/04 09:32
→ liquidgroove: 那種人最愛開在內車道 當個路塞
把超車到塞住 導致後方車流無法宣洩24F 02/04 09:59
推 fenderrb: 現在超多分心又沒ACC的慢車 又慢又左右晃26F 02/04 10:05
推 TMTTMT: 道路就是充滿危險的地方，不快點離開淨空慢慢摸就是增加自身風險28F 02/04 10:53
→ oicla: 怎麼在檢討切線不敢切 直行車絕對路權 沒讓怎麼可以 乖乖堵住交通就好 要禮讓飆仔大爺
車陣大多原因就是隱形紅燈效應 自己想想龜車能讓整體車速變80以下嗎31F 02/04 12:46
能啊，為何不能？
推 acesslai: 交流道附近？！難怪北部這麼塞，5公里就插交流道，不塞死36F 02/04 15:38
推 LiNcUtT: 還有很多有隧道恐懼症的,一進隧道就煞車不知在幹嘛==
限110一進隧道就降到8.90,前面明明就沒車38F 02/04 16:45
推 leocs: 我遇到車速莫名其妙慢下來90%以上都是有龜車並排，重點是龜車自己都不覺得自己影響了車流40F 02/04 17:39
※ 編輯: CelestialRel (59.120.53.16 臺灣), 02/04/2025 18:04:49
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