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作者 toto123 (toto123)
標題 [閒聊] gogoro沒辦法賺錢是什麼原因？
時間 Wed Feb 19 00:38:10 2025


有高手可以說一下嗎？
他不是電池一堆沒更新
保養也貴
繳月租費的人不夠多，無法維持商業模型嗎

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※ 作者: toto123 2025-02-19 00:38:10
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※ 同主題文章:
[閒聊] gogoro沒辦法賺錢是什麼原因？
02-19 00:38 toto123
Re: [閒聊] gogoro沒辦法賺錢是什麼原因？
02-19 07:20 yokann
→ carllace: 步閥跨太大，砸太多錢在國外，沒辦法在國內大量電池需要更換下賺夠可流動的資金1F 1.160.115.109 台灣 02/19 00:48
推 Sauter: Gogoro 最新毛利率6.42% 淨利潤-18.83%4F 101.12.27.95 台灣 02/19 00:53
→ ooic: 好像累計虧損5億美金了5F 122.121.22.141 台灣 02/19 01:03
推 sova0809: 你都已經把答案說出來了6F 218.166.65.227 台灣 02/19 01:49
推 kutkin: 特斯拉也是虧好幾年7F 112.78.86.130 台灣 02/19 02:03
→ tinybunny: 規模小時看似簡單但擴大之後做法不會和小規模時完全一樣難免有轉換期8F 110.28.112.241 台灣 02/19 04:11
→ homygodpppk: 被廣告和補助騙去買的傻子不夠多10F 114.39.201.69 台灣 02/19 05:10
推 lifeterry: 你把補助的金額還原，價格拿去機車銷量大國，想想賣不賣的動11F 125.229.105.29 台灣 02/19 07:02
噓 twnail: 公家機關買這麼多，月銷售量還這麼低13F 42.73.106.68 台灣 02/19 07:18
推 pcfox: 不敢得罪商用仔 那就得罪了正常使用族群啊14F 36.231.73.189 台灣 02/19 07:58
推 kof70380: 光陽也同時吃掉市場 資金壓力更緊15F 111.242.17.246 台灣 02/19 08:22
推 tonyian: 早就也說過了，本質上就是龐氏騙局，拿前面+新增的資金（電池）去給後面的人使用,只要人數不上昇就會斷鏈然後雪崩是連鎖反應
之前不就有人算過他的成本模型了嗎，沒補貼/減少補貼永遠都不會是正的，所以只能減少換新電池來沖銷成本啊
他現在推出離峰吃到飽想要增加稼動率吧，不過有多少新血進來？只要新進人數沒有明顯成長，基本上他還是GG
用稼動率來思考度機器產能，基本上機器的故障率（壞掉機率）曲線不能是會急速上升的，常見會靠稼動率來想要賺回本的機器曲線至少都還有一段平緩的時間長度（例如Bathtub curve），電池明顯是使用越頻繁曲線急速上升的，這種操作跟竭澤而漁大概只好一點，可能賭晚上沒啥人真的使用但是會被拐進來買新車吧
上面漏說除了補貼過少，電池耗損太快（用太多）也是，16F 124.218.244.180 台灣 02/19 08:35
推 hitsukix: 把自己當精品看，但用戶是用工具看36F 110.28.58.216 台灣 02/19 08:58
推 tonyian: https://i.imgur.com/N9Lglbs.jpeg37F 124.218.244.180 台灣 02/19 09:05
[圖]
→ keigowei: 你在自問自答幹嘛…明知故問38F 49.218.143.234 台灣 02/19 09:06
→ tonyian: 只要沒有足夠上升人數持續買新車（等於沒有新加入的電池），所有電池的替換都靠自己營銷成本攤提就會大幅惡化毛利率看上面chatgpt 最後一段就知道了
所以他必須靠大量的新車電池來替換舊電池，所以才有牽新車要你把新電池插入充電站的教學流程，人家沒騙你，所有流程都展示給你看了他的意圖了39F 124.218.244.180 台灣 02/19 09:06
→ jack0520: 其實他的創意是好的 尤其是我們地狹人稠的國家很適合，問題就在於電池成本跟做車的成本壓不下來吧
車賣便宜點，自然可以提升月租收入來維持電池站營運47F 36.234.57.100 台灣 02/19 09:33
推 NekomataOkay: 只靠補助，跟裕隆一樣52F 223.137.197.225 台灣 02/19 09:53
推 FncRookie001: 電池成本高 尖離峰用下去對電費跟電池壽命都是惡魔
所以光陽默默的又把充電推回來了
一旦用戶變多 換電站的設置 電池投資 離峰閒置 光想就頭皮發麻53F 27.53.107.86 台灣 02/19 10:01
噓 hank9527: 馬桶123跑來這裡洗文了喔58F 49.159.72.99 台灣 02/19 10:29
→ he12345623: 定義不明59F 42.75.105.162 台灣 02/19 10:33
推 B7405: 扣掉政府補助標準中國公司
圈錢一輪二輪三輪發現無法圈更多錢老闆下台60F 106.64.10.194 台灣 02/19 11:28
推 a1121210: 國產車都有公家機關的基本盤在
狗肉電動車還有綠色採購62F 27.51.49.209 台灣 02/19 12:21
噓 garth: 又是你64F 110.28.72.80 台灣 02/19 12:38
推 chenming867: 我騎八年了，優點只有比較好騎以外全是缺點，也有想換回油車但真的找不到騎起來那麼舒適的，不過現在也都開車居多，一個月騎不到五十公里就一直繳最低資費65F 223.138.119.245 台灣 02/19 12:41
→ tinybunny: 就以空氣品質來看沒人會質疑空氣清淨機要定期換耗材這事,事情是多種角度70F 110.28.112.241 台灣 02/19 12:43
噓 masutaka: 洗文滾啦72F 27.52.69.17 台灣 02/19 12:56
→ changmary: 台灣密集還行 國外要靠補貼難啊73F 211.72.156.40 台灣 02/19 12:59
推 Tass: 要找到又有錢又愛騎機車的國家實在不容易74F 101.10.2.112 台灣 02/19 13:11
推 PTTTWER: 補助那麼多也賣不贏油車，我覺得是方便性差很多75F 27.53.128.135 台灣 02/19 13:25
推 agpc: 最大的耗材(電池)成本綁在公司自己身上，全世界沒有一家電車公司敢這麼做77F 42.78.19.76 台灣 02/19 17:15
推 vovoson: 據說狗肉想做的不是電車 是能源 我覺得這個想法很奇怪 阿電池是不會壞喔79F 123.194.10.194 台灣 02/19 21:52
推 Yjizz: 做能源也很牽強，他又沒自己電池產線，以前文章有人說賣電二房東新創產業比較像81F 49.217.49.153 台灣 02/19 21:57
推 Lucas0806: 因為那個老闆什麼都想賺，吃相太難看，要是財團二三代出身也就算了，偏偏他就不是……83F 101.8.38.239 台灣 02/19 23:56
噓 nrsair: 狗肉86F 1.200.133.218 台灣 02/20 11:35

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