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作者
NovaShin
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標題
Re: [情報] 捷安特第十代TCR上市啦!
時間
Tue Nov 19 23:08:19 2024
講一個相關又不太相關的
多年前買一台二手2011 SL1
https://i.imgur.com/lgisBNk.jpeg
騎起來很硬
遇到爬坡超釘竿痛苦
後來去車行 老闆說幹你勇腳喔
然後還叫店內員工都出來
說靠有人騎56公路盤耶(開玩笑的
難怪騎得半死
(抱歉真的公路車小白)
本來問老闆要不要換登山飛輪11-32
老闆建議我直接換超壓縮
46配原本11-28
本來想說這樣會不會騎不動
老闆說安啦 騎不動來找我
後來在附近新開的公路騎
迴轉率輕鬆拉 心律也穩穩15x上下
對40歲大叔來說真的很愉悅
https://i.imgur.com/Dp7o11K.jpeg
https://i.imgur.com/frsT3go.jpeg
本來不知道什麼是無恥輪組
現在完全明白了
假日車手菜蟲掉滿地
如果觀念錯誤請不吝指教
但超壓縮盤騎起來的綿密感真的爽
之後會慢慢挑戰爬坡山路
另外問
如果北部初心菜鳥要去哪裡找假日車隊
感謝車版
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.98.153 (臺灣)
※ 作者:
NovaShin
2024-11-19 23:08:19
※ 文章代碼(AID): #1dFAdbSL (bicycle)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1732028901.A.715.html
※ 同主題文章:
Re: [情報] 捷安特第十代TCR上市啦!
11-15 17:26
BreezeCat
Re: [情報] 捷安特第十代TCR上市啦!
11-19 23:08
NovaShin
推
brainpowered
: 這app 消耗的卡路里也太歡樂了
1F 11/20 00:20
→
will0620
: 體重是不是破百?
2F 11/20 00:35
推
selfvalue
: 這跟汽車差不多 車車的變速箱從少(舊)-比以前多段-
cvt(連續變化的低轉速) 可以用更低的轉速去巡航
騎車都要自己多做功課
超過100公斤也不太可能我覺
假日車隊 寫信加群
3F 11/20 00:47
→
NovaShin
: 75多,這個是心率帶+飛騎顯示的 我也不知道準不準
8F 11/20 06:57
推
dragon780511
: 一個小時消耗近900卡.........肯定有問題
9F 11/20 07:50
推
isohera
: 用心率估的,這速度心率偏高
這里程消耗大概24*20=480左右
10F 11/20 07:59
→
ctx705f
: 北部人這麼多 隨便遇到問能不能一起騎就好
12F 11/20 08:32
推
snippet
: 房板名人XD 一起騎車去賞屋
13F 11/20 08:38
→
heibow
: 這台是我出社會第一台用薪水買的車 目前當踩台車用
它原廠是配50/34 後11~28的十速挖地瓜
真想不到前車主為啥要把大盤改到56
14F 11/20 11:12
推
b54102
: 體重100?
17F 11/20 11:23
→
NovaShin
: 75呀,為什麼會覺得體重100@@?
18F 11/20 11:38
推
leavesky
: 只能說沒有完整的感應器資訊,數據都是假的
19F 11/20 12:51
推
b14011030
: Velodash的卡路里消耗一直都很快樂
20F 11/20 13:03
推
kentck
: 剛入門時騎山路是騎scr…騎到懷疑人生
21F 11/20 13:47
→
Nappa
: 捷安特入門公路車那齒比就不是給新手騎的
22F 11/20 13:52
→
NovaShin
: 我用BRYTON的踏頻跟迪卡農心律帶,下次搭個小米手環
那個卡路里不用太在乎啦,我只想看心律跟踏頻
23F 11/20 14:18
推
ailio
: 還好我當時是直接買瓜車,齒比胎寬都適合肥宅,破百
也安穩
25F 11/20 15:33
推
husky2
: 看功率計比較準,我裝雙邊功率計唯一的目的就是為
了看消耗熱量
27F 11/20 16:09
推
SAoKelin
: 56T 勇,請問這是車廠配的還是改過的?
29F 11/20 16:18
推
selfvalue
: 騎車實現動力的應用很有趣 挑戰爬坡和進步很好玩
我也不看熱量 看熱量感覺跟看別人比賽一樣無聊
心律跟踏頻是訓練的重要指標
30F 11/20 16:33
→
NovaShin
: 我買二手也不知道是配的還改的 但56盤真的痛苦
33F 11/20 17:40
--
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