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標題 Re: [新聞] 〈財報〉特斯拉Q4獲利營收均遜於預期 汽
時間 Fri Jan 31 22:47:07 2025
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標題 Re: [新聞] 〈財報〉特斯拉Q4獲利營收均遜於預期 汽
時間 Fri Jan 31 22:47:07 2025
就事論事，但你的資訊有點舊@@
※ 引述 《PrettyOdd》 之銘言：
:
: 坦白講
: 就事論事
: 不討論股價
: 股價本來就有夢想的成分
:
:
: 特斯拉就不是自動駕駛
: 但馬斯克整天吹自動駕駛
: 吹到加州立法禁止宣傳自動駕駛
: 2023 年生效的新法案，將正式禁止特斯拉宣傳其FSD 全自動駕駛功能，因為目前車輛並
: 不具備這樣的能力，而導致車主過度信任而造成車禍意外。
:
:
: 在美國目前真正無人計程車的區域也就那一區
: 好像是舊金山 洛杉磯吧
: 要商業化讓路上的計程車全部無人自動駕駛
: 起碼再等個20-30年都有可能
:
:
: 甚至完全不可能實現
: 全世界範圍內的已發展國家全部無人駕駛
: 全部無人駕駛是包含計程車和家用車全部無人
: 人類科技最終大概就是某區有無人計程車這樣
現在是2025囉 FSD的進展有很多影片可以看
川普政府也打算從聯邦法開始推自駕
以後不用一個州一個州去審核了
另外，你可能會拿Waymo來比較
但Waymo跟Tesla是完全不同技術的
Tesla擴張速度會比Waymo快得多
: 然後特斯拉在台灣目前就是比較強level 2
: 還是不能全程放手
: 頂多你說他螢幕比較大看起來比較科技
: 變換車道 交流道彎道比較順暢
: 下交流道目前都沒保證跟人自己開一樣了
: https://youtu.be/I7xKDlgETkc
:
: 為何說只是比較強的level 2
: 因為你只要無法做到高速公路上全程放手
: 那你跟Toyota TSS3.0差別就不大啊
: https://youtu.be/CSPYZgJfA4k
: 你只要不能全程放手 就代表你必須自己注意路況
: 市區更不用說了特斯拉不可能放手開
:
:
:
: 高速公路更別說 特斯拉無法保證幫你閃避靜止物
: 當然人自己看路自己開也不保證閃避
:
: 尤其是標線不清楚或是比較複雜的狀況
: 目前的車子所有都會辨識錯誤
: 這就是為何楊梅那邊出好幾次車禍
: http://i.imgur.com/rA8tM0L.jpg
: http://i.imgur.com/IbxQoun.jpg
: 這種複雜標線+大量靜止物和靜止車輛
:
: 去年 2024新款BMW
: https://youtu.be/bPvN3Fqv4zI
: 遇到靜止物+標線複雜+一定的車速就是直接撞
:
:
: 問題就是很多開特斯拉或是宣稱輔助駕駛比較強的車廠
: 因為這樣就太依賴反而導致意外
台灣根本沒開放FSD
真的要看技術力 你應該拿北美用戶的影片來評斷
: 特斯拉也說了 人類監督者
: 結果還一堆人整天說自動駕駛
:
: FSD (Supervised) 是什麼？
: 監督式全自動駕駛 FSD (Supervised) 是特斯拉在其自動駕駛技術上的最新進展，它結合
: 了先進的 AI 模型和人類監督者的參與。這一系統的核心在於其能夠處理複雜的駕駛情境
: ，並在人類監督者的監控下安全地執行駕駛任務。
FSD unsupervised預計在今年會實現
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.0.148 (臺灣)
※ 作者: TomChu 2025-01-31 22:47:07
※ 文章代碼(AID): #1ddE9jw1 (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1738334829.A.E81.html
※ 同主題文章:
Re: [新聞] 〈財報〉特斯拉Q4獲利營收均遜於預期 汽 02/01 04:32
01-31 22:47
02-01 02:09
02-01 05:02
推 : 除了特斯拉以為 傳統車廠根本沒有一家在搞自駕系統唯一有做自駕的應該是通用的cruise
但是已經宣布退場不做了
市場上的自駕就兩家
特斯拉 waymo
沒了
特斯拉幾乎是實體AI 目前唯一的公司1F 01/31 22:52
未來是實體AI的天下但是已經宣布退場不做了
市場上的自駕就兩家
特斯拉 waymo
沒了
特斯拉幾乎是實體AI 目前唯一的公司1F 01/31 22:52
推 : 推樓上，特斯拉真的是實體AI8F 01/31 22:53
→ : 但waymo很難啦
不只計程車 可能會被特斯拉打垮
waymo的自駕技術也很難授權給其他傳統車廠使用9F 01/31 22:53
不只計程車 可能會被特斯拉打垮
waymo的自駕技術也很難授權給其他傳統車廠使用9F 01/31 22:53
→ : 除了LLM外，汽車自動駕駛是另ㄧ個AI主線12F 01/31 22:54
→ : 沒看每次google 財報會議
提到waymo都輕輕帶過13F 01/31 22:54
※ 編輯: TomChu (36.229.0.148 臺灣), 01/31/2025 22:54:27提到waymo都輕輕帶過13F 01/31 22:54
→ : 馬斯克8年前就反對用光達
現在才知道為什麼
所以千萬不要以為馬斯克是那種只有一張唬爛嘴的人他吹歸吹 但還是會設法去實現15F 01/31 22:56
現在才知道為什麼
所以千萬不要以為馬斯克是那種只有一張唬爛嘴的人他吹歸吹 但還是會設法去實現15F 01/31 22:56
推 : 所以特斯拉到底是不是AI股
週一殺AI牛牛評論區都在罵殺AI關他車廠屁事
現在又說是AI了 我搞不清特斯拉粉絲給特的定位了19F 01/31 22:57
週一殺的是未來算力成本降低週一殺AI牛牛評論區都在罵殺AI關他車廠屁事
現在又說是AI了 我搞不清特斯拉粉絲給特的定位了19F 01/31 22:57
硬體需求降低的疑慮 所以供應端跌
但特斯拉是AI應用端
推 : 算AI應用股
自駕就是影像訓練
語言模型是文字訓練
自駕是影像訓練22F 01/31 22:59
自駕就是影像訓練
語言模型是文字訓練
自駕是影像訓練22F 01/31 22:59
推 : 你知道特斯拉有AI機器人嗎？呵呵！26F 01/31 23:01
→ : 週一殺的是ai基建股27F 01/31 23:01
推 : 嚴格來說不是唯一的啦 NVDA也有在做 但老黃就承28F 01/31 23:02
→ : 馬斯克前天說
特斯拉市值將來會比第2-第5的美股企業「總和」還大…29F 01/31 23:02
特斯拉市值將來會比第2-第5的美股企業「總和」還大…29F 01/31 23:02
→ : 認落後TSLA很多32F 01/31 23:02
→ : 看你信不信樓
nvda是賣訓練套件 不是真的去開發自駕演算法33F 01/31 23:03
nvda是賣訓練套件 不是真的去開發自駕演算法33F 01/31 23:03
推 : 馬斯克有一家沒有上市的xai公司，實體商品目前是掛在tesla下面。35F 01/31 23:04
→ : 他賣虛擬環境生成的訓練套件
演算法還是要自駕開發商自己去發展37F 01/31 23:04
※ 編輯: TomChu (36.229.0.148 臺灣), 01/31/2025 23:05:00演算法還是要自駕開發商自己去發展37F 01/31 23:04
→ : 我是覺得反正不信馬斯克就別買TSLA 他都說了如果FSD 搞不起來那 TSLA 合理估值是零
那半年多這樣看下來我是覺得應該不遠了39F 01/31 23:05
那半年多這樣看下來我是覺得應該不遠了39F 01/31 23:05
→ : 我最看好的是馬斯克用AI機器人來搞半導體，到時候一定會很嗨！呵呵！42F 01/31 23:06
→ : V11 12 13的進步實在很快44F 01/31 23:06
推 : unsupervised 今年沒實現，我特就要崩崩樂了45F 01/31 23:08
→ : 確實啦 但反過來說如果真的加州德州能實現無監督46F 01/31 23:08
推 : tesla有川普罩很難啦！47F 01/31 23:08
→ : 那時要買股價可能就會很貴了48F 01/31 23:09
→ : 馬斯克有能耐就會用ai機器人生產tesla不用靠中國了 想也知沒辦法49F 01/31 23:09
→ : tesla目前題材太多了，目前唯一的隱憂就是怕他跟川普鬧翻，呵呵！
ai機器人現在已經進入造車業了，有人不知道嗎？
以後是ai機器人跟機器手臂工廠的時代。51F 01/31 23:09
ai機器人現在已經進入造車業了，有人不知道嗎？
以後是ai機器人跟機器手臂工廠的時代。51F 01/31 23:09
→ : 機器手臂應該是七八年前特斯拉就用很多的東西
通用型人形機器人我是覺得還沒那麼快 optimus也還在試著讓自己有用的階段而已55F 01/31 23:11
通用型人形機器人我是覺得還沒那麼快 optimus也還在試著讓自己有用的階段而已55F 01/31 23:11
推 : 最後可能就老黃硬體，老馬硬用58F 01/31 23:13
→ : 老馬雖然說是明年5-10萬 後年50-100萬台 但他的時間規劃一向都有太樂觀的問題59F 01/31 23:13
推 : 大語言模型是2023年大爆發的東西，現在仍有月來疊代，這個東西是AI機器人的大腦，在沒有大語言模型之前人型機器人基本等於廢物，現在已經在造車業實習了，你說快不快？
仍以月來疊代61F 01/31 23:15
仍以月來疊代61F 01/31 23:15
推 : 無監督計程車沒你們想得難上路66F 01/31 23:17
→ : 老馬robotaxi收費營業的時間其實是壓六月 不遠67F 01/31 23:18
→ : 初期一定限定服務範圍
根據法規要先配司機待命
一段時間後司機才能移除
司機移除後 後台也會有人處理邊緣情況
無人計程車的技術難度 沒有無人私家車高
以現在fsd的實力早就可以了
比較難的是無人私家車68F 01/31 23:18
根據法規要先配司機待命
一段時間後司機才能移除
司機移除後 後台也會有人處理邊緣情況
無人計程車的技術難度 沒有無人私家車高
以現在fsd的實力早就可以了
比較難的是無人私家車68F 01/31 23:18
→ : 但FSD的最新進展他比我們清楚 像V13的性能他十月就知道了 我們最快也要一月才有影片可以參考
V13應該是還不行啦 馬斯克自己也說還沒比人類強
還要在三到六個月75F 01/31 23:19
V13應該是還不行啦 馬斯克自己也說還沒比人類強
還要在三到六個月75F 01/31 23:19
→ : 3-6月v14就出來了 他們應該計畫直接讓14上79F 01/31 23:21
→ : 反正如果跌下來我就加碼 目前我的倉位離目標還有一段距離
我是俗仔所以也是不敢歐印啦
但我更不敢冒著來不及上車的風險80F 01/31 23:22
我是俗仔所以也是不敢歐印啦
但我更不敢冒著來不及上車的風險80F 01/31 23:22
推 : 北美自駕能不能上路重點是要搞定保險業者吧，不然就算聯邦approve，但一開始保險公司拒保也沒用啊84F 01/31 23:25
→ : v13還沒超過人類 那是因為你把範圍定在整個美國
就像對同一個英文程度的人來說
考單字沒範圍 vs 考單字 範圍限定7000字
同一個人考
一定是後者難度比前者低
fsd v13也是一樣的道理
不限定地形 區域 可以上山下海
人類還是贏過v13
但計程車業務 基本上就限制了場景
就像單字考試限制了範圍
那麼其實v13也就足夠了86F 01/31 23:25
就像對同一個英文程度的人來說
考單字沒範圍 vs 考單字 範圍限定7000字
同一個人考
一定是後者難度比前者低
fsd v13也是一樣的道理
不限定地形 區域 可以上山下海
人類還是贏過v13
但計程車業務 基本上就限制了場景
就像單字考試限制了範圍
那麼其實v13也就足夠了86F 01/31 23:25
→ : 保險不會是問題啦 waymo怎麼弄他就怎麼弄而已 tesla自己甚至都有打算最多自己負責保險業務97F 01/31 23:27
→ : 如果是叫fsd跑公車 那甚至不用v13
v12就足夠了
公車更限制了場景 路線直接固定死99F 01/31 23:27
v12就足夠了
公車更限制了場景 路線直接固定死99F 01/31 23:27
推 : 中國的蘿蔔都沒人提嗎268F 02/01 17:06
→ : 賓士自動駕駛連平面道路都不能使用 還在賓士XDDDDD內部研發? 自動駕駛是靠內部研發就能完美?
不用收集使用者數據?269F 02/01 17:11
不用收集使用者數據?269F 02/01 17:11
推 : 千萬韭菜哥開示說 BENZ有跟NVDA合作開發 一定很強!!但他卻不提NVDA黃仁勳都說特斯拉自駕領頭羊
他可能也不知道(忽略?)連Waymo自家老闆也說特斯拉在自駕技術是領先的
但年薪千萬韭菜哥 想必有我們凡人不知道的內線消息坐等千萬韭菜哥打我臉
韭菜哥畢竟見識不凡 連韭菜二字都認為是人身攻擊
這種思維水平畢竟不是我等凡夫俗子可以理解
我等就算拿特斯拉自駕多進步 他總有獨到的見解啊!!!畢竟年薪千萬 你敢嘴!!!!!!!
等到tesla robotaxi上路 他會不會哭爹喊娘 一片哀號2025 2026特斯拉的發展軌跡都是可預期的
還在唱衰的 我真心覺得他們很可愛 要好好珍惜272F 02/01 17:59
他可能也不知道(忽略?)連Waymo自家老闆也說特斯拉在自駕技術是領先的
但年薪千萬韭菜哥 想必有我們凡人不知道的內線消息坐等千萬韭菜哥打我臉
韭菜哥畢竟見識不凡 連韭菜二字都認為是人身攻擊
這種思維水平畢竟不是我等凡夫俗子可以理解
我等就算拿特斯拉自駕多進步 他總有獨到的見解啊!!!畢竟年薪千萬 你敢嘴!!!!!!!
等到tesla robotaxi上路 他會不會哭爹喊娘 一片哀號2025 2026特斯拉的發展軌跡都是可預期的
還在唱衰的 我真心覺得他們很可愛 要好好珍惜272F 02/01 17:59
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