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作者 godofsex (性愛戰神)
標題 [新聞] 準點問題難解 南港、松山、板橋、中壢站
時間 Sun Aug 17 05:52:00 2025

準點問題難解 南港、松山、板橋、中壢站部分時段列車晚點發生率達六至七成

周志豪

2025年8月17日 週日 上午1:31

台鐵列車模型銷售狀況頗佳。台鐵公司提供

記者周志豪／台北報導

台鐵列車營運待提升，列車「準點率」是根本原因，公司化後盼提升準點績效。

但審計部調查發現，台鐵公司化一年，列車晚點（延遲到站逾1分鐘）發生率雖較前一年
改善，但部分大站晚點發生率竟達六、七成，要求改善。

台鐵回應，將於年度時刻調整計畫中，通盤調整北部主要車站尖峰時段列車停站時間，並
請車站人員加強月台動線分流，減少尖峰時段因通勤、通學旅客密集，造成上、下車增延
時分，影響列車後續連鎖路塞與延誤擴大情形。


台鐵去年元旦公司化後，去年全年度旅客列車順、逆行車次合計仍發生132萬6036次，發
生率為18.66%，但較前一年度，列車晚點發生次與發生率均有所改善。

但審計部進一步分析台鐵去年度進出站旅客人次達1000萬人次以上的12個車站數據，其中
北部主要車站南港、松山、台北、板橋、樹林、桃園、中壢、新竹等8站，每日自上午8時
起有多時段晚點發生率高於整體平均。


其中，南港、松山、板橋、中壢等站，部分時段列車晚點發生率甚至達六至七成，審計部
認為，此已影響旅運服務品質。

台鐵解釋，造成列車晚點原因含天災、設備故障、旅客行為、營運排點等因素，列車還會
因前一車次延誤而產生連鎖效應。以去年全年132.6萬次晚點列車車次，就有21萬餘次（1
6.42%）是因列車於前一停靠站停留逾表定時間。

台鐵表示，停留超時次數較多車站為桃園、中壢、松山、北新竹、南港等站，並影響次一
停靠站表訂到站時刻，顯見列車超時停留為次站晚點原因之一，現行列車時刻表表定停留
時間或有不足。


審計部表示，鐵路機構對旅客負有依排定時刻準時送達義務，為避免司機員為趕點而超速
行駛，反影響行車安全，要求台鐵檢討列車晚點癥結，加強月台旅客引導等服務，優化列
車時刻排點，以減少列車晚點情形。


https://tw.news.yahoo.com/share/e11849c5-9f94-3e05-84f5-2ec6d989afb4

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※ 作者: godofsex 2025-08-17 05:52:00
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1755381122.A.BAD.html
→ hn9480412: 爛排點不怪你合鐵怪誰1F 08/17 06:29
推 kutkin: 時刻表自己排的還有理由2F 08/17 07:05
噓 usercode: 就繼續把編組用滿，誤點區間車也沒辦法拉下來，一直連鎖誤點3F 08/17 08:10
推 DARUGU: 比較好奇中壢桃園這段走走停停的問題沒辦法解決嗎？動不動就臨時停車，時間都浪費在這邊，到車站也沒什麼人流，結果到台北幾乎都誤點5F 08/17 08:45
推 kutkin: 南下3167在中洲等11分，後來又說對號車延誤再5分
這樣的話你不如排岡山交會不是？
給你11分都過不去了8F 08/17 08:45
推 MiaoXin: 本來四線剩兩線也有影響吧11F 08/17 09:02
→ Hfy0920: 台北人多月台又窄上下車一定會慢的吧 一慢排點又太緊的話就會連鎖效應12F 08/17 09:10
推 kutkin: 這些都已知變數 月台讓出去17年了
等台鐵甚麼時候腦子清楚 誰先到誰先走吧
堅持要讓高級車本身就荒謬
前車晚走是他自己就晚點 還是又要怪乘客？14F 08/17 09:14
推 Ron51320: 晚點是看列車晚幾分到該站，還是列車該站晚幾分開車？18F 08/17 10:15
推 q75315: 3167在中洲要待111跟105才會停到11分。5分鐘也到不了岡山的19F 08/17 10:23
推 kutkin: 調一下就不用等11+5分鐘了
105也要停岡山 就根本不在中洲讓他
105要開17分鐘到岡山 但是3167早他14分離開台南
所以只要105慢多久 3167就要被卡多久
岡山再抓下來有什麼問題
時刻表自己排這種早拉下晚通過的 不延誤才是神奇21F 08/17 10:25
推 Richun: 搞立體化但沒設多少站能待避，這種站站停等直達先過的情況會越來越嚴重。台鐵要省錢啊，區間車停著久一些不多花錢，但自強被前面區間卡到跟著加減速多費很多電。27F 08/17 11:17
推 kutkin: 臺鐵什麼時候有成本概念了（歪頭）30F 08/17 11:22
推 agh386690: 2234在香山停17分鐘待避三班車，只要有一班有誤點隨便都能停超過20分31F 08/17 11:32
→ wojciech: 閉塞區間沒辦法縮短塞更多車就只好一直沒效率下去33F 08/17 11:33
推 kutkin: 只要落實先到先走，也跟閉塞沒關係。
現在是先走到下個站交會都還有時間，但不願意調整而已。就一定要等，一定要讓的結果。34F 08/17 11:39
推 panzerbug: 台鐵放棄首都圈的運輸效率了吧，桃地完工後區間班班破一小37F 08/17 12:14
→ Luao47: 海線更慘 那個排點 都不知道在排啥
硬要在大肚交會等15分鐘39F 08/17 13:00
推 Metro123Star: 北捷尖峰時間會增加表定停靠站並縮短站間行駛時間台鐵應該也能效仿
另外捷運化區間看要不要改現時刻運轉
只在主要車站或待避站排點就好
像是新左營 美術館 高雄 鳳山 其他車站不排點41F 08/17 13:17
推 jason5678tw: 調度所沒請板友去排班次真的是國家的損失46F 08/17 14:03
→ kutkin: 樓上不用這樣說，他們之前就被質疑過了。47F 08/17 14:08
→ zandy8551: 路竹新建的月台不知何年才要完工，記得也做好幾年了(望48F 08/17 14:22
推 austin0353: 開車時間改關門時間？49F 08/17 15:17

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