交通部每年將依合約及最新物價檢討高鐵基本費率，今年「政府核定基本費率標準」出爐，
維持去年核定費率每人每公里4.551元，最晚4月1日公告。不過由於高鐵去年未調整票價，
北高票價仍有230元調漲空間，今年是否會補漲，高鐵公司表示，將綜合考量和整體評估後
報董事會討論決定。

交通部依據與台灣高鐵合約，每年會依「台灣地區消費者物價總指數」變動幅度，檢討和公
告政府核定高鐵基本費率，當物價累積指數變動率達3%以上，將會調整，再由高鐵公司檢討
並自訂費率。今年「政府核定基本費率標準」出爐，與去年相同，將維持每人每公里4.551
元，交通部最晚4月1日公告。

由於去年交通部核定高鐵基本費率，可從每人每公里4.313元調高為每人每公里4.551元，不
過高鐵並未提出票價調整申請，加上2022年基本費率也曾達到調漲門檻，高鐵也採凍漲，即
便今年最新核定基本費率未調高，但北高票價累積已有230元漲幅空間，高鐵北高票價最高
可漲到1720元，高鐵預估明年資金缺口將達高峰，加上台鐵也已向行政院爭取調漲票價，高
鐵是否跟進備受關注。

對此，高鐵公司表示，高鐵自訂基本費率與票價是否調整，將由經理部門依照合約相關規定
，綜合考量內部之營運成本，外部之社會經濟環境情勢、市場競爭及供需情形等，進行整體
評估後，報請董事會討論決定。

此外，高鐵新世代列車可望明年下半年交車，配合新車引進，建置大型檢修工廠、各項核心
機電系統陸續展開更新汰換等大項資本支出，2026年資金缺口達高峰。高鐵公司表示，針對
中長期營運資金規劃，持續視未來營收表現及各式營運資金需求等現金流量狀況、及外部總
體經濟與資本市場變化，透過自有資金與外部融資之調配，以支應營運活動與資本支出之資
金需求。