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標題 [情報] 112年台鐵各站進出旅運量日均(暫定)
時間 Fri Jan 19 01:09:09 2024
標題 [情報] 112年台鐵各站進出旅運量日均(暫定)
時間 Fri Jan 19 01:09:09 2024
我再度依照 https://data.gov.tw/dataset/8792 製作的表(今年1月18日該檔案更新到
屆時我還會再做一張正式的表。
排名|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|111平均|成長幅度|成長幅度排名
![[圖]](/img/ansi/9/9e59771887.png)
14 |I14 |花蓮 | 11,596 | 11,579 | 23,175 | 18,613| 24.51%|
15 |A064|汐科 | 10,655 | 10,661 | 21,316 | 17,643| 20.82%|![[圖]](/img/ansi/f/fc0d4a9591.png)
![[圖]](/img/ansi/4/46c9f6916256.png)
自去年各地推出TPASS月票後，臺中、中壢兩站提升幅度比台南快就分別搶回第三、四名，
台南跌到第五名；前三十名的成長幅度中只有台東站沒有超過20%(16.51%)；平溪線、內灣
線、集集線和深澳線各站隨著Covid疫情消散觀光回溫而跟著大幅度回升(尤其是十分站從
2022年的每日609人次升到每日2,240人次，提升幅度高達267.58%)；在公司化將停售舊款
「臺灣鐵路局」硬票下，加祿站最後三天引來很多鐵道迷購買硬票而爆量拉高進站人次同
時拉動平均進站人次，沒有發生我之前 #1Zl35_GA 預估的重跌；而玉里、富里兩站沒了
[情報] 111年台鐵各站進出旅運量日均(暫定) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 我再度依照 製作的表(今年1月6日該檔案更新到 2022/12/31)，依然會跟實際年報的數據有差異，請以四、五月推出的正式年報為準， 屆時我還會再做一張正式的表。 排名|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|110平均|成長幅度|成長幅度排名 1 |A10 |台北 | 45,384 | 44,806 | 90,190 | 78,903| 14.30%|
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 我再度依照 製作的表(今年1月6日該檔案更新到 2022/12/31)，依然會跟實際年報的數據有差異，請以四、五月推出的正式年報為準， 屆時我還會再做一張正式的表。 排名|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|110平均|成長幅度|成長幅度排名 1 |A10 |台北 | 45,384 | 44,806 | 90,190 | 78,903| 14.30%|
09/18地震的臨時端點加成自然成為7個逆勢下跌的車站之一(依照下跌幅度由深到淺分別
是新馬、枋山、富里、玉里、海端、永樂與平和站)；下跌最深的新馬站則不知道在已經
暫停營業的情況下是從哪裡來的下車人次，正式年報應該就會直接掛0了；另外2023年06
月18日有香港作家蕭潔恒婚禮包車到枋野站，給該站提供一天下車數1064人(不會列入本
排行)。今年初高雄輕軌成圓後可以觀察科工館站會不會和美術館站、鼓山站剛通輕軌時
一樣有顯著的提升。
是新馬、枋山、富里、玉里、海端、永樂與平和站)；下跌最深的新馬站則不知道在已經
暫停營業的情況下是從哪裡來的下車人次，正式年報應該就會直接掛0了；另外2023年06
月18日有香港作家蕭潔恒婚禮包車到枋野站，給該站提供一天下車數1064人(不會列入本
排行)。今年初高雄輕軌成圓後可以觀察科工館站會不會和美術館站、鼓山站剛通輕軌時
一樣有顯著的提升。
(題外話：公司化後目前有賣「台灣鐵路」硬票的車站有大肚、追分、成功、集集、車
埕、永康、保安、加祿，其中集集、車埕因為由鄉鎮公所代售而販售一般硬票和薄紙票(
會把鐵路局劃掉並且蓋上公司章)，其它站則是吉祥車票)
歷年上下車人數
#1UNgdySE (Railway) [分享] 台鐵87年~89年與99年各站客貨運起訖量
[分享] 台鐵87年~89年與99年各站客貨運起訖量(取自歷年台鐵年報) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 之前我已經將2001年(民90年)~2005年(民94年)的台鐵各站客貨運起訖量轉換成xlsx檔( (Railway) )，現在我要將1998年(民87年)到2000年(民89年)和2010年( 民99年)的部分也一併提供。至於1997年(民86年)就抱歉了，因為我要補足中文維基百科 的台鐵各站歷年旅客人次紀錄的詳細資料將從1998年開始。 1998年(民87年)
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 之前我已經將2001年(民90年)~2005年(民94年)的台鐵各站客貨運起訖量轉換成xlsx檔( (Railway) )，現在我要將1998年(民87年)到2000年(民89年)和2010年( 民99年)的部分也一併提供。至於1997年(民86年)就抱歉了，因為我要補足中文維基百科 的台鐵各站歷年旅客人次紀錄的詳細資料將從1998年開始。 1998年(民87年)
[分享] 台鐵90年~94年各站客貨運起訖量(取自歷年台鐵年報) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 我上個月曾經去成大圖書館翻查歷年台鐵統計年報( (Railway) )，順便將 1997年(民86年)~2005年(民94年)的各站客貨運起訖量掃描成pdf檔，然後再花幾天時間 先將2001年(民90年)到2005年(民94年)從pdf檔進行OCR並且編輯成為方便計算的xlsx， 以下就是這幾年的連結 2001年(民90年)
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 我上個月曾經去成大圖書館翻查歷年台鐵統計年報( (Railway) )，順便將 1997年(民86年)~2005年(民94年)的各站客貨運起訖量掃描成pdf檔，然後再花幾天時間 先將2001年(民90年)到2005年(民94年)從pdf檔進行OCR並且編輯成為方便計算的xlsx， 以下就是這幾年的連結 2001年(民90年)
[分享] 民國99年臺鐵各站上下車人次排名 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: yjw691 (歪弟) (資料來源：臺鐵網站) 編號 站名 上車 下車 合計 排名 備註1 A10 臺北 22,284,076 21,993,900 44,277,976 1 西部1 A18 桃園 10,322,479 10,528,877 20,851,356 2 西部2 A20 中壢 9,435,478 9,671,886 19,107,364 3 西部3
作者: yjw691 (歪弟) (資料來源：臺鐵網站) 編號 站名 上車 下車 合計 排名 備註1 A10 臺北 22,284,076 21,993,900 44,277,976 1 西部1 A18 桃園 10,322,479 10,528,877 20,851,356 2 西部2 A20 中壢 9,435,478 9,671,886 19,107,364 3 西部3
Re: [分享] 民國99年臺鐵各站上下車人次排名 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: coolfish1103 (Fish) 稍微做一些分析。 不好意思，由於要更好的的分辨城鄉區域，新升格的都市會使用舊名。 ※ 引述《yjw691 (歪弟)》之銘言： (資料來源：臺鐵網站) 編號 站名 上車 下車 合計 排名 備註
作者: coolfish1103 (Fish) 稍微做一些分析。 不好意思，由於要更好的的分辨城鄉區域，新升格的都市會使用舊名。 ※ 引述《yjw691 (歪弟)》之銘言： (資料來源：臺鐵網站) 編號 站名 上車 下車 合計 排名 備註
[分享] 民國99年臺鐵各站上下車人次排名(定期票) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: yjw691 (歪弟) (資料來源：臺鐵網站) 說明： 臺鐵在進出站人次中亦提供定期票的數據，這個數據我認為參考價值滿高的， 相較於總計和一般票的數據無法得知是長途或短途旅客，定期票一定是通勤旅客才 會使用，雖然無法代表全部，但仍可以表達出一定比例的「短程、定期」旅客數量。
作者: yjw691 (歪弟) (資料來源：臺鐵網站) 說明： 臺鐵在進出站人次中亦提供定期票的數據，這個數據我認為參考價值滿高的， 相較於總計和一般票的數據無法得知是長途或短途旅客，定期票一定是通勤旅客才 會使用，雖然無法代表全部，但仍可以表達出一定比例的「短程、定期」旅客數量。
[分享] 民國100年臺鐵各站上下車人次 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: yjw691 (歪弟) 資料來源：臺鐵官網 備註記載前三名及最後一名， 標籤優先順序：全國＞西部(基隆枋寮)＝東部(八堵台東)＝ 南迴(枋寮台東)＝全支線＞其他分段、支線 **
作者: yjw691 (歪弟) 資料來源：臺鐵官網 備註記載前三名及最後一名， 標籤優先順序：全國＞西部(基隆枋寮)＝東部(八堵台東)＝ 南迴(枋寮台東)＝全支線＞其他分段、支線 **
[分享] 民國100年臺鐵各站上下車人數(定期票) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: yjw691 (歪弟) 資料來源：臺鐵官網 排名後標註 * 者，表示為可用電子票證之車站。 ** 代碼 站名 總上下車 定期上車 定期下車 總定期 上年度 成長 排名 A10 臺北 47,337,036 1,323,597 1,377,083 2,700,680 3,024,082 -10.69% 1 *
作者: yjw691 (歪弟) 資料來源：臺鐵官網 排名後標註 * 者，表示為可用電子票證之車站。 ** 代碼 站名 總上下車 定期上車 定期下車 總定期 上年度 成長 排名 A10 臺北 47,337,036 1,323,597 1,377,083 2,700,680 3,024,082 -10.69% 1 *
[分享] 臺鐵101年年報-各站客運起訖量 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: yjw691 (C.W.) 站名 排名 上車 下車 總計 日均量 去年日均 成長率 臺北 1 24,506,306 24,327,985 48,834,291 133,427 129,691 2.88% 桃園 2 11,450,761 11,692,433 23,143,194 63,233 60,872 3.88% 中壢 3 10,459,647 10,607,579 21,067,226 57,561 55,942 2.89% 臺中 4 9,105,639 8,850,847 17,956,486 49,061 45,776 7.18%
作者: yjw691 (C.W.) 站名 排名 上車 下車 總計 日均量 去年日均 成長率 臺北 1 24,506,306 24,327,985 48,834,291 133,427 129,691 2.88% 桃園 2 11,450,761 11,692,433 23,143,194 63,233 60,872 3.88% 中壢 3 10,459,647 10,607,579 21,067,226 57,561 55,942 2.89% 臺中 4 9,105,639 8,850,847 17,956,486 49,061 45,776 7.18%
[分享] 臺鐵101年年報-各站客運起訖量(定期票) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: yjw691 (C.W.) 站名 排名 上車 下車 總計 日均量 去年日均 成長率 臺北 1 1,193,709 1,265,537 2,459,246 6,719 7,399 -9.19% 臺南 2 951,282 1,031,992 1,983,274 5,419 5,223 3.75% 臺中 3 1,027,712 879,344 1,907,056 5,211 5,226 -0.29% 高雄 4 848,482 807,489 1,655,971 4,525 4,263 6.13%
作者: yjw691 (C.W.) 站名 排名 上車 下車 總計 日均量 去年日均 成長率 臺北 1 1,193,709 1,265,537 2,459,246 6,719 7,399 -9.19% 臺南 2 951,282 1,031,992 1,983,274 5,419 5,223 3.75% 臺中 3 1,027,712 879,344 1,907,056 5,211 5,226 -0.29% 高雄 4 848,482 807,489 1,655,971 4,525 4,263 6.13%
[分享] 臺鐵102年年報-各站客運起訖量 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: yjw691 (C.W.) 站名 排名 上車 下車 總計 日均量 去年日均 成長率 臺北 1 24,928,908 24,698,669 49,627,577 135,966 133,793 1.60% 桃園 2 11,530,841 11,832,990 23,363,831 64,010 63,406 0.94% 中壢 3 10,598,036 10,719,059 21,317,095 58,403 57,718 1.17% 臺中 4 9,369,835 9,224,582 18,594,417 50,944 49,196 3.43%
作者: yjw691 (C.W.) 站名 排名 上車 下車 總計 日均量 去年日均 成長率 臺北 1 24,928,908 24,698,669 49,627,577 135,966 133,793 1.60% 桃園 2 11,530,841 11,832,990 23,363,831 64,010 63,406 0.94% 中壢 3 10,598,036 10,719,059 21,317,095 58,403 57,718 1.17% 臺中 4 9,369,835 9,224,582 18,594,417 50,944 49,196 3.43%
[分享] 臺鐵102年年報-各站客運起訖量(定期票) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: yjw691 (C.W.) 站名 排名 定期上 定期下 總計 日均量 去年日均 成長率 臺北 1 1,086,350 1,172,690 2,259,040 6189 6738 -8.86% 臺南 2 922,640 995,110 1,917,750 5254 5434 -3.42% 臺中 3 967,393 875,932 1,843,325 5050 5225 -3.46% 高雄 4 754,002 738,498 1,492,500 4089 4537 -10.95%
作者: yjw691 (C.W.) 站名 排名 定期上 定期下 總計 日均量 去年日均 成長率 臺北 1 1,086,350 1,172,690 2,259,040 6189 6738 -8.86% 臺南 2 922,640 995,110 1,917,750 5254 5434 -3.42% 臺中 3 967,393 875,932 1,843,325 5050 5225 -3.46% 高雄 4 754,002 738,498 1,492,500 4089 4537 -10.95%
[分享] 臺鐵103年年報-各站客運起訖量(附比較) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: yjw691 (C.W.) 站名 排名 上車 下車 總計 日均量 去年日均 成長率 臺北 1 25,382,980 25,156,708 50,539,688 138,465 135,966 1.80% 桃園 2 11,452,507 11,768,527 23,221,034 63,619 64,010 -0.61% 中壢 3 10,581,350 10,690,335 21,271,685 58,279 58,403 -0.21% 臺南 4 9,363,002 9,646,540 19,009,542 52,081 50,363 3.30%
作者: yjw691 (C.W.) 站名 排名 上車 下車 總計 日均量 去年日均 成長率 臺北 1 25,382,980 25,156,708 50,539,688 138,465 135,966 1.80% 桃園 2 11,452,507 11,768,527 23,221,034 63,619 64,010 -0.61% 中壢 3 10,581,350 10,690,335 21,271,685 58,279 58,403 -0.21% 臺南 4 9,363,002 9,646,540 19,009,542 52,081 50,363 3.30%
[分享] 臺鐵103年年報-各站客運起訖量(定期票) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: yjw691 (C.W.) 站名 排名 上車 下車 總計 日均量去年日均 成長率 臺北 1 982,880 1,033,164 2,016,044 5523 6189 -12.05% 臺中 2 812,776 659,062 1,471,838 4032 5050 -25.24% 彰化 3 728,048 691,828 1,419,876 3890 3786 2.68% 臺南 4 637,768 736,547 1,374,315 3765 5254 -39.54%
作者: yjw691 (C.W.) 站名 排名 上車 下車 總計 日均量去年日均 成長率 臺北 1 982,880 1,033,164 2,016,044 5523 6189 -12.05% 臺中 2 812,776 659,062 1,471,838 4032 5050 -25.24% 彰化 3 728,048 691,828 1,419,876 3890 3786 2.68% 臺南 4 637,768 736,547 1,374,315 3765 5254 -39.54%
#1NKPOmLd (Railway) [分享] 臺鐵104年年報-各站客運起訖量(附比較)
[分享] 臺鐵104年年報-各站客運起訖量(附比較) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: futureblue (FUTUREBLUE) 104日均 104日均 104日均 103日均 104 102日均 排名 站名 上車 下車 總和 總和 成長率 總和 1 臺北 64,964 64,568 129,532 138,465 -6.5% 135,966 2 桃園 29,999 30,657 60,656 63,619 -4.7% 64,010 3 中壢 28,490 28,750 57,240 58,279 -1.8% 58,403
作者: futureblue (FUTUREBLUE) 104日均 104日均 104日均 103日均 104 102日均 排名 站名 上車 下車 總和 總和 成長率 總和 1 臺北 64,964 64,568 129,532 138,465 -6.5% 135,966 2 桃園 29,999 30,657 60,656 63,619 -4.7% 64,010 3 中壢 28,490 28,750 57,240 58,279 -1.8% 58,403
Re: [分享] 臺鐵105年年報-機車.客車.貨車車輛數 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: shter (飛梭之影) 剛剛寫程式整理了一下 2016年的上車、 下車、總人次都可以排序 也加上 2015 年的人次對照 先點 2015 再點日均人次可以在最右欄對照排名
作者: shter (飛梭之影) 剛剛寫程式整理了一下 2016年的上車、 下車、總人次都可以排序 也加上 2015 年的人次對照 先點 2015 再點日均人次可以在最右欄對照排名
#1QyT-I7h (Railway) Re: [情報] 106年台鐵各站客運量
Re: [情報] 106年台鐵各站客運量 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 原文恕刪，以下是含有上下車日平均的排行還有增減幅度(以原來總和來算增長率， 所以小站的增減幅度請勿吐槽) |2017 |2017 |2017 |2016 | |增減幅 排名|編號|車站名 |日均上車|日均下車|日均總和|日均總和| 增長率|度排名 ----+----+--------+--------+--------+--------+--------+--------+------
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 原文恕刪，以下是含有上下車日平均的排行還有增減幅度(以原來總和來算增長率， 所以小站的增減幅度請勿吐槽) |2017 |2017 |2017 |2016 | |增減幅 排名|編號|車站名 |日均上車|日均下車|日均總和|日均總和| 增長率|度排名 ----+----+--------+--------+--------+--------+--------+--------+------
Re: [情報] 107年台鐵各站進出旅運量日均 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
![[圖]]()
作者: zandy8551 () 上車人數 下車人數 平均進出 2017每日進出 增減幅度 1 台北 60,783 59,977 120,760 127,062 -4.96% 2 桃園 27,763 28,218 55,980 57,400 -2.47% 3 中壢 26,896 27,281 54,177 55,473 -2.34% 4 台南 26,381 27,011 53,392 53,910 -0.96%
![[圖]](http://img.youtube.com/vi/9cD0lyFZr-A/0.jpg)
[情報] 108年台鐵各站進出旅運量日均 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 排行|編號| 車站名 ||上車平均 |下車平均 |上下車平均|2018平均 |增減幅度/排行 1 |A10 | 臺北 ||61,335.59|60,905.79| 122241.38| 120759.54| 1.23% 2 |A18 | 桃園 ||27,977.07|28,589.48| 56566.55| 55980.48| 1.05% 3 |A20 | 中壢 ||26,906.15|27,222.59| 54128.74| 54176.71| -0.09% 4 |A77 | 臺南 ||26,274.14|26,919.64| 53193.78| 53392.19| -0.37%
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 排行|編號| 車站名 ||上車平均 |下車平均 |上下車平均|2018平均 |增減幅度/排行 1 |A10 | 臺北 ||61,335.59|60,905.79| 122241.38| 120759.54| 1.23% 2 |A18 | 桃園 ||27,977.07|28,589.48| 56566.55| 55980.48| 1.05% 3 |A20 | 中壢 ||26,906.15|27,222.59| 54128.74| 54176.71| -0.09% 4 |A77 | 臺南 ||26,274.14|26,919.64| 53193.78| 53392.19| -0.37%
[情報] 109年台鐵各站進出旅運量日均(暫定) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 首先這是依照 製作的表，會跟實際台鐵年報 上的數據有所不同，請以四、五月推出的正式年報為準，屆時我還會再做一張正式 的表。 排名|代碼|車站名 | 上車 | 下車 |上下車 |108平均|成長幅度|成長幅度排名 1 |A10 |台北 |53,123|52,356|105,479|122,241| -13.71%|
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 首先這是依照 製作的表，會跟實際台鐵年報 上的數據有所不同，請以四、五月推出的正式年報為準，屆時我還會再做一張正式 的表。 排名|代碼|車站名 | 上車 | 下車 |上下車 |108平均|成長幅度|成長幅度排名 1 |A10 |台北 |53,123|52,356|105,479|122,241| -13.71%|
[情報] 109年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 排行|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|2019年平均|增長幅度/排行 1 |A10 |台北 | 51,096 | 50,218 | 101,314 | 122,241 | -17.12% 2 |A18 |桃園 | 24,924 | 25,609 | 50,533 | 56,567 | -10.67% 3 |A20 |中壢 | 23,556 | 23,861 | 47,417 | 54,129 | -12.40% 4 |A77 |台南 | 22,374 | 22,820 | 45,194 | 53,194 | -15.04%
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 排行|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|2019年平均|增長幅度/排行 1 |A10 |台北 | 51,096 | 50,218 | 101,314 | 122,241 | -17.12% 2 |A18 |桃園 | 24,924 | 25,609 | 50,533 | 56,567 | -10.67% 3 |A20 |中壢 | 23,556 | 23,861 | 47,417 | 54,129 | -12.40% 4 |A77 |台南 | 22,374 | 22,820 | 45,194 | 53,194 | -15.04%
[情報] 110年台鐵各站進出旅運量日均(暫定) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 這是依照 製作的表(不久前更新到2021/12/31)，會 跟實際台鐵年報上的數據有所不同，請以四、五月推出的正式年報為準，屆時我還會再做 一張正式的表。 排名|代碼|車站名 | 上車 | 下車 |上下車|109平均|成長幅度|成長幅度排名 1 |A10 |台北 |39,694|39,210|78,903|105,479| -25.20%|
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 這是依照 製作的表(不久前更新到2021/12/31)，會 跟實際台鐵年報上的數據有所不同，請以四、五月推出的正式年報為準，屆時我還會再做 一張正式的表。 排名|代碼|車站名 | 上車 | 下車 |上下車|109平均|成長幅度|成長幅度排名 1 |A10 |台北 |39,694|39,210|78,903|105,479| -25.20%|
[情報] 110年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 這次年報竟然提前在四月底就公布，一得知我就馬上去抓並且收到我自己的資料庫， 等水桶到期後就著手編輯。老樣子，會跟 進出站 人樹會有很大的落差。還有從今年開始因為貨運廠家的商業隱私問題不再提供各站的貨 運起訖量了，真是悲傷。 排行|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|2020年平均|增長幅度/排行
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 這次年報竟然提前在四月底就公布，一得知我就馬上去抓並且收到我自己的資料庫， 等水桶到期後就著手編輯。老樣子，會跟 進出站 人樹會有很大的落差。還有從今年開始因為貨運廠家的商業隱私問題不再提供各站的貨 運起訖量了，真是悲傷。 排行|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|2020年平均|增長幅度/排行
#1aNwGK-H (Railway) [情報] 111年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版)
[情報] 111年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 2022年(民111年)的年報在今年五月終於推出後，我就立刻著手整理加入自己的資料庫並 製作該表格。老樣子會跟 有所差別。 排行|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|2021年平均|增長幅度/排行 01 |A10 |台北 | 43,300 | 42,631 | 85,930 | 75,204 | 14.26% 02 |A18 |桃園 | 20,301 | 20,844 | 41,145 | 36,979 | 11.27%
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 2022年(民111年)的年報在今年五月終於推出後，我就立刻著手整理加入自己的資料庫並 製作該表格。老樣子會跟 有所差別。 排行|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|2021年平均|增長幅度/排行 01 |A10 |台北 | 43,300 | 42,631 | 85,930 | 75,204 | 14.26% 02 |A18 |桃園 | 20,301 | 20,844 | 41,145 | 36,979 | 11.27%
[情報] 112年台鐵各站進出旅運量日均(暫定) - Railway板 - Disp BBS
![[圖]]()
mattc123456c 我再度依照 製作的表(今年1月18日該檔案更新到 每日各站點進出站人數 | 政府資料開放平臺 有關臺鐵局每日各站之進出站人數資料 ... 2023/12/31)，依然會跟實際年報的數據有差異，請以四
![[圖]](https://img.disp.cc/s/o/img.youtube.com/vi_2F9cD0lyFZr-A_2F0.jpg)
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1.哪個鄉鎮市區公所距離最近的縱貫線車站汽車車程最短(海線屬於縱貫線)？A.新北市
瑞芳區 B.新竹縣竹東鎮 C.台中市豐原區 D.南投縣集集鎮 E.高雄市大樹區
2.請以頭城站為起點將以下車站做順時針排序
二水、三義、四城、五堵、六家、七堵、八堵、九曲堂、十分、百福、千甲與萬華
3.將以下現行車站的(重新)辦客時間由早到晚排序：
鶯歌、富岡、後龍、大肚、大村、永康、鼓山、九曲堂與枋寮 mattc123456c
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.119.104 (臺灣)
※ 作者: mattc123456c 2024-01-19 01:09:09
※ 文章代碼(AID): #1bgLiz8a (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1705597757.A.224.html
歷年人次補本篇 #ID 連結
※ 編輯: mattc123456c (42.74.119.104 臺灣), 01/19/2024 01:11:23
※ 編輯: mattc123456c (49.216.174.196 臺灣), 01/19/2024 21:32:57
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※ 編輯: mattc123456c (42.74.119.104 臺灣), 01/19/2024 01:11:23
推 : 樓下交大老大1F 01/19 01:17
推 : 為什麼台中的上車、下車、上下車都贏中壢，但111平均輸中壢？2F 01/19 08:44
→ : 這個是去年112的4F 01/19 09:07
推 : 推薦這篇文章5F 01/19 09:19
推 : 懂了，不過台中是因為什麼才能幹掉中壢？6F 01/19 09:20
推 : Lalaport 助攻吧 去年5月開幕
後站人潮明顯變多7F 01/19 09:22
後站人潮明顯變多7F 01/19 09:22
推 : 松竹蠻猛的 直接超車太原跟潭子 另外南港離客運量前10大已經不遠了9F 01/19 09:37
推 : 幫苗栗QQ 又跌出30 再下去竹南總有一天會竄位的
松竹這幾年市府為了拉抬捷運運量 活動都弄在捷運附近 或是把接駁車設在松竹 感覺台鐵松竹也因此受惠不少11F 01/19 09:59
松竹這幾年市府為了拉抬捷運運量 活動都弄在捷運附近 或是把接駁車設在松竹 感覺台鐵松竹也因此受惠不少11F 01/19 09:59
推 : 六塊 一天300人 蓋高鐵A_A14F 01/19 10:15
推 : 說個笑話 鶯歌是北部第二大站15F 01/19 11:28
推 : 覺得板橋比較有潛力，搞不好下次就把台南給超車了
原本第三的台南，TPASS帶來的旅客竟然不敵台中，被中壢追過是預期之內，但台中有點強16F 01/19 11:33
原本第三的台南，TPASS帶來的旅客竟然不敵台中，被中壢追過是預期之內，但台中有點強16F 01/19 11:33
→ : 第三個上下車平均可以改成112平均，比較不會誤會看錯19F 01/19 11:47
推 : 新富的成長幅度也很有趣...20F 01/19 12:04
→ : 福隆應該也是有一點TPASS的原因...21F 01/19 12:17
推 : 感謝整理～22F 01/19 12:45
推 : 運量輸鶯歌包含鶯歌都該減停普悠瑪，反正普悠瑪本來就供不應求，砍掉那些站票還是賣得完23F 01/19 13:04
推 : 如果照樓上這樣搞 282豐原也不能停了…25F 01/19 13:24
推 : 新左營真猛26F 01/19 13:37
推 : 今年有燈會、府城400年活動，台南有很大機會能奪回第三名的27F 01/19 13:57
推 : NCTU老大不喜歡這篇文章29F 01/19 15:15
推 : 樓上笑死XD30F 01/19 15:33
→ : 台北還是最強的比第二名的兩倍還多，印象中台北好像沒掉出第一名外。31F 01/19 15:57
噓 : 反正運量怎麼變 台鐵也不會與時俱進 快車專停廢站 然後大站只有區間車 偉哉台鐵33F 01/19 16:01
推 : 新左營持續上升中 高雄笑死35F 01/19 16:39
推 : 台北一堆車站在撐它，看看前幾名車站，北部一堆到台北36F 01/19 17:00
推 : 內壢的運量比鶯歌還多 內壢比鶯歌更應該停普悠瑪37F 01/19 17:22
推 : 話說 經過一輪疫情洗牌後 加上Tpass 有些車站已經旅次創新高了38F 01/19 18:06
推 : 台北就是萬年老大40F 01/19 18:18
推 : 金崙還是一樣 越來越變態…41F 01/19 18:21
推 : 大推整理42F 01/19 19:34
推 : 金崙溫泉跟部落旅遊有做起來
加祿那上下車比例 很明顯是靠硬票衝起來?43F 01/19 20:36
稍微補充下原始資料有枋野站下車紀錄加祿那上下車比例 很明顯是靠硬票衝起來?43F 01/19 20:36
※ 編輯: mattc123456c (49.216.174.196 臺灣), 01/19/2024 21:32:57
→ : 以合鐵排點的方式來看運量對排點無參考價值，新豐，內壢區間快都不給停 到底公布這個有啥用45F 01/19 21:27
推 : 看區間快要不要細分城際型和區域型兩種，區域型新豐和內壢建議都停，但城際型可以討論
區域型的區間快，北部應該...很少47F 01/19 21:34
區域型的區間快，北部應該...很少47F 01/19 21:34
→ : 內壢幾乎快全停了 新豐的確有空間50F 01/19 21:50
推 : 推51F 01/19 22:12
推 : 新烏日到底何時要增停對號列車？52F 01/20 01:06
推 : 阿臺北就這麼多線交會 怎麼輸53F 01/20 01:44
噓 : 不照你的意思排點就認為公布的資訊無用，那你可以不要看54F 01/20 06:45
推 : 新左營跟高雄成長幅度差距又不大，笑死在哪55F 01/20 07:28
推 : 湖口怎麼看都應該把城際讓給新豐，都討論五六年了，合鐵因為人情壓力不敢動湖口，這種根本第一個要被拔掉才對吧？湖口表現這麼差卻能一直停莒光 城際區間快，根本不合理56F 01/20 09:27
推 : 運量第三名的台中，設計卻是連一個二等站都不如，唉......60F 01/20 12:00
推 : 內獅是怎麼爬上去的?62F 01/20 12:44
推 : 板橋的潛力, 一部分是來自樹林及土城, 這些北漂工作
的乘客, 平常都是樹林-台北、板橋通勤, 放假時都會
到板橋搭車返鄉, 土城則是因為捷運的關係, 到板橋也
非常方便.63F 01/20 14:02
的乘客, 平常都是樹林-台北、板橋通勤, 放假時都會
到板橋搭車返鄉, 土城則是因為捷運的關係, 到板橋也
非常方便.63F 01/20 14:02
推 : 內獅可能是靠南迴復興車廂（區間）吧？67F 01/20 14:06
※ 編輯: mattc123456c (42.74.119.104 臺灣), 01/20/2024 16:17:42→ : 新營上下車人數不到一萬,還輸給新豐, 竹北,
卻能夠停一堆自強 ???68F 01/20 18:15
卻能夠停一堆自強 ???68F 01/20 18:15
推 : 宜蘭、羅東輸給新營還不是停一堆自強號70F 01/20 18:48
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