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標題 [情報] 113年台鐵各站進出旅運量日均(暫定)
時間 Wed Jan 8 21:47:21 2025
標題 [情報] 113年台鐵各站進出旅運量日均(暫定)
時間 Wed Jan 8 21:47:21 2025
我再度依照 https://data.gov.tw/dataset/8792 製作的表(今年1月6日該檔案更新到
![[圖]](https://data.gov.tw/images/social-media.png)
屆時可能會再做一張正式的表。
排行|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|2023平均|增長幅度/排行
![[圖]](/img/ansi/8/8c2a2f1887.png)
![[圖]](/img/ansi/8/8fb7c1b4690.png)
![[圖]](/img/ansi/2/2e0c50112589.png)
1.新馬車站舊站從2022年5月1日就停止客運營業並且拆除，新站毫無動靜
2.2024年4月3日花蓮發生大地震導致太魯閣封園，相關車站下跌甚深
3.2024年4月9日深澳線海科館-八斗子區間進行路線邊坡改善工程，該日起截短至海科館
站止
4.集集線龍泉以後路線從2022年就施工至今，2024年5月2日為了進一步改善全線隧道、邊
坡將客運通車終點從集集站截至濁水站止(龍泉站前的中興二號支線應該沒有影響)
5.鳳鳴車站臨時站於2024年11月30日啟用，年報代碼不明
今年起我就不多評論了，請推文補充。
歷年上下車人數
#1UNgdySE (Railway) [分享] 台鐵87年~89年與99年各站客貨運起訖量
[分享] 台鐵87年~89年與99年各站客貨運起訖量(取自歷年台鐵年報) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 之前我已經將2001年(民90年)~2005年(民94年)的台鐵各站客貨運起訖量轉換成xlsx檔( (Railway) )，現在我要將1998年(民87年)到2000年(民89年)和2010年( 民99年)的部分也一併提供。至於1997年(民86年)就抱歉了，因為我要補足中文維基百科 的台鐵各站歷年旅客人次紀錄的詳細資料將從1998年開始。 1998年(民87年)
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 之前我已經將2001年(民90年)~2005年(民94年)的台鐵各站客貨運起訖量轉換成xlsx檔( (Railway) )，現在我要將1998年(民87年)到2000年(民89年)和2010年( 民99年)的部分也一併提供。至於1997年(民86年)就抱歉了，因為我要補足中文維基百科 的台鐵各站歷年旅客人次紀錄的詳細資料將從1998年開始。 1998年(民87年)
[分享] 台鐵90年~94年各站客貨運起訖量(取自歷年台鐵年報) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 我上個月曾經去成大圖書館翻查歷年台鐵統計年報( (Railway) )，順便將 1997年(民86年)~2005年(民94年)的各站客貨運起訖量掃描成pdf檔，然後再花幾天時間 先將2001年(民90年)到2005年(民94年)從pdf檔進行OCR並且編輯成為方便計算的xlsx， 以下就是這幾年的連結 2001年(民90年)
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 我上個月曾經去成大圖書館翻查歷年台鐵統計年報( (Railway) )，順便將 1997年(民86年)~2005年(民94年)的各站客貨運起訖量掃描成pdf檔，然後再花幾天時間 先將2001年(民90年)到2005年(民94年)從pdf檔進行OCR並且編輯成為方便計算的xlsx， 以下就是這幾年的連結 2001年(民90年)
[分享] 民國99年臺鐵各站上下車人次排名 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: yjw691 (歪弟) (資料來源：臺鐵網站) 編號 站名 上車 下車 合計 排名 備註1 A10 臺北 22,284,076 21,993,900 44,277,976 1 西部1 A18 桃園 10,322,479 10,528,877 20,851,356 2 西部2 A20 中壢 9,435,478 9,671,886 19,107,364 3 西部3
作者: yjw691 (歪弟) (資料來源：臺鐵網站) 編號 站名 上車 下車 合計 排名 備註1 A10 臺北 22,284,076 21,993,900 44,277,976 1 西部1 A18 桃園 10,322,479 10,528,877 20,851,356 2 西部2 A20 中壢 9,435,478 9,671,886 19,107,364 3 西部3
Re: [分享] 民國99年臺鐵各站上下車人次排名 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: coolfish1103 (Fish) 稍微做一些分析。 不好意思，由於要更好的的分辨城鄉區域，新升格的都市會使用舊名。 ※ 引述《yjw691 (歪弟)》之銘言： (資料來源：臺鐵網站) 編號 站名 上車 下車 合計 排名 備註
作者: coolfish1103 (Fish) 稍微做一些分析。 不好意思，由於要更好的的分辨城鄉區域，新升格的都市會使用舊名。 ※ 引述《yjw691 (歪弟)》之銘言： (資料來源：臺鐵網站) 編號 站名 上車 下車 合計 排名 備註
[分享] 民國99年臺鐵各站上下車人次排名(定期票) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: yjw691 (歪弟) (資料來源：臺鐵網站) 說明： 臺鐵在進出站人次中亦提供定期票的數據，這個數據我認為參考價值滿高的， 相較於總計和一般票的數據無法得知是長途或短途旅客，定期票一定是通勤旅客才 會使用，雖然無法代表全部，但仍可以表達出一定比例的「短程、定期」旅客數量。
作者: yjw691 (歪弟) (資料來源：臺鐵網站) 說明： 臺鐵在進出站人次中亦提供定期票的數據，這個數據我認為參考價值滿高的， 相較於總計和一般票的數據無法得知是長途或短途旅客，定期票一定是通勤旅客才 會使用，雖然無法代表全部，但仍可以表達出一定比例的「短程、定期」旅客數量。
[分享] 民國100年臺鐵各站上下車人次 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: yjw691 (歪弟) 資料來源：臺鐵官網 備註記載前三名及最後一名， 標籤優先順序：全國＞西部(基隆枋寮)＝東部(八堵台東)＝ 南迴(枋寮台東)＝全支線＞其他分段、支線 **
作者: yjw691 (歪弟) 資料來源：臺鐵官網 備註記載前三名及最後一名， 標籤優先順序：全國＞西部(基隆枋寮)＝東部(八堵台東)＝ 南迴(枋寮台東)＝全支線＞其他分段、支線 **
[分享] 民國100年臺鐵各站上下車人數(定期票) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: yjw691 (歪弟) 資料來源：臺鐵官網 排名後標註 * 者，表示為可用電子票證之車站。 ** 代碼 站名 總上下車 定期上車 定期下車 總定期 上年度 成長 排名 A10 臺北 47,337,036 1,323,597 1,377,083 2,700,680 3,024,082 -10.69% 1 *
作者: yjw691 (歪弟) 資料來源：臺鐵官網 排名後標註 * 者，表示為可用電子票證之車站。 ** 代碼 站名 總上下車 定期上車 定期下車 總定期 上年度 成長 排名 A10 臺北 47,337,036 1,323,597 1,377,083 2,700,680 3,024,082 -10.69% 1 *
[分享] 臺鐵101年年報-各站客運起訖量 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: yjw691 (C.W.) 站名 排名 上車 下車 總計 日均量 去年日均 成長率 臺北 1 24,506,306 24,327,985 48,834,291 133,427 129,691 2.88% 桃園 2 11,450,761 11,692,433 23,143,194 63,233 60,872 3.88% 中壢 3 10,459,647 10,607,579 21,067,226 57,561 55,942 2.89% 臺中 4 9,105,639 8,850,847 17,956,486 49,061 45,776 7.18%
作者: yjw691 (C.W.) 站名 排名 上車 下車 總計 日均量 去年日均 成長率 臺北 1 24,506,306 24,327,985 48,834,291 133,427 129,691 2.88% 桃園 2 11,450,761 11,692,433 23,143,194 63,233 60,872 3.88% 中壢 3 10,459,647 10,607,579 21,067,226 57,561 55,942 2.89% 臺中 4 9,105,639 8,850,847 17,956,486 49,061 45,776 7.18%
[分享] 臺鐵101年年報-各站客運起訖量(定期票) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: yjw691 (C.W.) 站名 排名 上車 下車 總計 日均量 去年日均 成長率 臺北 1 1,193,709 1,265,537 2,459,246 6,719 7,399 -9.19% 臺南 2 951,282 1,031,992 1,983,274 5,419 5,223 3.75% 臺中 3 1,027,712 879,344 1,907,056 5,211 5,226 -0.29% 高雄 4 848,482 807,489 1,655,971 4,525 4,263 6.13%
作者: yjw691 (C.W.) 站名 排名 上車 下車 總計 日均量 去年日均 成長率 臺北 1 1,193,709 1,265,537 2,459,246 6,719 7,399 -9.19% 臺南 2 951,282 1,031,992 1,983,274 5,419 5,223 3.75% 臺中 3 1,027,712 879,344 1,907,056 5,211 5,226 -0.29% 高雄 4 848,482 807,489 1,655,971 4,525 4,263 6.13%
[分享] 臺鐵102年年報-各站客運起訖量 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: yjw691 (C.W.) 站名 排名 上車 下車 總計 日均量 去年日均 成長率 臺北 1 24,928,908 24,698,669 49,627,577 135,966 133,793 1.60% 桃園 2 11,530,841 11,832,990 23,363,831 64,010 63,406 0.94% 中壢 3 10,598,036 10,719,059 21,317,095 58,403 57,718 1.17% 臺中 4 9,369,835 9,224,582 18,594,417 50,944 49,196 3.43%
作者: yjw691 (C.W.) 站名 排名 上車 下車 總計 日均量 去年日均 成長率 臺北 1 24,928,908 24,698,669 49,627,577 135,966 133,793 1.60% 桃園 2 11,530,841 11,832,990 23,363,831 64,010 63,406 0.94% 中壢 3 10,598,036 10,719,059 21,317,095 58,403 57,718 1.17% 臺中 4 9,369,835 9,224,582 18,594,417 50,944 49,196 3.43%
[分享] 臺鐵102年年報-各站客運起訖量(定期票) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: yjw691 (C.W.) 站名 排名 定期上 定期下 總計 日均量 去年日均 成長率 臺北 1 1,086,350 1,172,690 2,259,040 6189 6738 -8.86% 臺南 2 922,640 995,110 1,917,750 5254 5434 -3.42% 臺中 3 967,393 875,932 1,843,325 5050 5225 -3.46% 高雄 4 754,002 738,498 1,492,500 4089 4537 -10.95%
作者: yjw691 (C.W.) 站名 排名 定期上 定期下 總計 日均量 去年日均 成長率 臺北 1 1,086,350 1,172,690 2,259,040 6189 6738 -8.86% 臺南 2 922,640 995,110 1,917,750 5254 5434 -3.42% 臺中 3 967,393 875,932 1,843,325 5050 5225 -3.46% 高雄 4 754,002 738,498 1,492,500 4089 4537 -10.95%
[分享] 臺鐵103年年報-各站客運起訖量(附比較) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: yjw691 (C.W.) 站名 排名 上車 下車 總計 日均量 去年日均 成長率 臺北 1 25,382,980 25,156,708 50,539,688 138,465 135,966 1.80% 桃園 2 11,452,507 11,768,527 23,221,034 63,619 64,010 -0.61% 中壢 3 10,581,350 10,690,335 21,271,685 58,279 58,403 -0.21% 臺南 4 9,363,002 9,646,540 19,009,542 52,081 50,363 3.30%
作者: yjw691 (C.W.) 站名 排名 上車 下車 總計 日均量 去年日均 成長率 臺北 1 25,382,980 25,156,708 50,539,688 138,465 135,966 1.80% 桃園 2 11,452,507 11,768,527 23,221,034 63,619 64,010 -0.61% 中壢 3 10,581,350 10,690,335 21,271,685 58,279 58,403 -0.21% 臺南 4 9,363,002 9,646,540 19,009,542 52,081 50,363 3.30%
[分享] 臺鐵103年年報-各站客運起訖量(定期票) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: yjw691 (C.W.) 站名 排名 上車 下車 總計 日均量去年日均 成長率 臺北 1 982,880 1,033,164 2,016,044 5523 6189 -12.05% 臺中 2 812,776 659,062 1,471,838 4032 5050 -25.24% 彰化 3 728,048 691,828 1,419,876 3890 3786 2.68% 臺南 4 637,768 736,547 1,374,315 3765 5254 -39.54%
作者: yjw691 (C.W.) 站名 排名 上車 下車 總計 日均量去年日均 成長率 臺北 1 982,880 1,033,164 2,016,044 5523 6189 -12.05% 臺中 2 812,776 659,062 1,471,838 4032 5050 -25.24% 彰化 3 728,048 691,828 1,419,876 3890 3786 2.68% 臺南 4 637,768 736,547 1,374,315 3765 5254 -39.54%
#1NKPOmLd (Railway) [分享] 臺鐵104年年報-各站客運起訖量(附比較)
[分享] 臺鐵104年年報-各站客運起訖量(附比較) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: futureblue (FUTUREBLUE) 104日均 104日均 104日均 103日均 104 102日均 排名 站名 上車 下車 總和 總和 成長率 總和 1 臺北 64,964 64,568 129,532 138,465 -6.5% 135,966 2 桃園 29,999 30,657 60,656 63,619 -4.7% 64,010 3 中壢 28,490 28,750 57,240 58,279 -1.8% 58,403
作者: futureblue (FUTUREBLUE) 104日均 104日均 104日均 103日均 104 102日均 排名 站名 上車 下車 總和 總和 成長率 總和 1 臺北 64,964 64,568 129,532 138,465 -6.5% 135,966 2 桃園 29,999 30,657 60,656 63,619 -4.7% 64,010 3 中壢 28,490 28,750 57,240 58,279 -1.8% 58,403
Re: [分享] 臺鐵105年年報-機車.客車.貨車車輛數 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: shter (飛梭之影) 剛剛寫程式整理了一下 2016年的上車、 下車、總人次都可以排序 也加上 2015 年的人次對照 先點 2015 再點日均人次可以在最右欄對照排名
作者: shter (飛梭之影) 剛剛寫程式整理了一下 2016年的上車、 下車、總人次都可以排序 也加上 2015 年的人次對照 先點 2015 再點日均人次可以在最右欄對照排名
#1QyT-I7h (Railway) Re: [情報] 106年台鐵各站客運量
Re: [情報] 106年台鐵各站客運量 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 原文恕刪，以下是含有上下車日平均的排行還有增減幅度(以原來總和來算增長率， 所以小站的增減幅度請勿吐槽) |2017 |2017 |2017 |2016 | |增減幅 排名|編號|車站名 |日均上車|日均下車|日均總和|日均總和| 增長率|度排名 ----+----+--------+--------+--------+--------+--------+--------+------
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 原文恕刪，以下是含有上下車日平均的排行還有增減幅度(以原來總和來算增長率， 所以小站的增減幅度請勿吐槽) |2017 |2017 |2017 |2016 | |增減幅 排名|編號|車站名 |日均上車|日均下車|日均總和|日均總和| 增長率|度排名 ----+----+--------+--------+--------+--------+--------+--------+------
Re: [情報] 107年台鐵各站進出旅運量日均 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
![[圖]]()
作者: zandy8551 () 上車人數 下車人數 平均進出 2017每日進出 增減幅度 1 台北 60,783 59,977 120,760 127,062 -4.96% 2 桃園 27,763 28,218 55,980 57,400 -2.47% 3 中壢 26,896 27,281 54,177 55,473 -2.34% 4 台南 26,381 27,011 53,392 53,910 -0.96%
![[圖]](http://img.youtube.com/vi/9cD0lyFZr-A/0.jpg)
[情報] 108年台鐵各站進出旅運量日均 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 排行|編號| 車站名 ||上車平均 |下車平均 |上下車平均|2018平均 |增減幅度/排行 1 |A10 | 臺北 ||61,335.59|60,905.79| 122241.38| 120759.54| 1.23% 2 |A18 | 桃園 ||27,977.07|28,589.48| 56566.55| 55980.48| 1.05% 3 |A20 | 中壢 ||26,906.15|27,222.59| 54128.74| 54176.71| -0.09% 4 |A77 | 臺南 ||26,274.14|26,919.64| 53193.78| 53392.19| -0.37%
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 排行|編號| 車站名 ||上車平均 |下車平均 |上下車平均|2018平均 |增減幅度/排行 1 |A10 | 臺北 ||61,335.59|60,905.79| 122241.38| 120759.54| 1.23% 2 |A18 | 桃園 ||27,977.07|28,589.48| 56566.55| 55980.48| 1.05% 3 |A20 | 中壢 ||26,906.15|27,222.59| 54128.74| 54176.71| -0.09% 4 |A77 | 臺南 ||26,274.14|26,919.64| 53193.78| 53392.19| -0.37%
[情報] 109年台鐵各站進出旅運量日均(暫定) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 首先這是依照 製作的表，會跟實際台鐵年報 上的數據有所不同，請以四、五月推出的正式年報為準，屆時我還會再做一張正式 的表。 排名|代碼|車站名 | 上車 | 下車 |上下車 |108平均|成長幅度|成長幅度排名 1 |A10 |台北 |53,123|52,356|105,479|122,241| -13.71%|
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 首先這是依照 製作的表，會跟實際台鐵年報 上的數據有所不同，請以四、五月推出的正式年報為準，屆時我還會再做一張正式 的表。 排名|代碼|車站名 | 上車 | 下車 |上下車 |108平均|成長幅度|成長幅度排名 1 |A10 |台北 |53,123|52,356|105,479|122,241| -13.71%|
[情報] 109年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 排行|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|2019年平均|增長幅度/排行 1 |A10 |台北 | 51,096 | 50,218 | 101,314 | 122,241 | -17.12% 2 |A18 |桃園 | 24,924 | 25,609 | 50,533 | 56,567 | -10.67% 3 |A20 |中壢 | 23,556 | 23,861 | 47,417 | 54,129 | -12.40% 4 |A77 |台南 | 22,374 | 22,820 | 45,194 | 53,194 | -15.04%
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 排行|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|2019年平均|增長幅度/排行 1 |A10 |台北 | 51,096 | 50,218 | 101,314 | 122,241 | -17.12% 2 |A18 |桃園 | 24,924 | 25,609 | 50,533 | 56,567 | -10.67% 3 |A20 |中壢 | 23,556 | 23,861 | 47,417 | 54,129 | -12.40% 4 |A77 |台南 | 22,374 | 22,820 | 45,194 | 53,194 | -15.04%
[情報] 110年台鐵各站進出旅運量日均(暫定) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 這是依照 製作的表(不久前更新到2021/12/31)，會 跟實際台鐵年報上的數據有所不同，請以四、五月推出的正式年報為準，屆時我還會再做 一張正式的表。 排名|代碼|車站名 | 上車 | 下車 |上下車|109平均|成長幅度|成長幅度排名 1 |A10 |台北 |39,694|39,210|78,903|105,479| -25.20%|
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 這是依照 製作的表(不久前更新到2021/12/31)，會 跟實際台鐵年報上的數據有所不同，請以四、五月推出的正式年報為準，屆時我還會再做 一張正式的表。 排名|代碼|車站名 | 上車 | 下車 |上下車|109平均|成長幅度|成長幅度排名 1 |A10 |台北 |39,694|39,210|78,903|105,479| -25.20%|
[情報] 110年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 這次年報竟然提前在四月底就公布，一得知我就馬上去抓並且收到我自己的資料庫， 等水桶到期後就著手編輯。老樣子，會跟 進出站 人樹會有很大的落差。還有從今年開始因為貨運廠家的商業隱私問題不再提供各站的貨 運起訖量了，真是悲傷。 排行|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|2020年平均|增長幅度/排行
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 這次年報竟然提前在四月底就公布，一得知我就馬上去抓並且收到我自己的資料庫， 等水桶到期後就著手編輯。老樣子，會跟 進出站 人樹會有很大的落差。還有從今年開始因為貨運廠家的商業隱私問題不再提供各站的貨 運起訖量了，真是悲傷。 排行|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|2020年平均|增長幅度/排行
[情報] 111年台鐵各站進出旅運量日均(暫定) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 我再度依照 製作的表(今年1月6日該檔案更新到 2022/12/31)，依然會跟實際年報的數據有差異，請以四、五月推出的正式年報為準， 屆時我還會再做一張正式的表。 排名|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|110平均|成長幅度|成長幅度排名 1 |A10 |台北 | 45,384 | 44,806 | 90,190 | 78,903| 14.30%|
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 我再度依照 製作的表(今年1月6日該檔案更新到 2022/12/31)，依然會跟實際年報的數據有差異，請以四、五月推出的正式年報為準， 屆時我還會再做一張正式的表。 排名|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|110平均|成長幅度|成長幅度排名 1 |A10 |台北 | 45,384 | 44,806 | 90,190 | 78,903| 14.30%|
[情報] 111年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 2022年(民111年)的年報在今年五月終於推出後，我就立刻著手整理加入自己的資料庫並 製作該表格。老樣子會跟 有所差別。 排行|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|2021年平均|增長幅度/排行 01 |A10 |台北 | 43,300 | 42,631 | 85,930 | 75,204 | 14.26% 02 |A18 |桃園 | 20,301 | 20,844 | 41,145 | 36,979 | 11.27%
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 2022年(民111年)的年報在今年五月終於推出後，我就立刻著手整理加入自己的資料庫並 製作該表格。老樣子會跟 有所差別。 排行|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|2021年平均|增長幅度/排行 01 |A10 |台北 | 43,300 | 42,631 | 85,930 | 75,204 | 14.26% 02 |A18 |桃園 | 20,301 | 20,844 | 41,145 | 36,979 | 11.27%
[情報] 112年台鐵各站進出旅運量日均(暫定) - Railway板 - Disp BBS
![[圖]]()
mattc123456c 我再度依照 製作的表(今年1月18日該檔案更新到 每日各站點進出站人數 | 政府資料開放平臺 有關臺鐵局每日各站之進出站人數資料 ... 2023/12/31)，依然會跟實際年報的數據有差異，請以四
![[圖]](https://i4.disp.cc/s2/p/img.youtube.com/vi_2F9cD0lyFZr-A_2F0.jpg)
#1dVe7jKB (Railway) [情報] 113年台鐵各站進出旅運量日均(暫定) ←本篇
[情報] 113年台鐵各站進出旅運量日均(暫定) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 我再度依照 製作的表(今年1月6日該檔案更新到 2024/12/31)，依然會跟實際年報的數據有差異，請以四、五月推出的正式年報為準， 屆時可能會再做一張正式的表。 排行|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|2023平均|增長幅度/排行 1 |A10 |台北 | 64,301 | 63,026 | 127,328 |117,859 | 8.03%
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 我再度依照 製作的表(今年1月6日該檔案更新到 2024/12/31)，依然會跟實際年報的數據有差異，請以四、五月推出的正式年報為準， 屆時可能會再做一張正式的表。 排行|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|2023平均|增長幅度/排行 1 |A10 |台北 | 64,301 | 63,026 | 127,328 |117,859 | 8.03%
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.177.148 (臺灣)
※ 作者: mattc123456c 2025-01-08 21:47:21
※ 文章代碼(AID): #1dVe7jKB (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1736344045.A.50B.html
※ 編輯: mattc123456c (27.53.177.148 臺灣), 01/08/2025 21:52:01
※ 編輯: mattc123456c (27.53.177.148 臺灣), 01/08/2025 23:33:13
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推 : 台南好強1F 01/08 22:10
推 : 松竹不停區間快真的沒道理，轉乘捷運的旅客一直增加2F 01/08 22:10
推 : 新左營好猛喔3F 01/08 22:13
推 : 上面的2022平均會不會是2023？？4F 01/08 22:16
改了推 : 高雄的輕軌效應感覺有出來
感覺台南營收應該很猛 看起來中長程比例不低5F 01/08 22:23
※ 編輯: mattc123456c (27.53.177.148 臺灣), 01/08/2025 22:27:04感覺台南營收應該很猛 看起來中長程比例不低5F 01/08 22:23
推 : 高雄地下化後的簡易站搭乘人數其實不錯7F 01/08 22:46
推 : 高雄地下化拜託增班一下，有夠可憐…8F 01/08 22:56
推 : 新左營快追上高雄車站了9F 01/08 22:57
推 : 大慶和松竹超過岡山10F 01/08 23:13
→ : 基隆超車鶯歌11F 01/08 23:16
推 : 運量表其實是一個很粗略可以看哪些車站大概可不可以設車站大型商場依據，七堵一直租不出去，低於七堵運量的要慎重評估才好12F 01/08 23:17
推 : 前十名裡面 中壢 桃園 板橋 這三站成長率相對較低
好像可以解釋為何鳳山的商場招商不易15F 01/08 23:18
好像可以解釋為何鳳山的商場招商不易15F 01/08 23:18
→ : 七堵三樓最近倒是有健身房開幕17F 01/08 23:23
補充八斗子車站訊息※ 編輯: mattc123456c (27.53.177.148 臺灣), 01/08/2025 23:33:13
推 : 低於七堵的可能就是要和部分的區域郊區型百貨類似，停車場可能要擴大，平日都沒辦法運量夠大的話，就是提供他可以開車騎車來停車消費的空間，台灣的郊區購物中心停車場都很大的；或者在開發時就是縮小商場量體，增加飯店或住宅（也許是出租型公寓或是社會住宅）或是增加辦公空間引來其他人通勤才能維持車站商場消費；總之審慎一點才不會以後變成一堆空的沒人租，降租回收成本也久也麻煩18F 01/08 23:27
推 : 板橋美食街都塞。以前下班可以不排隊順便吃朱記，現在都放棄了。26F 01/08 23:58
推 : 把標準放在七堵太客氣了，上面的豐原招得亂七八糟，新烏日未來的購物城是吃週邊縣市開車族群，員林該開發的空間也是爛在那邊，靠鐵路人次不是萬靈丹，要看周邊行政區的人口跟消費習慣，同樣是聚餐，板橋跟豐原、員林附近的行政區的地點取向就差很多28F 01/09 00:48
推 : 台南和沙崙應該是有燈會加持33F 01/09 00:52
推 : 松竹站的運量有市府跨年、新社花海接駁站的人潮在拉高平均，不能完全說是日常的量，這要看眾數落在那個區段比較準34F 01/09 00:55
噓 : 要知道原本高雄段的通勤段已經抓了一些原本設定高屏區間屏東快速接駁就高鐵的區間快下來停了，又要搞孟母三千對抗，哪裡來的那麼多的空間跟路線容量37F 01/09 01:09
推 : 不是欸 你攤開台中段的通勤區間站每天可是足足多了高雄的十班喔，高屏段離班次瓶頸還遠得狠40F 01/09 01:14
推 : 臺中的狀況有點複雜，首先一些對號的列車會走海線，再來就是還有成追線這種運用也有差別吧
高雄段的表現算可以了，要知道很哭的臺南新左營區間才是真正的真空路線42F 01/09 01:18
高雄段的表現算可以了，要知道很哭的臺南新左營區間才是真正的真空路線42F 01/09 01:18
推 : 富貴怎麼了46F 01/09 02:37
推 : 真要說，高屏段的很多區間快在地下化區間都是站站停，比台中少10班已經是加上這些「區間快」的結果了47F 01/09 08:20
推 : 花蓮的運量其實沒掉很多49F 01/09 08:26
推 : 花蓮掉蠻多的啦，以台北站當對照組，民108年台北站運量122,241，花蓮站27,394。台北站已經恢復到疫情前水準，花蓮站則是比疫情前少了4000多人。50F 01/09 09:48
推 : 鳳鳴不錯喔53F 01/09 09:59
推 : 就說了臺中部分已經有點算是類四線化的結果（山海線），所以有那個空間容量，更不用說加上成追線，但高雄不是阿，他就只有複線而已。54F 01/09 10:42
推 : 榮華富貴感覺跟永保安康一樣會有人特別買，但是沒搭車57F 01/09 11:01
推 : 松竹在月台延長完工後應該可增停區間快車了吧58F 01/09 11:33
推 : 中壢名次怎麼跌下去了59F 01/09 14:51
推 : 平台數據並非最後實際數據，最後還是以台鐵公布為主
上次112年平台數據中壢第四，輸台中贏台南，最後台鐵公告中壢反超台中60F 01/09 16:07
上次112年平台數據中壢第四，輸台中贏台南，最後台鐵公告中壢反超台中60F 01/09 16:07
推 : 花蓮跟疫情無關，跟地震比較有關係63F 01/09 17:23
→ : 加祿東海吉祥車票也是可以對得上上下車日均64F 01/09 17:46
推 : 竹北新豐湖口三站 以前是湖口最多 現在變成最少65F 01/09 18:01
推 : 鳳鳴一個月的數據其實算不錯，未來5K很有機會吧66F 01/09 18:17
推 : 加祿剩一款吉祥票，竟然上車人數還成長67F 01/09 19:10
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