作者 seedhyper (尋尋覓覓)標題 [新聞] 限溫令導致北捷汗臭味? 經濟部澄清:從時間 Wed Aug 9 07:34:57 2023
限溫令導致北捷汗臭味? 經濟部澄清:從未規範車廂空調
2023-08-08 21:57 中央社/ 台北8日電
有網友貼文稱北捷溫熱、瀰漫汗臭味,引申為是因經濟部限溫令一事,能源局今澄清。圖
/聯合報系資料照
有關媒體引用網友貼文稱北捷溫熱、瀰漫汗臭味,引申為是因經濟部限溫令一事,能源局
澄清,20類場所規範並無包括捷運車廂溫度;捷運軌道運輸場站的節能規範,也是針對車
站的環境溫度,並非規定車站冷氣只能設幾度。
至於部分媒體稱要重啟核電,能源局表示,顯然是過度滑坡謬誤;以今天為例,日尖峰備
轉容量率為11.6%、夜尖峰備轉容量率11.4%,電力供應充足,「冷氣不夠冷或冷氣太冷,
應該調整冷氣,而非電廠機組」。
能源局透過新聞稿說明,經查7日台北捷運上午尖峰時段,因松山新店線列車異常,造成
乘客大量湧入小南門站,導致站內塞爆太過悶熱,實為突發事件,並非常態,能源局昨日
下午至北捷小南門站實地量測,車站月台層溫度介於攝氏26至27度左右,為舒適正常溫度
。
能源局指出,場站內的空調管理,並非是冷氣設定溫度,而是指室內環境平均溫度不低於
26度。經5到8月實地輔導檢查各捷運主要場站的室內空調溫度,都可符規範。
對於部分場站室內冷熱不均,能源局也派員提供量測輔導與改善建議,以場站人潮多寡與
外氣狀況為指標,特別針對有大量人潮進出或西曬的月台區,車站管理單位可適時因應調
低冷氣設定溫度及提高風量,以維持環境平均溫度可維持在26度左右,確保旅客及內部工
作人員的舒適性。
能源局表示,環境舒適性是節能規範重要指標,冷氣溫度設定與能源開發議題並無相關,
不應錯誤聯結。
https://udn.com/news/story/7266/7355966?from=udn_ch2_menu_v2_main_cate
高捷的車站/車站月台層溫度 設定多少?
感覺也是悶熱
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.64.239 (臺灣)
※ 作者: seedhyper 2023-08-09 07:34:57
※ 文章代碼(AID): #1aqj4ZdE (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1691537699.A.9CE.html
推 R101: 高捷現在大站會開冷氣了,台鐵冷氣真的是軌道運輸業模範4F 08/09 10:11
推 williechen: pp要看運氣 有時通道門會被固定打開 冷氣全跑光光…5F 08/09 10:16
推 sj4: 那就要追究到底什麼原因車站變熱啊6F 08/09 11:10
→ batatas: 不止pp 區間車的門只要起站出站都是沒關 應該是打掃方便?7F 08/09 11:13
推 hicker: 區間車通道門不都是彈簧門嗎??9F 08/09 11:58
→ y11971alex: 感覺上如果有汗臭 應該是在室外流汗後進站才會 畢竟流汗沒那麼快出現異味10F 08/09 12:10
→ hicker: 卡扣是關門才能扣上吧13F 08/09 14:41
推 BIGETC: 所以車站要勒14F 08/09 15:55
→ batatas: 門兩側都可以卡 所以可以關門卡 或開門卡15F 08/09 16:16
推 ultratimes: 不是經濟部的問題,那是誰的問題就很明顯了吧16F 08/09 17:37
→ Talfking: 高捷講真的最近搭乘感受其實還好,進入捷運車廂就覺得很舒服了,等車也沒到特別久17F 08/09 17:58
推 doggie175: 連通道超熱的,車廂當然有空調啊,連通道那麼長,空調強點應該可以吧?19F 08/09 18:06
推 choper: 台鐵冷氣方面真的是模範生 現在最熱的是北捷 站熱車廂也熱21F 08/09 19:05
推 TaoYPingS: 台中站當初沒蓋成封閉式的冷氣空間,真的是很落漆22F 08/10 09:39
--