作者
標題 [新聞] 台鐵事故誤點又增加 審計部揪人為因素
時間 Sat Sep 9 22:38:31 2023
標題 [新聞] 台鐵事故誤點又增加 審計部揪人為因素
時間 Sat Sep 9 22:38:31 2023
原始標題 請填在這裡 勿自行加上冒號 以免排版出錯
台鐵事故誤點又增加 審計部揪人為因素
新聞網址 請填在這裡
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4420428
台鐵事故誤點又增加 審計部揪人為因素 - 生活 - 自由時報電子報
![[圖]]()
台鐵列車發生延誤，對陸運交通有極大影響，審計部總決算報告發現，台鐵去年誤點時間增加，平均每次延誤約 54.45分鐘，其中司機員操作或駕駛習慣，導致列車未能依表訂運轉時分到離站的「行慢」計2105 次，其中同一員工發39次最多。審計部報告指出，台鐵誤點改善小組統計，2022 年旅客列車誤點原因，以設備 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/09/07/4420428_1_1.jpg)
發表日期 請填在這裡
2023/09/07 07:17
全文完整內容
請在此列以下貼上新聞文章
〔記者鍾麗華／台北報導〕台鐵列車發生延誤，對陸運交通有極大影響，審計部總決算報
告發現，台鐵去年誤點時間增加，平均每次延誤約 54.45分鐘，其中司機員操作或駕駛習
慣，導致列車未能依表訂運轉時分到離站的「行慢」計2105 次，其中同一員工發39次最
多。
告發現，台鐵去年誤點時間增加，平均每次延誤約 54.45分鐘，其中司機員操作或駕駛習
慣，導致列車未能依表訂運轉時分到離站的「行慢」計2105 次，其中同一員工發39次最
多。
審計部報告指出，台鐵誤點改善小組統計，2022 年旅客列車誤點原因，以設備故障2422
件為主，占誤點總次數 75.92％。
件為主，占誤點總次數 75.92％。
2022年整體行車設備故障所延誤時分71758分鐘，較2021年60173分鐘增加，除2022年中秋
連假期間發生員林至花壇間號誌故障事件，創下搶修最久紀錄外，另車輛故障236次、延
誤時分12850分鐘，平均每次延誤約 54.45 分鐘，亦較 2021年的50.42分鐘增加。
連假期間發生員林至花壇間號誌故障事件，創下搶修最久紀錄外，另車輛故障236次、延
誤時分12850分鐘，平均每次延誤約 54.45 分鐘，亦較 2021年的50.42分鐘增加。
據台鐵行保系統登載2018 至2022年行車事故（異常事件）資料，截至2023 年 2月9日止
，已完成審議者計2723件，其中事故事件分類屬人為因素造成者214 件，以司機員疏失計
84 件最多，包括重大行車事故3件、一般行車事故5 件及行車異常事件76 件。
審計部解釋，主要係制軔失宜、未停車或停車位置不當、未確認號誌即進路、未正確控速
或操作設施（開關ATP或收降集電弓等）、未交接班或交還機車鑰匙、延誤開車等。
或操作設施（開關ATP或收降集電弓等）、未交接班或交還機車鑰匙、延誤開車等。
審計部說，台鐵2022年排點系統登載列車晚點原因，其中行慢（係指因司機員操作或駕駛
習慣，導致列車未能依表訂運轉時分到離站）計2105 次，按車種分析，以自強號（含傾
斜式）列車發生 1221次（占 58.00％）最多，區間車805次（占38.24％）次之。
習慣，導致列車未能依表訂運轉時分到離站）計2105 次，按車種分析，以自強號（含傾
斜式）列車發生 1221次（占 58.00％）最多，區間車805次（占38.24％）次之。
按行車區段分析，則以南勢站至銅鑼站間發生 110次最多。又與機務運轉系統司機員工作
報單資料比對結果，行慢致列車晚點之機務單位（負責司機員服勤管理），係七堵機務段
發生305次最多。按司機員分析，則同一員工發生39次最多。
報單資料比對結果，行慢致列車晚點之機務單位（負責司機員服勤管理），係七堵機務段
發生305次最多。按司機員分析，則同一員工發生39次最多。
台鐵指出，將加強指導幹部上車隨乘頻率，對於司機員不當習慣或有可能造成事故行為予
以即時糾正；並查閱行車紀錄以加強考核及督促改善，針對不當行為發生頻率較高者，將
強化其對車輛性能及路線熟悉，並適時確認人員身心狀況及技能，必要時將安排重新見習
及檢定。
以即時糾正；並查閱行車紀錄以加強考核及督促改善，針對不當行為發生頻率較高者，將
強化其對車輛性能及路線熟悉，並適時確認人員身心狀況及技能，必要時將安排重新見習
及檢定。
--
乘務員守則: 乘誤員手則:
![[圖]](/img/ansi/2/2c3cc7a335.png)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.108.232 (臺灣)
※ 作者: jht 2023-09-09 22:38:31
※ 文章代碼(AID): #1a_8DgYF (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1694270314.A.88F.html
推 : 白話文..就是太多慢郎中司機導致誤點？1F 09/09 22:56
推 : 不是車長開門慢吞吞嗎2F 09/09 22:58
推 : 有些站也是很會拖阿3F 09/09 23:01
推 : why not both.. 這很台鐵4F 09/09 23:01
推 : 啊哈哈等等氣功又要氣噗噗了5F 09/09 23:14
推 : 七機的慢郎中司機真的多 看跨線車就知道 可能宜蘭段因為慢行關係誤點 結果西幹還可以只定115完全不趕點甚至越開延誤越多的 花機北機有幾個也是準點開到晚分6F 09/10 01:05
推 : 這些慢郎中司機該有個汰換機制吧..
不能害延誤還爽領加班費吧？9F 09/10 01:08
不能害延誤還爽領加班費吧？9F 09/10 01:08
→ : 運務：裁判，球證，旁證都是我的人，你怎麼跟我鬥！11F 09/10 02:11
→ : 老司機喜歡慢慢開不行嗎？呵呵12F 09/10 03:05
→ : 廢鐵司機薪水太高，請用力砍13F 09/10 07:32
推 : 不全然是司機問題吧？14F 09/10 07:44
→ : 可憐15F 09/10 07:52
推 : 這個報告的誤點來源依據是誰輸入的？16F 09/10 09:19
推 : 台鐵自己的系統當然是台鐵自己輸入的，不知道有沒有因為乘客晚上車造成誤點的原因17F 09/10 09:32
推 : 看路段吧… 像縱北慢慢開沒問題，一堆限105的彎
排點就是開105還會早到，開太快容易吃黃燈
反觀143新竹台中排50分直接送你3.5分還追不回的不算少19F 09/10 10:17
排點就是開105還會早到，開太快容易吃黃燈
反觀143新竹台中排50分直接送你3.5分還追不回的不算少19F 09/10 10:17
推 : 審計部管這個？22F 09/10 13:36
推 : 台鐵自己不改善 審計部看不下去吧23F 09/10 13:48
推 : 審計部就出張嘴就好呀24F 09/10 14:22
推 : 吃黃燈會怎樣嗎？一路慢慢開都綠燈也沒比較快
講白話點，因為2公里後會塞車，所以這兩公里就慢慢開25F 09/10 15:44
講白話點，因為2公里後會塞車，所以這兩公里就慢慢開25F 09/10 15:44
推 : 台鐵對誤點也沒比出張嘴的審計部積極吧..27F 09/10 17:19
--
作者 jht 的最新發文:
- 27F 16推
- 生性較安靜 話不多 比較獨立 不會逗異性開心 只會單純問候 交異性朋友真的很吃虧?! 一般條件應該也不致於太糟糕 身高體重外表 雖不出眾 至少也達一般般 職業經濟也正常 亦無不良嗜好 這種大木頭等著當 …20F 14推
- 1.原文連結： from apple 【創紀錄】南科減資2156億元 | 蘋果日報 浴火重生【范中興、蕭文康╱台北報導】南科（2408）昨日董事會決議辦理減資，將打銷90%股本，減資金額2156.49 …3F 2推
- 新聞來源: 普悠瑪 太魯閣號 擬漲5％ | 蘋果日報 【李姿慧╱台北報導】凍漲十八年的台鐵票價將有變革，台鐵委外進行的票價差別費率研究報告近日出爐，普悠瑪號、太魯閣號新車票價建議漲百分之五以上，柴聯自 …103F 26推
- 1.媒體來源: 蘋果日報 2.完整新聞標題/內文: 窮爸爸偷餿水養豬 3女兒貼心幫忙 2013年02月02日09:36 新竹一名32歲的詹姓男子買不起養豬飼料，去年開始四處偷餿水，從新竹偷到桃園，有被 …31F 18推 1噓