作者 a5mg4n (a5)
標題 Re: [分享] CSIS兵推:中國海上封鎖台灣
時間 Fri Aug  1 17:43:56 2025

※ 引述《nanozako (沒名字的雜魚)》之銘言:
從談話的內容,
或許最該擔心的是近年美方決策者的常識問題:
(LCS和幾年前切了鋼板,今年造到爛尾的巡防艦或許是最佳註解)

: CSIS 也請來了學者專家評論這次兵推:
: https://www.youtube.com/live/-kD308CGn-o?si=N5hbdpN2cRzEWoLu
: 四位受邀人士,從美軍前海軍上將、棄台論到保台論學者都有
: 其中,前海軍上將有幾個比較有軍武點的看法:
: 他質疑 CSIS 認為美軍要有船團護衛能力這點不適用台灣被海上封鎖的狀況
: 因為要是貨輪都是到了日本港口裝貨之後,沿著一島鏈東側南下
: 走九州-沖繩-石垣以東的航道,那完全在岸基反潛機的護航範圍內
: 和二戰盟軍在大西洋中間遇到德軍潛艦攻擊,而需要組織護航船團的狀況大不同

看到這段,除了傻眼外似乎沒有更好的詞能用
(學者說的就算了,但海軍上將...):
九州-沖繩-石垣島?
80多年前,這條「完全在岸基反潛機護航範圍內」的航線上:
你們收割了多少日本商船?

幾個類似案例:
挪威到德國的航線「完全在岸基反潛機護航範圍內」
(瑞典鐵礦鐵運至挪威納爾維克後海運德國)
英國收割了多少德國商船?

義大利到北非「完全在岸基反潛機護航範圍內」
如果如此可行,歷史課本應該不會是如今寫法

: 主持人澄清說這是為了防空張傘,前上將則說島鏈有不少咽喉點可以輕易控制進出
: (控制島鏈要衝就能孤立島鏈外的共軍,清掉就有海上補給線了,幹嘛船團硬衝)

當年日本海軍對日本海也是這樣想的,
然後美軍就想辦法讓一堆潛艦進去了(Operation Barney)
https://reurl.cc/RkvQgg
Operation Barney | Naval History Magazine - June 1995 Volume 9 Number 3 The powerful U.S. submarine offensive against Japan, which culminated in “Operation Barney," a night attack off the China coast in early 1945. ...

 
https://www.usni.org/magazines/naval-history-magazine/1995/june/operation-barney
Operation Barney | Naval History Magazine - June 1995 Volume 9 Number 3 The powerful U.S. submarine offensive against Japan, which culminated in “Operation Barney," a night attack off the China coast in early 1945. ...

 
這位大大沒想過被突破後的Plan-B?

: 他不認同這種把海軍艦艇打散去護航一個個商船船團的佈署

大約90年前,日本海軍也是這樣想的,結果我們應該都知道了
===
若連簡單比對戰史就能發現的問題都如此讓人傻眼
這份報告的其他內容,或許更該以冥燈看待?
(如果寫這份報告的懂,就不會轉進到防空問題
,而會直接指出反潛機的侷限)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.77.144 (臺灣)
※ 作者: a5mg4n 2025-08-01 17:43:56
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08-01 16:10 jimmy5680
08-01 16:14 jimmy5680
08-01 17:35 jobli
08-01 17:43 a5mg4n
08-01 18:21 jimmy5680
※ 編輯: a5mg4n (49.159.77.144 臺灣), 08/01/2025 17:48:18
ja23072008: 不好說,畢竟戰例對比都有落差。像太平洋戰爭日軍反潛的能力與重視度奇爛無比也是公認的問題。
義大利至北非航道一個重點是馬爾他沒有被攻佔成為中繼站。直布羅陀跟蘇伊士兩大通道,以及地中海制海權主要掌控在盟軍手上。
現代西太平洋環境除了潛艦獵殺商船能力與順序不同,主要擊殺鏈是在空偵加上岸基與空射飛彈。1F 08/01 17:55
德國在挪威的處境類似:即使沿岸航行,大量商船仍因空襲損失
(近年用Google搜尋時往往被航線接近的英國-蘇聯船團汙染)
知名案例:
https://no.wikipedia.org/wiki/Palatia-katastrofen
Palatia-katastrofen – Wikipedia I oktober 1942 kom skipet til Kristiansand fra Stettin med 1000 russiske krigsfanger som skulle transporteres videre til Ålesund. Der skulle de brukes til bygging av tyske installasjoner og festningsverk. 132 tyske vaktsoldater var også om bord; skipet hadde et mannskap på 34 inkludert den norske lo ...
https://no.wikipedia.org/wiki/«Rigel»-katastrofen
«Rigel»-katastrofen – Wikipedia «Rigel» gikk fra Bergen 2. november 1944 mot Nord-Norge. Etter lossing skulle skipet gå sørover med fanger fra forskjellige fangeleirer i Nordland. På denne tiden pågikk evakueringen fra Finnmark/Troms og fra finskefronten. Store tyske styrker samt en del fanger og slavearbeider kom langs veiene i T ...
※ 編輯: a5mg4n (49.159.77.144 臺灣), 08/01/2025 21:01:04
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