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標題 [新聞]基捷說明會 議員轟基市府純走形式視同兒戲
時間 Sat Aug 30 05:47:00 2025
標題 [新聞]基捷說明會 議員轟基市府純走形式視同兒戲
時間 Sat Aug 30 05:47:00 2025
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5160908
基隆捷運路網評估說明會 議員轟基市府「純走形式、視同兒戲」 - 生活 - 自由時報電子報
![[圖]]()
備受基隆鄉親關注的基隆捷運，計畫分兩階段推動，第一階段由台北市南港到基隆市八堵，第二階段預計則將由八堵站連結至基隆市區。基隆市政府今天（29日）舉行「基隆大眾捷運系統整體路網評估計畫」說明會；說明會結束後，議員抨擊市府的捷運路網評估是「純走形式、視同兒戲」。基隆捷運的綜合規畫中，基隆捷運分成兩階段推 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2025/08/29/5160908_1_1.jpg)
基隆捷運路網評估說明會 議員轟基市府「純走形式、視同兒戲」
「基隆大眾捷運系統整體路網評估計畫」說明會29日登場，與會的基市議員頗為不滿，根
本是走形式過場。（基隆市政府提供）
2025/08/29 19:20
〔記者俞肇福／基隆報導〕備受基隆鄉親關注的基隆捷運，計畫分兩階段推動，第一階段
由台北市南港到基隆市八堵，第二階段預計則將由八堵站連結至基隆市區。基隆市政府今
天（29日）舉行「基隆大眾捷運系統整體路網評估計畫」說明會；說明會結束後，議員抨
擊市府的捷運路網評估是「純走形式、視同兒戲」。
由台北市南港到基隆市八堵，第二階段預計則將由八堵站連結至基隆市區。基隆市政府今
天（29日）舉行「基隆大眾捷運系統整體路網評估計畫」說明會；說明會結束後，議員抨
擊市府的捷運路網評估是「純走形式、視同兒戲」。
基隆捷運的綜合規畫中，基隆捷運分成兩階段推動，包括第一階段的「台北南港－基隆八
堵段」及第二階段「八堵－基隆段」。第二階段則由基隆市政府辦理，市府2024年1月31
日發函交通部申請補助經費，交通部也於2024年3月27日函覆市府，同意中央補助1950萬
元，基市府自籌配合款550萬元，同步辦理捷運整體路網評估，並將第二階段（基隆八堵
－基隆市區）納入優先路線可行性研究。
堵段」及第二階段「八堵－基隆段」。第二階段則由基隆市政府辦理，市府2024年1月31
日發函交通部申請補助經費，交通部也於2024年3月27日函覆市府，同意中央補助1950萬
元，基市府自籌配合款550萬元，同步辦理捷運整體路網評估，並將第二階段（基隆八堵
－基隆市區）納入優先路線可行性研究。
基捷第二階段規畫，基市府依交通部規定辦理整體路網評估、個案可行性研究及綜合規劃
三階段作業。交通處長陳耀川指出，委辦團隊規畫出包含八堵到基隆的藍線，以及基隆火
車站通往八斗子的紅線、基隆車站通往中山區德和里的紫線，以及長庚醫院到大武崙的綠
線等4條潛力路線，並將藍線規畫為先期路網，納入優先路線可行性研究。
三階段作業。交通處長陳耀川指出，委辦團隊規畫出包含八堵到基隆的藍線，以及基隆火
車站通往八斗子的紅線、基隆車站通往中山區德和里的紫線，以及長庚醫院到大武崙的綠
線等4條潛力路線，並將藍線規畫為先期路網，納入優先路線可行性研究。
無黨籍議員陳冠羽表示，8月29日開說明會，直到8月25日才通知，事前不給資料，更未在
市府官網公告。他認為交通處只是形式性、象徵性完成程序，根本未清楚說明基隆捷運的
願景與規畫基礎。
市府官網公告。他認為交通處只是形式性、象徵性完成程序，根本未清楚說明基隆捷運的
願景與規畫基礎。
他指出，基隆捷運路網評估計畫應包含路網經濟效益與財務規劃、財源籌措構想、分期發
展計畫等完整內容，核心精神在於確保捷運規劃能以永續經營為前提。但說明會中，這些
資料都沒有。
展計畫等完整內容，核心精神在於確保捷運規劃能以永續經營為前提。但說明會中，這些
資料都沒有。
對此，陳耀川說，因為各路線推動仍須依都市發展條件及施政重點，持續滾動檢討與調整
，以確保最符合市民需求，市府仍會持續蒐集民眾意見，並與中央積極協調，全力推動基
隆捷運的建設。
，以確保最符合市民需求，市府仍會持續蒐集民眾意見，並與中央積極協調，全力推動基
隆捷運的建設。
「基隆大眾捷運系統整體路網評估計畫」說明會今天登場，圖為基隆市政府委外團隊辦理
評估計畫，說明會中揭露的基隆捷運大眾捷運整體路網願景中的4條潛力路線。（基隆市
政府提供）
評估計畫，說明會中揭露的基隆捷運大眾捷運整體路網願景中的4條潛力路線。（基隆市
政府提供）
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又是提出四條線 不禁令人想起 2006年的四線方案
張通榮時期的「四線方案」概述
基隆輕軌四線版本（2006 年）
當時基隆市政府委託可行性研究，構想以基隆車站為網路中心，規劃四條輕軌路線：
東一線：基隆車站 → 八斗子 → 海科館 (全長約 7.63 km)，為優先興建路線 。
東二線：經東明橋 → 基隆車站 → 西十一碼頭 (約 3.63 km)，橫跨市區 。
西一線：基隆車站 → 石皮瀨 → 內寮 (約 6.24 km) 。
西二線：石皮瀨 → 八堵站 → 七堵站 (約 6.28 km)，含次機廠。
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張通榮 謝國樑
市府 市府
2006年 2025年
海科館 東一線 紅線
/海線
基隆 東二線 紅線
女中
牛稠港 東二線 X
/港西街 西段
八堵 西二線 藍線
/山線
大武崙 西一線 綠線
/內寮
德和里 X 紫線
這次提出了一個新的紫線，沒有牛稠港線，其他路線則是2006年提出的路線進行調整，
歷史好像不斷的重複，繞了一圈又回來。
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回來看看過去討論的影片
https://youtu.be/94lhA6bJkwI
客運族 路線多元 捷運難以取代
台鐵族 路線平行 客源分散
=>虧損是必然的宿命
https://youtu.be/5B-5Zmvrm5Y
虧損問題 誰負擔虧損? 一定虧錢的!
土地開發 各方意見難以整合
費率問題 台鐵的新票價與基隆捷運的預估票價 接近
基隆捷運 台鐵
(預估)
八堵/ 40 34
南港
八堵/ 50 54
台北
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最大的問題應該是錢!
https://www.youtube.com/watch?v=nJb9fgme1JA
想起當年市長的這句話 光是一階就有難度 如果未來四線改下去 基隆財政肯定吃不下去
林右昌提出的配合土地開發 可行嗎?
林右昌提出的配合土地開發 可行嗎?
這四線方案 個別需要多少錢？ 市府財源規劃方向？ 可行性如何？
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.214.0.67 (臺灣)
※ 作者: SmileLee20 2025-08-30 05:47:00
※ 文章代碼(AID): #1eiX_NGR (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1756504023.A.41B.html
→ : 開始幻想這四線可否再延伸 XD
基隆女中->信義國中->培德高工->深澳國小->深澳坑
長庚/大武崙->金山->萬里->石門->三芝->淡海
基隆還有一塊地方 暖暖 碇內 不知道這邊有沒有需求?1F 08/30 05:53
基隆女中->信義國中->培德高工->深澳國小->深澳坑
長庚/大武崙->金山->萬里->石門->三芝->淡海
基隆還有一塊地方 暖暖 碇內 不知道這邊有沒有需求?1F 08/30 05:53
→ : 感覺 路線規劃是一回事 要不要蓋是另一回事
紅線往八斗子與往基隆女中可以分開
同時也可以考慮從基隆女中再延長到深澳坑5F 08/30 06:11
※ 編輯: SmileLee20 (49.214.0.67 臺灣), 08/30/2025 06:58:32紅線往八斗子與往基隆女中可以分開
同時也可以考慮從基隆女中再延長到深澳坑5F 08/30 06:11
→ : 財劃法改了之後 真的要自己多出點錢才合理8F 08/30 08:53
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