作者
標題 [新聞] 中捷綠線延伸明起公聽會 全長9.94公里
時間 Sun May 25 14:28:57 2025
標題 [新聞] 中捷綠線延伸明起公聽會 全長9.94公里
時間 Sun May 25 14:28:57 2025
中捷綠線延伸明起公聽會 全長9.94公里橫跨大坑、烏日及彰化
2025/05/25 09:29
〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中市捷運綠線延伸案目前正進行綜合規劃中，捷運工程局明
天起與在地民眾進行公聽會，聽取民眾的建議，捷工局表示，一旦完工，加上綠線主體線
，預估可服務沿線56.2萬人，2051年全日運量達32.8萬人次，尖峰時段可達7.3萬人次，
每日可減少私人機動運具使用旅次，汽車0.24萬人次、機車5.12萬人次，節省旅行時間約
2.31萬小時。
捷運綠線完工後，台中市民感受到捷運的便利性，殷切期盼能早日建立如雙北的捷運路網
，而捷運綠線延伸是綠線主體北延大坑、南延彰化的重要計畫，綜合規劃階段全長9.94公
里，規劃8座高架車站，整體路網橫跨北屯、大坑、烏日高鐵特區至彰化市區，更是兩縣
市民眾相當重視一條路線。
，而捷運綠線延伸是綠線主體北延大坑、南延彰化的重要計畫，綜合規劃階段全長9.94公
里，規劃8座高架車站，整體路網橫跨北屯、大坑、烏日高鐵特區至彰化市區，更是兩縣
市民眾相當重視一條路線。
而捷運延伸目前正進行綜合規劃，捷運工程局將於5月26日至28日舉行三場「捷運綠線延
伸大坑及彰化段綜合規劃公聽會」，地點分別設於5月26日下午在烏日區烏日社區活動中
心、5月27日下午在北屯區公所及5月28日在彰化縣立圖書館，並同步舉辦都市計畫變更草
案公展前座談會，廣邀民眾參與。
伸大坑及彰化段綜合規劃公聽會」，地點分別設於5月26日下午在烏日區烏日社區活動中
心、5月27日下午在北屯區公所及5月28日在彰化縣立圖書館，並同步舉辦都市計畫變更草
案公展前座談會，廣邀民眾參與。
捷工局長蘇瑞文表示，綠線延伸段是綠線主體北延大坑、南延彰化的重要計畫，綜合規劃
階段全長9.94公里，規劃8座高架車站，整體路網橫跨北屯、大坑、烏日高鐵特區至彰化
市區。願景包括「延伸大坑段活化遊憩資源」、「納入烏日副都心成為中部都會核心」、
「串聯彰化強化城際通勤」等，建構半小時市區、1小時都會軌道生活圈。
階段全長9.94公里，規劃8座高架車站，整體路網橫跨北屯、大坑、烏日高鐵特區至彰化
市區。願景包括「延伸大坑段活化遊憩資源」、「納入烏日副都心成為中部都會核心」、
「串聯彰化強化城際通勤」等，建構半小時市區、1小時都會軌道生活圈。
捷工局表示，綜合規劃內容除涵蓋技術路線外，亦優化原可行性研究成果，調整車站位置
以減少拆遷、強化轉乘效率，如新增G20a站銜接未來彰化輕軌，並於大坑端保留與未來屯
區捷運紫線銜接彈性，所有規劃仍屬初步成果，最終將依行政院核定為準。
以減少拆遷、強化轉乘效率，如新增G20a站銜接未來彰化輕軌，並於大坑端保留與未來屯
區捷運紫線銜接彈性，所有規劃仍屬初步成果，最終將依行政院核定為準。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5053861
中捷綠線延伸明起公聽會 全長9.94公里橫跨大坑、烏日及彰化 - 生活 - 自由時報電子報
![[圖]]()
台中市捷運綠線延伸案目前正進行綜合規劃中，捷運工程局明天起與在地民眾進行公聽會，聽取民眾的建議，捷工局表示，一旦完工，加上綠線主體線，預估可服務沿線56.2萬人，2051年全日運量達32.8萬人次，尖峰時段可達7.3萬人次，每日可減少私人機動運具使用旅次，汽車0.24萬人次、機車5.12萬人次，節省 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2025/05/25/5053861_1_1.jpg)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.102.199 (臺灣)
※ 作者: rickisme 2025-05-25 14:28:57
※ 文章代碼(AID): #1eChYhT3 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1748154539.A.743.html
推 : 烏日與彰化延伸段為避免拆遷跟噪音日照問題有改線
但線形會比較彎繞
我認為橘線霧峰段最後也會像這樣改成走外環道1F 05/25 15:12
但線形會比較彎繞
我認為橘線霧峰段最後也會像這樣改成走外環道1F 05/25 15:12
→ : 延伸去彰化的自償率會不會很慘阿..4F 05/25 15:32
推 : 這裡的與紫線銜接，不知道直通運轉跟同月台平行轉乘哪一個比較好，但如果真的直通運轉，那紫線好像直接當成綠線的一部分就好了（？）5F 05/25 15:57
→ : 紫線確定會直通啦，沒直通那機廠會在哪裡?8F 05/25 16:06
推 : 有重劃區才有自償率吧
問題是台灣現在重劃區還搞得起來嗎？
彰化段還新增一站9F 05/25 16:07
問題是台灣現在重劃區還搞得起來嗎？
彰化段還新增一站9F 05/25 16:07
推 : 橘線的延伸草屯沒消沒息12F 05/25 16:15
→ : 綠線在彰化的重劃區可能要等到烏日住滿了才有機會有吸引力 在彰化就業需求沒有持續增加的情況下主要客群大概只剩高鐵使用率高的人？13F 05/25 16:19
推 : 8樓我知道，我只是在想既然都會直通，那獨立一個顏色出來還有沒有必要16F 05/25 16:42
→ : 顏色不影響實際搭乘,除了機捷以外沒人在記顏色代號的啦。18F 05/25 18:26
推 : 不綁彰化自償會不夠19F 05/25 19:03
推 : 大坑站保留銜接紫線就對了，但一樓說的改線是指彰化延伸段吧？20F 05/25 19:44
推 : 不知怎地，我竟有這種強烈的感覺：連新竹這麼繁榮的地方推錯篇了，抱歉22F 05/25 20:20
推 : 大慶那邊到底能不能直通紫線啊
桃捷綠線都規劃可以直通機捷了24F 05/25 21:57
桃捷綠線都規劃可以直通機捷了24F 05/25 21:57
→ : 往大坑北邊都是田 豐潭雅神都市計劃進度到哪了26F 05/25 22:15
推 : 能直通的是大坑那邊吧
不是大慶27F 05/25 23:21
不是大慶27F 05/25 23:21
推 : 桃綠也沒直通吧29F 05/25 23:34
→ : 綠線延伸規劃坑口要延伸到高鐵桃園，到中壢車站跟機場共線30F 05/26 00:08
推 : 紫線真的沒可能自己弄成一個環狀線嗎？32F 05/26 00:51
→ : 回29樓 桃捷紫線綠線未來會共軌 綠線成環 可以爬文33F 05/26 03:13
--