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標題 [新聞] 環狀線接駁車調整明起只行駛板橋至大坪林
時間 Tue Apr 9 19:00:31 2024
標題 [新聞] 環狀線接駁車調整明起只行駛板橋至大坪林
時間 Tue Apr 9 19:00:31 2024
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環狀線增派接駁車早上尖峰疏運順暢 乘客：比昨天好很多
![[圖]]()
捷運環狀線分段營運，許多民眾昨天抱怨擠不上接駁車，為此，新北交通局今天上午協調增派10餘台公車投入接駁，且增設區間車、調整發車路線，上班時間板橋站順暢許多；數名乘客表示，排隊與疏運狀況與昨天相比「好很多」。 ...
Yahoo奇摩（即時新聞）
2024年4月9日 週二 上午11:42
捷運環狀線分段營運，許多民眾昨天抱怨擠不上接駁車，為此，新北交通局今天（9日）
上午協調增派10餘台公車投入接駁，且增設區間車、調整發車路線，上班時間板橋站順暢
許多；數名乘客表示，排隊與疏運狀況與昨天相比「好很多」。
上午協調增派10餘台公車投入接駁，且增設區間車、調整發車路線，上班時間板橋站順暢
許多；數名乘客表示，排隊與疏運狀況與昨天相比「好很多」。
交通局統計，上午尖峰時刻接駁車共疏運892人。
捷運環狀線接駁車太擠引發民怨，經新北市交通局協調增派10餘輛公車投入接駁，且增設
區間車、調整發車路線後，9日上班時間板橋站順暢許多。（中央社）
捷運環狀線接駁車太擠引發民怨，經新北市交通局協調增派10餘輛公車投入接駁，且增設
區間車、調整發車路線後，9日上班時間板橋站順暢許多。（中央社）
花蓮3日發生7.2強震，捷運環狀線板新站至中原站間鋼箱梁局部錯位，此路段暫不營運。
目前環狀線採板橋站以北（板橋至新北產業園區站）、中和站以南（中和至大坪林站）分
段行駛，並搭配免費接駁車疏運。昨天是採分段輸運後第一個上班日，許多民眾抱怨擠不
上接駁車，板橋站人潮塞爆，排隊人潮綿延好幾公尺。
目前環狀線採板橋站以北（板橋至新北產業園區站）、中和站以南（中和至大坪林站）分
段行駛，並搭配免費接駁車疏運。昨天是採分段輸運後第一個上班日，許多民眾抱怨擠不
上接駁車，板橋站人潮塞爆，排隊人潮綿延好幾公尺。
捷運環狀線接駁車分段行駛，搭配接駁車疏運旅客，經8日民眾抱怨擠不上接駁車後，新
北交通局緊急調整，9日上班時間板橋站動線順暢許多，也有專人指引。經統計，接駁車9
日上午尖峰時刻共疏運892人。（中央社）
北交通局緊急調整，9日上班時間板橋站動線順暢許多，也有專人指引。經統計，接駁車9
日上午尖峰時刻共疏運892人。（中央社）
捷運環狀線接駁車分段行駛，搭配接駁車疏運旅客，經8日民眾抱怨擠不上接駁車後，新
北交通局緊急調整，9日上班時間板橋站動線順暢許多，也有專人指引。（中央社）
新北市府交通局指出，今天上午增派16輛區間車行駛板橋站至中和站，5分鐘就有一班；
另也出動12輛全程車，路線由原本的「新北產業園區－捷運大坪林站」調整為「板橋－捷
運大坪林站」，直接從板橋發車；不過「新北產業園區－板橋」沒有接駁車後，須搭捷運
環狀線。
另也出動12輛全程車，路線由原本的「新北產業園區－捷運大坪林站」調整為「板橋－捷
運大坪林站」，直接從板橋發車；不過「新北產業園區－板橋」沒有接駁車後，須搭捷運
環狀線。
交通局說，其中「新北產業園區－板橋」這段路線尖峰時刻要行駛約1.5小時，如今這段
不提供接駁，車輛調度就會比較彈性且迅速。
記者現場觀察發現，上午板橋站接駁車班次非常密集，疏導人潮速度快，也有專人引導旅
客搭車方向。數名旅客表示，排隊與疏運狀況與昨天相比好很多。
交通局指出，昨天上午原本有17台全程接駁車，沿環狀線路線站站行駛，後來從底站新北
產業園區發車的接駁車開到板橋就幾乎客滿，導致板橋站要往中和方向的旅客上不了車，
後續緊急調派直接從板橋發車行駛至中和的區間車，才陸續疏解人潮。
產業園區發車的接駁車開到板橋就幾乎客滿，導致板橋站要往中和方向的旅客上不了車，
後續緊急調派直接從板橋發車行駛至中和的區間車，才陸續疏解人潮。
交通局表示，昨天下午起就有17輛全程車、16輛區間車投入疏運。
交通局這次共調度8間客運業者出車，業者從原本營運路線分別抽出幾台公車協助接駁任
務。
編輯：秦穎雯
https://udn.com/news/story/7323/7884947
UDN 地方 大台北
![[圖]](https://img.disp.cc/t/o/pgw.udn.com.tw_gw_ph35703aabf781b2bb8d7d9ca3c688f46b.jpg)
環狀線免費接駁車路線調整 明起只行駛板橋至大坪林
2024-04-08 17:58 聯合報／ 記者葉德正／新北即時報導
花蓮大地震造成新北環狀線鋼箱梁位移，環狀線兩階段通車後上班首日，今前往大坪林的
上班族在板橋接駁站大排長龍，有民眾抱怨等了一個多小時仍無法上車，工作人員（右）
不時廣播要求民眾耐心等候。記者侯永全／攝影
上班族在板橋接駁站大排長龍，有民眾抱怨等了一個多小時仍無法上車，工作人員（右）
不時廣播要求民眾耐心等候。記者侯永全／攝影
環狀線分段行駛，新北推出免費接駁公車，新北市交通局表示，因應捷運環狀線新北產業
園區站─板橋站、中和─大坪林站區間恢復通車，為了提升轉乘接駁效率，9日起原「新
北產業園區-捷運大坪林站」免費接駁車，路線調整為「板橋-捷運大坪林站」，營運時間
上午6時至晚間12時，班距20分；今天起加開的18輛上午7時至9時、下午5時至7時的板橋
至中和站區間加班接駁車則，會持續至環狀線全線運行為止。
園區站─板橋站、中和─大坪林站區間恢復通車，為了提升轉乘接駁效率，9日起原「新
北產業園區-捷運大坪林站」免費接駁車，路線調整為「板橋-捷運大坪林站」，營運時間
上午6時至晚間12時，班距20分；今天起加開的18輛上午7時至9時、下午5時至7時的板橋
至中和站區間加班接駁車則，會持續至環狀線全線運行為止。
另外另民權工業區站因環狀線十四張站已恢復通車，接駁公車自明日起皆不停靠。
新北市交通局指出，為解決尖峰上下班候車民眾爆量問題，交通局自今天下午起增派18輛
公車支援並增闢「板橋-捷運中和站」區間接駁車，營運時間由07：00至22：00，尖峰
(7-9、17-19)班距5分鐘，離峰班距20分鐘，停靠環狀線板橋至中和各捷運站臨時停靠區
。
交通局說，正線與區間車交錯發車，可使環狀線板橋至中和站區間接駁公車平均尖峰5分
鐘、離峰10分鐘，請民眾多加利用捷運環狀線免費接駁公車，或與環狀線平行的982公車
，已加班至平日尖峰班距8-10分、離峰及例假日班距 20分，交通局將緊盯轉乘情形，滾
動式檢討、調整，以利疏運；若需了解捷運環狀線相關資訊，可電洽新北捷運公司客服專
線（02-2805-9877）。
鐘、離峰10分鐘，請民眾多加利用捷運環狀線免費接駁公車，或與環狀線平行的982公車
，已加班至平日尖峰班距8-10分、離峰及例假日班距 20分，交通局將緊盯轉乘情形，滾
動式檢討、調整，以利疏運；若需了解捷運環狀線相關資訊，可電洽新北捷運公司客服專
線（02-2805-9877）。
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物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
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站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.12.194 (臺灣)
※ 作者: SmileLee20 2024-04-09 19:00:31
※ 文章代碼(AID): #1c5H_OD8 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1712660440.A.348.html
推 : 應該只開板橋到中和才對吧
中和到大坪林都通車了1F 04/09 19:01
中和到大坪林都通車了1F 04/09 19:01
噓 : 4/9貼4/8新聞，洗文這樣洗的？3F 04/09 19:03
→ : 應該是要服務板橋到大坪林的人潮@@?4F 04/09 19:03
※ 編輯: SmileLee20 (180.217.12.194 臺灣), 04/09/2024 19:06:47→ : 抱歉抱歉!!!沒仔細看 更新加入今天的新聞@@
還以為是明天才刪掉產業園區-板橋段 原來今天就刪了5F 04/09 19:07
還以為是明天才刪掉產業園區-板橋段 原來今天就刪了5F 04/09 19:07
→ : 會有人噓udn都只報新北不報高雄輕軌嗎7F 04/09 19:12
→ : 因為udn總部在新北呀 (誤)8F 04/09 19:29
→ : 如果改成板橋-北產 板橋-大坪林兩邊都開會不會更好?@@其實不太懂@@ 新北到板橋 班距這麼長 有意義嗎?@@
現在這種班距 捷運都不捷運了說@@
不過板橋大坪林 應該乘客比較多吧!!!9F 04/09 19:35
現在這種班距 捷運都不捷運了說@@
不過板橋大坪林 應該乘客比較多吧!!!9F 04/09 19:35
推 : 聯合報在台北 聯合報系在新北13F 04/09 19:39
→ : 問題最大的地方就在板新中原間 所以無法兩邊開14F 04/09 19:59
→ : 在下的意思是接駁車兩邊都開!!!
環狀線是不可能兩邊都開啦!!! 班距應該會長到嚇人
聽說中和-景安間 軌道也有點些微位移 不知道官方@@?15F 04/09 20:18
環狀線是不可能兩邊都開啦!!! 班距應該會長到嚇人
聽說中和-景安間 軌道也有點些微位移 不知道官方@@?15F 04/09 20:18
→ : 16分 嗯 機捷15分還是很捷運啊18F 04/10 03:55
推 : 板橋新埔到思源路有很多公車 不需要特地再開接駁車19F 04/10 08:39
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