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作者 kashima228 (承)
標題 Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度
時間 Fri Oct 20 12:03:01 2023

說真的 手機廠又不是只有Apple
Apple不願未台灣開發卻願意為南韓客製化
是悠遊卡公司的問題？
這樣說好了
為何一卡通 愛金卡 這兩家應該需要搶市占的公司 應該更積極去接洽吧
更別說愛金卡自己都是Mifare DESFire了
怎麼沒辦法支援Apple Express Transit？
老共跟南韓的都是DESFire喔

而且人家三星就願意讓Samsung Wallet 支援悠遊卡耶
為什麼Apple 不行？

不過認真講
Mifare Classic 這種老古董本應該就該淘汰
確實 悠遊卡公司早該升級了
成本上 台鐵 全台大多數公車 連鎖商店 早都是多卡通讀卡機了
就連全台捷運閘口也都是多卡通的

由於愛金卡就是DESFire規格的
也就是說悠遊卡公司升級部分
需要換掉的 應該就悠遊卡自己小額商店的讀卡機
這有很大量嗎？
陣痛期兩三年的時間來修正 應該夠吧
還是說 這有什麼技術上的困難點？



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.35.155 (臺灣)
※ 作者: kashima228 2023-10-20 12:03:01
※ 文章代碼(AID): #1bCVltV2 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1697774583.A.7C2.html
※ 同主題文章:
Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度
10-20 02:34 danny0830
Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度
10-20 12:03 kashima228
→ mtc5566: 奇文共賞1F 10/20 12:27
→ kashima228: 所以我說錯了什麼嗎？2F 10/20 13:36
推 mtcoat: 北市有悠遊卡、北捷的持股 也就是這三家是綁在一起的
外人的規格怎麼可能影響北捷更改機台呢？3F 10/20 14:39
→ kashima228: 北捷根本不用改好嗎 都支援的東西
頂多軟體參數變動而已5F 10/20 14:49
推 mtcoat: 改軟體也是改呀 又不是按鍵按一按那麼簡單的事 有損自己利益的事 不想做很正常吧
光是要把流通的悠遊卡逐漸汰換 悠遊卡公司應該就不想做了躺著賺就好 幹嘛做吃力不討好又減少盈利的事7F 10/20 14:58
→ rex930165: 台灣 iPhone市佔率那麼高，就算不支援悠遊卡還是一堆人買，Apple幹嘛額外花錢去搞悠遊卡11F 10/20 15:07
噓 jin062900: 閘門沒更新就算你icash談成功又如何 一樣不能用13F 10/20 18:52
→ LazyBoyY: 真的是奇聞 哈哈14F 10/20 21:12
推 venusmoon: 牽拖這麼多 悠遊卡再戰20年15F 10/20 22:50
→ usercode: 按照上一篇文應該是閘門要有即時連線功能才能吃apple pay綁交通卡，即便icash去跟蘋果談完，如果只有北捷換閘門根本沒意義，難道你會搭北捷用apple pay綁的icash，搭公車臺鐵再拿另一張嗎16F 10/20 23:13
推 temu2015: 問題是為什麼蘋果需要即時連線？悠遊付嗶乘車也即時連線啊，手機端連線就好了為什麼要逼著閘門也要連線。20F 10/20 23:38
→ brandon0610: 南韓不是DESFire喔22F 10/20 23:55
推 choper: Apple為韓國客製化什麼啊？T money？23F 10/21 09:12
→ yesonline: 到目前為止也沒有客製化產品在韓國推出...
反而是韓國自己動起來增訂規格(KLSC)換讀卡機(EMV)..24F 10/21 11:06
→ brandon0610: T-Money用的是韓國特規不是Mifare 據報導現在是做好了但手續費談不攏卡著 加上最近韓國政界一直吵AP信用卡手續費過高26F 10/21 13:14

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