作者 GaryMatthews (G公*)標題 Re: [閒聊] KBS報導 濟州航空失事的客觀的證據時間 Mon Jul 21 20:04:00 2025
https://www.bbc.com/news/articles/c4g812eyy28o.amp
根據BBC報道 韓國事故調查委員會發表了關於本意外的初步報告 指出意外中的兩具發動機送
到法國原廠分析 發現鳥擊意外後 機師誤關了完好未受損的左引擎 而非鳥擊受損的右引擎
罹難者家屬以及濟州航空機師工會皆對此調查結果表達了不滿 然而熟知內情人士表示調查委
員會的態度是有一說一 不会因為各界施壓就修改報告內容
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結果印度跟韓國兩起意外的調查方向都轉向人為的發動機操作因素 真是始料未及
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※ 作者: GaryMatthews 2025-07-21 20:04:00
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推 liaoeddie: 不會啊他們還是可以說為什麼只有波音會關錯3F 07/21 20:31
推 FTICR: GE235翻版?4F 07/21 20:40
推 hcubed: 世界怎麼跟得上台灣 關錯引擎5F 07/21 20:42
→ chinick1478: 鳥擊的引擎我記得降落前還有運轉？
如果關錯引擎 導致沒辦法自動放起落架？7F 07/21 20:57
推 iamriku: 關錯引擎卻可以繞一圈對準跑道落地，但沒有起落架0..0？12F 07/21 21:41
推 mithralin: 關錯引擎就算了，還開滅火裝置讓沒壞的引擎也掛了13F 07/21 21:41
→ iamriku: 這個因果關係是怎麼回事14F 07/21 21:41
→ SILee: 家屬不滿的理由是啥？15F 07/21 21:53
推 as981134: 不滿無視跑到盡頭的混泥土跟可能發生機械故障等等，只是把原因推給飛行員
講白話一點，如果最後被定調是飛行員問題，跟被定調是波音設計問題，能拿到的東西是有差別的16F 07/21 22:04
推 vhygdih: 其實應該說他兩個引擎都受到bird strike, 兩邊都出了點問題但有一個比較嚴重他們就急著把比較好的關掉，關掉引擎應該是go-around之後才進行, 所以還有拿到一點高度，發現關錯引擎後急著要轉回來，坦白說覺得機組的問題並沒有到最大，誰會想到一個機場這麼多鳥，整個機場根本都充滿著滿滿問題，凸出水泥牆固定訊號台也是智障，塔台也是一副沒睡醒的樣子20F 07/21 22:06
推 huangjyuan: 家屬不滿把錯推給機師吧 但這報告跟實際情況應該是對的上的 機師失誤機會大27F 07/21 22:18
推 awayaway: 跑道頭的混泥土牆怎麼導致事故？29F 07/21 23:49
推 mstar: 跑道尾就算只是草地一樣會翻轉30F 07/21 23:55
推 ahodes: 那因果關係很難判斷,怎麼證明不關車的話引擎會活更久?毁損的葉片不會切斷重要管路?
而且為什麼是BBC轉述韓國媒體,而不是官方單位發布?事實調查報告要有完整的引擎數據.家屬應該在戰這個.31F 07/22 00:04
推 alan54218: 報告不是說左引擎完好未損，怎麼會2個引擎都鳥擊35F 07/22 01:49
→ acergame5: 印度不是人為啊 拿華爾街日報來講?36F 07/22 02:33
推 js52666: 不管啦 台灣網上已定調是波音的問題 爛波音！37F 07/22 07:06
推 chewie: 兩個引擎都受到鳥擊的話 第一時間沒有判斷正確受損嚴重程度差異 好像也不是不可能38F 07/22 08:43
推 akira30: 都這麼久了還有人在糾結那堵牆喔40F 07/22 08:58
推 sporocyst: 不知道到底是雙邊還是單邊鳥擊。單邊鳥擊也許是該關壞的留好的，但雙邊鳥擊的話也是應該關比較差的嗎？41F 07/22 11:52
→ taxlaw1991: 印度是不是人為還難說...目前不是完全排除
如果主因是水泥牆可以討國賠 飛機可以找波音要錢 如果是人為只能找航空公司 財力差那麼多當然要吵看看43F 07/22 12:16
推 aa4live: 不是飛行員的錯才能賴波音跟政府要摳摳阿 很難理解嗎?46F 07/22 12:25
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