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標題 Re: [情報] 印度航空AI171於起飛時墜毀
時間 Sun Jul 13 15:32:36 2025
標題 Re: [情報] 印度航空AI171於起飛時墜毀
時間 Sun Jul 13 15:32:36 2025
剛看了大佬最近的這一集：
https://www.youtube.com/live/HYKSbQTHQjE?si=gSObGFQ3pimUJJJn
他有意見的是這一句：
“the Engine 1 and Engine 2 fuel cutoff switches transitioned from RUN to CUTO
FF position one after another with a time gap of 01 sec.”
他認為駕駛艙沒有攝影機，不會知道那個switch 有沒有被手動關掉，
FDR 只能記錄電子訊號的開和關，實體的那個switch 位置是無法紀錄的。
所以比較可能是EEC 的問題。
這敝不懂、要有神人幫解：真沒獨立的switch position 紀錄？
另一個可疑的地方，是都聽了CVR，怎麼不明指是誰講話？
這件是右座在飛，左座通訊，沒有第3位飛行員。
要自殺的話拉滅火把手還比較快和徹底，
也不會保持不失速狀況落地。
報告有提到那個switch 的locking feather 曾在2018年底發過通告，
曾發生過失效，
但沒再寫更多。
所以總體來看，不是飛行員的問題，是飛機的包。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.86.13 (臺灣)
※ 作者: ahodes 2025-07-13 15:32:36
※ 文章代碼(AID): #1eSs4MW8 (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1752391958.A.808.html
※ 同主題文章:
07-12 23:32
Re: [情報] 印度航空AI171於起飛時墜毀
07-13 15:32
07-13 17:03
推 : 起飛不是要護油門 VR後手去勾到
故意成分高 要拉才能關1F 07/13 16:08
故意成分高 要拉才能關1F 07/13 16:08
→ : 起飛Guard Throttle直到V1 手去同時勾到Switch不太可3F 07/13 16:31
這一切的前提，是switch的position 有被記錄。
推 : 只能期望FAA給答案了4F 07/13 16:31
→ : 能 何況是同時勾到兩個Switch.....5F 07/13 16:31
推 : 不是飛行員 波音敢承認缺陷？FAA不會幫？6F 07/13 16:39
個人覺得大佬說EEC 有他的道理，我記得Netflix的那個紀錄片，
其中一個重點，就是787的品管。
焊接的問題，這的確是品管問題。
※ 編輯: ahodes (101.12.86.13 臺灣), 07/13/2025 16:43:05
→ : EAFR不是說有記錄到一秒間隔分別被關斷?7F 07/13 16:47
她的意思說那只是訊號，有可能是短路，未必有人用手去動到開關。
推 : 而且那兩個線路都是一路獨立傳到後段8F 07/13 16:49
推 : 大佬解釋的很清楚，不是人為9F 07/13 16:55
※ 編輯: ahodes (49.216.177.152 臺灣), 07/13/2025 17:03:19→ : 兩個一起壞的機率有多低？10F 07/13 17:09
推 : 剛剛翻書了一下，當run/cutoff switch 在cutoff 的時候，他不走EEC的，他直接下令給valve to close11F 07/13 17:23
推 : 但其實報告也沒有說是人為關掉，只是記錄看到開關位置有切換，然後對話紀錄是兩個人都表示自己沒有關，所以並沒有說是機器或人為吧？初步判斷就是提供目前的數據而已
初步報告13F 07/13 17:25
初步報告13F 07/13 17:25
→ : EEC虛焊是不能排除 但鐵口直斷說非人為就多了17F 07/13 17:32
推 : Fuel switch不是撥一下就能關掉的18F 07/13 17:57
推 : CVR拉音軌出來檢析放大是可以比對時間點去確認有沒有手部動作造成的摩擦聲，但是要很久19F 07/13 23:09
推 : 墜機撞擊都沒關掉了你跟我說非一半自己關掉？21F 07/14 00:12
推 : 撞擊的時候慣性是向前 假如開關有動只会跳到on不会off22F 07/14 00:27
→ : 笑死，什麼暗物質能把向前的力全部吸收不會彈來彈去
短路說又更好笑了，滾行時沒問題結果起飛後依序斷路，飛行員發現之後又奇蹟似的恢復了24F 07/14 00:39
短路說又更好笑了，滾行時沒問題結果起飛後依序斷路，飛行員發現之後又奇蹟似的恢復了24F 07/14 00:39
→ : 不管 在台灣已定調是就是波音害的
買波音就是送客人去死27F 07/14 08:01
買波音就是送客人去死27F 07/14 08:01
推 : 所以他的意思是開關壞了 不是飛行員動的29F 07/14 10:39
推 : 高度就是性命 當時一顆發動機已經救回來了 再飛高一點才壞 給二號發動機一點時間推力再大一些就有救了30F 07/14 11:27
推 : 飛行員要長出第三隻手才有可能去勾到32F 07/14 11:37
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