這趟紐西蘭之旅的回程原本我是用加拿大航空每位成人60000哩，每個不佔位嬰兒
2500哩，一共使用了12.5萬哩兌換了兩張新加坡航空由基督城飛往新加坡的新航
商務艙。另外再轉中國信託點數進去新航帳戶，用每位成人68500哩兌換兩張同班
機的商務艙機票，如此搞定了我、太太、岳父岳母和兩個寶寶，四大兩小的回程
機票。我很期待，不只可以北島進，南島回，不用走回頭路，而且可以體驗新加
坡航空的長程商務艙，這是我沒有搭過的體驗。既然是新航，為什麼變成分享國
泰航空呢?

前兩天的分享有網友留言說，我帶兩老兩小出門，根本是神。我看完感動到快要
流眼淚，真的很辛苦，然後我馬上跌落凡間了... 岳父大人年紀大抵抗力不好，
在我們抵達紐西蘭的第三天，感冒發燒。這也就算了，隔了兩天，我的寶寶半夜
起來哭鬧，體溫計一量，燒到40度C。恰巧那兩天紐西蘭還很冷，發高燒的當天
早上還下雪，我們甚至計畫當天要進去庫克山。這樣一來我玩興全沒了，只興起
了提早結束行程的想法。下雪的當天，我們還在Wanaka，吃過早餐回到房間，哪
裡都沒去，我也完全沒有興緻，就打開筆電查票，看看有沒有可以提早回台灣的
機票。意外發現國泰航空有放Last minute由奧克蘭經香港回台北的商務艙機票，
至少有三張。而且只放給自家會員，BA、AS通通看不到這張票。我只找了三張，
因為我哩程只夠兌換三張。當下馬上決定使用每位成人84000哩兌換了奧克蘭經

隔天我直接從Wanaka開了400多公里，開了快七個小時，從Wanaka殺到基督城，
過一夜之後搭乘最早班的國內線航空從基督城飛往奧克蘭，順利的接上國泰航空
CX198，帶著無限遺憾離開紐西蘭。除了小孩發高燒之外，趕車的這一天我沿途
還是停留了Tekapo，讓大家拍拍牧羊人教堂，結果岳父大人還在這裡踩上石頭拍
照，扭傷了腳踝。抵達奧克蘭的時候，我們一行六人，只剩我、太太跟岳母有辦
法正常走路，我推著最重的行李車，岳母推著好推的嬰兒車載著兩個寶寶，老婆
推著坐輪椅的岳父，我當下覺得這真的是悲慘世界電影在上演。我想到行前租車
的時候，租車行問我有沒有要增加駕駛名單，我開玩笑的回覆沒有，我們一行除

我是真的蠻喜歡國泰航空的，尤其有兩年我連續飛了兩趟國泰航空去東京，兩趟
四段航程中，我被非自願升等了三趟。還有那一年搭乘國泰航空去墨爾本，在機
上和一位空服員聊天還要了他的聯絡方式，又是另一個故事了... 後來香港因素
加上疫情，我已經很久沒有搭乘國泰航空，可以再見見國泰這個老朋友，而且一

奧克蘭機場設有商務艙和高卡旅客的Fast track，護照查驗是另外的門，不過比
較尷尬的是安檢，優先通道的安檢是由另一條路匯入一般旅客的動線，匯入處也
沒有人在指揮，等於是要Fast track的旅客去一般旅客動線插隊，很尷尬。

國泰航空在奧克蘭機場沒有使用同聯盟的Qantas貴賓室，反而是使用紐西蘭航空
的主場貴賓室。我本來打算兩個貴賓室都去體驗，但看網友分享，Qantas貴賓室
裡也只有一些冷食、吐司... 就沒過去了。紐西蘭航空貴賓室也不分享了，因為
我覺得... 空間不錯，飲食有待加強，熱食只有少少的一兩盤雞肉、蔬菜... 其
餘都是冷食，沒什麼驚豔的。

畫面就快轉到國泰航空的機艙了... 岳父大人掰咖，管制區內又沒有輪椅，我們
成了最後幾位登機的商務艙旅客，也就沒辦法拍到商務艙的全景... 上次搭乘國
泰航空長程商務艙已經是六年前，搭乘A359前往倫敦。今天A35K的設置和A359大
同小異，反魚骨的坐艙設計，起飛降落時螢幕收起來，會看到隔壁乘客的畫面。
腳踏墊上已經放有拖鞋和棉被包。

CX198這趟班機飛了11個多小時，我旁邊的香港大媽把商務艙當作台鐵區間車在
搭，全程時不時把他在看的節目、抖音、甚至視訊都打開擴音要和全機艙的人分
享，頓時我覺得就算我兒子吵鬧我也沒在不好意思，互相傷害啊! 但後面六個小
時剛好進入紐西蘭時間的晚上約8:00，兒子女兒睡覺時間到了，後面六個小時兒
子睡得很沉，再醒來已經是要降落在香港的時候，我們帶著寶寶又一次順利度過
了長途飛行。