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作者 eugene0315 (星)
標題 [閒聊] 為何GA不飛台灣
時間 Fri May 10 09:06:28 2024

前幾篇星宇台港航線開航的文
底下有聊到星宇也有雅加達航權了
所以我去查一下相關資訊
結果產生一個疑問

東南亞幾乎所有主要國家的國家航空公司
越南 菲律賓 泰國 馬來西亞 新加坡
甚至連跟台灣相對商務旅遊需求薄弱的汶萊
都有飛個一週三班

但印尼的國家航空 嘉魯達印尼航空
我上網查卻發現
它似乎從來沒飛過臺北航線
而且即使是疫情前 不說GA
印尼其他航空公司似乎也沒什麼經營台灣航線
那為何印尼的航空公司
對台灣航線幾乎不營運呢？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.142.67 (臺灣)
※ 作者: eugene0315 2024-05-10 09:06:28
※ 文章代碼(AID): #1cFNCMQm (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1715303190.A.6B0.html
→ whistlerhu: 以前有飛過啊1F 05/10 09:14
推 skyteam55535: 以前用738飛過 最多到daily 但打不過CI BR記得只撐不到兩三年
之前航班號是GA852可以查查看2F 05/10 09:32
→ eugene0315: 剛剛有查過了 我有找到一個是2012年有人拍首航的樣子是我沒注意到
至於GA852這個航班號 後續好像也沒再使用了 FlightAware上只有找到一班看起來是訓練用的紀錄 起降都是CGK 而且是2017年的紀錄了5F 05/10 09:37
推 summerleaves: 這間爛死了 遇到發起飛了 無線電還亂講裝死的飛行員10F 05/10 10:05
→ cityport: GA進出台灣至少2次11F 05/10 10:05
→ summerleaves: 還亂講三次 等另一個飛行員來救 聽錄音氣死12F 05/10 10:06
推 yanzistart: 疫情期間有飛過包機13F 05/10 10:13
推 kenny53: 當時好像還有招台籍空服員，主打說台語也會通14F 05/10 10:15
推 williechen: 以前有印尼峇迪航空ID飛雅加達 但疫情後沒復飛 現在只剩馬來西亞峇迪航空 但看看目前載客率就知道那種類廉航 TPE絕不是他們優先復飛選項XDD15F 05/10 10:15
→ iqeqicq: GA加入ST後就開始跟同聯盟CI共掛班號18F 05/10 10:49
→ chewie: 有飛過啊 然後就沒了19F 05/10 10:51
→ taxlaw1991: GA N年前DC-10還在的時候就飛過了
汶萊不少金門移民 需求沒你想得少
還飛過金門直飛包機20F 05/10 11:01
推 winter99: 營運成本管理上打不過國籍航空，人家只會飛包頭巾國。連東協各國首度都直飛的班機都沒有，主打還是國內線跟中東，歐洲線勉強可以。23F 05/10 11:13
推 macings: 飛過啊，都還找得到台灣的新聞26F 05/10 11:28
推 dbdudsorj: 10年前短暫飛過 那時候找了一批台籍組員
但票價沒競爭力 那時轉機也困難 雅加達當時又沒吸引力後期幾乎只剩團客
不過現在如果開的話或許有機會長久存活 時空背景不同了27F 05/10 11:30
推 choper: 打不過CI BR 吧32F 05/10 11:32
→ eugene0315: 之前沒注意到原來10多年前有飛過 其實當初也是覺得比較奇怪 GA這家航空公司我有印象以來 好像就沒來過台灣 想說台灣-印尼的移工 台商 觀光 經貿需求應該算高了 以東南亞國家而言應該有跟越南差不多程度 但航空需求卻幾乎天差地遠 越菲新馬泰這五國的國航飛台灣幾乎都飛好飛滿 印尼就整個神隱 靠跟華航聯營自己就不打算飛了33F 05/10 11:40
推 brianzzy: CI BR CX太強了 而且還沒有使出全力的樣子40F 05/10 11:46
推 winter99: 鷹航去另一個移工目的地，香港都很難滿。華航飛雅加達也是淡季幾乎空機，現在還是很難，巴里島還有一點機會。要不然就是新加坡轉機，或是台北轉去日本的路線。基本需求還是太低了。41F 05/10 11:54
推 nuc1earsub: 打不過 BR VIP 吧45F 05/10 12:07
→ iqeqicq: 印尼現在也有一部分移工到馬來西亞和中東國家46F 05/10 12:18
推 emu1200: GA用窄體但旅客偏好廣體，台灣印尼間的貨運量不知如何？；2001年復航時有台北經美娜多(萬鴉老)飛峇里島，首航DC-10只載88人
https://reurl.cc/1v1R8Q47F 05/10 12:23
Garuda Returns To TPE With 88 Pax On DC10 - Airliners.net

 
推 williechen: 度假海島現在也很競爭 除了峇里島還有普吉島、宿霧、長灘島、富國島 比較少出國的人都會陷入選擇困難XDD51F 05/10 12:27
推 skyteam55535: 印尼旅遊支援非常豐富 但飛行時間算蠻沒有競爭力的 短期假期很少首選印尼53F 05/10 12:32
推 abian746: 國泰有便宜的外勞票...
外勞到台灣首選國泰
所以國泰真的很強 連外勞都搭國泰
因為票價便宜而外勞是第一選擇的國泰航空55F 05/10 12:46
推 hkwei: 前天從雅加達回來，發現也不少移工搭國泰經香港轉回高雄的以前都北上桃園搭直達的，這次才知道國泰香港轉機還比較省時省錢59F 05/10 12:51
→ dbdudsorj: 海島沒救了 疫後旅遊取向改變 海島類全滅
下禮拜虎航普吉復航 價格殺到掛還沒clean62F 05/10 13:01
→ iqeqicq: 相反地，泰國和越南都有往返台灣中南部的航班
印尼人在北部比較多，北車中庭每年開齋節都被坐滿64F 05/10 13:11
推 sungkai: 1995年搭過GA台北飛雅加達，MD11！
更正是1994年66F 05/10 13:24
推 williechen: 目前富國島才是新寵兒 你看虎航本來飛到五月中 六月底趕緊又復航 我個人是覺得宿霧其實很棒 便宜又好玩68F 05/10 13:37
推 ko74652: 泰國要雨季的因素吧70F 05/10 14:03
推 chenyei: 等印尼恢復台灣免簽再看有沒有機會，電子落地簽好像災情不少71F 05/10 14:05
→ iqeqicq: 泰國又演唱對台灣試辦觀光免簽
更正，延長
泰國以後可能會用「延長試辦免簽」的方式，避免得罪中國要不可以模仿越南模式，為泰籍配偶和子女發放免簽證明書越配手上的藍色本子，免簽證明，可說是越南僑民證
越僑得憑原護照、原身份證等申請藍色本子，有效期五年73F 05/10 14:06
推 EMU300: 以前還有中停臺北到首爾的DC-1079F 05/10 19:12
推 mactaya: 1995年代有用很老舊的DC-10 飛TPE-DPS
常常故障取消，旅客都圍在當年的CKS 櫃檯抗議80F 05/10 21:44
推 tom86814: 我覺得有沒有免簽證有差，我自己都以免簽國家為主，要簽證的國家，要花錢又要花時間申請，沒有強烈誘因的話，不會特別想去82F 05/10 21:52
→ eugene0315: 1995本人還在上輩子 完全是考古來著XD85F 05/10 21:53
→ sinohara: GA有飛過桃園 也有飛過彩繪機86F 05/11 00:23
推 Pujols5566: 去年曾經有風聲印尼要恢復給臺灣的免簽，到現在都還沒消息= =87F 05/11 02:25
推 cherokee2006: 今年又逢印尼政權更替，依照那爛漫的習性看來要免簽還有得等89F 05/11 03:38
→ cityport: 峇厘島免簽就夠了..其他地方一般人也沒興趣91F 05/11 04:13
推 Dimitre: 印尼除了峇里島 其他地方台灣人沒人想去 峇里島航班我們自己就夠多了
菲律賓還比較好玩 講英文也比較通92F 05/11 12:40
推 fly770918fly: 有，十幾年前有95F 05/11 12:57
→ iqeqicq: 或者可以用土耳其的模式，電子簽免簽證費96F 05/11 13:02
推 chenyei: 是有多無知和輕蔑，才會說印尼除了峇里島沒人想去？97F 05/11 15:35
推 winter99: 除了巴里島，其他地方真的相對旅遊難易度大增，從Jawa到Nusa tenggara Timur觀光資源都很豐厚，但相對旅遊資訊跟溝通，難度其實不亞於印度，跟東南亞其他旅遊勝地比當然就遜色不少。 更別論現在巴里島還收旅遊稅，沒有免簽，更是吧遊客往外推。98F 05/11 17:19
→ eugene0315: 印尼的自然觀光資源 在東南亞算很前列了 推不起來的原因 簽證跟觀光稅應該算比較小部分 更多的是台灣旅行社對印尼的旅遊開發基本只有峇里島 導致台灣人刻板印象印尼除了峇里島沒有其他選擇103F 05/11 17:34

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