作者 kugh2005 (我愛台鐵)標題 [閒聊] 波音737 Max 9無限期停飛時間 Sat Jan 13 12:35:05 2024
美國聯邦航空管理局無限期延長全球171架波音737 Max 9型客機的停飛令,並宣布收緊對
波音公司的監管。
在更嚴格的監管下,聯邦航空管理局將審查這架飛機的生產線和供應商,並考慮讓獨立實
體從波音手中接手新飛機安全認證的工作。
較早前,聯邦航空管理局原本表示,飛機在通過檢查後就能恢復飛行。不過,當局昨天(
12日)指出,其中40架飛機必須重新接受檢查,當局將在研究檢查結果後,才決定飛機是
否能安全復飛。
MAX8+9,波音真的要好好考慮收掉這產品才對
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※ 作者: kugh2005 2024-01-13 12:35:05
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推 cgy: 如果是組裝品質問題,那不就是只有MAX8、9問題,QMS失效,那其他型號飛機組裝?1F 01/13 12:39
推 edison: 看來 spirit 的問題不少3F 01/13 13:00
推 sj4: 8+9 笑死4F 01/13 13:00
推 domago: 是不是發現問題比想像嚴重?6F 01/13 13:03
推 a206471: 日旅版:便宜治百病啦,有什麼好不敢搭,嘻嘻7F 01/13 13:35
推 acomp: 其實MAX 8沒事,因為設計不同9F 01/13 13:39
推 s1494041: 日本線有人用MAX啊 來自馬來西亞的~11F 01/13 13:52
推 mithralin: Max8自從電腦處理好後就沒聽過失事消息了13F 01/13 14:08
→ SILee: 39M的大戶...UA哭哭14F 01/13 14:10
推 TSMCfabXX: 還好沒買過馬印機票, 當初網頁寫太爛了, 想訂也訂不了16F 01/13 14:36
→ abyssa1: 可能那個額外逃生門是加長機身才衍生的需求吧18F 01/13 14:45
→ cityport: 739一堆飛得好好的..DL很容易碰到..也沒飛掉過呀19F 01/13 14:59
→ SILee: 就組裝線品管有問題啊。相同的機身結構用了幾十年都好好的就你新出廠的出包,87%就不是設計的問題。20F 01/13 15:06
推 taxlaw1991: Ryanair集團的MAX8-200也有這扇門 一般的8沒有 不過-200的門是可使用的 和這次出事的又不一樣22F 01/13 15:29
推 kimi255085: 那個門一般的MAX 8沒有啊 當然設計就不同XD24F 01/13 15:42
推 Anyotw: 系統太複雜,抓蟲。可能不如重來25F 01/13 17:05
→ acomp: MAX8 200 是裝上安全門 不再停飛名單. 739 雖然同樣設計
但幾乎所有航機都曾完成過 C check, 所以也不受影響26F 01/13 17:47
推 awayaway: 日旅版 非專業亂發言還好啦,每個版都有這種嘴砲鄉民~MCAS時候跑出來一些有在飛行的人來講是非美系訓練差異造成的,那才真的是...28F 01/13 18:23
→ chocho55: FAA的命令是針對737-Max9 這種有不是真門的機型發的
要求在10天給出回應,因為FAA在信中說,此次事件很明顯表現出波音在組裝時,沒有照原來品管手冊規定去品管。如果10天內不回,就會徑自發表調查結果,至於要多久,在信中說了,是已安全為先,不是速度31F 01/13 19:51
推 astushi: 根本原因出在兩家都不願意再多生出一個型號避免航空公司龐大的訓練費用。320系列體質比較好可以繼續,737就沒救了。Boeing 短期內不可能重新設計的36F 01/14 00:14
→ cityport: 空巴沒資源? 幾國政府合資還有各種特權叫沒資源41F 01/14 09:04
推 astushi: 空巴資源不會比較少,他等於是整個歐洲跟波音尬。43F 01/14 09:41
推 sugaryeh000: 早期的波音推出新機種很快,因爲時技術高層知道這才能採用新技術維持競爭力
707首飛跟747首飛差不到15年
現在的波音就是靠之前老本過活,結果搞得一團亂44F 01/14 09:53
→ kugh2005: 跟蘋果一樣,靠賈伯斯的老本騙吃騙喝,繼續cook冷飯遲早會敗光48F 01/14 10:16
推 awayaway: 波音的KC46麻煩也是不少~50F 01/14 11:50
→ ihl123456: 馬印飛了那麼久也沒事啊
座位又大 180以上坐起來也毫無壓力51F 01/14 14:23
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