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看板 car
作者 Qoo20811 (冠宇哥)
標題 Re: [閒聊] 又有車撞進去楊梅休息站停車場
時間 Sat Mar 29 11:14:07 2025

※ 引述《justtitan (titan)》之銘言：
: 楊梅休息站是個非常特別的休息站，他的性質類似寶山休息站和木柵休息站，基本上只提
: 供上廁所的一個小小休息站，但他的動線非常複雜，不像另外兩個那麼單純，只有一路進
: 去。
: 進入休息站前，一共有三個線道，最左邊是為了緩解車流，直走切回國道，不進休息站的
: （這是其他休息站所沒有的特別設計）
: https://i.imgur.com/6WvHKBj.jpeg
: 接著要進入停車場時，這邊距離非常短要做出急彎和分流，並且大車、小車的分流告示牌
: 這邊才出現，導致許多路況不熟的人會走錯
: https://i.imgur.com/zUBOOUd.jpeg
: 楊梅休息站會這樣設計，最主要是因為原本並沒有規劃這個休息站，是後來爭取用原先的
: 收費站改建而來，硬塞進來的。至於為何不肯承認設計有問題，我猜主要因素是，承認了
: 也很難改，在短短的距離內要塞楊梅交流道和楊梅休息站，在不砍掉重新規劃路線的情況
: 下，很難做什麼改進了。

其實也不是說腹地小就無解

之前在日本開車就看過腹地更小但也有休息區的例子

https://imgur.com/RiLdIVr.jpg
[圖]

可以看到基本上就是車道拓寬興建而成

進去休息區的路線設計是強迫你一定要開到底迴轉才能停車

https://imgur.com/USsYsqN.jpg
[圖]

https://imgur.com/AGzsj4n.jpg
[圖]

稍微照此邏輯用衛星圖修改一下目前楊梅休息區的設計

https://imgur.com/fuymrUd.jpg
[圖]

主要想法就是每次都被衝撞的那排改建成人行道

因應台灣駕駛習慣會加上行人防護措施(ex.挑高水泥牆)

把現有停車位改到中央變成前後兩個車位連在一起的設計

於此達成同樣是三排停車位設計


中間軸線隔開加上斑馬線

接著就是已經進入停車區域的車必須跟大車共用出口以減少車流交織

原本停車區出口禁止駛出並加上水泥牆讓不長眼的撞上去

並在入口處加上一個測速照相罰死那些看不懂號誌的低能兒

但我還是覺得 楊梅休息區不是設計問題啦

個人認知的設計問題是正常人都看不懂怎麼開的情況下導致出錯

這才是明顯的設計問題

楊梅這地方只是腹地小但標線動線有眼睛和腦袋都不會開錯...吧?

不是說遇到問題只會二分法 而是該情況明顯就是駕駛問題超過87%

追究於設計問題責任多寡只是硬要而已


因為再怎樣改遇到這種白癡還是會給他直直嘟上去

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.241.189.4 (臺灣)
※ 作者: Qoo20811 2025-03-29 11:14:07
※ 文章代碼(AID): #1dvsM3-9 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1743218051.A.F89.html
※ 同主題文章:
[閒聊] 又有車撞進去楊梅休息站停車場
03-27 20:47 n74042300.
Re: [閒聊] 又有車撞進去楊梅休息站停車場
03-29 00:31 justtitan.
Re: [閒聊] 又有車撞進去楊梅休息站停車場
03-29 11:14 Qoo20811.
推 T8: 感謝觀察分享！1F 03/29 11:22
推 yha: 這個地方要做休息站有先天上的問題 怎麼設計都有問題 真的要徹底解決就是直接收掉不要做休息站2F 03/29 11:26

常路過這裡每次都看到不少人在用 因噎廢食單純就是造成正常人困擾而已

推 a206471: 怎麼可能收掉，這可是某人在位時的政績，嘻嘻4F 03/29 11:28
推 yha: 每件事當然就有人的問題有物的問題，方便與防呆是互斥的，不知道大眾願意為了部分愚蠢的用路人犧牲方便度到什麼程度？5F 03/29 11:32
推 yocpswang: 這不送分題嗎，減速線+減速坡一起上，看看秋明山怎麼防治飆仔的，台灣永遠就只會插測速？？7F 03/29 11:41

裝減速坡遇到想起飛的也不會減速吧o'_'o

以我對台灣人的了解只有罰錢他們才會怕

推 tn00210585: 減速波，我預見了貼地飛行的炸彈9F 03/29 11:44
推 alittleghost: 不檢討設計,想必乖乖停在休息站車格,被撞也是自找的10F 03/29 11:47

這問題就很簡單 那就解決停車位就好 少一點停車位就有車道讓這些白癡去撞牆自殺

但如果大家都是正常人 就有更多的車位可以紓解需要使用此休息區的駕駛

所以問題本質還是在於問題駕駛 設計問題只是被這些白癡凸顯出來的問題而已

推 TCdogmeat: 減速丘只能出現在國外跟路權YT 在台灣就是規劃不良
第二張圖 感覺台灣駕駛就會直接撞上去了11F 03/29 11:51

減速坡可以提醒正常人 但該路段這幾次的車禍看起來減速坡沒辦法避免事故XD

推 features: 駕駛問題 別人都不會撞 怎就他撞13F 03/29 11:54
推 wayneshih: 改的不錯，不過下次變成有人直接撞人行道14F 03/29 11:55

有預想到 所以有在最外側的人行道規劃上必要的防護措施o'_'o
※ 編輯: Qoo20811 (116.241.189.4 臺灣), 03/29/2025 11:59:20
推 alaokj: 開車看路、就這麼簡單15F 03/29 12:01
推 mussina27: 現在已經有警52預告測速照相了，可以挑適當距離插兩支測速嗎？ 只有這樣才能確實讓魯莽駕駛們降速。16F 03/29 12:07
推 dick929: 就算駕駛問題佔99%，設計問題佔1%，但是這1%就是會害停車格裡的車被這些瞎眼仔撞18F 03/29 12:10
推 rxyzf: 測速加區間20F 03/29 12:11
推 dick929: 最外側靠馬路這一排停車格勢必要往內移，然後改成水泥護欄
進入休息站的位置裝一台40公里的測速照相，多賺一點，這個我支持21F 03/29 12:13
推 TCdogmeat: 多水泥護欄 可能造成失格駕駛傷害更嚴重25F 03/29 12:17
推 dick929: 開到底再轉入停車區是不錯的提議26F 03/29 12:18
推 mussina27: 搭配降低休息區速限，行進動線從主線 > 警52 > 減速車道 > 50 KM/h 速限標牌 > 測速照相桿1 > 休息區 30 KM/h速限標牌 > 測速照相桿 2 > 休息區27F 03/29 12:19
推 dick929: 失格駕駛都不怕傷害別人了，你還怕他們受傷害XD30F 03/29 12:20
→ mussina27: 超速40公里以上就劣退，罰款+扣牌半年，這樣無腦駕駛才會當一回事。31F 03/29 12:22
推 dick929: 不然直接固定放一輛緩撞車在水泥護欄前的槽化線，這樣聖母總沒話說了吧
https://i.imgur.com/D290xkn.jpeg
進站前的這段兩線道也要重新規劃
留著右邊那道，不長眼就是直接撞測速照相桿33F 03/29 12:22
[圖]
推 liko7676: 確實 要進休息站就是減速 不然從閘道一路設滿減速丘38F 03/29 12:27
→ Qoo20811: 右邊是給大客車用的 所以沒辦法動39F 03/29 12:29
→ a901922001: 雞腿換駕照沒救 只能自然淘汰40F 03/29 12:30
推 dick929: 喔～右側如果是大客車專用道倒無妨
雖然還是有不識字的小客車會亂開41F 03/29 12:36
→ CMCC: 停車場都是車的休息站 幹嘛廢掉
多增加攝影機鎖定駕駛窗前，確認駕駛都在幹嘛，比較實在。43F 03/29 12:47
推 cospergod: 一堆巨嬰又在哭了45F 03/29 12:54
推 ryu38: 之前有特地開這段真的有帶眼睛就不會發生問題46F 03/29 12:57
推 hypoge: 裝水泥牆 會不會到時候有智障撞上去之後 開始檢討 怎麼像南韓機場一樣白癡有水泥牆47F 03/29 13:21
推 timk7: 滿特別的，整篇討論設計，結果論點在人為，又回說這些人凸49F 03/29 13:30
→ wayneshih: 樓上，肯定會有的50F 03/29 13:30
→ timk7: 顯設計問題。駕駛絕對有問題，一個車禍，往往不是單一因素可以概括。設計上，如何減少部分無意或經驗不足的駕駛，犯錯出事的機率，增加容錯率，我想這才是關於設計方面上，可以改進的地方。51F 03/29 13:30

尊重你的看法 但我認為這路段無意或經驗不足都不是造成事故的主因

我內文也有提到 設計有誤是在正常用路人在合理恰當的環境下導致意外發生

但目前看起來該地點都不是無意或經驗不足而產生

不需要用"設計問題"來減低濫用輔助駕駛和疲勞駕駛的車主的肇事責任

我提出的改善方式單純是避免無辜用路人的財產受到此類型駕駛的損失或傷害

當然如果你覺得我看法有問題 一切以你看法為主 你說的都對 我就爛

推 QuentinHu: 台灣人對測速照相反應如此敏感，這正是該裝起來的時侯，結果政府只插告示牌55F 03/29 13:31
推 kingkinggod: 這麼麻煩幹嘛，直接在第一停車格裝劍牆，保證乖乖減速閃過，打瞌睡跟超速直接上路57F 03/29 13:35
推 kabukiryu: https://i.imgur.com/u9enkPP.jpeg
希望可以在紅框處興建一道高牆，讓沒在看的駕駛撞上車毀人亡，淘汰不適任駕駛。59F 03/29 13:47
[圖]
推 tamixavier: 這種大迴轉我怎麼覺得還是有人會撞上去62F 03/29 13:59

最末端放上緩撞器材

推 ctes940008: 應該要進去就先右彎，再拉回走道63F 03/29 14:15

進去右彎跟開到底迴轉都是類似想法 但開到底迴轉已經是給不長眼最後的寬容了

還在睡就直接撞上去 但至少不會波及他人
※ 編輯: Qoo20811 (116.241.189.4 臺灣), 03/29/2025 14:19:55
→ ASKA: 測速沒辦法立刻阻止危險64F 03/29 15:17
→ convergent: 99%是人，剛好減少未來事故65F 03/29 15:19
推 BDG: 如庇護島概念 讓那些人自撞 保障停在休息站的使用者66F 03/29 15:24
推 jdkcupid: 直接裡面限速10，警察現場測速直接拔牌，旁邊讓他走樓梯離開高速67F 03/29 16:09
推 poi96300: 進入休息站的車道插測速 限速30 保證藥到病除
以前做一堆防護行人的設計都沒用 直接大執法重罰就解決減速波那是先進國家才有用 這裡是台灣 四輪駕駛水準…69F 03/29 16:25
推 junshinw: 不承認設計錯誤，下場就是繼續一直撞，看撞到那一天是大官72F 03/29 17:08
→ ahyang: 希望多一點白痴駕駛死全家74F 03/29 17:24

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