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作者 標題 Re: [新聞] 助我汽車產業渡難關！經長：協助中鋼讓利
時間 Tue Aug 12 07:40:54 2025
其實這問題應該不難解吧
背景:
政府怕稅收減少 (貨物稅/關稅)
國組車產業(和泰、裕隆、六和)怕被進口車打爆
汽車零組件產業怕美國關稅沒競爭力、國組車產業鏈崩盤
美國禁止你搞非關稅壁壘 (講得很明)
要是只優惠美國，日本葛格勢必不開心
台灣市場雖然小，但Lexus一年在台灣掛牌也是28~30k台
整個歐洲Lexus也才賣70k上下
尷尬的是Lexus北美主力生產廠也是最受歡迎產品RX/NX是在加拿大，並不是美製
所以日本勢必出來抗議，況且國瑞本身是Toyota母廠也有投資
國瑞要是被打爆，Toyota也不好受
解法:
- 八門齊開，汽車相關貨物稅關稅全部取消，讓國組車換車/新購閾值壓到最低
讓多數人可以輕鬆換新車
(如丐版Corolla Cross只要40萬、神A只要35萬)
- 大幅提高持有稅，隨著車齡而增加，例如前三年一年繳3萬，第四年開始四萬五萬往上
可能設一個上限繳八萬之類的，鼓勵購買便宜國組車用戶大量換車
可能設一個上限繳八萬之類的，鼓勵購買便宜國組車用戶大量換車
- 由於持有稅高昂，目前台灣掛牌四輪車輛應該有八百多萬，高持有稅課下去應該會很多
少開的直接報廢掉，說不定反而讓掛牌車輛變少
少開的直接報廢掉，說不定反而讓掛牌車輛變少
- 五百多萬輛四輪就算一年繳三萬 = 一千五百多億，去年燃料稅收不到300億
進口車、國產車貨物稅+關稅大概一千億出頭，整體來說剛好打平
- 國組車價差要是和現在來到30~40萬，基本上就是可以抵八年稅收
"假如是必需品的情況下"，用車成本並不會有太大改變
多數人甚至會選擇五年換一台車
- 要是政府提供產線更新投資減稅，那就會更有誘因提高國組車的投產
- 大眾運輸工具會變發達，低使用度私有載具會消失
- 空氣品質大幅提升，台灣懸浮微粒大宗來源其實是自產自吸，尤其是交通工具
至於既有車輛就直接設定一個落日條款，五年內領牌的享有原稅率
五年後直接適用新法規
這個其實牽涉的範圍也不大，就燃料稅、關稅、和貨物稅
反正你關稅會被美國爸爸日本哥哥掰開
貨物稅國內產業和消費者都不喜翻
那又怕少稅收，所以就把持有稅拉上去順便對車輛做總量管制
這個用哲學應該也能理解吧?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.114 (臺灣)
※ 作者: zzahoward 2025-08-12 07:40:54
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※ 同主題文章:
08-11 22:05 ■ [新聞] 助我汽車產業渡難關！經長：協助中鋼讓利、建議檢討貨物稅擴大內需
● 08-12 07:40 ■ Re: [新聞] 助我汽車產業渡難關！經長：協助中鋼讓利
→ : 跟日本一樣搞持有稅是很好的想法 但民代會出來臭1F 08/12 07:45
整體用車成本不會變阿，差別在以前繳給貨物稅/關稅 (汽車零件也有關稅喔)現在變成持有稅而已
→ : 加在牌照稅 不然那些買保時捷不開的課不到燃料稅2F 08/12 07:46
牌照稅是地方稅，燃料稅是國稅改個名稱變成道路使用費就好了推 : 燃料是費用不歸財政部管，牌照稅是地方政府管的，3F 08/12 07:48
→ : 貨物稅不可能降你想多了。理想很豐滿現實很骨感
其實貨物稅不降就是國組車崩盤，和進口車價差太小國瑞可以去玩沙了→ : 貨物稅不可能降你想多了。理想很豐滿現實很骨感
推 : 台灣為啥要學糞川搞關稅壁壘?5F 08/12 07:49
→ : 經濟學家部都說關稅是B>Z 幹嘛一直學人家壞的地方?
→ : 經濟學家部都說關稅是B>Z 幹嘛一直學人家壞的地方?
推 : 這樣做就沒選票了7F 08/12 07:54
推 : 難得看到有建設性的討論 細節可以討論 可惜股版..8F 08/12 07:56
推 : 狠人 這招比提高關稅更狠 改騎單車9F 08/12 07:58
推 : 搞得愈複雜愈好鑽漏洞 原來如此10F 08/12 07:59
噓 : 5年換一台？是錢太多？11F 08/12 07:59
我內容不是說用車成本沒變嗎? 以丐版神A來說要是價差來到30~40萬就是七八年的稅了推 : 燃料是費不是稅 法律位階有差12F 08/12 08:00
規費更好 ㄎㄎ 你改成道路使用費就簡單了推 : 如果這樣改，賣2手車的會全倒嗎13F 08/12 08:04
改出口賣給落後國家XD推 : 日本持有稅高，二手車商也是一堆，只是更具規模14F 08/12 08:07
推 : 這要中間一環靠政府吸血的全死 公會跟民代全部出來15F 08/12 08:07
→ : 抗議
→ : 抗議
噓 : 有多少人會5年就換車？17F 08/12 08:08
蠻多的 假如你是高使用頻率的話五年換車差不多，但實際上價差應該支援7~8年稅金台灣四輪平均持有長度也是差不多8年左右
推 : 你會不會想太多？18F 08/12 08:10
你意思是政府政策應該不要想太多嗎? 還是你意思是他們沒辦法想太多?推 : 確實也是種解法19F 08/12 08:17
推 : 讚20F 08/12 08:19
→ : 政府當然懂…可是，你懂的21F 08/12 08:20
→ : 我們經貿幕僚官員能力並不差，這種優劣當然能分辨
→ : 我們經貿幕僚官員能力並不差，這種優劣當然能分辨
推 : 專業幕僚沒問題 但上面決策的腦迴路易於常人啊23F 08/12 08:22
推 : 這樣搞就是不用選了 難度很高阿24F 08/12 08:23
→ lain2002 …
推 : 有多少是真心想做事，又有多少人是想如何選舉？27F 08/12 08:28
推 : 支持增加持有稅28F 08/12 08:29
→ : 五年換車的人很多是多少29F 08/12 08:32
→ : 公布的數據就沒幾%
平均持有就8年左右→ : 公布的數據就沒幾%
推 : 你這篇對沒有專業的猴子政府來說太難了31F 08/12 08:33
→ : 名下第二輛將搞還差不多32F 08/12 08:33
推 : 股板窮人多是真的身邊的五年換一次33F 08/12 08:34
→ : 顯而易見是政府沒有要這麼作34F 08/12 08:35
推 : 汽車售價調降，也要同步考慮機車業者的生存空間35F 08/12 08:36
→ : 而且持有成本你算的很奇怪，一狗票人的車都開十幾36F 08/12 08:37
→ : 年，那時候的車價也沒這麼貴
→ : 而且持有稅改這麼高的意義是啥？為了圖利廠商？
開十幾年是因為車太貴阿，終端售價便宜一點不就常換就好，對空氣品質也好很多→ : 年，那時候的車價也沒這麼貴
→ : 而且持有稅改這麼高的意義是啥？為了圖利廠商？
同時淘汰低度使用的私有載具
台灣平均持有八年，中位數沒統計，意思是八年就當一個持有稅和車價總成本的考量就好
持有稅同時鼓勵台灣把一堆沒維護的老車換掉
→ : 問題薪資沒有跟上怎麼換車？這樣選票會炸掉吧39F 08/12 08:37
車價變便宜阿，持有稅變高→ : 而且減免所有稅收也是汽車公會不樂見的，他們之前40F 08/12 08:39
→ : 就出來發過幾次新聞
→ : 他們只支持「定額減免」
→ : 就出來發過幾次新聞
→ : 他們只支持「定額減免」
推 : 怕稅少從房地產課就一堆了。台灣持有稅是遠低於國際43F 08/12 08:42
→ : 的
→ : 的
推 : BYD引進都沒差了！國產車哪怕什麼競爭？我勸你不要45F 08/12 08:45
→ : 造謠台灣阿斗喔！
→ : 造謠台灣阿斗喔！
→ : 已經有車的不就被剝兩層皮?47F 08/12 08:45
我文章有寫落日條款阿噓 : 國瑞已經出來說沒差啦48F 08/12 08:46
國瑞哪有說沒差?※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 08/12/2025 08:50:55
推 : 新加坡設定十年 五年有點抖49F 08/12 08:47
推 : 這樣還可以快速淘汰污染車，搞不好老人開車問題也50F 08/12 08:50
→ : 能減少
→ : 能減少
噓 : 不要再搶人民錢了……不該收的稅就別收52F 08/12 08:55
推 : 雙贏的做法嗎？ 美國跟台灣政府稅金都增加。53F 08/12 08:56
推 : 支持54F 08/12 08:57
→ : 5年有可能 買這種一堆買來當公司車跟租賃車 你沒看55F 08/12 08:58
→ : 掛R牌的很多
→ : 掛R牌的很多
噓 : 一年死交通事故死3000，還有臉要增加汽車使用難度57F 08/12 08:59
→ : 只要開放 歐日韓肯定來施壓 別傻了 台灣也搞不定58F 08/12 09:01
→ : 樓上正確 行人都沒地方走了 還要增加汽車 根本搞笑
→ : 承認台灣內需就小很難？
→ : 樓上正確 行人都沒地方走了 還要增加汽車 根本搞笑
→ : 承認台灣內需就小很難？
推 : 啊就官商勾結收好處的人不可能開放61F 08/12 09:06
→ : 其實現在買豪華車的 都是公司跟租賃很多人不知道62F 08/12 09:10
→ : 整體牌照數量不會增加 你持有稅那麼高 低度使用者不63F 08/12 09:12
→ : 想去扛高持有稅的
→ : 這些低度使用者出遊大概會大眾運輸為主 租車為輔
→ : 高持有稅對於重度使用者沒差 低度使用者會放棄持有
→ : 想去扛高持有稅的
→ : 這些低度使用者出遊大概會大眾運輸為主 租車為輔
→ : 高持有稅對於重度使用者沒差 低度使用者會放棄持有
噓 : 其實郊區的大眾運輸很不方便……67F 08/12 09:29
推 : 你這樣課會把人逼去騎機車然後交通傷亡人數巨幅上升68F 08/12 09:30
推 : 不能少收稅 不然明年怎有1萬元69F 08/12 09:31
推 : 看到持有稅就知道在幻想70F 08/12 09:32
噓 : 少在那台北看世界，你當花東中南部有綿密的公共運輸71F 08/12 09:32
→ : 嗎
→ : 嗎
推 : 簡單想說車價折半持有稅拉高，減少一堆老車也不錯73F 08/12 09:33
→ : 不然一堆老人開著老車到處撞
→ : 不然一堆老人開著老車到處撞
→ : 有車ok啊但請把車位生出來 不要停路邊75F 08/12 09:36
噓 : 魯蛇窮人不能開車？76F 08/12 09:40
→ : 車位真的是個問題...77F 08/12 09:41
→ : 不是阿美國0關稅影響又不大 日本歐洲靠夭 那就拿東78F 08/12 09:47
→ : 西來換阿
→ : 西來換阿
→ : 台灣什麼時候可以跟日本談條件?XDDD80F 08/12 09:48
噓 : 夢還沒醒嗎81F 08/12 09:52
→ : 這樣搞 會讓立法委員全換一輪 有車族我不開心82F 08/12 09:54
推 : 政府哪會想那麼多，配合惡廠商繼續壁壘坑臺灣人83F 08/12 09:56
噓 : 什麼叫「豐田也有投資」，佔70%哪叫「也有」，國瑞84F 08/12 10:05
→ : 就是豐田台灣廠；真的不行他們可以外銷，現在外銷份
→ : 額小只是因為賣台灣比較ez，國產賣不動就拿國產份額
→ : 做外銷車而已
→ : 就是豐田台灣廠；真的不行他們可以外銷，現在外銷份
→ : 額小只是因為賣台灣比較ez，國產賣不動就拿國產份額
→ : 做外銷車而已
→ : 這樣搞二手車商會死光耶88F 08/12 10:09
推 : 問題是持有成本啦 真的有用車需求的早就買二手代步89F 08/12 10:33
→ : 了
→ : 了
推 : 高明 但困難重重 首先你要面對就有車輛的持有者91F 08/12 11:00
→ : 光是聽他們哭夭你就飽了
→ : *舊有
→ : 光是聽他們哭夭你就飽了
→ : *舊有
推 : 改善空污還是靠燃料稅吧，提高持有稅也只是讓更多94F 08/12 11:49
→ : 人去騎機車罷了，逐步提高稅更會有副作用會導致製
→ : 造與廢棄物污染增加，傷害環境並不明智。
→ : 人去騎機車罷了，逐步提高稅更會有副作用會導致製
→ : 造與廢棄物污染增加，傷害環境並不明智。
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