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3分鐘解讀前瞻軌道建設研究報告(5)
        B1臺鐵南迴臺東潮州段電氣化計畫

報告下載網址 http://goo.gl/seBZ9t


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台中的問題其實是全國各地的縮影, 大家都懂道理, 真奇怪就那市長不懂.

上個月高雄板出現一篇文, 台北月薪 50k, 回高雄剩 29k.
http://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1496182980.A.56B.html

想像自己是高雄普通百姓, 月領 29k 上班族, 平常騎山豬上下班, 來回 20 公里. 有
天參加抽獎, 不小心中了一台全新 Porsche 911 青蛙車. 請問會
(1) 跟痞子英雄的痞子一樣, 改開 911 上下班
(2) 賣掉 911, 換台養得起的車子開
(3) 賣掉 911, 照樣騎山豬
(4) 賣掉 911, 賣掉山豬, 改搭大眾運輸上下班
正常的高雄人, 大概會選 2 或 3. 因為小弟也曾在西子灣的實驗室天天看夕陽, 知道
高雄人的習性, 不可能選 4.

一般人選 1 ? 別說 20% 的中獎稅金與維修保養, 就連每天的油錢都付得有點痛.

這就是 C5 計畫的問題. 市長選 1 你有事嗎?

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台灣人有個很奇怪的 "環迷戀", 非得要湊成一圈, 才會覺得圓圓滿滿: 環島高速公路,
濱海環島公路, 環島鐵路電氣化, 三環三線......

怎不去穿個鼻環?



然而這個環有夠大, 只比東京的武藏野線小一號, 得等到大台中跟東京一樣, 成長為千
萬人口規模, 環才不會虧錢.

這市長未免也太格局狹小心態天龍

<謎之聲> 哈哈哈我有環了, 高雄只是小環, 其他四都連環都沒有, 我就瞎趴啊怎樣;
反正虧損丟給台鐵揹, 又不關我事. </謎之聲>

枉費曾文坡在市區弄那麼多環, 做成漂亮的洋蔥狀. 環是隨人口成長一層層往外加, 而
不是在最外圈城牆圍起來, 劃地為王. 畫勢力範圍這招, 那可是動物本能的行為衝動,
常見於電線桿. 呃....., 小弟是說 B1 南迴電氣化, 插電線桿莫名其妙, 會毀了多良.

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身為一個大格局的台中市長, 並不會只把自己定位為市長, 而是大台中生活圈的武林盟
主, 就像大台北生活圈, 高中升學考試一起辦, 颱風放假一起宣布.





小弟給交通部的投影片, 有幾張正是這樣的概念. 有趣的事情是, 公文廣發英雄帖, 灑
了 10 個單位, 就是沒有台中. 這說明市府被排擠了, UCCU (σ′▽‵)′▽‵)σ
http://i.imgur.com/8DnEsbg.gif
http://i.imgur.com/5YFSBeq.gif
http://i.imgur.com/7Wkmr4l.gif
http://i.imgur.com/zElMJrc.gif

貴沒有關係, 錢要花得有價值, 1 塊錢有 2 塊錢的效用; 可惜現任市長不是這種料.

D11 的問題是, 因為海線的人口規模還不夠大, 生出海岸線微笑線之後, 會與藍線落入
競爭關係, 互相蓋台你死我活; 兩邊搶同一個市場, 最後一起虧錢.

騎山豬就好了, 耍痞開什麼 911 啦. 先想辦法讓藍線賺錢, 幹嘛搞台中山手線, 那麼
迷戀電火柱仔, 市長你有事嗎?

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下期預告:

因為後續要分析 D 類的捷運計畫, 必須要有相關的基礎知識, 不然會淪為吵架, 所以
下一篇跳脫分析研究報告, 改為理論分享.

江湖一點訣, 選線選點都只是很簡單的技巧, 不藏私教大家. 學會之後鄉民們在家就能
監督政府, 市府給的那些路線到底有沒有問題, 會不會變蚊子列車.

上一段出現的幾張投影片, 也都使用了這些技巧, 簡單明瞭

預計會有三段短文, 但至少都要讀個 10 分鐘思考一下, 不可能 3 分鐘一次速成; 份
量比較多, 最少三天後才能出刊.

第一次挖捷運就上手:

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