Re: [新聞] 卓揆許諾高鐵進高雄站陳其邁嘆：已挖20 - Gossiping板

作者 vcbxnzm (㊣﹋)
標題 Re: [新聞] 卓揆許諾高鐵進高雄站陳其邁嘆：已挖20
時間 Thu Sep 26 06:22:33 2024

※ 引述《jal0309 (jal0309)》之銘言：
: 民進黨立委李柏毅昨天於立法院院會質詢指出，高鐵之所以未進高雄車站，是當時高雄市
: 長吳敦義、交通部前部長毛治國的錯誤決定，2019年時任行政院長蘇貞昌宣布「左營方案

: 對於卓榮泰的這番話，高雄市長陳其邁今天受訪時強調，據他的了解，工程方案還在交通
: 部做更具體的一些規劃，「但不管哪一個方案，因為原來的鐵路地下化已經挖了20年，現
: 在又要再挖10年的時間，對於周遭的房屋拆除，或可能影響到相關土地權問題，對交通及
: 周遭商圈的發展，都會造成不同程度的影響」。

高雄就是因為這種包牌心態被人嘲笑
每次都玩有功民進黨有事國民黨

明明高鐵是李登輝時代的郝柏村內閣規劃
中間歷經陳水扁時代的葉菊蘭當交通部長, 外行領導內行
也有蔡英文時代外行林佳龍內行王國材
執政 16 年下來, 部長沒一個能打的
結果不想承擔責任, 所有的問題全部賴給國民黨馬維拉

高鐵要不要進城, JR 的新幹線有答案可以抄
以通車沒多久的福井站為例 (點開 "查看更多日期")
https://maps.app.goo.gl/Mr9QCRCkYNo6XPFJ8
2012 年有三條窄軌路線, 北陸本線已高架, 地面舊路廊閒置變成中間空地
2017 地方線改走中間空地, 原路廊高架化; 2018 地方線切回高架新線
2021 中間空地蓋起新幹線高架橋, 高鐵進城, 沒有閒置路廊

簡單說想要高鐵進城, 通常趁鐵路立體化的機會半半施工
鐵路要立體化, 又不能營運中斷, 立體化的軌道必然只能蓋在舊軌旁邊
等切換到立體化新軌之後, 原來地面舊軌路廊, 就可以拿來給高鐵進城用
新幹線車站多數都是這樣做
但如果城市已經發展成熟, 進城銜接路廊徵收太貴, 房屋拆不起的話
就只好在城市的邊緣蓋新幹線車站, 站名前綴 "新" 字
例如新横浜駅新大阪駅新青森駅......

不過台灣有台灣的玩法
為了極限壓低徵收成本, 350 公里造價 4500 億
直接蓋在荒郊野外, 尤其找上台糖農場白嫖
無視人口紅利已近尾聲, 丟一句新市鎮開發, 就當成沒有轉乘問題了
高雄則是好一些

只在市區邊緣蓋一個 "新"左營站, 鐵路接駁吃掉的轉乘延誤還能接受

沒進城這個鍋確實是可以丟給郝柏村

但 2000 年葉菊蘭沒能力看透這點, 沒想過半半施工高鐵進城
就是你民進黨的問題, 關 2008 年毛治國啥事?
不敢指責你們家的國母, 德不配位對吧!

而事實上新左營也算是個還不錯的站址
更明顯的案例是新烏日
往西海線往南彰化往東山線, 鐵路三個方向交匯處
所以台中成為高鐵第二大站
新左營往北岡山往南高雄, 高速公路往東也能直達旗山美濃
跟新烏日相同概念, 票箱收入比單純設在高雄站還高
猜測以上正是毛治國拍板, 不再進城的理由
高雄要不要進城, 既然扁政府八年執政猶豫不決, 馬政府也只能擦屁股
如果真的看不爽, 那為何蔡政府又混了八年?
不敢指責蠢材國王德不配位了對吧!

結果現在又開始包牌

交通黑暗期丟給馬維拉救援, 萬一蓋貴了也是馬維拉的錯
既然執政得這麼委屈, 那你要不要直接給國民黨執政就好?
你這碰瓷黨

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https://youtu.be/ZvoZrVxmXiw?t=90

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※ 作者: vcbxnzm 2024-09-26 06:22:33
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[新聞] 卓揆許諾高鐵進高雄站陳其邁嘆：已挖20年又要再挖10年

09-25 14:27 jal0309

Re: [新聞] 卓揆許諾高鐵進高雄站陳其邁嘆：已挖20

09-26 06:22 vcbxnzm

Re: [新聞] 卓揆許諾高鐵進高雄站陳其邁嘆：已挖20年又要再挖10年

09-26 12:25 deann

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→ snow3804: 不能給國民黨執政2F 111.71.214.235 台灣 09/26 06:44

推 ohiu: 民進党治國無能3F 36.236.101.154 台灣 09/26 06:47

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噓 petshopboys: 講這麼多廢話有用嗎毛治國該負責阿5F 104.129.56.40 美國 09/26 07:06