※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-12-02 20:33:24
看板 car
作者 標題 Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
時間 Mon Dec 2 12:49:52 2024
這個問題關鍵的原因在於，
原來八年保固的那顆電池已經換掉了！
也就是說那個電池不管怎麼受傷
反正是在行車安全的疑慮下被換掉了
所以8年的保固就已經走完了。
現在給你的這個新品，
因為已經換了一個保障的對象.
就是只有給一年到兩年的保固
(若要享8年保固，需要另外付費）
一條命本來有100點，
用掉以後重生，只給你20點的生命值.
原來的8年保護是保障你八年之內，
如果出事都會免費多一條命重生.
但不保障重生以後的生命值是滿點.
這個角度來理解，就不奇怪了。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.26.162 (臺灣)
※ 作者: mazyota 2024-12-02 12:49:52
※ 文章代碼(AID): #1dJJnooK (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1733114994.A.C94.html
※ 同主題文章:
11-30 23:31 ■ [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
12-01 00:27 ■ Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
12-01 04:59 ■ Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
● 12-02 12:49 ■ Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)
→ : ?原文好長 他不是花錢換新的嗎 不是免費換得1F 12/02 12:57
推 : 花錢一年保，免費8年保2F 12/02 12:58
→ : 他是自己撞到 導致電池有安全的疑慮要換一顆新的3F 12/02 12:59
→ : 換了一個新的 就不是原來的保固8年的那一個了
→ : 換了一個新的 就不是原來的保固8年的那一個了
推 : 繼續這種說法與思維 這家電車準備滯銷5F 12/02 13:04
→ : 這說法會有道德風險。在客戶有車體險的情況下，會促使車廠6F 12/02 13:05
→ : 針對任何小擦傷都判定要全更換電池，然後就可以規避掉未
→ : 來可能出現的電池出保固成本。
→ : 針對任何小擦傷都判定要全更換電池，然後就可以規避掉未
→ : 來可能出現的電池出保固成本。
→ : 想想你們的筆電 一旦那顆原本的自己去換掉 換掉那顆就是9F 12/02 13:07
→ : 走那顆電池的單獨保固 通常即便原廠電池也不會給超過1年
→ : 大概就是想用這個概念來說服你各位
→ : 筆電兩年保 所以新買的原廠電池 大概是6個月保
→ : 走那顆電池的單獨保固 通常即便原廠電池也不會給超過1年
→ : 大概就是想用這個概念來說服你各位
→ : 筆電兩年保 所以新買的原廠電池 大概是6個月保
噓 : 結論就是 ：這玩法 誰買誰頭殼壞掉13F 12/02 13:09
→ : 原廠八年保 所以新買的原廠電池 8*0.25 = 2年保14F 12/02 13:10
→ : 是不是一模模一樣樣
→ : 聽起來好像合理了 但你TMD車商 這是在買筆電掃地機手機嗎?
→ : 是不是一模模一樣樣
→ : 聽起來好像合理了 但你TMD車商 這是在買筆電掃地機手機嗎?
推 : 我是贊成新買的就比照8年或16萬，特斯拉目前是最好的，17F 12/02 13:13
→ : 自費有4年8萬
→ : 自費有4年8萬
→ : 動輒150-220的產品 有必要這樣嗎? 再說保固如果不保人損19F 12/02 13:13
→ : 你至少給個一半吧 你給1/4 是全球都這樣嗎?
→ : 你至少給個一半吧 你給1/4 是全球都這樣嗎?
推 : 買電車的只在乎省油錢、省保養、省稅金。電池跟保固沒差啦21F 12/02 13:15
→ : 。
→ : 。
推 : 不過電池要壞很難啦！保固一年兩萬也夠，二手價很差而已23F 12/02 13:16
推 : 整新80萬一年保固？買新車200萬8年，都幾？24F 12/02 13:18
→ : 維修費也是保險出25F 12/02 13:19
→ : 所以電車發生事故的處理成本很高26F 12/02 13:25
推 : 全部都換新的然後給你中古的保固範圍，而且還未先告知消27F 12/02 13:25
→ : 簡單就是車廠覺得風險很高不想保固還裝完才講28F 12/02 13:25
→ : 費者，還要護航車商的真的有病29F 12/02 13:25
推 : 他沒換也是無保固啊！自己撞到的本來就已經沒保固了30F 12/02 13:28
推 : 會19樓 現代美國就是電池獨立保固 跟車輛保固和零件保31F 12/02 13:29
→ : 固分開 10年10萬mile 而且可以移轉 看來現代本來就這樣
→ : 算的
→ : https://imgur.com/undefined
→ : https://imgur.com/kW7C50b
→ : 固分開 10年10萬mile 而且可以移轉 看來現代本來就這樣
→ : 算的
→ : https://imgur.com/undefined
→ : https://imgur.com/kW7C50b
![[圖]](https://i.imgur.com/undefinh.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/kW7C50bh.jpg)
推 : 最靠北是保險公司吧 要吞8x萬36F 12/02 13:29
推 : 保險公司可以把電池收走可能沒虧那麼多37F 12/02 13:31
推 : 不要買韓國電車就沒這問題了吧38F 12/02 13:37
→ : 我看圖 備註二手車變成5年6萬mile 耶39F 12/02 13:38
噓 : 你到底在回三小40F 12/02 13:39
推 : 現在台灣除了特斯拉（折半）和Kia（延續原保固）寫的很41F 12/02 13:40
→ : 清楚 其他品牌全部都未知 遇到才知道 跟那國品牌沒啥關
→ : 係
→ : 清楚 其他品牌全部都未知 遇到才知道 跟那國品牌沒啥關
→ : 係
→ thigefe …
推 : 八年那顆跟現在二年這顆同個型號 然後那顆保八年 這45F 12/02 13:47
→ : 顆保兩年 讚讚
→ : 顆保兩年 讚讚
→ : 5年6萬mi那是針對1傳動部分 電動驅動組件包含油電和電47F 12/02 13:48
→ : 動的電池 都10年10萬mi不受移轉影響
→ : 動的電池 都10年10萬mi不受移轉影響
噓 : 我只聽說過過保維修多保三個月半年的啦 我沒聽過保內49F 12/02 14:13
→ : 維修少7成的啦 這樣不叫保固好嗎 笑死
→ : 維修少7成的啦 這樣不叫保固好嗎 笑死
→ : 韓貨別碰就對了 不管手機車子51F 12/02 14:26
推 : 原本的8年保不是免費的，是已經算進車價內52F 12/02 14:33
→ : "保固"是要成本的，買過貴重儀器的就知道，常常談保固談
→ : 到翻臉，多加一年保固要多收1~3成的錢
→ : "保固"是要成本的，買過貴重儀器的就知道，常常談保固談
→ : 到翻臉，多加一年保固要多收1~3成的錢
→ : DS大好眼力 原來是電驅的線畫到了電池去了55F 12/02 14:47
→ : 阿不過這圖應該也無法說明 換過電池是否給一樣新的10年吧
→ : 阿不過這圖應該也無法說明 換過電池是否給一樣新的10年吧
推 : 好像蠻多自費換的也是這樣 同意原po觀點57F 12/02 14:55
推 : 除非有寫清楚 不然每一牌都可能這樣玩
推 : 除非有寫清楚 不然每一牌都可能這樣玩
推 : 光看電池報價就知道未來電車保費十之八九會再漲59F 12/02 15:07
噓 : 結論就是不要買…60F 12/02 16:04
推 : 代理商這樣搞，是嫌車賣太好？61F 12/02 16:10
推 : 這說法不與苟同 因為消費者有花錢換新不是免費出保62F 12/02 16:11
推 : 和泰不是也更換之後的只保固一年2萬公里嗎63F 12/02 17:16
推 : 一點刮傷就整組換，太嬌貴了64F 12/02 17:59
推 : 重點是 這樣對消費者完全不利65F 12/02 18:23
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