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※ 引述《freshwine (fresh1997)》之銘言：
: https://i.imgur.com/J4VBK00.jpg
: 汝提
: 小弟最近去換了新的鋁圈跟輪胎，昨天牽回來細看一下發現居然貼了13個法碼…
: 請問這樣是正常的嗎？

先講結論：正常

13個配重塊(應該65g)比建議的值高

但只要開起來不會抖動就好



1. 看看180度對角是不是剛好是氣嘴位置

   若有胎壓偵測的話，含氣嘴重30~50g都很正常



2. 那配重塊高機率是鐵質的表面電鍍(拿磁鐵吸檢查看看)

   同重量下真正鉛質的體積會更小，就不會這麼長一排

   再不然也有10g的(比較厚)，至少不用黏整排角度離該位置太多



3. 正確的裝胎


   新胎裝新框：輪胎紅點對輪框白點

   新胎裝舊框：輪胎黃點對輪框最重的位置
               通常師傅會選氣嘴處，
               但最重處不一定在那(單輪框上平衡機才知道)

   像米牌、馬牌沒有標黃點，直接跑平衡機

   若顯示配重超過50g

   細心的師傅會翻胎：90度180度都有，找到可以較少配重塊的搭配

   省時間的就直接依照機器建議的數據，黏一排上去

   反正鐵質配重塊比鉛質便宜

   對輪胎店來說時間成本更重要(類似餐廳拚翻桌率)



4. 平衡機不一定有定期校正

   給的配重建議值.....真的只是建議

   重點是方向盤不要抖動，所以為什麼裝胎後輪胎店都會去附近繞繞



5. 一個新輪胎和磨耗過的舊輪胎有可能差到500g以上

   甚至原廠四輪定位數據下

   輪胎隨里程累積一樣有偏側磨耗(所以才要定期調胎和重新跑平衡機)



嚴謹一點的做法當然是找到最佳的胎圈搭配(最少配重)

但每一次拆裝胎對店家來說都是時間成本

所以乾脆一次黏一排省時省力

配重是高了點但也不是不行

多半時候只是看起來很醜或是奇摩子問題而已

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※ 作者: chandler0227 2023-03-03 10:34:11
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