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作者 標題 [新聞] 210萬起較預售調降2萬,M-Benz 206世代C-
時間 Wed Sep 15 13:07:52 2021
原文連結:https://news.u-car.com.tw/news/article/67780
210萬起較預售調降2萬,M-Benz 206世代C-Class與C-Class Estate國內正式發表 | U-CAR新聞
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原文內容:
210萬起較預售調降2萬,M-Benz 206世代C-Class與C-Class Estate國內正式發表
台灣賓士在 2021 年 9 月初時在國內展開新世代 C-Class 預售,而在 9 月 15 日則是
正式發表,維持與預售相同車系與車型編成設定,代號 W206 的 C-Class 與代號 S206
正式發表,維持與預售相同車系與車型編成設定,代號 W206 的 C-Class 與代號 S206
之 C-Class 同步推出,轎車版的 C-Class 共計推出 C 180、C 200、C 300 等 3 種車型
,C-Class Estate 則是僅有 C 200 的單一動力、雙車型編成規劃。
正式售價較預售價格調降 2 萬,C-Class 價格帶落在 210 萬至 289 萬之間,C-Class
Estate 價格帶則為 237 萬至 251 萬之間,最關鍵的幾項新世代產品重點,分別是全數
皆為搭載 EQ Boost 動力科技的汽油引擎,且全車系中控台皆標配 11.9 吋高解析度觸控
螢幕,最新世代 MBUX 車載系統,以及在 C 300 車型上標配了擴增實境導航功能等。
Estate 價格帶則為 237 萬至 251 萬之間,最關鍵的幾項新世代產品重點,分別是全數
皆為搭載 EQ Boost 動力科技的汽油引擎,且全車系中控台皆標配 11.9 吋高解析度觸控
螢幕,最新世代 MBUX 車載系統,以及在 C 300 車型上標配了擴增實境導航功能等。
尺碼再放大、導入輕量化車體結構
在 2021 年 2 月下旬全球首演、底盤代號 206 的第 5 代 C-Class,車身尺碼較前代更
為放大,轎車版本車長來到 4,751mm,軸距則為 2,865mm,相比於 205 世代版本,車長
增加了 65mm、軸距也增加了 25mm,除整體設計上延續了當代 S-Class (223 世代) 所開
啟的家族語彙之外,駕駛座艙位置看上去也較為後移,車頭比例增加之下讓 C-Class 感
覺更顯修長。
為放大,轎車版本車長來到 4,751mm,軸距則為 2,865mm,相比於 205 世代版本,車長
增加了 65mm、軸距也增加了 25mm,除整體設計上延續了當代 S-Class (223 世代) 所開
啟的家族語彙之外,駕駛座艙位置看上去也較為後移,車頭比例增加之下讓 C-Class 感
覺更顯修長。
新世代設計語彙的特點,在旅行車款的 C-Class Estate 上更是明顯 (運動版車長來到
4,793mm),展現更為修長與蓄勢的運動感;另一項外觀重要特點,就是造型上採用了雙
側鍍鉻排氣尾飾管、並與後保桿整合,整體更顯運動化氛圍。
4,793mm),展現更為修長與蓄勢的運動感;另一項外觀重要特點,就是造型上採用了雙
側鍍鉻排氣尾飾管、並與後保桿整合,整體更顯運動化氛圍。
雖然車身尺碼放大、甚至在配備上也有著不小幅度的增加,但為了兼顧效能表現以及操控
,在 C-Class 許多細節處還可以看到輕量化的巧思,例如引擎室前緣的車體架構,會發
現採用的是鋁合金結構,而在車尾行李箱底蓋下方,電池左右的飾板處則會發現複合式材
質運用,這些都是輕量化設計的導入,展現新世代 C-Class 科技運用的細膩度。
,在 C-Class 許多細節處還可以看到輕量化的巧思,例如引擎室前緣的車體架構,會發
現採用的是鋁合金結構,而在車尾行李箱底蓋下方,電池左右的飾板處則會發現複合式材
質運用,這些都是輕量化設計的導入,展現新世代 C-Class 科技運用的細膩度。
駕駛座艙與 S-Class 看齊,十足數位風格
車室空間鋪陳設計更有小型 S-Class 的氣息,尤其是多功能方向盤、數位儀表、中控螢
幕等處更是鮮明,從當代小改款 C-Class 開始運用的全新三輻式多功能方向盤樣式,
AMG Line 車型上 (C 300 與 C 200 Estate 運動版) 更是導入了雙肋的雙層式多功能方
向盤盤輻設計。而 11.9 吋有如平板電腦設計的中控螢幕,也是繼當代 S-Class 後,另
一款採用新世代中控螢幕設計的作品,不過還是有等級上不同的規則,S-Class 搭載的中
控螢幕乃是 12.8 吋 OLED,而 C 家族則是吋數較小的 11.8 吋、且並非 OLED 版本。
向盤盤輻設計。而 11.9 吋有如平板電腦設計的中控螢幕,也是繼當代 S-Class 後,另
一款採用新世代中控螢幕設計的作品,不過還是有等級上不同的規則,S-Class 搭載的中
控螢幕乃是 12.8 吋 OLED,而 C 家族則是吋數較小的 11.8 吋、且並非 OLED 版本。
由於產品世代交替時間點的關係,206 乃是 C-Class 首度導入 MBUX 車載系統的世代,
並且是最新世代版本,其支援原廠 3D 中文衛星導航系統、交通號誌輔助功能、透過
Mercedes me connect 互聯進階功能,更有著即時路況資訊、導航附加服務等內容;雖
然只在 C 300 車型上標配 MBUX 擴增時竟導航功能,其他車型列為選配,但擴增實境導
航功能讓實用與便利性更是大幅度的提升。
然只在 C 300 車型上標配 MBUX 擴增時竟導航功能,其他車型列為選配,但擴增實境導
航功能讓實用與便利性更是大幅度的提升。
展現科技面向的功能,除了有如平板電腦的中控螢幕之外,還標配了指紋識別感應器 ,
能通過指紋辨識快捷登入並儲存個人檔案,同時也能有個人偏好設定、保護個人隱私等,
與現今許多智慧裝置更為貼近。比較可惜的是受限於車格設定之故,C-Class 並沒有如同
S-Class 的抬頭顯示器般,能夠支援擴增實境的功能,不過根據台灣賓士表示,列為全
車系選配的抬頭顯示器同樣也與時俱進,不僅是彩色且呈現螢幕也較以往大上數倍之多。
能通過指紋辨識快捷登入並儲存個人檔案,同時也能有個人偏好設定、保護個人隱私等,
與現今許多智慧裝置更為貼近。比較可惜的是受限於車格設定之故,C-Class 並沒有如同
S-Class 的抬頭顯示器般,能夠支援擴增實境的功能,不過根據台灣賓士表示,列為全
車系選配的抬頭顯示器同樣也與時俱進,不僅是彩色且呈現螢幕也較以往大上數倍之多。
車型設定上,轎車版本 C-Class 共推出有 C 180、C 200 與 C 300 等 3 種動力車型,
C 180 與 C 200 搭載的都是 1.5 升渦輪增壓引擎,透過不同調校設定依序擁有 170 匹
、204 匹的最大馬力,C 300 則是 2.0 升渦輪增壓引擎,動力數據分別為 258 匹與
C 180 與 C 200 搭載的都是 1.5 升渦輪增壓引擎,透過不同調校設定依序擁有 170 匹
、204 匹的最大馬力,C 300 則是 2.0 升渦輪增壓引擎,動力數據分別為 258 匹與
40.8 公斤米,全車系皆有 48V 輕油電混合動力系統輔助,能提供額外 20 匹馬力輔助
,變速系統則皆為 9G-Tronic 的 9 速手自排。
C-Class Estate 的部分則是僅有 C 200 單一動力設定,但透過 Avantgarde 與 AMG
Line 的不同內外套件搭配,推出有 C 200 Estate Avantgarde 與 C 200 Estate 運動版
兩種車型,動力輸出則是與 C-Class 相同,204 匹最大馬力與 30.6 公斤米最大扭力,
同樣標配的 EQ Boost 系統能提供 20 匹額外輔助。
兩種車型,動力輸出則是與 C-Class 相同,204 匹最大馬力與 30.6 公斤米最大扭力,
同樣標配的 EQ Boost 系統能提供 20 匹額外輔助。
心得/說明:(30字以上)
水貨又要賣爆了 新C內裝好讚 根本小S AMG line看起來必選 不然外觀有點醜
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※ 同主題文章:
09-18 11:37 ■ Re: [新聞] 210萬起較預售調降2萬,M-Benz 206世代C-
→ : 賓士就是狂1F 09/15 13:08
推 : 外匯蠢蠢欲動4F 09/15 13:11
推 : 8+9蠢蠢欲動5F 09/15 13:18
推 : 全部都有48V了... 真麻煩6F 09/15 13:21
推 : C180是主力吧..跳C200差30萬..配備沒明顯差距..7F 09/15 13:24
→ : 水貨C300才是主力啦 總代理都是稀有車XDD8F 09/15 13:25
→ : C180的數位儀表板是很噁心的粗框那種 超LOW
→ : C180的數位儀表板是很噁心的粗框那種 超LOW
推 : 水貨要等1-2年後吧..現在就要的..應該買C180居多10F 09/15 13:27
噓 : 越賣越貴11F 09/15 13:28
→ : 三角燈醜 根本比較像是放大的A系列14F 09/15 13:29
推 : 螢幕醜爆 匡也太粗了15F 09/15 13:32
推 : 曾幾何時 c180 不到180萬就買得到16F 09/15 13:32
推 : 輸G2017F 09/15 13:33
→ : 旅行車 賣得比房車便宜 這是什麼操作18F 09/15 13:34
推 : 太貴買不起QQ19F 09/15 13:43
→ : 外匯勾一勾就好20F 09/15 13:44
推 : 我上次在停車場看到總代理C300 心中感嘆真盤21F 09/15 13:56
推 : 賓士內裝屌輸BMW...這是什麼巫術?22F 09/15 13:57
→ : 開在路上被當A咖23F 09/15 14:02
推 : 給你滿滿的夜店風24F 09/15 14:07
推 : 唉唉205好看多了,只是形象被+9玩壞了25F 09/15 14:09
推 : 滿街C300,你開180、200肯定遲到啊26F 09/15 14:11
推 : W210再戰20年27F 09/15 14:21
→ : 190E 再戰30年
→ : 190E 再戰30年
推 : 206很快也會被+9玩壞的29F 09/15 14:42
推 : 超級大邊框 笑死30F 09/15 14:58
推 : 拿外匯二手車價格 嗆人買總代理新車盤31F 09/15 15:03
→ : 腦袋還好嗎
→ : 腦袋還好嗎
推 : 盤子車33F 09/15 15:04
→ : C180的螢幕邊框 也他媽太厚34F 09/15 15:11
推 : 外匯棒棒35F 09/15 15:14
→ : 這代estate還挺好看的36F 09/15 15:21
推 : 1.5賣 240萬37F 09/15 15:30
推 : 真的盤38F 09/15 15:35
噓 : 簡單一句 180的螢幕廢到笑 有標準螢幕我明天立馬下訂39F 09/15 15:41
→ : 誰他媽為了那個螢幕會去+30萬
→ : 我還寧願買VW arteon頂配或是318/A4
→ : 誰他媽為了那個螢幕會去+30萬
→ : 我還寧願買VW arteon頂配或是318/A4
推 : 怎沒有河粉出來嘴上課?出來嘴妥善?44F 09/15 15:51
→ : 貴死45F 09/15 16:04
推 : 這個價格帶不是河粉攻擊範圍46F 09/15 16:13
推 : 這種兩塊平板的世代 是賓士偷懶的世代47F 09/15 16:32
推 : 螢幕的框到底是發生了什麼事…48F 09/15 16:50
→ : 墓碑螢幕醜到哭49F 09/15 17:00
推 : 為何儀表板的質感可以更差50F 09/15 17:08
→ : 儀表板的黑框也太巨大了吧51F 09/15 17:17
噓 : 儀表板真的好醜!52F 09/15 17:40
推 : 看來新的方向盤又被拔了53F 09/15 17:46
→ : c200 vs 320 都幾57F 09/15 17:55
推 : 從190e到w206 除了變大 沒啥進步58F 09/15 18:00
→ : 價格倒是漲很多
→ : 那個平板應該比傳統類比儀表便宜
→ : 價格倒是漲很多
→ : 那個平板應該比傳統類比儀表便宜
推 : 台賓盤爆,難怪C永遠外匯最多,外匯8+9 vs 迷思盤子大軍61F 09/15 18:02
→ : 不是晶片不夠嗎?怎麼還裝平板?62F 09/15 18:04
推 : 靠 樓樓上是那個AMG方向盤妹子63F 09/15 18:06
→ : ...樓樓樓樓樓樓上
→ : ...樓樓樓樓樓樓上
推 : 上次被說方向盤變形 立馬修好了 嘻嘻65F 09/15 18:15
推 : 等等就被酸+9妹了66F 09/15 18:36
推 : 妹子釣出很多鍵盤駕駛啊......67F 09/15 19:29
推 : 內裝不錯,但180那個螢幕框...68F 09/15 19:46
推 : W211跟W204是賓士最有飛越性提升的時代,205 206只看69F 09/15 20:30
→ : 到cost down,越來越盤
→ : 配備要給不給,價錢超貴
→ : 到cost down,越來越盤
→ : 配備要給不給,價錢超貴
推 : c200不錯,內裝質感比3跟a4更好。72F 09/15 21:23
→ : 盤在哪配備比以前好很多,以前有acc?
→ : 盤在哪配備比以前好很多,以前有acc?
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