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我不知道對堵塞的定義是怎樣
剪了事故前幾秒的片段
所謂被龜車CRV堵住的車，車速是108km/h
(2秒跑60m)
https://i.imgur.com/4QmSvsS.jpg
怎樣是塞車我不知道，超過90km/h我就覺得很順了

影片剛開始原原po前面那台黑車
也符合很多人龜車定義（計算時速100km/h)
可是從44秒處到超越遊覽車，他都比中線快
在這種有點車流量的狀況
中外線都會有慢車，大型車
要是不想變換車道，100-110巡航內線有何不可
對於不想頻繁變換車道的人就是待最快車道
當然有觀念的人會讓後車，但是沒讓也就一般人
某些人卻講的這些一般人罪該萬死一樣

還有因為政府一直沒推廣讓後車這觀念
像是原原po超越黑車也是右側
後面有車比我快，外側有空間
我到底是讓呢...還是不動較安全
這目前就沒標準，這才是問題吧
我很希望警廣開始提倡中線巡航較安全的觀念
或是keep right

回到bmw
https://i.imgur.com/C5jnkb1.jpg
這種超車方式根本視別人安全距離如無物
外側有大型車，也一下外側一下內側切
加上貼車尾
這種行為說是龜車造成太超過了吧
可能要內線淨空才有辦法防止
但台灣車流量不可能
台灣國道也不是德國無限速車道
有精密的設計跟電子監控


題外話，龜車的定義到底怎麼看？
是車速呢，還是後方車輛的數目？
還是前方的距離？
原po說前方至少100公尺
一格標線10公尺，到底怎麼看到10條的？
還是憑感覺？

一場車禍檢討CRV的比較多
不過也是啦，看原po之前的發文
開的起BMW的，年薪200的
不怕撞，反正頂多換車
過失致死陪個幾十萬了事
不痛不養，有錢人才不怕
我這樣開代表我花的起，才是最有內涵的

※ 引述《danish (丹)》之銘言：
: 各位從1分38秒開始看
: https://www.youtube.com/watch?v=0mOqSeK8PTo&feature=youtu.be&t=1m38s
: 1分39 本車在車陣後方內側切中線時
: 車陣前方，白車右邊車輛正好從中線切入內側
: 可以推測1分39秒之前，白車前方無車，車距至少一百公尺
: 白車是否有達最高速限我不確定
: 但是他前方無車很明顯的白車造成後方車流堵塞
: 各位可以看影片，請問影片裡面誰超速了?
: 如果國道上面所有路隊長都跟白車一樣
: 堅持自己以最高速速限巡航可以不用讓道
: 造成後方車流堵塞
: 我打賭能夠成為公認的路隊長
: 大概開車八成都不看後照鏡的
: 所以後方車流是否堵塞相信路隊長也完全沒有知覺
: 就是一堆車都被路隊長擋住了
: 路隊長前方車距是後方車距的十倍以上
: 大家都被路隊長擋住了
: 到底是誰超速了
: 提到讓道，路隊長就扯超速
: 問題是根本沒人超速
: 但是堵塞後方車流路隊長不看照後鏡自己不知道
: 就宣稱最高速限可以合法使用內側
: 實在令人匪夷所思，到底路隊長在想什麼?
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: 之前看過一個影片
: 也看過板上路隊長親自現身說法
: 他們都同時提到
: 在國道上高速行駛的時候變換車道是相當危險的
: 所以那個路隊長上國道就是切進內側以最高時速行駛
: 至於有沒有造成後方堵塞他不管，因為他看不到後面
: 上國道速度快可能會令他緊張
: 所以也管不了那麼多
: 他堅信不變換車道才是最安全的開車方式
: 很多專業的路隊長
: 上交流道一定是硬切往右
: 下交流道一定是硬切往左
: 對其他車輛根本是幫你練膽量的
: 他老兄堅守內側不變換車道
: 後方的車輛每一台都要變換車道來超越他
: 他以為自己是真正的安全駕駛，遵守速限也不隨意變換車道
: 沒想到他自以為最安全駕駛的方式才是造成他人危險主因


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