※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-06-22 22:42:57
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作者 標題 Re: [人禍]參觀鐵達尼號的潛艇失蹤
時間 Thu Jun 22 22:01:51 2023
※ 引述《ass499 (tsai)》之銘言：
: 無法從內部打開，你會被鎖住，直到外部人員將你打開
: 內部沒有二氧化碳傳感器
: 碳纖維船體
: https://i.imgur.com/MCL5EKg.jpg
: 跟操控無人機一樣的介面
其實他設計是從外面拴緊螺絲來確定整體結構密封性，是很合理的。
因為你是要潛入水下3800公尺以下的海底，如果你把整個海洋視為一個有重量
的液體，那麼隨著你潛的越深，你擔負來自上方的重量也會越來越重，即：
P=ρgh 壓力=液體密度*重力加速度*你的潛水深度
一般軍用潛水艇的活動深度最低就400~600公尺。至於水下3800公尺水壓是啥概念
用一個不精確但容易理解的比喻，就類似於你潛艇有一整座玉山在你頭上壓著你。
只要你的結構有一絲絲裂縫能被鑽入，那你整個潛艇就會像鋁罐一樣被踩扁。
用一個不精確但容易理解的比喻，就類似於你潛艇有一整座玉山在你頭上壓著你。
只要你的結構有一絲絲裂縫能被鑽入，那你整個潛艇就會像鋁罐一樣被踩扁。
你也不用想怎麼從裡面逃生，你只要打開的瞬間就是同意讓潛艇瞬間被壓爆。
另外由於潛艇它可能要維持結構完整性而盡量簡化設備與小型化，
這也導致了它實際上的小螺旋槳推進能力，往往還比不過海底的洋流，
故國外新聞目前的通說就是：
https://youtu.be/9Kkns8RCs-w?t=89
它很可能在遊覽鐵達尼號的時候，因故(比如說看不見的洋流)撞上了殘骸，
而鐵達尼號最後是斷成兩截散落在3800公尺的海底，故它很有機會被卡在殘骸裡。
而這潛艇原本針對故障有一套自動的丟棄載重而緩慢浮上海面的安全裝置，
但你只要是卡在殘骸中間，那也沒有屁用，因為你還是被卡住。
如果你被卡住，你差不多就完蛋了，你只能不斷敲擊潛艇製造聲音，
希望聲納或聽聲的探測器能捕捉你的大略方位，希望有救援。
然而3800m的水深真的太深了，已經超乎一般軍用潛艇的工作深度，
而軍方的救援也是假定潛艇正常也是在400~600m左右遭遇問題的計畫。
剩下的方案就是丟機器人並在洋流等不穩定因素下，能大海撈針到這潛艇，
並設法勾住拖上去，不過目前都沒新聞我想凶多吉少。
等待艙內人員的未來，好一點就瞬間被擠潰慘死，壞一點就在極低溫環境下
飢寒受凍下窒息死亡。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.100.244 (臺灣)
※ 作者: midas82539 2023-06-22 22:01:51
※ 文章代碼(AID): #1ab5HI44 (C_Chat)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1687442514.A.104.html
※ 同主題文章:
06-22 19:40 ■ Re: [人禍]參觀鐵達尼號的潛艇失蹤
06-22 20:21 ■ Re: [人禍]參觀鐵達尼號的潛艇失蹤
● 06-22 22:01 ■ Re: [人禍]參觀鐵達尼號的潛艇失蹤
06-23 10:03 ■ Re: [人禍]參觀鐵達尼號的潛艇失蹤
06-23 10:32 ■ Re: [人禍]參觀鐵達尼號的潛艇失蹤
06-23 11:47 ■ Re: [人禍]參觀鐵達尼號的潛艇失蹤
06-23 14:31 ■ Re: [人禍]參觀鐵達尼號的潛艇失蹤
06-27 20:37 ■ Re: [人禍]參觀鐵達尼號的潛艇失蹤
推 : 真的水很深1F 06/22 22:03
推 : 死法看多了會覺得不得好死這句真的蠻損的2F 06/22 22:03
推 : 應該氣溫下降前就缺氧昏倒?3F 06/22 22:04
→ : 缺氧昏倒GG應該是比較好的了吧...4F 06/22 22:05
推 : 老天5F 06/22 22:06
推 : 在深海裡也不可能打開艙門 水壓會死死的壓住艙門6F 06/22 22:06
推 : 昏倒死反而是比較好一點的死法了…7F 06/22 22:06
推 : 在深海除非你是超人類 否則也打不開艙門8F 06/22 22:07
推 : 在缺氧之前絕望感可能就逼瘋裡面的人了 那才是最恐怖的9F 06/22 22:07
→ : 這倒是10F 06/22 22:07
推 : 縱使門沒鎖那種深度你也開不了11F 06/22 22:07
→ : *昏倒然後昏迷中走掉12F 06/22 22:07
→ : 所以只能從外部打開這設計基本上就13F 06/22 22:07
推 : 沒有可以對外破壞的手段嗎14F 06/22 22:08
→ : 我不認為他們的精神狀態會平穩到讓他們安靜迎接缺氧窒息15F 06/22 22:08
→ : 我記得飛機的艙門也有些設計要往外開之前先往內拉16F 06/22 22:08
→ : 可以啊 但你敢在深海破壞嗎17F 06/22 22:08
→ : 就是因為高空氣壓狀態讓你沒辦法直接開出去18F 06/22 22:08
→ : 而且他們手邊的工具應該也無法破壞啦19F 06/22 22:08
推 : 現在開發前往海底拜訪富豪的觀光方案有搞頭嗎20F 06/22 22:09
推 : 觀景玻璃原本要看外面的，之後可能是別人找到用玻璃看裡21F 06/22 22:09
→ : 面
→ : 面
→ : 手邊的工具,手把嗎(X23F 06/22 22:09
推 : 是說沒直接下潛到沉船位置搜尋嗎24F 06/22 22:09
→ : 另外別忘了這艘鐵棺材沒廁所沒座位 比你上班的位子還擠25F 06/22 22:09
推 : 密室逃脫，終極加強版26F 06/22 22:09
→ : 玉山? 土壤&岩石密度是1g/cm3嗎==27F 06/22 22:09
對啦，所以我說是不精確的比喻。拍謝。推 : 觀光是只親自坐潛艇下去嗎 不怕變成富豪同伴28F 06/22 22:10
→ : 全世界能潛那麼身的潛艇都不具備救援能力，也調不過來29F 06/22 22:10
→ : 潛下去增加DLC嗎30F 06/22 22:10
→ : 記得是這樣31F 06/22 22:10
→ : 應該說那種深度全世界都沒有救援能力32F 06/22 22:10
→ : 還不保證撈得上來33F 06/22 22:10
→ : 水下救援的世界紀錄是約500m34F 06/22 22:11
→ : 松果油灰洞那個我覺得更絕望35F 06/22 22:11
推 : 深海定位系統沒辦法用嗎36F 06/22 22:11
首先你必須要理解的是，你仰賴的地面上的定位系統是無線訊號與衛星的定位技術但是這些在水下是不管用的，你能找到物體的方式，目前主流就是靠聲波。
而且水越深誤差會越大，比如說聲速的時間差。
況且如果是卡在鐵達尼號裡面，那你的訊號也會卡在那一坨沈船裡面。
周圍還有一堆當時下沉的殘骸散落物。
只能說這真的是一個典型的生存者偏差故事，之前海洋之門認為很安全。
僅僅是因為他們都沒碰到會致命的意外而已。而這方面經驗也沒有人提供先例。
→ : 沒裝啊37F 06/22 22:11
→ : 沒辦法 這天才把定位系統拔了38F 06/22 22:11
→ : 現實世界的絕界行 來自深淵都是真的39F 06/22 22:11
推 : 反正氧氣已經用完了 不用想怎麼救了40F 06/22 22:11
→ : 聲納也很多干擾 不是鐵達尼號殘骸的金屬聲就是生物偽裝41F 06/22 22:11
→ : 就待在那陪鐵達尼吧42F 06/22 22:11
→ : 說不定比去火星救麥特戴蒙還難43F 06/22 22:12
→ : 真的名流青史了44F 06/22 22:12
→ : *堅果45F 06/22 22:12
→ : 快4000m那邊你自己上不來的話過一百年也不見得能上來46F 06/22 22:12
→ : 自信點 上火星都比這簡單47F 06/22 22:12
推 : 這個打撈上來不知道要花多久48F 06/22 22:12
→ : 人類了解宇宙比了解深海還多不是開玩笑的49F 06/22 22:12
→ : 先不說深度問題 現在連船是不是在鐵達尼號殘骸那邊都不50F 06/22 22:12
推 : 到底是什麼理由拔定位系統? 還是這麼深定位系統沒用?51F 06/22 22:12
→ : 宇宙救援比深海簡單(認真52F 06/22 22:12
→ : 知道 要救援是真正意義上的大海撈針53F 06/22 22:13
推 : 導覽：這是鐵達尼號殘骸，而旁邊這是多年來參觀卻被困住54F 06/22 22:13
→ : 的富豪團
→ : 的富豪團
→ : 拔掉的，因為CEO說不用，他人在裡面56F 06/22 22:13
推 : 扁面蛸都下不去57F 06/22 22:13
→ : 人家廣告標語是一生一次的經歷58F 06/22 22:13
推 : 水下壓力每10m多一大氣壓 那邊將近400atm 每平方公分59F 06/22 22:13
→ : 要承受400kg重 等於手掌上放一台戰車
→ : 要承受400kg重 等於手掌上放一台戰車
→ : 反正我是信了61F 06/22 22:14
→ : 導遊：大家可以透過觀景玻璃看到富豪與CEO生命的最後一刻62F 06/22 22:14
→ : 為什麼他人在裡面就不用定位系統??63F 06/22 22:14
推 : 沒關係 下次就是別人參觀你了64F 06/22 22:14
※ 編輯: midas82539 (114.32.100.244 臺灣), 06/22/2023 22:21:09→ : 以後這種團準備幾顆土豆好像比較好耶 這種情況應該會65F 06/22 22:14
→ : 用到了
→ : 用到了
→ : 不得不信 真的一次67F 06/22 22:14
推 : 這就是為什麼現在換他當遺跡等後人參觀了68F 06/22 22:15
→ : 一百年後都未必撈得起來69F 06/22 22:15
推 : 宇宙救援真的比深海簡單 至少電磁波還有用70F 06/22 22:15
→ : 某種意義上的名留青史，堪比世界偉人71F 06/22 22:15
→ : 好慘...72F 06/22 22:15
推 : 而且宇宙再怎樣壓差也是只有一大氣壓(其他因素再說)73F 06/22 22:15
推 : 至少你死前可以親手幹掉那個ceo報仇啊74F 06/22 22:16
推 : 《群》這本小說就有說過人類對深海了解不比宇宙多75F 06/22 22:16
→ : 不 應該幹不掉 那個空間你無法出太多力76F 06/22 22:16
推 : 水很深、不要問、很可怕77F 06/22 22:16
→ : 還要考慮恐慌 脫水 飢餓等因素78F 06/22 22:16
→ : 只能等卡麥隆導演下次去看鐵達尼會不會順便找到79F 06/22 22:16
推 : 會上船的也是覺得安全無疑慮吧80F 06/22 22:16
推 : 其實這樣想 至少船爆掉了 死得比較乾脆81F 06/22 22:16
推 : 那個CEO大概在氧氣耗光前就被其他人打死了www82F 06/22 22:17
→ : 覺得有疑慮的話 一開始就不該上去了83F 06/22 22:17
→ : 這個是真。上升負荷84F 06/22 22:17
→ : 更何況這CEO的言論也不是潛艇下去之後才發表的85F 06/22 22:17
推 : 定位系統拔掉到底是甚麼腦殘想法XD86F 06/22 22:17
→ : 上帝:再說一次你們是怎麼死的?87F 06/22 22:18
→ : 有定位也不一定有救就是了，看看之前泰國洞窟救援就88F 06/22 22:18
→ : 花多大功夫
→ : 花多大功夫
推 : 之後業界大概會有不成文規定，下去要發可以自我了結的東90F 06/22 22:18
→ : 西
→ : 西
→ : 難怪哥吉拉這麼耐打 住在這麼深的地方一定夠抗壓92F 06/22 22:18
→ : 是不是有錢人都覺得自己秋森萬 跟天對賭包贏不輸93F 06/22 22:18
推 : 打開艙門會直接被水壓壓死，根本不可能得救94F 06/22 22:18
→ : 甚至，我認為機器手臂也不可能運行，那個水壓下，機
→ : 械手臂根本動不了吧w
→ : 甚至，我認為機器手臂也不可能運行，那個水壓下，機
→ : 械手臂根本動不了吧w
推 : 有可以在海溝運作的機械臂啦,不然科研船怎弄得97F 06/22 22:20
→ : 不過要到能救援或拖吊的程度就想太多
→ : 不過要到能救援或拖吊的程度就想太多
推 : 這種深度一般都只用機器 這CEO開團帶活人下去 到底?99F 06/22 22:21
→ : 這次有機會驗證海底有沒有阿夸面嗎？100F 06/22 22:21
推 : 他想做不一般的事情吧 我覺得這想法也沒錯101F 06/22 22:22
→ : 他的問題比較像是罔顧安全
→ : 他的問題比較像是罔顧安全
推 : 賭贏兩次以為有第三次 結果...103F 06/22 22:22
→ : 海底兩萬里104F 06/22 22:22
推 : 的確很不一樣 特地跑去水深4000米自殺105F 06/22 22:22
推 : 帶人下去也罷了 問題這CEO直接嗆太注意安全會阻礙創新106F 06/22 22:23
→ : 往下挖/下潛需要的技術難度是往上飛的十倍超過...107F 06/22 22:23
推 : 想法沒有錯 執行的方式錯得一塌糊塗108F 06/22 22:23
→ : 氧氣沒了 表示不會氧化109F 06/22 22:23
推 : 的確很不一樣 有錢人死法都與眾不同110F 06/22 22:23
→ : 現在他也說到做到 成為創新路上的一個很好的反例111F 06/22 22:23
→ : 人永遠就在裡面勒 細菌死後就112F 06/22 22:23
→ : 只能說太多人看輕探索我們地球需要的技術難度了113F 06/22 22:24
→ : 也不會分解114F 06/22 22:24
→ : 安全vs創新 這個其實在車輛的自駕系統上一直都是爭議115F 06/22 22:24
→ : 放心 以後安全守則教科書一定記上他一筆116F 06/22 22:24
→ : 如果以後再有北七敢說安全手冊妨礙他們進步
→ : 全美安全協會肯定直接把這案例甩到他們臉上開噴
→ : 如果以後再有北七敢說安全手冊妨礙他們進步
→ : 全美安全協會肯定直接把這案例甩到他們臉上開噴
→ : 至少我看過不少文章覺得法規會妨礙自駕普及進步XD119F 06/22 22:25
→ : 不會到把氧氣全部耗盡才死亡啦 而且還有厭氧菌存在120F 06/22 22:25
→ : 工安手冊是人命堆出來可不是說假的121F 06/22 22:25
推 : 剛才查了一下，原來大陸有10000公尺級的載人潛水設備122F 06/22 22:25
→ : 如果自駕的創新跟這個CEO對安全的看法一樣的話 那我也反123F 06/22 22:25
→ : 科技黎明期是需要一些瘋子去挑戰拓荒,但這位CEO其實沒拓到124F 06/22 22:26
→ : 安全跟在實作的人一直都是衝突的 實作的總覺得要超越極125F 06/22 22:26
→ : 他如果前兩次跟天賭命都贏了 可能在他眼裡真的是法規126F 06/22 22:26
→ : 對啊127F 06/22 22:26
→ : 到啥而是死於一堆已知的安全風險...128F 06/22 22:26
→ : 太嚴苛129F 06/22 22:26
→ : 限 不只這些探險家 很多工人搞那些工具車的時候也是130F 06/22 22:26
→ : 不 這個不是拓荒 單純只是找死131F 06/22 22:26
→ : 以後就是海底木乃伊？132F 06/22 22:26
推 : 中國那個數據我持保留態度就是 但怎麼樣都比這破殼船好133F 06/22 22:26
→ : 這完全沒拓到啥小吧134F 06/22 22:26
→ : 堅果洞那個就走錯路 然後救援快成功功虧一簣 比這個更135F 06/22 22:27
→ : 讓人絕望 深海這個是找不到也救不到 那個是找得到也救
→ : 的到但...
→ : 讓人絕望 深海這個是找不到也救不到 那個是找得到也救
→ : 的到但...
→ : 失敗也是拓荒的一環啦 但腦殘不一定是138F 06/22 22:27
→ : 至少...至少他們用生命證明了安全規則的重要啊139F 06/22 22:27
→ : 堅果洞那個是個悲劇 這個單純是笑話140F 06/22 22:27
→ : 不然還真的有很多人會覺得 安全規則妨礙進步141F 06/22 22:27
→ : 光是潛艇大小就差很多了。出事的這家，看起來就像笑142F 06/22 22:27
→ : 話一樣
→ : 話一樣
→ : 完全沒拓荒阿 這團出發前就被警告過最好別去 不但沒聽還144F 06/22 22:27
→ : 是阿,所以說沒拓到啥,最多就是讓以後安全規範有更強力背書145F 06/22 22:27
→ : 有啦 證明了這種拓荒不夠安全 下次請再接再厲146F 06/22 22:28
→ : 特地挑公海 根本是頭鐵了就是要送死147F 06/22 22:28
推 : 真．沉浸式體驗148F 06/22 22:28
→ : 而且堅果洞那個至少成功把洞穴關閉不讓更多人死在裡面149F 06/22 22:28
→ : 這個嗎 觀光景點+1 如果找到的話
→ : 50年後的觀光團 請看這就是著名的泰坦號潛艇 一群SB
→ : 這個嗎 觀光景點+1 如果找到的話
→ : 50年後的觀光團 請看這就是著名的泰坦號潛艇 一群SB
推 : 靠北 原來是自身化為景點嗎152F 06/22 22:30
推 : 一群SB蠻好笑的153F 06/22 22:31
推 : 說不定已經在亞特蘭提斯冒險了154F 06/22 22:31
推 : 人家說不定跑車已經開到鬼岩城前面了155F 06/22 22:32
→ : 亞特蘭提斯(據說還未建造完畢)探險是吧XD156F 06/22 22:32
→ : 他們沒有適應燈 有跑車也沒用157F 06/22 22:33
推 : 堅果洞那個其實算是有注意安全規定還是出事了158F 06/22 22:35
→ : 所以最後只能選擇把洞穴封鎖
→ : 所以最後只能選擇把洞穴封鎖
推 : 我記得有個人好像真的去到海底最深處1萬多米 然後玻160F 06/22 22:37
→ : 璃還出現裂痕 超恐怖
→ : 璃還出現裂痕 超恐怖
推 : 目前潛最深的載人是的里雅斯特號 到10911公尺 瑞士設計162F 06/22 22:38
→ : 義大利1953製造 後來1958賣給美國海軍也有經過頻繁改
→ : 裝 才在1960潛到載人潛艇最深深度
→ : 義大利1953製造 後來1958賣給美國海軍也有經過頻繁改
→ : 裝 才在1960潛到載人潛艇最深深度
推 : 他倒是在死法上創新了==165F 06/22 22:38
推 : 光是密閉空間+死亡陰影，那感覺跟地獄差不了多少了166F 06/22 22:40
--
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