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作者 godofsex (性愛戰神)
標題 [新聞] 台鐵北迴線改線評估無果 交部：先原地整
時間 Thu Feb 12 05:48:41 2026

台鐵北迴線改線評估無果 交部：先原地整治

2026-02-11 00:00 聯合報／ 記者 胡瑞玲／台北報導

台鐵北迴線經歷○四○三花蓮地震後，地質變得脆弱，一但豪雨、地震就可能釀災。圖為
去年五月強降雨，導致台鐵和仁至崇德間遭土石泥流淹過軌面。圖／台鐵提供


台鐵北迴線經歷○四○三花蓮地震後，地質變得更為脆弱，交通部前年提出改線評估，但
至今沒有下文。

交通部表示，目前先提出原地改線計畫，在原路線進行邊坡整治、明隧道、箱涵、過水橋
等工程，讓土石流可從軌道上方或下方流過，預計今年實施、二○三一年完工。

對此，台灣鐵道暨國土學會說，交通部針對台鐵北迴線規畫的安全改善計畫確實能降低災
害衝擊、加快搶修，但無法在重大天災下完全避免損害。

換句話說，原地改線的方案只能降低風險。

台灣鐵道暨國土學會強調，相較於改線，改善計畫的近八十億經費僅是零頭，不過不論是
否還要改線，交通部都應該針對全台鐵路網做進一步的評估，若不改線，就應該提高原路
線的安全評估；若要改線，就應盡快訂定出時程，錢要花在刀口上，盡量減少根本性的損
壞。


受到○四○三花蓮地震影響，台鐵北迴線地質變得脆弱，和仁至崇德段落石不斷，由於蘇
花路廊鐵路位置比公路低，易受土石流及落石影響，交通部前年為此提出改線計畫，一是
高架化，在原路線或稍微東移處把鐵路路線架高；二是往西移，讓鐵路路線更靠近山壁，
不過由於不管是哪個方案，所費都不貲，導致改線計畫遲遲沒有下文。


交通部次長伍勝園說，改線涉及場站遷移等問題，較為複雜，且會耗時較久，為此，台鐵
已再提出「台鐵宜花東及南迴線路段鐵路設施安全改善計畫」，目前已送行政院審查，近
期會積極推動。


台鐵總經理馮輝昇補充，宜花東改善分為兩階段，短期改善計畫去年已完成，而為達到短
中期改善目標，提出宜花東及南迴線安全提升計畫，針對易坍塌路段做根本改善，也就是
在原路線順著邊坡進行明隧道、過水橋、箱涵等作業，設計概念是讓土石與岩塊不會落入
軌道範圍，讓土石流可從軌道上方或下方流過，不影響行車安全，同時公路也會搭配一起
改善，總經費為七十七點九九億元，預計今年實施、二○三一年完工。


馮輝昇說，北迴線改線計畫耗時較長，雖有初步規畫及評估，但安全維護不可能等這麼長
的時間，因此才會先積極進行短中期計畫，目前就待行政院核定預算。

https://udn.com/news/story/7266/9322282
台鐵北迴線改線評估無果 交部：先原地整治 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
[圖]
台鐵北迴線經歷○四○三花蓮地震後，地質變得更為脆弱，交通部前年提出改線評估，但至今沒有下文。交通部表示，目前先提出原地改... ...

 


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※ 作者: godofsex 2026-02-12 05:48:41
※ 文章代碼(AID): #1fZFaxqJ (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1770846523.A.D13.html
推 atuf: 整個鬼
交通部的人要不要親自在颱風時搶修看看1F 02/12 17:14
推 kevin77605: 只能重新挖超級長隧道，不然無解3F 02/12 17:41
推 a5mg4n: 改用鐵道連絡船?4F 02/12 18:26
推 Orihimeboshi: 討論個十年，最後改成蓋高鐵就有效益了5F 02/12 18:44
推 geesegeese: 中央山脈龍頭不是好欺負的6F 02/12 18:51
推 pinky80903: 交通部啊7F 02/12 20:03
→ aahome: 不用改善了 直接蓋高鐵到花蓮8F 02/12 22:18
噓 NARUTO: 直接高架化啦 平面就是會受到地形影響9F 02/12 22:25
推 Stan6003: 看有沒有辦法把兩個隧道走山裏bypass
但難度可能比挖新的長隧道還高10F 02/12 22:42
推 atuf: 跟蘇花安一併蓋應該可以省錢12F 02/12 23:29

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