作者 alex1987 (基努李維)
標題 [新聞] 鄭麗文被安排訪慘賠3兆「小米汽車」
時間 Mon Apr 13 20:34:58 2026



1.媒體來源:

三立

2.記者署名:

黎冠志

3.完整新聞標題:


鄭麗文被安排訪慘賠3兆「小米汽車」 財經人士揭北京圖謀


鄭麗文訪中行程最後一站,中國安排參訪小米汽車。對此,有財經人士發現,傅崐萁2024
年率藍委訪中時,看的就是同一座車廠。但小米在過去九個月間,市值蒸發逾7,000億港
幣(約新台幣2兆8千多億元)、股價幾近腰斬。加上比亞迪去年透過代理商夜宴立法院高
層,外界疑惑,中國安排此行程,究竟是要引誘台商二次西進、協助中國電動車傾銷台灣
,還是只為了中共的「科技形象工程」提供政治背書?


2024年4月,傅崐萁在台辦副主任潘賢掌陪同下,參訪小米汽車工廠,稱其「速度比
Porsche快、比Tesla更實用」,甚至喊話「要多買幾台回去」。2025年6月小米YU7電動休
旅開賣,股價登上61.45港幣歷史高峰,市值突破1.5兆港幣。然而此後獲利持續下滑,
2025年底,小米宣布關閉上千家虧損的「小米之家」;汽車門市人力也從14人縮編為僅剩
7人。至2026年4月初,小米股價已跌到30元港幣左右,下跌近50%,市值蒸發逾7,000億港
元。


面對如此疲態,北京卻在「鄭習會」後,刻意將鄭麗文的訪團「送進」小米工廠。財經界
人士直言,問題的關鍵不在日暮西山的小米集團,而在於這場參訪背後所服務的雙重政治
目的。


首先,為台商「二次西進」製造輿論基礎。據了解,推動台商赴中國投資,是此次鄭習會
的核心議題之一。北京的邏輯是藉由讓鄭麗文公開參訪、讚揚中國科技企業,形塑「中國
仍是台灣投資沃土」的形象,為台商二次西進創造輿論氛圍。然而,現實數據呈現的是,
約三分之一西進的台商企業陷入虧損,如台塑兩年虧損達24億元、台聚年虧14.5億元。


財信傳媒董事長謝金河就明確指出「二次西進不可行,如果沒有去紅供應鏈,台灣產業都
會被打趴,企業一定沒有明天。」相較早年台商赴中可享廉價土地、勞工與租稅優惠,如
今中國本土企業已全面崛起,台商原有的競爭優勢幾乎蕩然無存。


財經人士回憶,去年7月,中國電動車龍頭比亞迪透過代理商,在台北知名米其林台菜餐
廳山海樓設宴,出席者包括立法院正副院長韓國瑜、江啟臣辦公室幕僚,以及立院總務處
長廖炯志。民進黨立院黨團當時就批評,此舉正是「搞關係、搞關說,達到開後門、鬆綁
法令的目的」。


目前,台灣對中國電動車仍設有貿易壁壘保護。中國車企若是以「第三地生產」作為掩護
,除了打入台灣市場,未來甚至可能轉口美國。在台美關稅談判的敏感時刻,外界憂慮,
若中國電動車透過修法入台,不僅衝擊台灣本土產業鏈,更可能引發國安疑慮與洗產地爭
議。


台灣目前對中國電動車仍有貿易壁壘保護,但若持續透過政治人物的公開站台,在社會上
製造「開放有益」的輿論氛圍,長期而言不排除累積形成政策鬆綁的壓力。財經人士直言
「北京的盤算從來不是商業互利,而是借用台灣的政治人物,同時服務其科技形象工程與
電動車傾銷的雙重目標」。


從傅崐萁盛讚、到鄭麗文參訪;從比亞迪米其林夜宴立院高層、到小米汽車廠成為訪中壓
軸,這條以「促進兩岸交流」包裝的政治招待路線,正在逐步浮現其輪廓。台商是否應二
次西進、台灣是否應為中國電動車打開大門,甚至成為中國洗產地的中轉港口,需要全體
國人清醒判斷、守護國家利益。




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