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作者 DoutzenKroes (超級名模杜晨克蘿絲)
標題 [情報] 3/11華航重訊
時間 Thu Mar 12 09:16:59 2026

華航3/11發佈重訊息，重點內容：
1.A321neo，原預計引進8架，餘6架因策略因素取消引進（本次補充）。
2.A359，原預計引進5架，餘2架因策略因素取消引進。
———————————————————————
希望取消的6架是精神的租機。
a359因策略因素取消的2架，不知跟是否找不到合適租機有關？


資訊來源：
https://mops.twse.com.tw/mops/#/web/t146sb05?companyId=2610
公開資訊觀測站

 

  (補充公告114/06/25重大訊息)公告本公司引進8架A321neo之相關訊息
符合條款 　第 20  款 事實發生日   115/03/11
說明 1.標的物之名稱及性質（如坐落台中市北區ＸＸ段ＸＸ小段土地）:
A321neo客機
2.事實發生日:115/3/11~115/3/11
3.董事會通過日期: 民國114年6月25日
4.其他核決日期: 不適用
5.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每單位價格及交易總金額:
交易單位數量：2架（本次補充）
使用權資產總額：約美金1.05億（本次補充）
6.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關
係人者，得免揭露其姓名）:
交易對象：ALC (Air Leasing Corporation)
與公司之關係：非本公司關係人
7.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之
所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期
及移轉金額:
不適用
8.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者，尚應公告關係
人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:
不適用
9.預計處分利益（或損失）（取得資產者不適用）（遞延者應列表說明
認列情形）:
不適用
10.交付或付款條件（含付款期間及金額）、契約限制條款及其他重要約定
事項:
交付或付款條件：租期144個月（本次補充）
契約限制條款及其他重要約定事項：無
11.本次交易之決定方式（如招標、比價或議價）、價格決定之參考依據及
決策單位:
本次交易之決定方式：議價
價格決定之參考依據：市場價格
決策單位：董事會
12.專業估價者事務所或公司名稱及其估價金額:
不適用
13.專業估價師姓名:
不適用
14.專業估價師開業證書字號:
不適用
15.估價報告是否為限定價格、特定價格或特殊價格:否或不適用
16.是否尚未取得估價報告:否或不適用
17.尚未取得估價報告之原因:
不適用
18.估價結果有重大差異時，其差異原因及會計師意見:
不適用
19.會計師事務所名稱:
不適用
20.會計師姓名:
不適用
21.會計師開業證書字號:
不適用
22.經紀人及經紀費用:
不適用
23.取得或處分之具體目的或用途:
營運需求
24.本次交易表示異議之董事之意見:
無
25.本次交易為關係人交易:否
26.監察人承認或審計委員會同意日期:
民國114年6月25日
27.本次交易係向關係人取得不動產或其使用權資產:否
28.依「公開發行公司取得或處分資產處理準則」第十六條規定
評估之價格:不適用
29.依前項評估之價格較交易價格為低者，依同準則第十七條規
定評估之價格:不適用
30.前已就同一件事件發布重大訊息日期:
114年6月25日
31.其他敘明事項:
餘6架因策略因素取消引進（本次補充）

———————————————————————

(補充公告114/06/25重大訊息)
公告本公司董事會決議通過引進5架A350-900之相關訊息
符合條款 　第 15  款 事實發生日   115/03/11
說明 1.董事會或股東會決議日期:114/06/25
2.投資計畫內容:3架A350-900航機引進計劃（調整為3架）
3.預計投資金額:本案購價總額不超過美金12億元（調整為3架）
4.預計投資日期:依營運需要投入資金
5.資金來源:自有資金及銀行融資
6.具體目的:長期營運發展需求，提升全球佈局彈性及競爭力。
7.其他應敘明事項:
前於114/06/25董事會通過引進5架A350-900案，其中3架符合
「公開發行公司取得或處分資產處理準則」公告規定，
並已於114/11/07公告，餘2架因策略因素取消引進。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.41.239 (臺灣)
※ 作者: DoutzenKroes 2026-03-12 09:16:59
※ 文章代碼(AID): #1fiXGDO5 (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1773278221.A.605.html
推 n12555g: 是不是代表787快回來了1F 03/12 09:44
→ coolfish1103: 那還是有2x精神號？21N還是可以繼續買啊，夠用嗎？2F 03/12 09:52
→ birdy590: 精神根本不好用啊 數量多了反而麻煩3F 03/12 10:04
推 lucifero:      老飛機繼續撐4F 03/12 10:28
推 zadsrfzc: https://files.catbox.moe/k13pb7.png5F 03/12 10:36
[圖]
→ CORSA: 精神號其實可以讓給華信 華信用精神號就很好用了
而且一次取消那麼多飛機 尤其是A321系列.....6F 03/12 10:41
推 arthur52: 油價那麼高，減少班次，少飛少虧8F 03/12 10:45
推 williechen: 虎航也要引進15架233座321neo 這讓華航235座的321neo市場訂位很尷尬；飛國內線華信搞不好也不要 因為235座除了連假能坐滿平常都要賠錢 華信可能寧願延租7379F 03/12 10:47
推 samkiller200: 發現精神號除了引擎之外其他部分一點用都沒有嗎12F 03/12 10:56
推 dabochi: CI連飛機都不引進了，是想跟小K董競爭國籍航空第三大嗎？13F 03/12 10:58
推 danielpupu20: 先猜改買波音14F 03/12 11:01
→ william8403: 359搶到不行 還退真的Q15F 03/12 11:04
推 arnbition: 被逼的就紮個眼16F 03/12 11:09
→ takuma: 老A333又可以續命了17F 03/12 11:13
推 taxlaw1991: 還是本來要給AE AE自己簽了約就不用了？
359應該就是搶不到 還不快自己訂18F 03/12 11:19
→ pippen2002: 因策略因素?? 還好我空15張20F 03/12 11:20
推 chinick1478: A350現在訂也是大排長龍21F 03/12 11:27
推 fd298: 置板凳看接下來是否下單波音22F 03/12 11:42
推 ben811018: 所以還會有多少架新的？333不是都要退了嗎？23F 03/12 11:45
推 abyssa1: 主力787吧 給川普交代 增購77X之類的24F 03/12 11:49
推 chinick1478: 787也不可能啊 現在787也排到2032了25F 03/12 11:52
→ kimi255085: 八架321就是精神號那一批，當初就是為了要發動機租來救火的；至於359看起來是本來打算找五架，但是只搶到川航那三架。26F 03/12 12:05
→ lions402: 繼續去二手市場撈看看吧29F 03/12 12:09
→ kimi255085: 是說359這三架公告沒租期，可推測為直接買斷？30F 03/12 12:16
推 awayaway: 我也以為重訊是皮卡丘彩繪機勒www31F 03/12 12:27
→ js52666: 又再次不要359  神操作32F 03/12 12:37
推 gavph007: 就算AE自己簽CI還是要代子公司發重訊33F 03/12 12:42
→ taxlaw1991: AE之前就公告過了34F 03/12 12:46
→ CHRush: 二手A359也不好找吧35F 03/12 13:32
→ coolfish1103: CI不要精神號可以加購一般的21N啊，幹嘛全都不要？目前也沒看到359的後繼者，還不如持續買新機汰換。36F 03/12 14:21
推 abian746: 因為A359那6架是要在市場上搶租賃機
來應付787尚未交付的過度時期
應該確定的是華航有信心今年年底之前交付3~5架,加上川航的三架A350租賃機 就能替代A330的部分班次
A321neo就不清楚了
中長程線部分，華航應該是著重在A35K 的交付日期
川航那三架可能要等到787第17架上線之後才有辦法退租38F 03/12 14:38
推 saosinsaosin: 359根本不夠 格局不夠大45F 03/12 14:43
→ abian746: 今年預計交付3~5架 明年預計交付8架的樣子
因為那三架A350未來預計 晚上飛澳洲 白天飛亞洲 應該是可以替代A330的部分班次
不過華航想要讓自家A350進廠改裝 就必須要讓川航的A350-900繼續服役到787第14架交付之後才有辦法46F 03/12 14:44
推 fd298: 川航的座位圖出來了，確定沒有要加裝豪經51F 03/12 14:51
→ abian746: 那所以就如我之前的預測白天飛亞洲 晚上飛澳洲52F 03/12 14:52
→ fd298: 部份去 MEL 的客人不能買 A/U/W 艙升等了53F 03/12 14:52
→ abian746: 川航那三架A350 至少要在華航服役約三年時間
2029年開始交付A35K 之後就會退租了54F 03/12 14:53
推 fd298: 把現有的 359 航點抽成 789 應該就可以改艙 359，不用等到第 14 架 789 進來 (?!56F 03/12 14:56
→ coolfish1103: 3x359進來直接可以抽一台去改了吧？789增班就好。58F 03/12 15:17
推 abian746: 可是你要想 今年也是星宇交付A350-1000的關鍵時刻 華航絕對不會進場改裝 因為他要跟星宇對抗
昨天星宇公布空山基的塗裝 今天華航就公布皮卡丘塗裝
表示華航就是想要跟星宇對幹
聽說高星璜董事長有對付星宇的1001招 所以拭目以待59F 03/12 15:19
→ coolfish1103: 蛤？要對抗不是更應該抽去改艙嗎？64F 03/12 15:23
推 williechen: 這次的寶可夢塗裝蠻普通 如果32Q那架彩繪100分 這次的我覺得只有75分65F 03/12 15:24
推 fd298: 感覺川航的商務艙未來一定會接到客訴，川航的飛機勢必要早點改67F 03/12 15:37
推 abian746: 我覺得華航現在避免類似萬年A330讓旅客不滿的情況
加上華航似乎已經確定讓A330在明年或後年退役
新飛機不夠的話，是沒辦法改艙的
而且華航JFK 航線即將增班
可能又要把其他航線的77W改成A350了69F 03/12 15:37
→ fd298: 組個聯合國機隊挺傷品牌形象的
SAS 那台也是客人抱怨連連啊74F 03/12 15:37
→ abian746: 川航那三架 鎖在澳洲跟亞洲線 基本上應該是不會出太大問題
SK 那架飛歐美確實會引發民怨76F 03/12 15:38
推 fd298: JFK 是靠抽 ONT 的 77W，暑假的 ONT 蠻多天都是改派 359
至於 ONT 的 359 哪來的，估計是 MEL 調過來的79F 03/12 15:40
→ DoutzenKroes: 350改艙不是已經和空巴簽約了？中止合約的機率應該不高吧，而且789進來一定數量後，應該有餘裕逐一進行改艙。81F 03/12 15:40
→ abian746: 我覺得他們敢把A359租賃訂單取消
就是對波音787的交付日期很有信心84F 03/12 15:42
推 fd298: 至於您說高董的 1001 招，倒是挺想看看有哪些招式 哈哈86F 03/12 15:43
→ abian746: 如果說現在就要改艙 只能一次一架輪流改 要不然長程線真的會出現問題
這您就要問高董了，因為這有人在網路上討論
還有喔 你們要注意國泰的動作
星宇的A35K首飛成田 為什麼大柴同時出現在成田T2?
星宇宣布布拉格航線跟Jolin 合作的當天 香港精神號照片意外流出？
這些小細節真的不能錯過87F 03/12 15:44
→ coolfish1103: 改艙本來就是一架一架改，沒人說過會一次全改。
改艙應該不是中止合約的問題，是要準時履行合約。95F 03/12 16:09
推 callmelanpa: 松山機場終於不用聽到老老的CF6嘶吼了嗎？
GEN啊還有長榮的CF6嗚嗚吵死了97F 03/12 16:15
推 hexEA: MEL沒有豪經也就算了 至少跟地球一樣弄一個沒豪經機型 從經濟升商務的表吧...99F 03/12 17:01
推 donkilu: 取消租機計畫啊... 萬年老艙還能如期退役嗎101F 03/12 17:12
推 lucifero:   華航是什麼咖？ 要跟星宇對幹？ 連機尾燈都看不到吧102F 03/12 17:31
推 JoeBurrow09: 1001招是什麼？找網軍還是給綠軍公關票？ 欸不是空山基塗裝出來多久了你還在昨天
對抗的招數一直以來不是顯而易見的模仿嗎？ 你鋪床我就鋪床 你免費WiFi 我有免費 你調酒我有調酒 你要開鳳凰城西雅圖我硬要搶先你噁心你 你搞電子菜單 我也搞電子菜單 就我不專業角度來看不就是全面學跟別人做一樣的 1001招就只是這樣？
川航那三架能不能改艙先搞清楚再來吧103F 03/12 17:42
推 KH8019: 可能要轉波音飛機之類111F 03/12 17:58
推 taxlaw1991: 搞個彩繪都要在那陰謀論......
改艙目前已知就是簽15架 川航的算不算 不用WBC數學就知道了
然後精神號租期12年跟我說不給動內裝？ 不是唬爛就是高層傻112F 03/12 18:07
推 lab16: 那我們從現在開始希望星宇放出更多福利，提供更好的服務
這樣搭華航才可以體驗到
是說川航的合約該不會也是不能改倉？？？117F 03/12 19:06
推 williechen: 學星宇沒什麼不好吧 至少這幾年華航服務因此進步很多 光是帶動台籍航空窄體機裝娛樂系統 消費者就是最大受益者 星宇再好也就13架窄體 但華航跟進台灣就因此多了20架有AVOD的窄體120F 03/12 19:18
推 taxlaw1991: 川航看起來是直接買斷 沒有寫租約 但就單純買飛機在改艙簽約後自然不可能算進去 除非修約或另外簽124F 03/12 19:30
推 Leo3492351: 華信這樣還有窄體機？126F 03/12 19:31
→ taxlaw1991: 而且重訊裡21N寫的是使用權總額 359寫的是購價 更能推測是直接買斷 某位小劇場很多的就在那不做功課幻想最後等民航局18920資訊跟華航年報就有最終答案了127F 03/12 19:35
推 AnderinSky: 只有華航要退330是確定的 anyway我只在乎高雄接老330的機型會是誰 如果川航不改倉我猜會拿來高雄用130F 03/12 21:00
噓 kevabc1: 笑死了 華航對抗星宇要用到1001招就知道華航有多麼不長進 人家新飛機一直進來你還在退飛機 所以是哪招??132F 03/12 21:21
推 jamesgmp: 所以華航進了這兩台精神號到底是來幹嘛的阿，單純殺肉機?134F 03/12 21:28
推 arthur52:  星宇新A35K讓兩老長程線倍感壓力136F 03/12 22:04
推 r12899987: 會不會要加購35k137F 03/12 23:22
→ coolfish1103: 川航359售後租回也不是沒可能，問題是飛機夠不夠。至於這三架要不要改，先把手上那15架改完再說好嗎？雖然不想這樣說，但套那個套子應該是跟JX沒啥關係。而那個套子算鋪床嗎？我也覺得不算。好歹也要像JX有個真正的床墊吧？這點CI快去學習一下好嗎？別套了。138F 03/13 00:29
推 yuinghoooo: 是不是因為虎航打自己 乾脆不玩了143F 03/13 01:14
推 JoeBurrow09: 1001招絕對有網軍啦笑死 最近伏地魔的小帳們開始洗JX的飛機很熱，脆一次出現3-6篇一樣內容的文章，你說沒人在操弄我信你個鬼，伏地魔拿華航翡翠卡的開玩笑144F 03/13 05:40
推 taxlaw1991: 售後租回也得公告 而且這三架本來就是Aercap所有 要租大可不必搞這麼複雜 應該是直接買斷了
至於改艙連第一架都還沒動手 就繼續忍忍吧......
不過畢竟是近10年的中古機 或許買斷比租划算147F 03/13 08:25
推 TsukimiyaAyu: 欸幹KW98哥到底去哪了
沒有他怎麼玩151F 03/13 10:50
推 tom3333: KW要有星宇才會出現153F 03/13 12:23
→ a206471: 是96不是98154F 03/13 13:02
→ styyu1281: 精神21N不繼續進，是不是代表PW發動機穩了（？155F 03/13 13:39
→ taxlaw1991: 改零件後確實還行 現在CI集團停在地上的不多 都想把精神號弄上線了156F 03/13 14:52
→ JoeBurrow09: 還是說1001招是包機業務好評擴大招募中？158F 03/13 15:20

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