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: 至少連結到海線最重要城市
: 也能帶動海線發展

如果你所謂的發展是更熱鬧的商業區，或是更高級的住宅區出現的話。
別再幻想了。強區跟弱區以便捷交通相連時，常常出現磁吸效應...所以海線
的小型百貨可能會倒掉，因為大家都跑去七期了。

倒是可以換個想法，都市化發展必須資源集中才能見成效，譬如大台中歌劇院
花了43億，如果灑到各鄉各區蓋小型展演場，是不會有同樣的效果的。大型醫院
，大型圖書館也是同樣的道理。

但是只有南屯西屯方便享用這些資源實在不公平，尤其弱區如果居民又剛好是經濟弱勢
者的話，那真是不公平到極點了。便宜便利的大眾運輸系統，就很重要啦。

PS>海線比山線弱由來已久，山線的發展好像比市區跟屯區都還要早呢

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.32.223.152
絕對要拋棄這種觀念。很弔詭的現象是中心區(現在是七期市政府為中心)可能交通便利，
公車/捷運多，公立學校師資好。可是住這裡的人可能是開車上下班，小孩送去念私立
學校。對公立資源依賴少的人反而住在資源豐沛區... 這要靠便宜的大眾運輸來彌補了

※ 編輯: darthv          來自: 114.32.223.152       (01/18 23:32)
大台中只是一個行政編組，而且才短短幾年? 大趨勢不會這樣快改變。
我自己知道的(也才三十多歲，不能算是老台中人)，台中的發展是從東往西，以前最好
是豐原-台中火車站-霧峰這一線，經過幾十年往我住的屯區這邊移動，移動的原因是
市區道路狹小+農林業沒落。至於海線，一直就是普普，受限於氣候吧...
※ 編輯: darthv          來自: 114.32.223.152       (01/20 23:51)

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