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看板 biker
作者 標題 [問題] 啟動後電壓上不去(已換電瓶)
時間 Wed Jan 21 22:43:38 2026
車子是Kymco Racing S 150，車齡6.5年 里程51800
最近發現一個問題，騎一騎會掉電壓
正常情況啟動後電壓是在13.5v~13.8v
目前是剛啟動時電壓正常，騎一騎就會掉到11.7v~12.2v，怠速時約11.7~12.0v
但遇到這個情況只要熄火再發動電壓又可以升到13.8v，不過騎一騎就又可能降下去
這情況不是每次發生，偶爾掉下來後騎一陣子還是能回到13.8v
有想說是電池用3年老化，但已經換過電池了還是出現一樣情況
請教一下可能是甚麼原因
如果有台南或高雄推薦電系相關維修的店家也麻煩推薦
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.3.20 (臺灣)
※ 作者: jj840917 2026-01-21 22:43:38
※ 文章代碼(AID): #1fSEOSNT (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1769006620.A.5DD.html
→ : 整流器可能要換1F 111.255.220.180 台灣 01/21 22:44
我最開始也懷疑這個，也請老闆幫我檢查整流器和電池，老闆只說整流器沒那麼容易壞就只換我的電池QQ
推 : 整流器半壞？2F 101.9.101.77 台灣 01/21 22:56
推 : 笑死，一句沒那麼容易壞就帶過，都3F 150.246.151.86 日本 01/21 23:01
→ : 不用診斷的，這種爛貨都可以開車行
→ : ，難怪台灣的車都是修壞的
※ 編輯: jj840917 (1.174.3.20 臺灣), 01/21/2026 23:08:15→ : 不用診斷的，這種爛貨都可以開車行
→ : ，難怪台灣的車都是修壞的
推 : 我家附近白店遇到這種的就會測發電6F 178.253.245.19 塞爾維亞 01/21 23:08
→ : 電壓和電流了
→ : 換電瓶我自己都能換 好賺 一台賺50
→ : 0
→ : 電壓和電流了
→ : 換電瓶我自己都能換 好賺 一台賺50
→ : 0
→ : 整流器是可以用機器測出來是不是正常10F 101.12.129.64 台灣 01/21 23:08
→ : 的 而且很快 現在很多店家都不會測 要
→ : 馬就直接隔空抓藥說壞掉直接換新 連修
→ : 理或是檢測都不會
→ : 的 而且很快 現在很多店家都不會測 要
→ : 馬就直接隔空抓藥說壞掉直接換新 連修
→ : 理或是檢測都不會
→ : 推3樓大實話14F 101.9.101.77 台灣 01/21 23:09
→ : 聽你的描述確實最大可能是整流器 找間15F 101.12.129.64 台灣 01/21 23:10
→ : 白店檢測看看吧
→ : 白店檢測看看吧
推 : 運氣好就整流器 運氣不好就是線圈17F 178.253.245.19 塞爾維亞 01/21 23:10
→ : 電盤了
→ : 電盤了
推 : 店家也太懶了吧，拿台機器測一下都懶。19F 49.217.126.144 台灣 01/21 23:26
→ : 其實我覺得整流器還蠻容易壞的~~~20F 1.171.0.151 台灣 01/22 00:08
→ : 一條百公尺的街道 機車行可能都比便利商21F 1.160.120.94 台灣 01/22 00:17
→ : 店多
→ : 店多
推 : 你現在的狀況是整流器要壞不壞的23F 106.1.226.93 台灣 01/22 00:24
→ : 建議直接換掉
→ : 建議直接換掉
推 : 電瓶是被動的，你電壓上不去怎麼會是先25F 114.40.30.167 台灣 01/22 01:10
→ : 換電瓶..
→ : 換電瓶..
推 : 整流器裡面的晶體過熱也有可能讓回充27F 101.9.34.150 台灣 01/22 01:14
→ : 異常
→ : 異常
推 : 原來還有充電制御這種黑科技啊29F 36.239.88.61 台灣 01/22 01:23
推 : 好老闆會用電表測，換一家30F 61.230.101.66 台灣 01/22 01:30
推 : 我家的woo100倒是遇到發動後電壓太高，31F 42.79.233.166 台灣 01/22 02:40
→ : 沒補油門就衝到15V以上，自己換整流器後
→ : 就回到13.4左右
→ : 最近的車行也是說能發能騎就好……無言
→ : 沒補油門就衝到15V以上，自己換整流器後
→ : 就回到13.4左右
→ : 最近的車行也是說能發能騎就好……無言
推 : 整流器插頭的母端子擴孔，導致有時35F 118.150.139.149 台灣 01/22 02:45
→ : 有充分接觸到，有時沒接觸到。
→ : 先拿細一字起子插進去，想辦法將每
→ : 個母端子壓扁一點試試。不要一下子
→ : 就換掉整流器，可能會花錢白換
→ : 有充分接觸到，有時沒接觸到。
→ : 先拿細一字起子插進去，想辦法將每
→ : 個母端子壓扁一點試試。不要一下子
→ : 就換掉整流器，可能會花錢白換
推 : 我的Jets也遇過整流器壞掉，電壓衝上140F 36.236.223.203 台灣 01/22 03:48
→ : 7v，導致ABS燈狂亮，反正整流器一個也
→ : 不貴，就買料自己換
→ : 7v，導致ABS燈狂亮，反正整流器一個也
→ : 不貴，就買料自己換
推 : 整流器很有可能也壞了 店家很爛 連那個43F 223.136.108.157 台灣 01/22 04:06
→ : 表量都不要
→ : 表量都不要
→ : 發電機掛了45F 60.251.146.65 台灣 01/22 06:57
推 : 一般整流器故障以調壓功能失效為大宗46F 223.143.27.71 台灣 01/22 07:49
→ : 大部分都是高電壓燒保險絲
→ : 推薦朝發電線圈量測試試看
→ : 大部分都是高電壓燒保險絲
→ : 推薦朝發電線圈量測試試看
推 : 量線圈吧，感覺欠相49F 39.9.196.233 台灣 01/22 08:22
→ : 線圈接頭都沒事就換整流器，正常都這樣
→ : 查的
→ : 線圈接頭都沒事就換整流器，正常都這樣
→ : 查的
→ : 店家很鳥，連去電池店換電池，講一下懷疑52F 39.9.167.134 台灣 01/22 08:42
→ : 回充不夠，人家都還會上個機器幫你看回充
→ : ，結果真正能賺這筆的車行不幹這事。
→ : 回充不夠，人家都還會上個機器幫你看回充
→ : ，結果真正能賺這筆的車行不幹這事。
→ : 想要賺2次的概念55F 223.139.53.236 台灣 01/22 10:07
→ : 改天電池掛掉再換一次電池超爽的56F 211.75.158.91 台灣 01/22 10:19
推 : 連電表都沒拿出來幫客人檢測，看來只想57F 101.8.242.75 台灣 01/22 10:49
→ : 賺換電瓶、機油、輪胎這種快錢
→ : 賺換電瓶、機油、輪胎這種快錢
推 : 沒辦法 就是有這種拐刮劣瑵的爛車行59F 124.8.182.125 台灣 01/22 11:04
→ : 所以才造成很多人都不相信車行
→ : 我以前就遇過沒電 發不動 用"推進去的"
→ : 老闆一看 說沒電無法檢修 要先換電瓶
→ : 才能試發檢修
→ : 車行都沒備用電瓶先接上檢修 再一起付
→ : 說沒沒備用電瓶這東西
→ : 也不行
→ : 所以才造成很多人都不相信車行
→ : 我以前就遇過沒電 發不動 用"推進去的"
→ : 老闆一看 說沒電無法檢修 要先換電瓶
→ : 才能試發檢修
→ : 車行都沒備用電瓶先接上檢修 再一起付
→ : 說沒沒備用電瓶這東西
→ : 也不行
→ : 整流器 或 發電機定子67F 101.10.95.118 台灣 01/22 11:23
→ : 建議換新車，愛地球無價68F 49.216.27.30 台灣 01/22 11:24
→ : 或 發電機到整流器的線束69F 101.10.95.118 台灣 01/22 11:24
→ : 發動後，電錶可以確認線圈出來三組是否70F 42.79.61.110 台灣 01/22 11:46
→ : 有正確交流ac輸出，再來插回才是給整流
→ : 器工作直流dc送全車設備及電瓶回充
→ : 有正確交流ac輸出，再來插回才是給整流
→ : 器工作直流dc送全車設備及電瓶回充
推 : 整流器不貴,但是位置不好換73F 210.202.18.142 台灣 01/22 11:50
→ : 勁戰的那個位置就很刁
→ : 我也遇過機車發不起來,先換電瓶
→ : 搞了半天才知道是整流器問題
→ : 後來就不去那家店了,有夠蝦
→ : 勁戰的那個位置就很刁
→ : 我也遇過機車發不起來,先換電瓶
→ : 搞了半天才知道是整流器問題
→ : 後來就不去那家店了,有夠蝦
推 : 啟動後電壓上不去基本上就回充78F 110.28.144.81 台灣 01/22 12:30
推 : 就故意的 沒電了再來換一次電瓶+整流器79F 36.228.239.39 台灣 01/22 13:17
推 : 以前GTR壞過整流器，士林白店換掉就好了80F 118.160.201.49 台灣 01/22 16:11
推 : 整流器+181F 114.45.176.40 台灣 01/22 19:00
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