※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2026-01-10 23:27:04
看板 biker
作者 標題 [心得] 三陽彎道abs整理
時間 Fri Jan 9 00:01:18 2026
彎道abs 放在白牌 DRG車款算是第一個
這邊整理昨天看到一些媒體報導內容
主要是摘錄一些覺得不錯的YT重點分享
內容如果有未盡之處還請大家多多海涵
先說成效統計
有ABS確實對於意外風險下降更多
尤其彎道ABS可以再下降多一點
https://i.imgur.com/CYVwNf8.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/CYVwNf8h.jpeg)
>>>作動方式
- 切換門檻
傾角15度，正常直線走是一般ABS
系統偵測到傾角超過15度後會轉換到彎道ABS
- 效果
遇到彎中急煞時候不會扶正、也不會外拋
而是循著軌跡減速停下來
https://i.imgur.com/IWJuI18.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/IWJuI18h.jpeg)
>>>那為什麼需要?
這邊解釋我看小三說明比較了解
傳統ABS在轉彎多了橫向力道
會有煞車挺直效應(因為接地面積)
也就是車子會抬起來
最慘就是承受不住力道崩潰掉，造成原地倒車
https://meee.com.tw/ET3uEHl
![[圖]](https://i.meee.com.tw/ET3uEHl.jpg)
彎道ABS採用IMU，監控XYZ軸的力
避免上述傳統ABS狀況發生
https://meee.com.tw/EqdGiOJ
![[圖]](https://i.meee.com.tw/EqdGiOJ.jpg)
結論
我認為展的分享天地這位總結下的最好
這個ABS系統不是拿來隨便亂操駕使用
主要涉及其啟動方式
是要將煞車捏死才會作動
因此基本上就是設定為是在遇到突發狀況時候
最大程度保護騎乘安全
所以不會有過度介入問題
也就是騎車還是得好好騎
有還是要一定安駕觀念才好
最後就是我個人心得部分
1.
彎道ABS帶來的安全效益確實可以
希望未來普及到更多車款
2.
雖然我認為ABS不是萬靈丹，但多一層安全保障，多一層防護，速度、配件可以改，但這種?
全配備很大程度只有原廠數據下，才能調教出一個合適的區間值
3.
道路安駕也是相對重要，多一點安駕觀念配上好的安全配備有助於騎乘安全
就這樣
是說打到這邊才了解
原來有roman80010大整理真的很棒
自己第一次試著整理覺得好多東西沒有論述好
希望大家多多見諒，也祝大家騎乘安全！
以上摘錄影片
小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club
https://youtu.be/9DWNQ3W9KMQ?si=m7EVMvJVx64m1zJI
Bike IN 機車資訊網
https://www.youtube.com/watch?v=ohja_nz7qtQ
https://www.youtube.com/watch?v=9Co_Ja9dLvo
額外補充
小老婆資訊網 可以更多去理解
https://forum.jorsindo.com/thread-2579924-1-1.html
彎中急煞「龍」毋驚！2026 三陽 DRGBT 二代彎道版媒體試駕
彎中急煞「龍」毋驚！2026 三陽 DRGBT 二代彎道版媒體試駕 ...
彎中急煞「龍」毋驚！2026 三陽 DRGBT 二代彎道版媒體試駕 ...
額外補充：https://myppt.cc/bSEuf9
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.34.49 (臺灣)
※ 作者: ddcct 2026-01-09 00:01:18
※ 文章代碼(AID): #1fNzJGk9 (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1767888080.A.B89.html
→ : 比勁戰貴一點,配備多一堆1F 111.255.219.242 台灣 01/09 00:17
推 : 跑得快也要煞的穩2F 180.218.40.173 台灣 01/09 00:40
→ : 彎道ABS 不就TCS??3F 1.170.68.23 台灣 01/09 01:23
還是有差異推 : 樓上搞錯很大吧，ABS是用在煞車，TCS是中4F 49.216.162.191 台灣 01/09 01:26
→ : 斷動力輸出
→ : 斷動力輸出
推 : 2樓 有考慮去看看每個英文字母代表的意6F 124.218.22.178 台灣 01/09 01:31
→ : 思嗎？
→ : 思嗎？
推 : 用意是防止意外，不是讓大家去飆車用8F 27.247.70.180 台灣 01/09 01:32
推 : 這種東西用不到是最好 但有配備就是讚9F 114.27.9.20 台灣 01/09 01:41
推 : 有這東西真不是給飆車用，而是在意外10F 36.231.163.253 台灣 01/09 01:46
→ : 發生時有更高的容錯率和減低事故率
→ : 發生時有更高的容錯率和減低事故率
推 : 好奇三軸IMU和六軸IMU差在哪12F 203.204.7.54 台灣 01/09 01:49
→ : 印象傳統在重車看到的都是六軸IMU
→ : DRG只有三軸 用起來不知道是否有差
→ : 印象傳統在重車看到的都是六軸IMU
→ : DRG只有三軸 用起來不知道是否有差
推 : 軸數越多，能提供的資訊也越多15F 180.218.76.176 台灣 01/09 02:42
推 : 這id怎麼文章都兩陽。ㄏㄏ16F 42.72.221.153 台灣 01/09 02:58
推 : 資料越多就能提供更細膩的控制，重17F 180.218.40.173 台灣 01/09 03:06
→ : 機前輪防浮舉也是應用之一
謝謝大大補充→ : 機前輪防浮舉也是應用之一
推 : 謝謝整理19F 111.242.79.178 台灣 01/09 06:08
推 : TCS是前後輪抓地力不一樣時，電腦介入輪20F 49.159.75.32 台灣 01/09 07:02
→ : 軸輸出，是限制動力不是煞車
→ : 軸輸出，是限制動力不是煞車
推 : 感謝整理，然後某樓……abs tcs 彎道ab22F 42.72.156.155 台灣 01/09 07:55
第一次試著這樣 內容不周全還望海涵→ : s 彎道tcs都是不同的……23F 42.72.156.155 台灣 01/09 07:55
沒差啦 至少得到更好的回饋解釋※ 編輯: ddcct (101.8.51.230 臺灣), 01/09/2026 08:01:02
推 : 如果彎中帶傾角狀態只靠前煞急減速車身扶24F 59.115.146.152 台灣 01/09 08:07
→ : 正不是物理原理嗎？還是這系統也有牽涉到
→ : 正不是物理原理嗎？還是這系統也有牽涉到
推 : https://youtube.com/shorts/a4cyxlfyjcY?si=p6hLSOEtisvpzl0b26F 118.165.21.188 台灣 01/09 08:08
→ :
→ : 改煞車時就要煞車
→ :
→ : 改煞車時就要煞車
→ : 後煞連動跟力道分配的能力？29F 59.115.146.152 台灣 01/09 08:08
推 : 是捏死拉桿觸發ABS的狀況30F 101.9.100.232 台灣 01/09 08:29
推 : 推整理31F 223.140.189.212 台灣 01/09 08:37
推 : 白牌車要這麼多幹嘛又不是跑motogp32F 1.163.163.182 台灣 01/09 09:31
→ : 買什麼都沒有,但穩扎穩打的車型就好
→ : （反串要註明）
→ : 買什麼都沒有,但穩扎穩打的車型就好
→ : （反串要註明）
騎那麼快幹嘛（反串）
→ : 之前跟公司阿弟仔聊過,他說電控很重要35F 1.163.163.182 台灣 01/09 09:32
→ : ,救他很多次…但自從看他騎車方式,我
→ : 覺得真的很重要 =.=
→ : ,救他很多次…但自從看他騎車方式,我
→ : 覺得真的很重要 =.=
推 : 日常有用飆車也很有用,一堆重機都還沒有..38F 27.247.162.211 台灣 01/09 09:35
→ : 安全駕駛觀念和正確的控作是比什麼39F 122.121.100.252 台灣 01/09 09:35
→ : 彎道ABS還重要的，他是預先偵測，預
→ : 先提供防護措施。不是說你都重心失衡
→ : 要摔車了，然後幫你救回來，這是不可
→ : 能的！
前陣子才被三寶擊落 防衛性駕駛真的蠻重要→ : 彎道ABS還重要的，他是預先偵測，預
→ : 先提供防護措施。不是說你都重心失衡
→ : 要摔車了，然後幫你救回來，這是不可
→ : 能的！
→ : 但這種東西就是在必要時讓你不失控。44F 122.121.100.252 台灣 01/09 09:44
→ : ↑正確操控的前提下。
→ : ↑正確操控的前提下。
→ : 心得？請問這是你個人試乘後的結論，還是46F 49.214.7.226 台灣 01/09 09:50
文章標題前面只能找到最接近的 後續如果有試乘機會 我想我會寫出更多個人體感 目前這?我整理起來的
→ : 整理網路YouTuber的報告。47F 49.214.7.226 台灣 01/09 09:50
推 : 這東西就是給你遇到三寶時候用的48F 223.138.82.143 台灣 01/09 09:53
推 : 0.7*0.65=0.45549F 27.51.8.160 台灣 01/09 10:05
→ : 0.66*0.56=0.369
→ : 0.66*0.56=0.369
→ : 電控就是增加容錯率的好東西，正確的操駕51F 39.14.72.91 台灣 01/09 10:07
→ : 跟觀念就算能保證你避免 80% 的狀況，剩下
→ : 那 20% 就是運氣跟電控這種東西去補，總不
→ : 會有人認為你有正確操駕加上安全觀念就能
→ : 100% 不出事吧？ 那人身部品跟保險幹麻用
→ : 的，要不要先想想。我還沒看過哪個安駕教
→ : 官會敢說不用穿人身部品，練好安駕就好。
→ : 反正這些電控願意給都是好事，雖然一堆入
→ : 門大車都還沒有，結果小車先上，真的微妙
以台灣機車比例來說我覺得相對合理→ : 跟觀念就算能保證你避免 80% 的狀況，剩下
→ : 那 20% 就是運氣跟電控這種東西去補，總不
→ : 會有人認為你有正確操駕加上安全觀念就能
→ : 100% 不出事吧？ 那人身部品跟保險幹麻用
→ : 的，要不要先想想。我還沒看過哪個安駕教
→ : 官會敢說不用穿人身部品，練好安駕就好。
→ : 反正這些電控願意給都是好事，雖然一堆入
→ : 門大車都還沒有，結果小車先上，真的微妙
→ : 當然是好事，尤其願意放在白牌車，是60F 122.121.100.252 台灣 01/09 10:28
→ : 提醒這功能是有限的。
→ : 有限的 → 有極限的
→ : 有時可以保一命，但不能過度依賴。
Agree！→ : 提醒這功能是有限的。
→ : 有限的 → 有極限的
→ : 有時可以保一命，但不能過度依賴。
推 : 一定的，看看汽車一堆開補助駕駛追64F 101.9.100.232 台灣 01/09 10:44
→ : 撞緩撞車= =
→ : 也許之後三軸能在白牌旗艦與入門黃
→ : 牌普及
→ : 撞緩撞車= =
→ : 也許之後三軸能在白牌旗艦與入門黃
→ : 牌普及
※ 編輯: ddcct (101.8.51.230 臺灣), 01/09/2026 11:14:45
噓 : 未來很多山道會有殘骸零件可見！68F 42.75.80.165 台灣 01/09 11:36
→ : 一堆猴子沒觀念一直飆一直壓，再多安全配
→ : 備都沒用
→ : 一堆猴子沒觀念一直飆一直壓，再多安全配
→ : 備都沒用
→ : 那還要等未來喔 早就是了71F 203.204.109.206 台灣 01/09 11:40
→ : 沒人管猴子要怎麼騎啦
→ : 沒人管猴子要怎麼騎啦
推 : 以台灣的市場來說三陽這樣才是對的73F 118.231.128.73 台灣 01/09 12:49
推 : 寫了很多但還是看不懂彎道ABS的原理。74F 42.79.24.176 台灣 01/09 13:01
→ : 轉彎過程有傾角的情況下按前煞車就是
→ : 會拉直，這是物理原理。猜想彎道abs應
→ : 該是判斷傾角大約多少後，前後煞車一
→ : 起按可以電腦判斷只煞後輪吧。那這樣
→ : 的話一般abs只要在彎中的時候只按後煞
→ : 車也可避免車身被拉直的問題。
→ : 轉彎過程有傾角的情況下按前煞車就是
→ : 會拉直，這是物理原理。猜想彎道abs應
→ : 該是判斷傾角大約多少後，前後煞車一
→ : 起按可以電腦判斷只煞後輪吧。那這樣
→ : 的話一般abs只要在彎中的時候只按後煞
→ : 車也可避免車身被拉直的問題。
推 : 鈴木125，2026年前都沒有ABS那玩意，好車81F 223.137.119.73 台灣 01/09 13:08
→ : 正該如此
→ : 以後我看也很難有，走自己的路，鈴木
→ : 正該如此
→ : 以後我看也很難有，走自己的路，鈴木
推 : 啊人家就判斷台灣市場不值得他們在小羊84F 118.231.128.73 台灣 01/09 13:13
→ : 上面搞配備給消費者啊 ABS喊幾年了xdd
→ : 上面搞配備給消費者啊 ABS喊幾年了xdd
→ : 要看正式的 paper 的話，可以參考：86F 122.121.100.252 台灣 01/09 13:18
→ : https://myppt.cc/bSEuf9
→ : 以上是 pdf 檔，是針對機車的。
→ : https://myppt.cc/bSEuf9
→ : 以上是 pdf 檔，是針對機車的。
E大這個能讓我放在文章補充嗎
推 : 配備也是有啦，TFT導航儀表、APP、89F 101.9.100.232 台灣 01/09 14:01
→ : 手機解鎖、變色大燈、彎道輔助燈
→ : 手機解鎖、變色大燈、彎道輔助燈
推 : 跟保險一樣。覺得用不到就不要買，有什麼91F 118.161.155.207 台灣 01/09 14:16
→ : 好爭論有沒有用的？
→ : 好爭論有沒有用的？
推 : 我只是不太敢相信，都過了幾年了，這93F 101.12.153.151 台灣 01/09 15:03
→ : 個板竟然還有人提倡，只要不騎快，ABS
→ : 就無用這種論調。
→ : 個板竟然還有人提倡，只要不騎快，ABS
→ : 就無用這種論調。
推 : 車子給你更多安全性更好啊，任何級距的96F 42.77.44.144 台灣 01/09 15:16
→ : 車都好，有些人看起來只希望車會動就好
→ : 其他沒有也沒差
→ : 車都好，有些人看起來只希望車會動就好
→ : 其他沒有也沒差
推 : 照這麼說0顆安全氣囊他們也會買單的吧99F 39.14.64.194 台灣 01/09 15:21
推 : 汽車主被動安全配備跟機車配備的命運完100F 27.51.8.160 台灣 01/09 15:56
→ : 全不同
→ : 全不同
→ : abs/tcs 及彎道abs/tcs是被許多研究102F 122.121.100.252 台灣 01/09 15:58
→ : 位實驗，證實有效，也經由市場的洗禮
→ : 證實有效果，只是到達什麼程度的效果
→ : 各家實作整合的方式不太一樣罷了。
→ : 位實驗，證實有效，也經由市場的洗禮
→ : 證實有效果，只是到達什麼程度的效果
→ : 各家實作整合的方式不太一樣罷了。
推 : 要騎慢的話,就去騎腳踏車106F 101.10.95.247 台灣 01/09 16:00
→ : 像 BMWmoto 也有自己的 ABS Pro。107F 122.121.100.252 台灣 01/09 16:01
→ : 要醉論有沒有效果，不如研究一下要怎
→ : 麼去讓他作動。
→ : 醉論 → 爭論
→ : 作動後，駕駛人要如何因應。
→ : 至於 abs/tcs 的原理，簡單的介紹問
→ : AI 就有了。
→ : 只是各家的免費 AI，有不少是錯誤的
→ : 可以多問幾家，如 MS的，google 的，
→ : 再來互相對照。
→ : 要醉論有沒有效果，不如研究一下要怎
→ : 麼去讓他作動。
→ : 醉論 → 爭論
→ : 作動後，駕駛人要如何因應。
→ : 至於 abs/tcs 的原理，簡單的介紹問
→ : AI 就有了。
→ : 只是各家的免費 AI，有不少是錯誤的
→ : 可以多問幾家，如 MS的，google 的，
→ : 再來互相對照。
※ 編輯: ddcct (101.8.49.185 臺灣), 01/09/2026 16:21:16
→ : 樓主，那個文件是用開放的 CC 公開117F 122.121.100.252 台灣 01/09 16:25
→ : 因此引用都不會有問題。
→ : 因此引用都不會有問題。
推 : 感謝分享 比較了解具體操作方式119F 1.168.47.17 台灣 01/09 17:58
推 : 安全配備重要性還是優先速度120F 101.12.206.214 台灣 01/09 20:12
※ 編輯: ddcct (101.9.37.146 臺灣), 01/09/2026 22:18:06→ : 再過陣子就有人說「彎道abs救了我好多次」121F 36.228.73.98 台灣 01/09 23:16
→ : ，然後我就會回「以前你常摔車嗎？」
→ : 防衛駕駛觀念差的、右手不安份的，電控真
→ : 的越多越好
→ : ，然後我就會回「以前你常摔車嗎？」
→ : 防衛駕駛觀念差的、右手不安份的，電控真
→ : 的越多越好
→ : BMW MOTORRAD的ABS Pro就是Bosch做的啊125F 111.71.23.11 台灣 01/09 23:41
→ : ….
→ : ….
→ : ABS/MSC是Bosch做的。但 ABS Pro 的127F 122.121.100.252 台灣 01/10 00:03
→ : 整合是 Boshch 和 BMW 的。連ABS Pro
→ : 的商標也是屬於 BMW 的。
→ : s/Boshch/Bosch/
→ : 因此有部份的整合專利是 BMW 的。
→ : 整合是 Boshch 和 BMW 的。連ABS Pro
→ : 的商標也是屬於 BMW 的。
→ : s/Boshch/Bosch/
→ : 因此有部份的整合專利是 BMW 的。
推 : 好像又有人在秀優越感齁132F 180.218.40.173 台灣 01/10 04:34
→ : 可能就是怎麼包裝的問題
→ : 例如三陽無刷馬達有著ZRSG的包裝，
→ : 山葉則是SMG的包裝
→ : 找了下，山葉好像是包裝成YRC (Yam
→ : aha Ride Control)
→ : 可能就是怎麼包裝的問題
→ : 例如三陽無刷馬達有著ZRSG的包裝，
→ : 山葉則是SMG的包裝
→ : 找了下，山葉好像是包裝成YRC (Yam
→ : aha Ride Control)
→ : 秀優越感？應該是文字表達不對。138F 114.47.11.81 台灣 01/10 09:14
→ : 我的理解不一定是對的。會有這樣的理
→ : 解是因為以前曾看過報導，BMW(以下不
→ : 分子母公司），有共同合作開發ABSPro
→ : Bosch是供商，這沒問題，但提供的是
→ : 基礎系統，建立在其上的應用層是另一
→ : 回事了。所以山葉沒聲稱共同開發吧！
→ : 供商 → 供應商
→ : 推文文字短促，我的理解不一定是對的
→ : 提安卓應該比較容易表達，安卓的核心
→ : 是Linux系統的核心（有過修改），沒
→ : 人會說安卓不是google的。嗯，好像比
→ : 喻不是很恰當。
→ : 我的理解不一定是對的。會有這樣的理
→ : 解是因為以前曾看過報導，BMW(以下不
→ : 分子母公司），有共同合作開發ABSPro
→ : Bosch是供商，這沒問題，但提供的是
→ : 基礎系統，建立在其上的應用層是另一
→ : 回事了。所以山葉沒聲稱共同開發吧！
→ : 供商 → 供應商
→ : 推文文字短促，我的理解不一定是對的
→ : 提安卓應該比較容易表達，安卓的核心
→ : 是Linux系統的核心（有過修改），沒
→ : 人會說安卓不是google的。嗯，好像比
→ : 喻不是很恰當。
推 : 這種買菜車優先搭配這系統才是真正有做151F 36.225.160.63 台灣 01/10 10:05
→ : 過市場評估,會騎這種車的很多都是駕駛
→ : 觀念很菜的年輕人,這系統對於減低他們
→ : 傷亡率有很大的優勢,會騎大車的本身就
→ : 要有一些技術,技術觀念夠好的人其實這
→ : 系統是真的用不太到,就像汽車的ABS是大
→ : 車到小車,但ACC是小車到大車,市場需求
→ : 不同，優先性就不一樣
→ : 過市場評估,會騎這種車的很多都是駕駛
→ : 觀念很菜的年輕人,這系統對於減低他們
→ : 傷亡率有很大的優勢,會騎大車的本身就
→ : 要有一些技術,技術觀念夠好的人其實這
→ : 系統是真的用不太到,就像汽車的ABS是大
→ : 車到小車,但ACC是小車到大車,市場需求
→ : 不同，優先性就不一樣
推 : 說一大堆好像很厲害 可是BMW機車ABS不是用159F 36.225.136.175 台灣 01/10 10:29
→ : BOSCH欸
→ : BOSCH欸
推 : 優越感是指更上面的葉粉啦161F 180.218.40.173 台灣 01/10 10:37
→ : 增加安全性的東西也能酸
→ : 用不太到但還是得給，不少新型大重
→ : 就有搭載，還能調整介入等級
→ : 增加安全性的東西也能酸
→ : 用不太到但還是得給，不少新型大重
→ : 就有搭載，還能調整介入等級
→ : 不好意思，誤會了。165F 111.255.79.50 台灣 01/10 10:43
→ : @ayuhb，你是在說 Continental ABS？
→ : 常見的應該都是 Bosch ABS 吧！
→ : @ayuhb，你是在說 Continental ABS？
→ : 常見的應該都是 Bosch ABS 吧！
推 : BMW ABS主機我打開我坐墊就能看到168F 36.225.136.175 台灣 01/10 10:48
→ : 你騎BMW嗎？去看看吧
→ : 你騎BMW嗎？去看看吧
→ : 網路上找了幾台，看起來都是Ate170F 180.218.40.173 台灣 01/10 11:00
噓 : 我沒騎BMW，是一些介紹上看的。171F 111.255.79.50 台灣 01/10 11:01
→ : 不好意思，按錯成噓。
推 : 誰回一個。ATE的是ABS輪速感應器？
→ : 誰回一個 → 推回一個
→ : Bosch/Continental/Nissin 三選一。
→ : 以下是Copilot整理出來BMW使用的ABS
→ : https://meee.com.tw/W8GDIv7
→ : 不好意思，按錯成噓。
推 : 誰回一個。ATE的是ABS輪速感應器？
→ : 誰回一個 → 推回一個
→ : Bosch/Continental/Nissin 三選一。
→ : 以下是Copilot整理出來BMW使用的ABS
→ : https://meee.com.tw/W8GDIv7
![[圖]](https://i.meee.com.tw/W8GDIv7.jpg)
推 : 別用什麼鬼AI了 直接google 車型+ABS PUM178F 36.225.136.175 台灣 01/10 13:00
→ : P去看本體是啥好嗎
推 : S1000RR R1300GS
→ : P去看本體是啥好嗎
推 : S1000RR R1300GS
→ : 這部份，我不瞭解。就不多說了。181F 111.255.79.50 台灣 01/10 13:21
推 : 山道猴會變多很正常啊，就像Acc出現後182F 42.78.196.52 台灣 01/10 13:39
→ : ，一堆內線開著acc撞防撞車的一樣
→ : 車的水準一直在提高，人的水準還停滯
→ : 的關係
→ : ，一堆內線開著acc撞防撞車的一樣
→ : 車的水準一直在提高，人的水準還停滯
→ : 的關係
→ : 這個應該不只山路，台灣一些巷弄也可186F 111.83.93.70 台灣 01/10 21:28
→ : 以用吧
→ : 以用吧
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彎道abs 放在白牌 DRG車款算是第一個 這邊整理昨天看到一些媒體報導內容 主要是摘錄一些覺得不錯的YT重點分享 內容如果有未盡之處還請大家多多海涵 先說成效統計 有ABS確實對於意外風險下降更多 …187F 44推 2噓![]()
1.原文連結： 2.原文標題：攜手理光RICOH GR！「街拍神器」realme GT 8 Pro登場、售價出爐 3.原文來源(媒體/作者)：三立 / 李鴻典 4.原文內容： realme今（23） …65F 25推 2噓- 34F 18推
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1.媒體來源: 工商時報 2.記者署名: 郭靜芝 3.完整新聞標題: TEC耐久賽見證車款實力 JET SL＋奪冠、勁戰獲全場最佳圈數 4.完整新聞內文: 2024年，機車市場競爭激烈，尤其是運動性 …41F 19推
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