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1.媒體來源:

大紀元

2.記者署名:

大紀元記者曾子衡綜合報導

3.完整新聞標題:

通航卻走不了 600艘巨型油輪遭海洋生物纏困

4.完整新聞內文:

通航卻走不了 600艘巨型油輪遭海洋生物纏困

2026年6月19日，一艘觀光船從錨泊的原油油輪、散裝貨輪及其它船舶旁駛過。(Elke
Scholiers/Getty Images)
2026-06-25 14:45 中港台時間





專家指出，要處理目前積壓的大量船舶可能需要數千人時的作業時間，而霍爾木茲海峽恢
復通航的時間恐將延後。

海洋與船隻維護專業潛水公司老闆布萊恩· 麥考利（Brian McCauley）向CNN表示，雖然
清潔船底的技術不高，但油輪龐大的體積恐使清潔作業變得棘手。

全球最大船東行業組織「波羅的海國際航運公會」（BIMCO）首席環境官亞倫· 索倫森（
Aron Sorensen）表示，目前清潔團隊清理單一船舶的收費已高達五位數美元。

2026年5月4日，畫面顯示船舶追蹤網站上的霍爾木茲海峽船隻動態。 (AFP via Getty
Images)

藤壺難清又耗時 船底清潔過程曝光

現在超大型油輪的長度往往超過1,000英尺（約300公尺），船底體面積則約15萬平方英尺
（約1.4萬平方米）。光是清理一艘船就需要5至6名潛水員工作數小時。

潛水員通常會使用專用噴槍與刮除工具清理表面附著物。對於較為頑固的積聚物，尤其是
已硬化的藤壺，則需使用電動砂磨機與船上發電系統連接的液壓高壓清洗設備清理。

同時，清潔團隊必須避免損傷船舶的漆面與防污塗層，這些塗層專門用於減緩海洋生物附
著與生長。一旦這些保護性塗層受損，可能違反生態法規及保險條款。

至於為何一定得清除這些生物淤積才能通航？



本文參考了財經商業媒體Moneycontrol和CNN的報導。

責任編輯：李沐恩#

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https://www.epochtimes.com/b5/26/6/25/n14796052.htm

6.備註:


地縛靈(物理)


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監製：陳德建．李安修    不要把金王冠織入鳥巢中  招惹微風與獵槍是不明智的
        依常斷見所立宗  能壞慧命因緣法  精勤十善一夜盡  縱生天人多闡提

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