顯示廣告
隱藏 ✕
回列表(←)
Disp BBS guest 註冊 登入(i) 線上人數: 294
首頁(home) 上頁(↑) 下頁(↓) 末頁(end)
※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2026-02-15 12:54:36
看板 car
作者 iammatrix (母體)
標題 Re: [閒聊] 特斯拉不降價一樣賣爆？
時間 Sat Feb 14 16:21:19 2026

※ 引述《qazxsw123 (小新)》之銘言：
: 之前聽一位資深的車評講
: 特斯拉就算不降價
: 銷量一樣賣爆
: 這是真的嗎？
: 我有點不相信
: 其他人降價 特斯拉不降
: 它一樣賣很好？？？

這是台灣自己環境的關係，所以才變成這樣。
沒有其他有效的競爭者，自然不需要搞甚麼降價的動作，
反正消費者對特斯拉的喜愛還是第一。

之前就有調查
https://share.google/LhEgo6Tla5QeyJiWN

延續全球純電動車(BEV) 領導品牌地位，
Tesla 在台灣消費者心中已經建立堅實的品牌資
產(Attitudinal Equity, AE)，且遠勝於傳統豪華品牌；唯在市場因素 (Market Effect,
ME) 的影響下，仍對品牌在台灣的發展產生一定程度的阻力

因為消費者在買特斯拉等於有買豪華車的因素在，
降價只會降低品牌的價值。
如果其他家廠商有能打的電車，價格更優惠，品質更好，
自然會讓特去改變市場策略。

就像中國那邊電車的選擇超多，問界、小鵬、小米、BYD、理想...
https://price.pcauto.com.cn/top/hot/s6-t6.html
电动车排行榜-电动车买什么好-电动车性价比推荐-太平洋汽车
太平洋汽车为您提供电动车排行榜，了解电动车买什么好，电动车性价比推荐，就上太平洋汽车。 ...

 

特斯拉雖然還是有品牌優勢，
但還是時不時會搞一些促銷計畫。

例如最近的七年分期計畫
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5332814
中國電動車市場廝殺激烈 特斯拉首度祭出七年貸款 小米等本土品牌跟進 - 自由財經
[圖]
〔國際新聞中心／綜合報導〕隨著中國電動車市場需求放緩、原物料價格攀升，特斯拉率先推出超低利率、最長七年的購車貸款方案，引發小鵬、蔚來、小米等本土品牌迅速跟進。根據香港南華早報4日報導，業界認為此 ...

 

2026年1月，特斯拉中國宣布針對國產Model 3與Model Y推出年利率僅1.36%、最長七年的
貸款，首付約8萬元人民幣，每月還款不到2000元。這是中國首次出現七年期貸款，利率
遠低於一般消費貸款的3%。


頭期款36萬台幣開回家，月付9000台幣，七年低利分期貸款。

這樣是在台灣，還不香嗎?

這就像豐田油車、油電台灣賣的香噴噴，拔配備照樣買單，
幹嘛去推電車、幹嘛去增加配備?  因為沒威脅啊!

--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.6.111 (臺灣)
※ 作者: iammatrix 2026-02-14 16:21:19
※ 文章代碼(AID): #1fa3222L (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1771057282.A.095.html
※ 同主題文章:
　 02-14 09:07 qazxsw123. ■ [閒聊] 特斯拉不降價一樣賣爆？
● 02-14 16:21 iammatrix. ■ Re: [閒聊] 特斯拉不降價一樣賣爆？
※ 編輯: iammatrix (1.174.6.111 臺灣), 02/14/2026 16:23:42
推 prostar: 開放中國電車。自然就降價了1F 02/14 16:22
→ iammatrix: 所以這就是市場問題，就跟澳洲大草原兔子肆虐一樣2F 02/14 16:24
→ iammatrix: 沒有天敵 自然就是當老大了
※ 編輯: iammatrix (1.174.6.111 臺灣), 02/14/2026 16:29:43
→ petshopboys: 廢話真多 特斯拉德製庫存清完就降價了4F 02/14 16:36
推 ive711: 樓上面對現實啦....5F 02/14 16:47
推 preisner: 問題在CCS2只能進德製車啊6F 02/14 16:48
推 yfhao: 之後就降了，再急什麼..7F 02/14 16:52
→ yfhao: 在
推 hydra78: 樓上，美國就不能生產CCS2?9F 02/14 16:59
→ cchpt: 只能等哪天豐田想認真搞便宜的電車10F 02/14 17:03
推 ive711: 樓上 我為什麼要為了台灣改？11F 02/14 17:07
推 tawei229: model S3X就美製CCS2…12F 02/14 17:09
推 jeff830621: 現在最想問的是 BZ4X還賣得出去嗎XD13F 02/14 17:10
推 linleex: 台灣綁ccs2 美國廠沒有生產14F 02/14 17:15
推 dkl1027: 原價就賣爆 你還期待降價？15F 02/14 17:17
推 truelove356: 在台灣賣太便宜沒有尊榮感16F 02/14 17:19
→ truelove356: 歐洲車加價賣 修不停才有尊爵不凡的fu
推 sentiprophet: 等等黨：等零關稅公佈，關稅公佈後，等德製這批賣18F 02/14 17:25
→ sentiprophet: 完，德製賣完後，等YL進來我就買
→ pinkg023: 沒欸單純想用FSD20F 02/14 17:25
推 baw88: 反正持有成本很低，漲價了會買的一樣會買21F 02/14 17:26
→ fmp1234: 聽到的都是生省稅金22F 02/14 18:05
→ bear753951: 不開放中國車進來的後果，台灣消費者繼續被吸血23F 02/14 18:14
推 KimomiKai: 所以美製的不能有CCS2？再說了只是充電埠模組有什24F 02/14 18:15
→ KimomiKai: 麼好大動產線不能改美製的困擾？太小看三大超級工
→ KimomiKai: 廠了吧。再說要是推NACS，我也高興，TPC優點真的比
→ KimomiKai: CCS多到爆
推 M9665566: 台灣其他品牌代理商吃像太難看+台灣市場太小，有競爭力28F 02/14 18:18
→ M9665566: 的產品東拔西拔
→ gogojazz: 台灣車那麼貴，還不是滿街跑30F 02/14 18:19
→ dslite: V4超充已經沒有TPC頭了31F 02/14 18:29
→ AZBTPATONY: 就算開放高CP中國車 和粉一樣死忠 別傻了 他們只看牌32F 02/14 18:35
推 callmelanpa: 台灣的市場推歐規態勢很明顯，美國洗洗睡吧33F 02/14 18:41
推 Killercat: 跟NACS無關 不然當年S X跟現在的3要怎麼賣34F 02/14 18:54
推 callmelanpa: 台灣現在認證還是歐規主導35F 02/14 18:56
推 LEOOOO: CCS2只能進德國==？那3/X/S怎麼來的？改一個充電口規格而36F 02/14 19:00
→ LEOOOO: 已，某些人到底是把這件事情想的有多困難啊，我改個充電口
→ LEOOOO: 會有需要把整條產線拉掉重改是不是XDD
→ LEOOOO: 而且台特跟你說政策落地前無降價計畫，很明顯就是再跟你
→ LEOOOO: 說政策落地後才會降，跟賓士還有BMW說政策落地後才會降價
→ LEOOOO: ，這根本差不多意思啊。這段時間就是給他們消庫存用的，這
→ LEOOOO: 到底有多難理解0.0
推 kira925: 不就找藉口鬧 實際上都不是理由43F 02/14 19:04
推 dick929: 台灣以價制量，不一定是壞事，畢竟台灣用車環境已經夠地44F 02/14 19:04
→ dick929: 獄了，買不起就別開車
→ DYE: 政策落地前不降價 =/=政策落地後會降價。誰都知道政策落地前46F 02/14 19:06
→ DYE: 不會降價，說這個就是放風聲看風向消費者能不能接受不降價。
推 dick929: 說句逆風的，台灣擁車門檻太低了48F 02/14 19:08
推 koronesuki: 明明就賣太便宜 一台沒有五百萬台灣人不想買49F 02/14 19:13
推 LEOOOO: 特斯拉如果跟你說政策落地後會降價，他現在這些庫存車馬上50F 02/14 19:14
→ LEOOOO: 不用賣，所有人棄單或延後交車。總之看得懂的人就看得懂，
→ LEOOOO: 不急的人就等等看吧
推 dick929: 更別說台灣現在的環境也不利引進大量電車，供電不穩、電53F 02/14 19:21
→ dick929: 路老舊、夏季吃緊、老公寓老華廈無法安裝充電設備、停車
→ dick929: 場充電位置少……
→ DYE: 賓士寶馬就不怕棄單，果然客群不一樣，是不是這個意思？56F 02/14 19:22
推 CCH2022: 樓上正解，要用商人的思維看，不賺沒不賺，庫存要先用原57F 02/14 19:22
→ CCH2022: 價賣完再來新的才做促銷，配合政策又擴大市占一舉數得，
→ CCH2022: 真的可以等。
推 ven456: 能賺一樣的錢，賣更多的車。我硬要從德國進口讓政府課稅60F 02/14 19:24
→ ven456: ？某些商業邏輯都自以為比馬斯克好欸
推 dick929: 馬斯克如果用商業邏輯做事，他就不是馬斯克了62F 02/14 19:26
噓 luckysmallsu: 開放中國電車特斯拉只會賣更貴吧，誰敢買中國電車63F 02/14 19:28
→ luckysmallsu: …
推 q16941153: 不急用就是等，反正有等到再買就好65F 02/14 19:29
推 dick929: 昨天一個我特車主才回我說他早買早享受，降不降價根本沒66F 02/14 19:31
→ dick929: 差
→ dick929: 怎麼車板這麼多人在意我特降不降
推 LEOOOO: DYE大，特斯拉跟其他車商不一樣的狀況在於，台特目前賣最69F 02/14 19:33
→ LEOOOO: 好的車子是德製MY，他眼下當務之急還是得先把這一波庫存
→ LEOOOO: 車消掉。你所說的BMW跟寶馬他們的車型眾多，而且不像特斯
→ LEOOOO: 拉一樣主力是Model Y這樣的單一車型。今天如果你是特斯拉
→ LEOOOO: ，你會放消息出來說政策落地後我會降價，導致三月這波的
→ LEOOOO: 車子全部交不出去，拿石頭砸自己腳嗎？我的淺見
推 Benefits: 特斯拉貴...但不豪華阿。極簡才是純電車的價值。75F 02/14 19:36
推 vincealan: 特斯拉就要賺之後訂閱制的服務費，結果一直在騙自己76F 02/14 19:38
→ vincealan: 特斯拉會滿足於那一年一萬多台的銷量不降價
→ vincealan: toyota一年在台灣賣十幾萬台都沒有滿足了
→ augustlion: 要小心你的車被馬當算力用 嘻嘻79F 02/14 19:42
→ water6: 其他車廠降價都只針對原本就是美國進口的車，賣不掉大不了80F 02/14 19:50
→ water6: 放港口等關稅確認，modely不行
推 collector75: 剛交車的還接受不了事實82F 02/14 19:51
推 angellll: 水貨商進口美國特斯拉不知道會賣多少83F 02/14 19:53
推 preisner: 美國廠要為了小小的台灣改產線？？？？84F 02/14 20:08
→ bnebne789: 水貨特斯拉不會被鎖系統嗎？85F 02/14 20:10
推 Dorae5566: 全世界的工廠都會為了出口至該國家改標示跟內容物...86F 02/14 20:12
推 tony70721: 台特之前有0.99利率方案吧，現在看估計是內褲線趁降價87F 02/14 20:22
→ tony70721: 前低率賣一波，不然現在定儲利率都1.74了
→ sdiaa: 都有車廠為了台灣改用沒預收縮的安全帶了89F 02/14 20:27
→ wondtty: 他們的電車，電池是終身保固吧？90F 02/14 20:35
→ DYE: 原來特粉以前說的，特斯拉庫存最少是騙人的。賓士寶馬的車款91F 02/14 20:44
→ DYE: 多庫存不就更多嗎？什麼藉口嘛。
噓 zzyzx: 屁話一堆 零關稅一定降價93F 02/14 20:46
→ zzyzx: 特斯拉下的大棋 利潤是後面的服務 當然先搶市占
推 maximper79: 剛交車的破防95F 02/14 20:52
噓 peter921: 對啊 美國產怎麼會為了出口台灣改生產CCS2的車？ model96F 02/14 20:53
→ peter921: 3一定是在海上自己進化成CCS2的 跟中國特出口到日本會自
→ peter921: 己進化成NACS一樣
推 skyangler: 台特的天敵就是美特，原廠不降但外匯車商有利潤可不會99F 02/14 20:55
→ skyangler: 客氣的
推 maximper79: 被台特割韭菜就要認  別再找理由了101F 02/14 21:03
推 LEOOOO: 怎麼有人講不出來就在開地圖砲102F 02/14 21:05
→ dslite: 特斯拉不會有外匯 網路接不上等於廢了103F 02/14 21:22
→ dslite: 近期那台CT只是買來當網紅車而已
推 callmelanpa: 外匯想太多了105F 02/14 21:40
推 poib: 美國政府還為了小小的台灣市場 硬要降關稅到0咧 真的不在意106F 02/14 21:47
→ poib: 台灣市場 關稅保持17.5%不就好?
→ z5411: 好像很多人怕特斯拉降價一樣108F 02/14 21:54
推 legendrl: 不買才有機會降價賣。看看特斯拉得到的關注這麼多，如果109F 02/14 22:02
→ legendrl: 你是車商，好賣的東西會主動降價賣嗎
→ bojan0701: 換產地不難，但需要時間，船期供應鍊要重新規劃，重點111F 02/14 22:20
→ bojan0701: 是轉換期如何能持續賣車，車商話術就很重要。
→ ilovedirk41: 台灣不都三個月來一艘船 哪有差113F 02/14 22:25
推 yfhao: 搞清楚川普降關稅可不是在乎台灣代理商賺多少，要的是賣更114F 02/14 22:47
→ yfhao: 多車到台灣，代理商賺錢又不是砍關稅的目的
推 piyopiyolee: 光是超充站數量就沒有其他車廠能比了116F 02/14 22:48
推 kacomo: 其實美製電車如果之後有一波降價, 還是能刺激特斯拉給優惠117F 02/14 22:51
→ kacomo: 反正雙B在台灣品牌效應是高於特斯拉的,
→ kacomo: 如果雙B電車只略比特斯拉貴一點的話, 就能給特斯拉壓力了
→ dslite: 現在滿街第三方快充站 特斯拉自己的站還都比較貴120F 02/14 22:57
→ dslite: 台灣以充電站來選擇廠牌是沒有意義的
推 KimomiKai: 要穩定破90kW的，還是得官方樁啊，不然第三方高機122F 02/14 23:12
→ KimomiKai: 率90從頭鎖到尾
→ features: 分期7年....124F 02/14 23:17
推 facefear: QQ125F 02/14 23:40
噓 occw0721: 泰國有開放中國電車，也有自製率沒比較便宜126F 02/14 23:47
→ occw0721: 中國國內的車有些甚至都沒走車規認證當然便宜
→ occw0721: 賣出國該還的都要還，也沒便宜到哪去
→ garth: 說真的不香，因為3c產品分七年很悲劇129F 02/14 23:51
→ DYE: 鎖90kw還能叫快充嗎？130F 02/15 00:00
噓 section: 到底為啥一堆人覺得美製Y會因為CCS2卡關啊 難在哪？？？131F 02/15 00:19
推 a3n: 在台灣沒有比亞迪當對手，特斯拉當然不用降價132F 02/15 00:34
→ thigefe …
推 thigefe: 就繼續等就好了133F 02/15 00:44
→ ilovedirk41: 上海特斯拉出口到韓國比在中國便宜欸134F 02/15 02:34
推 b18902040: 因為台灣買電動車前提是要能裝充電樁這個坎吧，要就是135F 02/15 03:08
→ b18902040: 新房子不然就透天，明顯的有經濟實力跟成本的情況下，
→ b18902040: 買電動車就不會會買雜牌
推 henryeech: 推這篇特賣太便宜大家人手一台我反而不想買138F 02/15 08:18
→ carryton: 特斯拉喊不降價是想消耗庫存車139F 02/15 08:31
→ carryton: 包含收回的二手車
→ carryton: 等庫存賣光就降價了
推 oboesoul: 果然有智障出來喊開放中國車….呵呵142F 02/15 08:38
→ oboesoul: 每篇都有這種
推 rumblefish: 歐洲銷量慘，當然需要到貨給台灣144F 02/15 09:02
→ rumblefish: 歐洲被比亞迪打趴，庫存永遠都消不完
推 clvmomo: 看一下日本特賣多少 不降的理由根本沒差146F 02/15 09:54

--
※ 看板: Car　文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 79　
作者 iammatrix 的最新發文:
點此顯示更多發文記錄
分享網址: 複製 已複製
r)回覆 e)編輯 d)刪除 M)收藏 ^x)轉錄 同主題: =)首篇 [)上篇 ])下篇