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看板 car
作者 標題 Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
時間 Fri Dec 12 09:17:51 2025
※ 引述《cz031300 (希莉綾)》之銘言：
: ----
: 小弟平日上班時間會走五楊下新竹 帶來第二天上班路況
: 首先先說明改動 以下畫圖傷眼 大家參考一下
: https://i.imgur.com/3YsgT53.jpeg
: https://i.imgur.com/4B0tNKA.jpeg
: 簡單來說 現在強制所有車子都在進休息站前匯流成一道
每天從內壢上高速都會經過這段, 會在出門前看一下google map決定要走高架或平面
這三天google連高架的選擇都不給了, 手動選來看是慢5分鐘起跳
而平面在進入五匯流處, 也顯示紅色回堵+5分鐘, (昨天是8分鐘, 因為有車禍)
(過往這個匯流處大多是變黃色(車多), 大概多塞1~2分鐘就可以通過)
一通過這個路段, 大約在過服務區後300公尺不到,
馬上就豁然開朗變藍色暢行, 一直繼續到湖口一帶才會再塞車
因此, 完全是設計問題造成新的塞車狀況
這三天的觀察, 如原po的簡圖所述
高架會因為先匯成一線造成嚴重回堵
而平面的回堵, 我判斷如下
原設計若從五楊下來的車,
可以直接走"第四線"選擇接回主線 (在服務區前或後都可切回入線, 有緩衝),
或第四線接續走路肩 (通常會選擇走這線的就大多是敢開路肩的)
因此可以想成原本第五線就給下校前路或進服務區,
而第四線用來接平面, 有三個切入主線選擇, 可以疏緩
整體來說是五線變四線的概念
新設計的第四線會強迫匯回主線第三線, 後面即便有路肩作為第四線
但先塞成三線就也造成平面必然回堵了
意即, 高架先強迫二線匯一線, 再匯入主線, 平均多塞10分鐘
平面則是強迫四線變三線, 平均多塞5分鐘
之前內壢南下新設計專用排隊道已每天多塞5~10分鐘, 現在再多塞5~10分鐘,
2014年每天從劍潭開到竹北單趟約50分鐘, 現在內壢到竹北也是50分鐘
偉哉!
--
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※ 作者: LHKLSW 2025-12-12 09:17:51
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※ 同主題文章:
12-10 08:34 ■ [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-11 08:22 ■ Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-11 12:06 ■ Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
● 12-12 09:17 ■ Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-12 11:10 ■ Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-12 15:32 ■ Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-12 18:44 ■ Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-17 09:59 ■ Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-18 00:44 ■ Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-22 10:28 ■ Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-22 12:47 ■ Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-22 14:33 ■ Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
推 : 都是50分鐘 那沒問題了 大家散會1F 12/12 09:22
推 : 至少比平常多塞了10-15分鐘，早上9:05高架上的車流幾乎2F 12/12 09:25
→ : 回堵到63km
→ : 以前從來不會塞的地方...
→ : 回堵到63km
→ : 以前從來不會塞的地方...
推 : 為了幾個遲早都會被天擇掉的白痴，十幾萬人每天都要被5F 12/12 09:27
→ : 多塞10分鐘。鬼島到處塞車的原因就這樣來的
→ : 多塞10分鐘。鬼島到處塞車的原因就這樣來的
→ : 塞也罵 撞也罵 那還要怎樣比較好7F 12/12 09:29
推 : 推樓上8F 12/12 09:29
→ : 推 adampolo 才對
→ : 推 adampolo 才對
→ : 最後會拆掉吧。三個和尚沒水喝，大家都不要休息就沒10F 12/12 09:31
→ : 有塞車撞車的煩惱了
→ : 有塞車撞車的煩惱了
推 : 因為亂撞的有駕照 要幫忙解套阿 不然要說考駕照沒辦12F 12/12 09:33
→ : 法篩出不適任駕駛嗎
→ : 法篩出不適任駕駛嗎
→ : 華國巨嬰都沒想過自己好好專心開車不就得了，出事了就14F 12/12 09:33
→ : 要政府改，一群人做牛做馬為了這些巨嬰奔波
→ : 要政府改，一群人做牛做馬為了這些巨嬰奔波
→ : 別說什麼沒開過會危險 哪條路是拿到駕照就會的16F 12/12 09:34
![[圖]](https://files.catbox.moe/4obmr9.png)
噓 : 那邊蓋休息站本來就白癡，但以安全性來說目前好些19F 12/12 09:37
→ : 但就是太塞了，強迫高架下來降速到10~20KM
→ : 因為有太多白癡駕駛不會開車
→ : 但就是太塞了，強迫高架下來降速到10~20KM
→ : 因為有太多白癡駕駛不會開車
![[圖]](https://files.catbox.moe/bd9p1d.png)
推 : 那邊硬要塞休息站不知道是哪個白癡想的，會不會又是23F 12/12 09:41
→ : 當地人謀不臧的政策
→ : 當地人謀不臧的政策
推 : 提示要匯入的長度真的太短25F 12/12 09:42
→ : 以前(可能2015/2016?)高架下來很快就能匯入主線26F 12/12 09:47
→ : 後來才改成要開上很長一段距離才能匯入
→ : 如果往舊的方式調整,不知道能不能改進塞車問題
→ : 後來才改成要開上很長一段距離才能匯入
→ : 如果往舊的方式調整,不知道能不能改進塞車問題
→ : 今天過去感覺中壢上高架的車變少了 都怕被塞29F 12/12 09:48
推 : 安全無價 懂？30F 12/12 09:52
推 : 人命跟塞車比起來 還是塞車好了31F 12/12 10:06
推 : @powerseries. 覺得有弊案就快點去檢舉32F 12/12 10:07
推 : 因為當初那一段60公里間沒有休息站33F 12/12 10:07
→ : 啊方便蓋的位置就本來的楊梅收費站
→ : 啊方便蓋的位置就本來的楊梅收費站
推 : 支持拆掉啊 那個地方最好有偏遠的需要休息站35F 12/12 10:11
→ : 為什麼會有那個休息站喔 因為某個好大喜功蓋百年建設的某
→ : 前任市長啊
→ : 為什麼會有那個休息站喔 因為某個好大喜功蓋百年建設的某
→ : 前任市長啊
推 : 就是因為南下跑高架遇不到休息站阿 下中壢也遇不到38F 12/12 10:16
→ : 再下一個是湖口 你不需要不代表別人不需要 進休息站
→ : 不如和校前路走一起要回國道走原本楊梅上去算了
→ : 再下一個是湖口 你不需要不代表別人不需要 進休息站
→ : 不如和校前路走一起要回國道走原本楊梅上去算了
推 : 蓋個廁所就好了 無言41F 12/12 10:16
推 : 用大家的 10 分鐘去救一些人的一輩子，也算超值42F 12/12 10:16
推 : vans24: 南下第一個休息站？當中壢休息站塑膠？43F 12/12 10:18
推 : 要去廁所的就下校前路啊...休息站設那什麼鳥位置44F 12/12 10:19
→ : 那高速公路全線休息站都可以撤了 要休息就下高速阿45F 12/12 10:20
→ : 無能找不出解法 只好找其他東西麻煩當解法
→ : 要怎麼解決開車睡覺車禍? 簡單啊 拆休息站
→ : 無能找不出解法 只好找其他東西麻煩當解法
→ : 要怎麼解決開車睡覺車禍? 簡單啊 拆休息站
推 : 日本休息站非常密集 不知道為啥推文很多憋尿神人鼓48F 12/12 10:25
→ : 吹不要休息站
→ : 吹不要休息站
推 : 不然就改成木柵那種純休息站而不是服務區 把站體退縮就有50F 12/12 10:26
→ : 空間做匯出車道了 但不知道廠商簽約幾年
→ : 空間做匯出車道了 但不知道廠商簽約幾年
推 : 看影像會覺得槽化線改成第四車道就不塞了52F 12/12 10:27
推 : 拆掉休息站 唯一解53F 12/12 10:30
→ : 以前是收費站啊，ETC後撤掉收費站被凹來改建休息站，但54F 12/12 10:33
→ : 腹地又不夠大
→ : 腹地又不夠大
推 : 不看路的白癡撞死就解決了，改標線改成這樣正常人一56F 12/12 10:48
→ : 起塞車操你媽高公局
→ : 起塞車操你媽高公局
→ : 那個應該是給以後高架南下用的休息站吧 不是給平面用的58F 12/12 10:48
→ : 直接關掉就好了 前面有中壢後面有湖口 平面不需要這個
→ : 等到南下高架蓋完 再整進去
→ : 直接關掉就好了 前面有中壢後面有湖口 平面不需要這個
→ : 等到南下高架蓋完 再整進去
噓 : 喔呵呵呵，天擇說讓我想到以前有同學問老師為什麼要一61F 12/12 11:14
→ : 夫一妻自由競爭不是很好嗎？老師說怕你沒老婆…
→ : 夫一妻自由競爭不是很好嗎？老師說怕你沒老婆…
推 : 南下高架怎麼進中壢休息站教一下63F 12/12 11:21
→ : 長下坡終點蓋服務區 真tm天才64F 12/12 11:22
→ : 走五楊要怎去中壢服務區？奇葩65F 12/12 11:22
推 : 規劃仔：不要撞車就好其他我不管66F 12/12 11:23
→ : 休息站的使用量也是蠻大的每次進去大概都8成滿
→ : 休息站的使用量也是蠻大的每次進去大概都8成滿
推 : 怕有人又開輔助駕駛撞上去阿，這樣不就最安全？68F 12/12 11:39
→ : 智障到爆炸69F 12/12 11:43
→ : 很正常,就像沒車巷口死過人就會裝紅綠燈70F 12/12 11:49
→ : 就開輔助駕駛一直鬼叫，那就改成慢慢塞71F 12/12 11:50
推 : 要休息站就走平面去中壢啊，不要想爽避開塞車區間72F 12/12 11:57
噓 : 五羊會塞除了車禍就是主線也塞車出不去吧？73F 12/12 12:22
推 : 要開ACC就走平面往南阿，不要想爽避開塞車區間74F 12/12 12:23
推 : 突然想到，休息站乾脆只限定給高架下來的人用就好了75F 12/12 12:38
推 : 那個休息站本來就只有高架的人進得去...76F 12/12 12:41
→ : 樓上 你認真是剛想到的嗎?77F 12/12 12:42
推 : 剛看了下地圖，的確是，那所以原本問題是啥？舊設計剛78F 12/12 12:44
→ : 用地圖走過一遍感覺沒啥問題，新設計改成不知怎樣，以
→ : 前長跑新竹只有感覺那個進休息站的彎特別大，改個進站
→ : 角度應該就可以了
→ : 用地圖走過一遍感覺沒啥問題，新設計改成不知怎樣，以
→ : 前長跑新竹只有感覺那個進休息站的彎特別大，改個進站
→ : 角度應該就可以了
→ : 原本的問題就是開車睡覺會撞到 而且都是高速直接撞82F 12/12 12:45
→ : 以前常走都是走左側，能切就直接切，不能切就經過那個83F 12/12 12:46
→ : 休息站的一條長引道而已，那休息站我從沒去過
→ : 休息站的一條長引道而已，那休息站我從沒去過
推 : 原本的問題是眾多道路工程設計專家和系統除錯防呆專家85F 12/12 12:48
→ : 怕他們開車睡覺看劇划手機打手遊吃屌摸奶不看路把自己撞
→ : 死，所以設計有問題
→ : 怕他們開車睡覺看劇划手機打手遊吃屌摸奶不看路把自己撞
→ : 死，所以設計有問題
推 : 舊設計把那個死人分隔島調整一下就好了，新設計這動線88F 12/12 12:51
→ : 有點腦都設計不出來現在這麼糟的
→ : 有點腦都設計不出來現在這麼糟的
推 : 有兩個分隔島 哪一個是死人分隔島 有點腦也說清楚一點90F 12/12 12:52
推 : 現在看街景還是舊版，進休息站前的左邊除了那個防撞墩91F 12/12 12:58
→ : PO錯，是右邊防撞墩，左邊也有個矮護欄和整片槽化線，車道
→ : 改槽化線那邊不就行了？再往前走整個車道還是一樣匯流回
→ : 主線去，現在這樣一改，就是回賭回五楊下橋的地方，反正
→ : 堵車不會出車禍，有也是小擦撞，讓腦殘去撞防撞墩，就一堆
→ : 在罵了
→ : PO錯，是右邊防撞墩，左邊也有個矮護欄和整片槽化線，車道
→ : 改槽化線那邊不就行了？再往前走整個車道還是一樣匯流回
→ : 主線去，現在這樣一改，就是回賭回五楊下橋的地方，反正
→ : 堵車不會出車禍，有也是小擦撞，讓腦殘去撞防撞墩，就一堆
→ : 在罵了
推 : 這種天擇的沒死以後一定會害死其他的人97F 12/12 13:18
→ : 就從校前路進休息站就好 後面有留路呀98F 12/12 14:01
推 : 匯入距離太短，應校前路分岔時，兩線都改只能單邊換線99F 12/12 14:40
推 : 原本那篇前幾篇推文的臉真腫 笑死100F 12/12 15:23
推 : 你不需要休息站不代表別人不需要，101F 12/12 17:13
推 : 推102F 12/12 17:21
→ : 規劃仔大勝利，塞車總比撞車好，用塞車拯救智障的人命多棒103F 12/12 21:21
推 : 當初說設計有問題的人要不要出來切腹？我自己開幾次104F 12/12 21:26
→ : 都沒問題，自己開車不看路況是在叫什麼叫
→ : 都沒問題，自己開車不看路況是在叫什麼叫
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每天從內壢上高速都會經過這段, 會在出門前看一下google map決定要走高架或平面 這三天google連高架的選擇都不給了, 手動選來看是慢5分鐘起跳 而平面在進入五匯流處, 也顯示紅色回堵+5 …105F 42推 3噓- 上站八千次的資深肥宅鄉民難得有機會上來分享一下 希望各位有小孩還沒停課的鄉民請燒香拜佛 以免獲得"校外教學"的機會 1/18開始跟五歲女兒一起住進檢疫所已第九天了 1/16 日: …111F 45推 3噓
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- 看板 joke作者 LHKLSW (醉過才知酒濃)標題 Re: 請問有查克· 羅禮士的八卦嗎?時間 Fri Dec 16 20:15:39 2011 Top 50 Chuck Norris Facts …146F 126推 1噓
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