※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-10-19 06:39:46
看板 car
作者 標題 Re: [討論] 鴻海Model C 還蠻好看的
時間 Mon Oct 18 22:38:10 2021
基本上很難跟特斯拉競爭了
以目前最便宜的特斯拉 Model 3 台灣 160萬(美國產) 中國 110萬(中國產)
如果郭董的這一台要接近100萬(台灣產嗎?) 而且要等兩年
兩年的時間 特斯拉不知道還會再降多少 保守估計可能有20趴的空間
那兩年後 Model 3 大概130萬 中國的應該不到90萬
你拿什麼跟人家拼
此外 大家可能都忘了馬斯克本身就超愛CD
他硬是把整個火箭發射領域 價錢幾乎砍到1/10 把全部市場吃下來
他控制預算的能力超強 而且又極具有規模經濟
在成本上很難拼得過他
如果以Model 3來看 續航力要加一點都不困難 但是電池就要加
電池加了成本就會暴增 特斯拉的成本中25-30%都是電池啊 這一部分鴻海有優勢嗎？
至於生產技術方面來說 特斯拉持續引入新技術來降低成本(馬斯克是Cost down狂人)
更何況 特斯拉目前超低庫存 (訂單高於銷售量) 管銷成本不會太高
至於生產技術方面來說 特斯拉持續引入新技術來降低成本(馬斯克是Cost down狂人)
更何況 特斯拉目前超低庫存 (訂單高於銷售量) 管銷成本不會太高
公關就靠馬斯克啊
以身為特斯拉車主來看
1.特斯拉最大的缺點就是組裝水準真的比不上日本車和德國車
這個問題短期內應該無解 美國的組裝水準就是如此 特斯拉擴廠都擴不完了
2.電池,很多人整天在吵特斯拉換電池90萬...實際上那是Model S/X
那是300-500萬的車款 電池容量很大 至於Model 3換電池大約30-40萬
而電池也不是過保就壞掉了 實際上 20萬公里還有90趴的續航力
對於老車來說 你還特別為了10趴的續航力去換電池 真的蠻有錢的
對於一個中等使用的車主來說 20萬大概10年才會到達 實際上要戰20年根本不問題
相信我 在你嫌棄他的電量嚴重衰退時 你已經不愛他了 你已經要換掉他
但是 如果你車禍撞壞了電池另當別論....
3.充電站問題 個人開了一年只在台中遇過兩次超充要排隊的情況
實際上超充站有時候有商場可以買買東西吃 順便休息一下 根本不是問題
而我超充的時間都不會超過30分鐘 有時候還蠻希望了充慢一點休息
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※ 同主題文章:
10-18 21:55 ■ [討論] 鴻海Model C 還蠻好看的
● 10-18 22:38 ■ Re: [討論] 鴻海Model C 還蠻好看的
10-19 12:53 ■ Re: [討論] 鴻海Model C 還蠻好看的
10-20 09:08 ■ Re: [討論] 鴻海Model C 還蠻好看的
→ : ......不漲就不錯了你還降價1F 10/18 22:40
要看產銷何時平衡 因為目前特斯拉訂單滿載 特斯拉的生產成本正在下降當中特斯拉有降價的空間 但是沒有降價的必要
※ 編輯: CCTing (180.177.1.2 臺灣), 10/18/2021 22:42:34
→ : 你連假出去難道不會塞在超充站？2F 10/18 22:43
過去一年, 我只有兩次塞在台中的超充站....至於台北的超充站很多 新竹比較少 但是銅鑼有一個超大的超充站
推 : 德製model Y應該組裝品質會好很多吧3F 10/18 22:45
值得期待 德國製的應該值得多花一點錢※ 編輯: CCTing (180.177.1.2 臺灣), 10/18/2021 22:48:06
→ : Giga Berlin應該是Tesla最先進的工廠4F 10/18 22:49
推 : 前有特斯拉、後有現代福斯等一堆車廠虎視眈眈5F 10/18 22:50
→ : 現代是說一年一款電動車，明年是IONIQ 5
→ : 到時候KONA EV打下來近百萬級距，這仗也不好打
特斯拉壓力也不小 但是搶得市場先機 目前是領先品牌 手上現金很多 老闆世界首富→ : 現代是說一年一款電動車，明年是IONIQ 5
→ : 到時候KONA EV打下來近百萬級距，這仗也不好打
傳統車場現在拼了命要轉電動車 但是車廠有他們的包袱 會慢一點 但是也開始了
至於鴻海能做到誰的單...我必須說 如果你無法取得市場區塊
你將來的車就是孤兒車...納智捷就是最佳的例子
推 : ## 排隊充電真方便。8F 10/18 22:52
※ 編輯: CCTing (180.177.1.2 臺灣), 10/18/2021 22:54:30推 : c級就續航力這特點 如果真的做到epa 750很有特色了9F 10/18 22:56
先跑到750再說吧...數據根本兜不起來...
他的電池量大概比model 3多10趴左右
你要比model 3多跑50%以上.....不太合理.....
要降低風阻的設計技術...鴻海有嗎？
此外特斯拉以後要採用壓模鑄造.....
車身應該還可以再更輕一點....
→ : E級那動力和高階車有對到 如果賣300萬內算是不錯的10F 10/18 22:56
→ : 選擇吧
※ 編輯: CCTing (180.177.1.2 臺灣), 10/18/2021 23:02:30→ : 選擇吧
推 : 電巴士比較有機會12F 10/18 23:02
→ : 這不是跟特斯拉競爭是跟油車競爭 你搞錯了13F 10/18 23:02
→ : 跟油車也很困難 傳統油車會聯手圍剿的14F 10/18 23:03
→ : 油價起來讓你加到哭 電車免稅充電又便宜15F 10/18 23:03
→ : 鴻海做出百萬內 保證一堆人換來代步
→ : 鴻海做出百萬內 保證一堆人換來代步
推 : 但是你不會300萬內買台 那智傑的車17F 10/18 23:07
推 : 推理性分析18F 10/18 23:07
推 : 車好不好我不知，但跟鴻海講成本？costdown？特斯19F 10/18 23:08
→ : 拉會被狂甩幾條街吧！
伊隆馬克斯超級摳的...他對成本控管超嚴格的...不一定會輸鴻海→ : 拉會被狂甩幾條街吧！
推 : 其實馬力續航售價有神A等級就夠了，油車GG21F 10/18 23:13
→ : 電動車版狗狗肉
※ 編輯: CCTing (180.177.1.2 臺灣), 10/18/2021 23:17:57→ : 電動車版狗狗肉
→ : 特斯拉擅長把很貴的製程變便宜，鴻海擅長把很便宜的23F 10/18 23:19
推 : 我也覺得唬爛，怎麼做到750km續航24F 10/18 23:19
→ : 製程變得更便宜精度還上升，誰會贏還真的不好說25F 10/18 23:19
推 : 不是阿 MIH是代工平台 價格的問題要看它客戶開多少26F 10/18 23:20
→ : 倒是覺得他們有合作的空間27F 10/18 23:20
→ : 如果走assign/consign, 那成本是算客戶的, 代工就只28F 10/18 23:21
→ : 是收代工費
→ : 因此T和MIH應不是直接競爭關係喔
→ : 是收代工費
→ : 因此T和MIH應不是直接競爭關係喔
推 : 傳統車廠輸在定價不知道怎麼訂，光Model Y壓在200內31F 10/18 23:28
→ : ，X3 GLC Q5 XC60 RX就通通不用賣了，何況這些廠出
→ : 的電動車通常又更貴
→ : 在台灣，model3已經把 3系列 c-class 打趴了....其
→ : 實就是贏在價錢，電動賣得比油車便宜，你油車廠出的
→ : 電動車要訂多少錢才能贏？
→ : ，X3 GLC Q5 XC60 RX就通通不用賣了，何況這些廠出
→ : 的電動車通常又更貴
→ : 在台灣，model3已經把 3系列 c-class 打趴了....其
→ : 實就是贏在價錢，電動賣得比油車便宜，你油車廠出的
→ : 電動車要訂多少錢才能贏？
推 : 不過對岸小鵬也沒賣多少 MIH瞄準的對象非一線車廠37F 10/18 23:31
→ : 等特斯拉再出個百萬內小車，golf focus altis 馬338F 10/18 23:33
→ : 也準備GG...你終究要開電動車...
→ : 也準備GG...你終究要開電動車...
推 : 策略上算是個大平台 看哪個客戶真能浮出水面與T對決40F 10/18 23:33
推 : 從8+9開始棄c300改開model3就看出電動車的優勢41F 10/18 23:34
推 : 具規模經濟的百萬內應該不是問題 而是看T願不願意42F 10/18 23:35
→ : 往下賺小車的錢~
→ : 往下賺小車的錢~
推 : 沒地方充電永遠是電車的問題，沒看到中國排隊四小44F 10/18 23:46
→ : 時只能充一小嗎喔？我忘了台灣少子化？未來可能沒人
我半小時就充滿了 何必充一小時→ : 時只能充一小嗎喔？我忘了台灣少子化？未來可能沒人
→ : 要排隊了46F 10/18 23:46
※ 編輯: CCTing (180.177.1.2 臺灣), 10/18/2021 23:48:21推 : 推你對Elon&TSLA的了解47F 10/18 23:54
推 : 電池只有衰退才需要換？那FB社團裡突然掛掉連重開48F 10/18 23:59
→ : 機都沒辦法的不是電池是什麼？
→ : 機都沒辦法的不是電池是什麼？
→ : 8+9改開model 3，不就把高上大的人趕去雙B電動車了?50F 10/19 00:01
→ : 剩下就是買不起的人，基本不用討論
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推 : 要看掛掉是怎樣掛掉啊 12V還是大電池52F 10/19 00:02
推 : 依照果凍愛膨風的個性 這台要打五折看53F 10/19 00:04
推 : 我覺得特斯拉最大的問題除去組裝以為應該是內裝實在54F 10/19 00:07
→ : 太爛 試開過model 3,s,那個椅子真的爛到爆炸
→ : 太爛 試開過model 3,s,那個椅子真的爛到爆炸
噓 : 大陸製110又買不到，台灣就是160，鴻海要是真拿出56F 10/19 00:10
→ : 百萬以下，數據就算打6折很多人會買單，台灣市場就
→ : 是價格先決。
→ : 還有兩年後特斯拉要降20%？你敢說還真沒人敢聽。
→ : 百萬以下，數據就算打6折很多人會買單，台灣市場就
→ : 是價格先決。
→ : 還有兩年後特斯拉要降20%？你敢說還真沒人敢聽。
→ : 特會降嗎 看那超充跟更新..60F 10/19 00:37
→ : 降20%是天方夜譚61F 10/19 00:41
推 : 我覺得反而是 Model 3 會變貴 刪掉SR62F 10/19 00:50
→ : 然後出更基本款的小車 實現跟油車同價
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噓 : 我看報告電池會缺貨捏= =64F 10/19 01:03
推 : 鴻海對供應鏈價格管理能力更強，上中下游整合更有經65F 10/19 01:08
→ : 驗，更別說精密模具跟組裝技術這些特斯拉的短版
→ : 驗，更別說精密模具跟組裝技術這些特斯拉的短版
推 : 我覺得秀製造能力 然後目標是蘋果開始賣車後的訂單67F 10/19 01:28
噓 : zzzzzzzzzzzzZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ68F 10/19 01:45
噓 : model3賣130？ 醒醒 現有售價已經是壓著成本賣了 還69F 10/19 01:53
→ : 在做夢model3會跟s/x一樣大降價喔？多賺點錢實際點
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→ : 若2年後台灣沒有130價差你要出嗎？71F 10/19 02:17
推 : 中國90萬也是中國的事，台灣禁止中國車進口72F 10/19 03:06
噓 : Model 3賣130萬？醒醒 還在睡嗎73F 10/19 04:36
噓 : 那是現在不用排隊充電，等到車子一多起來...74F 10/19 05:47
推 : 電車變多，充電站也會成長，車子降價也是早晚的事，75F 10/19 06:29
→ : 電車變多，充電站也會成長，車子降價也是早晚的事，
→ : 加入新的關稅聯盟應該也是這一兩年內會發生吧
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→ : 加入新的關稅聯盟應該也是這一兩年內會發生吧
推 : 希望充慢一點哈哈哈哈哈哈哈78F 10/19 06:31
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