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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2026-07-01 18:36:29
看板 C_Chat
作者 suaowilliam (蘇澳威廉)
標題 Re: [閒聊] 鐵達尼號劇情 在現代觀念評價有被翻案嗎
時間 Wed Jul  1 16:30:05 2026

※ 引述 《a000000000》 之銘言：
: → yuizero: 1.船長打包票這艘船很安全。一開始就沒準備足夠的救生艇   07/01 13:19

救生艇不夠並不是過度自信，
而是當年航海法規以及觀念的鍋：
當年的概念裡，郵輪救生艇是為了在船隻完全沉沒前、把乘客運送到其他救援船隻用的，
也就是說沒考慮過要一口氣把所有人都載好載滿、船沉了救援才姍姍來遲的狀況。

再來就是海事法規太陳舊，當時只規定破萬噸巨輪需裝備16艘救生艇，
裝了20艘救生艇的鐵達尼號不只完全合法、甚至還多送了四艘。


至於船很安全也不是虛話，四個水密隔艙的餘裕、電動水閘門、有些說法稱甚至有雙船殼，
幾乎是當年科技力能堆出來最安全的船了（然後處女航就出事了，嘖嘖）

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.209.187 (臺灣)
※ 作者: suaowilliam 2026-07-01 16:30:05
※ 文章代碼(AID): #1gHD0FEB (C_Chat)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1782894607.A.38B.html
※ 同主題文章:
　 07-01 11:28 norvasc. ■ [閒聊] 鐵達尼號劇情 在現代觀念評價有被翻案嗎
● 07-01 16:30 suaowilliam. ■ Re: [閒聊] 鐵達尼號劇情 在現代觀念評價有被翻案嗎
推 protess: 冰山還是太權威了1F 07/01 16:32
→ ARCHER2234: 比較扯的是應該一堆人有槍吧，居然沒暴動2F 07/01 16:33
推 LOVEMS: 現在科技遇到冰山會有不一樣的結局嗎？3F 07/01 16:33
推 gaym19: 猜測誰會贏 世界最豪華的郵輪 v.s 一個冰塊4F 07/01 16:34
推 Ouroboros: 撞下去不管甚麼船都會沉 但現代科技有辦法在撞下去之5F 07/01 16:35
→ Ouroboros: 前就偵測到冰山然後避開 不用完全靠人眼觀測
推 charlietk3: 那要看是什麼情況下撞吧7F 07/01 16:35
→ gaym19: 撞到冰山就只是沉快沉慢的差別而已8F 07/01 16:35
推 OEC100: 當時附近的確有船阿，不然救生艇也撐不到救援9F 07/01 16:35
→ charlietk3: 擦撞 正面 海相 天氣都有差10F 07/01 16:35
→ protess: 至少現代救生艇夠吧...嗎11F 07/01 16:36
推 Hazelburn: 聽說為了美觀救生艇沒裝很多12F 07/01 16:36
→ Hazelburn:  鐵達尼號後救生艇規定變超級嚴格
→ gaym19: 冰山的質量遠大於你 你怎麼撞贏14F 07/01 16:36
→ chy19890517: 撞冰山跟觸礁沒兩樣吧…15F 07/01 16:36
推 SSIKLO: 看過紀錄片，真的是一連串的疏失和巧合湊成這場大災難16F 07/01 16:37
→ OEC100: 建模出來以後它不是擦撞，是騎到冰山上了17F 07/01 16:38
推 leon19790602: 鐵達尼衰在側破啊，記得研究過減速直撞反而不會沉，18F 07/01 16:39
→ leon19790602: 但你也不能怪為何要轉向閃避，因為那是正當操作
→ ARCHER2234: 你可以不夠啊，出事你擔而已20F 07/01 16:40
推 JOPE: 在那之前還會嫌救生艇擋路佔空間，只夠裝一半的人也很常見21F 07/01 16:46
推 kimicino: 現代每條規定都是用事故換來的22F 07/01 16:50
→ Dirgo: 問就是冰山一角這道理都不懂23F 07/01 16:50
推 wwa928: 直線撞反而不會全沉真的是事後調查才會曉得了，當下絕對是24F 07/01 16:52
→ wwa928: 想轉彎看能不能閃過但真的是冰山一角
推 melzard: 區區萬噸鐵殼船 當年的冰山 我看網路上估計重量是150萬噸26F 07/01 16:54
→ melzard: -200萬噸
→ melzard: 你就算100年後的船撞上去也是沉
→ moritsune: 現代科技只能保你別撞冰山,不保你撞贏冰山29F 07/01 16:56
推 ballby: 天時地利人和一應俱全，但凡一樣沒有都沒有都不會發生30F 07/01 17:06
推 AdmiralAdudu: 不過就是塊冰塊 看我用鐵船撞過去31F 07/01 17:10
推 saviora: 當下一定是想避開 就像開車一樣前面有東西一定想轉彎32F 07/01 17:11
推 leon19790602: 直撞就這Paper示意圖的紅框處，當初的船體建築師跟33F 07/01 17:12
→ leon19790602: 後續一堆論文都認為減速直撞要潰縮到前面四道水匣門
→ leon19790602: 幾乎是不可能的事，但會先死一堆員工加三等艙乘客，
→ leon19790602: 所以一定還是以閃避為優先，但鐵達尼就是這麼衰，閃
→ leon19790602: 了後就側破六道水匣門了，真的就什麼都碰上了
→ leon19790602: https://i.urusai.cc/WJQco.jpg
[圖]
→ OEC100: 它又不只進水，還折斷了沉更快39F 07/01 17:16
推 miname: 你也不知道龍骨會不會承受不住加速度直接斷掉40F 07/01 17:17
推 Ouroboros: 無線電規定一定要24H有人留守也是鐵達尼影響 當時附近41F 07/01 17:27
→ Ouroboros: 有更近的船但半夜沒有人接無線電 是比較遠的船有接到
→ Ouroboros: 求救信號才來救援
推 kevin373tw1: 大自然還是太權威了44F 07/01 17:27
→ Ouroboros: 直覺判斷是閃避也很人性 只能說註定要沉的45F 07/01 17:29
推 scott032: 現代救生衣有保暖功能，當年冷死的比淹死的多46F 07/01 17:31
推 Snomuku: 上面如果全載平民法規也是不會改 死一堆權貴才能換來重視47F 07/01 17:31
→ Snomuku: 改善
推 zeyoshi: 最近又有研究撞冰山的方式太特別才沉的49F 07/01 17:32
推 leon19790602: 折斷是側破後面全艙進水的事了，龍骨問題論文也有分50F 07/01 17:32
→ leon19790602: 析，不過畢竟不是在開什麼研討會，看看就好，反正它
→ leon19790602: 還是沉了，改變不了
→ adasin: 那種都看看就好 偏馬後炮  假如直撞撞沉了又是另一種說法53F 07/01 17:41
→ adasin: 當初鐵達尼可是號稱不沉

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1樓 時間: 2026-07-01 19:22:25 (台灣) 
→
CtFrank
　 07-01 19:22 TW 
Double Bottom...
船體「雙重底」（Double Bottom）是指在船底外板上方增加一層「內底板」，形成中空的雙層空間。它的發明與演進主要分為兩個關鍵時期：

1. 初始應用：19世紀末期1860年代：隨著鋼鐵造船技術的成熟，雙重底開始被應用於大型船隻（例如著名的「大東方號」）。主要目的：初期主要是為了防止船隻意外觸礁擱淺而進水，同時提供載水或燃油的空間。


2. 國際法規強制規定：20世紀末期1990年代：1989年發生「埃克森· 瓦爾迪茲號」（Exxon Valdez）漏油災難後，全球開始重視海洋污染。1993年起：國際海事組織（IMO）修改了《國際防止船舶污染公約》（MARPOL）。公約規定，所有 5,000載重噸以上的油輪 必須採用雙層船殼與雙重底設計，以防止原油外洩。現代標準：如今，除了油輪，多數貨輪（如散裝貨輪）也都會設置雙層底來強化船體結構並確保安全。
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