作者:
impee (尷尬優文老害)
172.111.38.72 (美國)
2023-06-15 16:58:04 → ybite: 中國台北/中華台北隊吧 15F 06-15 17:03
作者:
gofee (雞雞死神不喜歡被欺騙)
140.116.192.28 (台灣)
2023-06-15 13:26:06 → ybite: Team Hong Kong, China vs Team Chinese Taipei LUL 392F 06-15 16:55
作者:
tenpush (十推)
42.79.174.91 (台灣)
2023-06-15 12:57:07 → ybite: 楓葉很看實際天氣狀況 出發前看各網站預報調整吧 1F 06-15 13:02
作者:
sakawa (為賦新詞強說愁)
114.136.248.1 (台灣)
2023-06-15 00:55:39 → ybite: 上面都沒錯 因為新大阪～東京新幹線是JR東海營運
另外營運跟指標上 東海道本線稱JR京都線 5F 06-15 01:15
→ ybite: 如果不是通勤時間 京都到新大阪直接搭新快速就好
時間上差不多 只是舒適度會差一點
而且 新快速行車時間甚至比Haruka快三分鐘 XDDDD 10F 06-15 01:21
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作者:
hotman1014 (哈哈)
49.216.185.127 (台灣)
2023-06-14 16:27:04 噓 ybite: JR西日本官網有中文介紹 或者Klook/KKDay等也行 6F 06-14 17:10
作者:
Smallham (天下無雙)
36.231.90.69 (台灣)
2023-06-14 12:57:46 → ybite: 1350的巴士太理想 入境要排隊 JR櫃檯也可能很多人
來不及的話 三航下一台要1550 搭接駁車去二航比較快
往返淺草橋的路線都涉及轉車 建議多留時間
如果要換路線換月台 要省時間要看一下車站構造 1F 06-14 14:05
作者:
hy1221 (滅茶苦茶)
218.164.225.148 (台灣)
2023-06-14 01:49:39 → ybite: 巨人的水汪汪 存在感超高 卻沒有名字 48F 06-14 04:00
作者:
hookcaptain (hookcaptain)
125.228.240.43 (台灣)
2023-06-14 02:36:27 → ybite: 第一個問題 行李怎麼辦 然後住大阪嗎
樂高樂園最後入場1630 很顯然太趕
中午才降落 合理推估到市區都要1430了 這樣非常趕
Haruka 好像來回沒特價 如果飯店離難波進 去選南海
京都我認為錦市場跟金閣寺都不太可能排進去 1F 06-14 02:55
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作者:
killeress (彌朧澄昏)
104.28.198.10 (台灣)
2023-06-13 22:00:38 → ybite: 建議先確認包車/Uber費用在你們負擔範圍內
日本這方面比台灣貴不少
如果可以接受 京都適合 因為巴士真的很擁擠 4F 06-13 22:47
作者:
takiryushi (what?)
220.133.134.54 (台灣)
2023-06-13 19:42:29 → ybite: 拉麵小路只開到2200 要趕上1916的Haruka才有機會 4F 06-13 20:38
作者:
GYLin (GYLin)
125.228.77.182 (台灣)
2023-06-13 18:01:15 → ybite: 行李大的話挑有規模一點的飯店比較保險 11F 06-13 19:59
作者:
mermaid0318 (栗子牛奶糖)
203.121.226.140 (台灣)
2023-06-13 13:03:02 → ybite: 三樓，不行 一定要額外購票 例如Smart EX可以綁Suic
a 以Smart EX信用卡買的票可以感應Suica進出站 6F 06-13 13:18
作者:
redadol (redadol)
211.74.227.43 (台灣)
2023-06-12 00:31:53 → ybite: 我看前面有推文說 現在各地寶可夢中心品項差異不大 2F 06-12 00:49
作者:
cristine2931 (Lulu)
123.193.87.243 (台灣)
2023-06-12 00:26:49 → ybite: 3. 嵐電也ok 你的路線應該全程可以用iPhone Suica
交通方式轉乘不少 可以學一下乘換案內網站怎麼用
Google不是不行 但它對車站架構概念很差 不夠準確
回程我會選南海 聽說Haruka進大阪後座位不好搶
大阪基本上 西成區惡名昭彰 其他多加留意即可 2F 06-12 01:16
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作者:
maguire006 (這就是人生)
114.24.100.41 (台灣)
2023-06-11 23:26:56 → ybite: 3. 小孩ICOCA的使用年限是滿12歲時的3/31為止
意思是假如能辦理 卡片能用到2024年3月31日
另外Haruka & ICOCA 優惠僅限全票
我看了一下 KKday的售價跟憑ICOCA購買的售價一樣
大致上接近孩童票/全票半價的價格 以我來說 1F 06-12 01:01
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作者:
CC306 (CC306)
118.166.10.234 (台灣)
2023-06-11 17:49:01 → ybite: 熊本太宰府排一起最主要是轉車很麻煩
回博多轉吃時間 新鳥栖轉要轉三次
而且太宰府周邊是西鐵 會有JR周遊券不吃的區間 1F 06-11 18:30
作者:
ssjayss (舔舔老二泡泡茶)
111.240.209.71 (台灣)
2023-06-11 16:33:43 → ybite: 以下都假設你是要買全日本JAPAN RAIL PASS
1. 10日啟用七日券 就是7/10～7/16七天間適用
隔天7/17開始營運後的班次都不適用
只要7/16末班車前進站就OK
2. 掛「JR」的不分哪家公司絕大部分都可以 1F 06-11 16:36
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作者:
wahaha99 (我討厭人類)
36.226.172.100 (台灣)
2023-06-10 18:08:58 → ybite: 但感覺這種Adaption還是換成美金穩定幣交換現實物品 41F 06-10 18:54
→ ybite: 我的猜測是 長期下來幣圈會變比特幣/美金雙本位發展
比特幣作為SoV 美金作為 MoE 其他系統都圍繞這兩點
區塊鏈要滿足理想的合約精神 很吃鏈的治理模式
那種項目方持有大部分 依持有比例投票的 真的完全是賭場 84F 06-12 01:46
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作者:
aM123178 (am123178)
49.216.233.213 (台灣)
2023-06-08 03:28:17 → ybite: 我覺得這個想法還是太樂觀一點
CEX變成新一代證券商維持美金本位還比較有機會
真要維持去中心 那必須是美金大崩盤
畢竟前幾年的榮景就是大家在玩自稱不是證券的證券 16F 06-08 11:16
作者:
popsicletop (popsicletop)
122.116.74.16 (台灣)
2023-06-07 23:34:46 → ybite: 啊對轉乘不建議用Google Map 它對站內構造概念很差
我自己是會先看好構內圖啦 至少比較有信心
通常站內轉乘動線都會標很清楚 照指標走就好 48F 06-08 11:09