推 wwvvkai: 本來就是要證明直接左轉比較安全才對啊 15F 11-13 09:40
推 wwvvkai: 比較安全又被開單 更證明強制待轉不合理 20F 11-13 09:42
推 wwvvkai: 號召一群人在某地點活動表達訴求 能不去嗎 30F 11-13 09:46
推 wwvvkai: 圖凌晨看過了 車頭朝人行道 想說是待轉？ 40F 11-13 09:50
推 wwvvkai: 那只是證明車流量大會阻礙交通 不管哪個路口都一樣 53F 11-13 09:58
→ wwvvkai: 所以是車流量大阻礙交通 不是待轉區阻礙交通 57F 11-13 09:58
→ wwvvkai: 想想看30輛機車停在路中間禮讓直行車過之後再左轉 62F 11-13 10:00
→ wwvvkai: 所以說強制待轉是惡法 惡在哪 比直接左轉安全啊 87F 11-13 10:08
推 wwvvkai: 所以就是高車流路口強制待轉 因為比直接左轉相對安全 110F 11-13 10:15
→ wwvvkai: 那張圖有確定是待轉嗎 車頭朝人行道耶 要進待轉也不是那 116F 11-13 10:17
→ wwvvkai: 我在台北騎車上下學通勤10幾年了 這樣可以講嗎 120F 11-13 10:17
→ wwvvkai: 怕被罰錢就到可左轉路口轉 咦 車流少不用待轉!? 123F 11-13 10:19
推 wwvvkai: 你想反禁行機車那就訴求啊 跟反待轉關連有點遠 135F 11-13 10:23
推 wwvvkai: 車流大本就容易阻塞 這情況下再多30輛機車一起轉 有助益? 149F 11-13 10:33
→ wwvvkai: 你要考慮整體交通 還是只想戰四輪?! 151F 11-13 10:34
→ wwvvkai: 甚麼叫不同道加入 要左轉就走內線道啊 156F 11-13 10:36
→ wwvvkai: 所以就是車流量大 跟直接左轉關連何在?! 159F 11-13 10:37
→ wwvvkai: 直接左轉就是把待轉區機車移到等待左轉車的地方 不也一樣 163F 11-13 10:38
推 wwvvkai: 如果你是說可直接左轉的機車專用道 何來左轉違規 182F 11-13 10:50
推 wwvvkai: 流量小的路口就能直接左轉 因危險性相對高 所以強制待轉全世界的機車量有像台灣那麼高嗎 191F 11-13 10:53
推 wwvvkai: 如果東南亞的交通比我們還要順暢 事故率也少 就值得參考 207F 11-13 10:57
→ wwvvkai: 以事故為前提 死傷的程度就不同 所以高流量路口才待轉 211F 11-13 10:58
推 wwvvkai: 事實上死亡率逐年下降啊(攤 215F 11-13 11:01
→ wwvvkai: 汽車禁止左轉路口 機車可兩段式左轉 218F 11-13 11:02
→ wwvvkai: 所以說就是高流量路口相對危險 機車發生故事傷亡較嚴重 231F 11-13 11:04
→ wwvvkai: 才採取兩段式左轉避免事故 236F 11-13 11:05
→ wwvvkai: 有待轉區就是強制待轉啊 不然設置待轉區幹嘛
沒碰撞當然沒傷亡 有碰撞傷亡較嚴重 沒錯吧 245F 11-13 11:07
→ wwvvkai: 有喔 所以重機也應該待轉 (拉下水戰 252F 11-13 11:08
→ wwvvkai: 就是因為機車被撞傷亡較嚴重 所以要避免
還是說都相信汽車不會撞到機車 跟相信都好老闆一樣幹話 260F 11-13 11:10
→ wwvvkai: 之前就有人討論過了 切換車道問題 287F 11-13 11:13
→ wwvvkai: 造成車流交織就是當初動線規劃不良 與待轉何關 297F 11-13 11:14
→ wwvvkai: 現在討論的還是在待轉與直接左轉的問題吧 302F 11-13 11:14
→ wwvvkai: 那你就訴求廢除禁行機車啊 與強制待轉關連太遠 316F 11-13 11:16
→ wwvvkai: 不用待轉 直行車與右轉車就會交織動線 320F 11-13 11:17
→ wwvvkai: 這不就跟車流大 危險性也綁在一起 畢竟台灣機車密度高 331F 11-13 11:20
→ wwvvkai: 沒有其他先進國家可以做參考 只能夠慢慢嘗試 334F 11-13 11:20
→ wwvvkai: 其他先進國家機車密度有哪個跟台灣一樣高 339F 11-13 11:21
→ wwvvkai: 不就說了嘛 機車密度都沒台灣那麼高 347F 11-13 11:23
推 wwvvkai: 所以我支持重機待轉啊 幹嘛一直拉重機下來戰 356F 11-13 11:25
推 wwvvkai: hook turn的國家 之前就有人PO過了 364F 11-13 11:28
→ wwvvkai: 四輪待轉就看你能否提供一個可行方法 369F 11-13 11:30
→ wwvvkai: 所以也不是全部路口都強制待轉啊 373F 11-13 11:31
→ wwvvkai: 這論調又會回到機車密度高的問題 376F 11-13 11:32
→ wwvvkai: 直接左轉與兩段式左轉 哪個能夠比較安全到達目的地 378F 11-13 11:33
→ wwvvkai: 直覺當然如此 但某些路口比較危險所以強制待轉立意不好嗎 383F 11-13 11:35
推 wwvvkai: 所以禁止左轉了啊 然後你們就要爭取直接左轉了啊 388F 11-13 11:37
→ wwvvkai: 待轉不就是兩次直行 車流交織比左轉直行的少啊 396F 11-13 11:38
→ wwvvkai: 就現不是提有待轉區禁止直接左轉嗎 就是機車 399F 11-13 11:39
→ wwvvkai: → hw102050: 路口比較危險就禁止左轉啊 你說的啊 404F 11-13 11:39
→ wwvvkai: 不是會不會出事 而是不幸出事的傷亡程度罷了 406F 11-13 11:40
→ wwvvkai: 其實禁止汽車左轉路口 機車可兩段式左轉啊 416F 11-13 11:42
→ wwvvkai: 不是啊 強制待轉不就是禁止機車直接左轉的意思嗎 421F 11-13 11:43
→ wwvvkai: 聯結車路段要不要汽車待轉 還有可行性如何 等你分析 427F 11-13 11:44
→ wwvvkai: 強制待轉是機車不能左轉吧 現在談的都是機車的事吧 431F 11-13 11:45
→ wwvvkai: 數據之前也有人貼了吧 不就攀升然後再下降 435F 11-13 11:46
推 wwvvkai: 禁止左轉就不能轉啊 我之前不是回s88你的文啊 442F 11-13 11:48
→ wwvvkai: s88我也不知道你說的禁止左轉的回文在哪? 446F 11-13 11:49
→ wwvvkai: 先統整一下好嗎 禁止左轉路口 汽車不得轉 但機車可兩段 449F 11-13 11:49
→ wwvvkai: hw 問題在於機車左轉 發生事故傷亡大 所以待轉立意不好? 455F 11-13 11:51
→ wwvvkai: s88 我是回這個→ hw102050: 路口比較危險就禁止左轉啊 457F 11-13 11:51
→ wwvvkai: hw 所以我也說了 等你提供一個可行的方案建議 459F 11-13 11:52
推 wwvvkai: s88 對 相對機車來說比較安全 470F 11-13 11:56
→ wwvvkai: hw 三次右轉可以去建議看看 迴轉道也行 但右轉U迴不建議 474F 11-13 11:57
推 wwvvkai: hw直接實行的不是我能主控 強制待轉就是現狀下衍生的規定 482F 11-13 12:00
→ wwvvkai: hw 待轉不是右轉U迴吧 486F 11-13 12:02